Oreca 07 (LMP2) #42 Cool Racing 2019-20

Главные новости кузовного автоспорта.

Ford GT GTE

  • News

  • Downloads

  • rFactor 2

  • rF2 Skins

  • News

  • Forums

  • Sim Racing Games

  • rFactor 2

  • News

  • Forums

  • Sim Racing Games

  • Assetto Corsa

  • Assetto Corsa Mods

Американцы не будут замедлять LMP2

Джон Дунан, глава IMSA отказался перенимать европейский подход

Кузовные вести: замедление LMP2, возможное сотрудничество Ferrari и Oreca, ByKolles в LMH

Главные новости кузовного автоспорта.

Ford GT GTE

АСО замедлит болиды LMP2 ещё сильней

Automobile Club de l’Ouest (АСО) выпустила новые директивы, которые сильно замедлят болиды LMP2 уже с этого года.

Oreca 07 команд JOTA и Racing Team Nederland Джон Роук, Adrenal Media

Oreca 07 Альпийский A470 Aurus 01

Строитель
Орека
Год выпуска
2017 г.

Рамка
Карбоновый монококНазвание двигателя
Гибсон GK428Смещение
4,2  л
Конфигурация
Атмосферный V8Положение двигателя
Центрально-заднийКоробка передач
Последовательный ящикКоличество отчетов
6 отчетовСистема торможения
Карбоновые дискиКокпит
ЗакрытоМасса
930  кг
Шины
Данлоп Мишлен

Oreca 07 является LMP2- типом гоночного автомобиля , выпущенный в 2017 году на французском производителе Oreca , чтобы соответствовать новым 2017 правилам , которые касаются только закрытых прототипов в виде купе.

Aurus 01 использует те же шасси.

Модель пистолета-пулемета H&K MP7A1. Green Gas версия. Изготовлен из металла и пластика. Начальная скорость 115 м/с. В комплекте модель пистолета-пулемета, магазин, инструкция.

Нет в наличии

Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах

  • Описание
  • Отзывы
  • Задать вопрос

Модель пистолета-пулемета H&K MP7A1. Green Gas версия. Изготовлен из металла и пластика. Начальная скорость 115 м/с. В комплекте модель пистолета-пулемета, магазин, инструкция.

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

У данного товара нет отзывов. Станьте первым, кто оставил отзыв об этом товаре!

Задать вопрос

Oreca (Организация Эксплуатационных Соревнований Автомобилей) начинала как частная французская гоночная команда , основанная в 1972 году и управляемая Юго де Шонак. Сегодня В Oreca Group работает 200 человек, и она расположена на трех объектах: первая — возле трассы Невер Маньи-Кур, вторая — в Сигне (Вар), недалеко от трассы Поль Рикар, и последняя — в Гонконге. Его роль сосредоточена на соревнованиях, а также на автомобилестроении, подготовке двигателей, организации спортивных мероприятий, курсах вождения и продаже оборудования и аксессуаров для автоспорта.

С самого начала Oreca открывала молодые таланты и позволила многим гонщикам заниматься различными дисциплинами автоспорта, таким как Жак Лаффит , Жан Алези , Тьерри Бутсен , Ален Прост , Патрик Тамбей или Дидье Пирони в мире Формулы. 1 , а также Ивана Мюллера , Юбера Ориоля , Алена Ферте , Эрика Элари и многих других.

Модель пистолета-пулемета H&K MP7A1. Green Gas версия. Изготовлен из металла и пластика. Начальная скорость 115 м/с. В комплекте модель пистолета-пулемета, магазин, боковые рельсы, инструкция.

Нет в наличии

Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах

  • Описание
  • Отзывы
  • Задать вопрос

Модель пистолета-пулемета H&K MP7A1. Green Gas версия. Изготовлен из металла и пластика. Начальная скорость 115 м/с. В комплекте модель пистолета-пулемета, магазин, боковые рельсы, инструкция.

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

У данного товара нет отзывов. Станьте первым, кто оставил отзыв об этом товаре!

Задать вопрос

Vega Force Company – тайваньская компания, основанная в 2004 году, которая занимается производством страйкбольного оружия и комплектующих к нему. За время своего существования компания уже успела занять лидирующие позиции и стать одним из ведущих игроков на airsoft рынке. Компанию VFC отличает создание аутентичных страйкбольных реплик и внимание к самым мельчайшим деталям, например таким, как наличие оригинальных маркировок. VFC привода – это разнообразие моделей, высокое качество сборки и приятное внешнее исполнение.

В магазине Airsoft Store представлен широкий выбор VFC airsoft оружия по самым привлекательным ценам: в наличии имеются, как модели автоматов и винтовок, так и пистолетов-пулемётов, а также airsoft пистолеты. У нас Вы найдёте страйкбольные реплики оружия ведущих мировых производителей: Heckler & Koch, Colt, Walther, Knight’s Armament Company и др. Кроме того, Вы можете купить VFC шары различной массы, а, следовательно, и назначения – от пистолетных до винтовочных, оружейные магазины и т.

To the untrained eye, there doesn’t seem to be much to distinguish between the FIA World Endurance Championship’s two prototype categories — but the differences in philosophy between the LMP1 and LMP2 divisions are in fact significant.

LMP1 cars in left column, LMP2 cars on right

While LMP1 is a category for manufacturer teams and well-resourced privateer squads wishing to challenge them, LMP2 is reserved for smaller independent teams with a lower budget.

To help keep costs down in LMP2, teams are obliged to run one of four approved chassis – ORECA, Ligier, Dallara or Multimatic/Riley – mated with a standard 4. 2-litre Gibson V8 engine. These chassis are homologated and therefore can’t be developed, except for changes permitted by rule makers.

LMP1 teams are subject to no such restrictions, however, and their extra power, lower weight and more complex aerodynamics results in much quicker lap times. Unlike in LMP2, teams in the top category also have the option to use hybrid technology to boost their performance, although only Toyota will do so in the 2018/19 Super Season.

Finally, LMP2 teams are obliged to run one silver or bronze-graded amateur driver in their line-ups, to help keep the category accessible, while LMP1 teams are free to run all-professional crews.

Страйкбольный пистолет-пулемет VFC Umarex HK MP5A5 AEG (Zinc DieCasting)

44 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC Umarex HK416 A5 Tan

54 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC VR16 Stinger SB II 6. 5” Black

37 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC Colt MK12 MOD 1 Crane stock DX

54 900 ₽

Страйкбольный пистолет-пулемет VFC Umarex HK MP5A4 AEG

44 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC Avalon M4 Calibur II PDW Tan

44 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC VR16 CQB II AEG Tan

45 000 ₽

Страйкбольный автомат VFC Avalon Saber CQB (кейс)

Нет в наличии

52 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC Umarex HK416 V2 Black

52 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC Umarex HK416 A5 Black

54 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC VR16 M145 Classic V2

37 900 ₽

Страйкбольный автомат VFC VR16 Fighter Carbine MK2 Black

41 900 ₽

Страйкбольный пистолет-пулемет VFC Umarex MP7A1 AEG

59 900 ₽

Страйкбольный пистолет VFC Umarex Glock 45 Gen. 5 GBB

22 990 ₽

Страйкбольный пистолет VFC 1911 Tactical Custom GBB

19 990 ₽

Страйкбольный пистолет VFC Umarex Glock 19X GBB Tan

Нет в наличии

Нет в наличии

17 990 ₽

Страйкбольный пистолет VFC Umarex Glock 17 Gen. 5 GBB

Нет в наличии

Нет в наличии

22 990 ₽

Страйкбольный пистолет-пулемет VFC Umarex MP7A1 GBBR v2

Нет в наличии

Нет в наличии

37 900 ₽

Показано с 1 по 18 из 63 (всего 4 страниц)

Overview

The Oreca 07 is a Le Mans Prototype built by French manufacturer Oreca to meet the 2017 FIA and ACO LMP2 regulations. It made its official race debut in the opening round of the 2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship, the 24 Hours of Daytona and its FIA World Endurance Championship debut at the 2017 6 Hours of Silverstone. The car is the successor to the Oreca 05.

The preparation of the prototype trace back to the development of the Oreca 05. The Oreca 05 was developed with the consideration of what the factory knew about the new technical rules for the LMP2 class in the FIA World Endurance Championship for 2017. Taking knowledge from the Oreca 05’s performance, the French team decided to develop a new car, and based it around the predecessor. Oreca’s goal was to maximize the performance by focusing on the energy and resource usage. The team opted to use this strategy not only to build a car based on a proven predecessor, but also to allow teams update their Oreca 05’s within reason to costs. The chassis of the Oreca 07 is mainly based on the 05, with the monocoque being not focused on much with the car. The Oreca 07 internals come equipped with a Gibson GK-428 V8 engine.

Specifications

Engine
TypeValves per cylinder
Gibson GK-428 4. 2 litre V8
Race powerMax torque
603 HP555 Nm
DisplacementFuel Tank Capacity
4200 cc75 l

Transmission & suspension
TransmissionSuspension
X-Trac 6-speed sequential manualDouble wishbones with pushrod

Tyres
FrontRear
12,5″x18″13″x18″

Bodywork
StructureBody
Carbon fibre and HoneycombCarbon
LengthWidth
4,745 mm1,895 mm
HeightWeight
1,045 mm 930 kg

Нет в наличии

Товар отсутствует на складе. Сроки поставки уточняйте у менеджеров.

Тип привода:AEG
Материал корпуса:Металл, ABS-пластик
Тип гирбокса:Кастомный
Разъём аккумулятора:Мини Тамия
Тип аккумулятора:AK — type
Скорость вылета:105-115 м/с
Скорострельность:1300-1500 ш. /мин. Вес без коробки:1650 гр. Общая длина/со сложенным прикладом:640/420 мм. Магазин в комплекте:Механический (на 110 шаров)
Страна-производитель:Тайвань

Читайте также  Царапина на бампере пластик как убрать видео

Важно! Все комплектующие/дополнения (указаны в таблице, графа «Комплектация/дополнения»), идущие вместе с моделью страйкбольного оружия, поставляются бесплатно (в качестве подарка). При оформлении заказа, при желании, Вы можете выбрать, какие дополнения Вам нужны. При заказе комплектующие/дополнения, не отмеченные «галочками» в окне выбора дополнений, будут удалены из коробки!

Дульная энергия – менее 3 Дж

Фактический товар может отличаться от представленного на фотографиях или в видеообзоре (оттенок ткани, конструкция некоторых элементов и т. Производители могут без предупреждения вносить изменения (в т. улучшения) в конструкцию изделий. При заказе через сайт просим предварительно уточнять у менеджеров все существенные для Вас параметры изделия. Заказы на товары принимаются только через сайт. Для размещения заказа сложите товары в корзину и пройдите несложную процедуру оформления (регистрация не обязательна). Гарантийный срок – 14 дней.

Модель пистолета-пулемета (VFC) HK MP7A1 (AEG) (Black) отзывы:

Отзывы являются субъективным мнением авторов. Airsoft Store не несёт ответственности за их достоверность.

The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.

VFC are the latest company to introduce a MP7 GBB into the fold. Like KWA, they too have fully licensed markings with authorization from Umarex themselves. Not only does it look like masterpiece out of the box, it’s solid, sturdy and very light weight which is something you definitely want in an MP7. It weight a little less than the real steel MP7 by Heckler & Koch, but that doesn’t matter, this is an airsoft replica after all, and a beauty at that!Length (Retracted): around 380mm
length (Extended): around 590mmNote: The fps quoted is for reference only, actual results might vary according to individual products. Write Your Own ReviewRobert ChenFull Size Great PerformanceI use to have a TM MP7 and when it broke i decided to buy this one. I was so surprised how much bigger this one was compared to the TM version, it made the TM version look like a toy and this one looked like a GUN!

The blowback is strong and even though some of my friends say its not very good and break easily but mine never break and its quite good!Customer Who Bought This Also BoughtProducts from the same brand

Оценка покупателей:

0 отзывов

Товара нет в наличии

Товар успешно добавлен в корзину!

В наличии в магазинах:

  • ВДНХ магазин: Телефон: +7 (495) 507-86-11пн-пт с 10:00 до 20:00.сб. с 11:00 до 20:00.вс. с 11:00 до 18:00.
  • Ленинский магазин: Телефон: +7 (495) 507-12-30пн-пт с 10:00 до 20:00.сб. с 11:00 до 20:00.вс. с 11:00 до 18:00.
  • Тушино магазин: Волоколамское шоссе, вл. 79, этаж 3.+7 (499) 755-69-70пн-пт с 10:00 до 20:00.сб. с 11:00 до 20:00.вс. с 11:00 до 18:00.
  • Интернет магазин: Телефон: +7 (929) 963-32-88Время работы: будни c 10:00 до 18:00.

Размер скидки может отличаться в розничной сети. Оформляя заказ на сайте, Вы фиксируете цену.

Внешние особенности страйкбольной модели VFC MP5A5 AEG:•    верхняя часть из цинкового сплава, нижняя из прессованного нейлона;•    составной корпус без люфта на быстросъемных надежных пинах;•    два цевья на выбор: треугольное или круглое;•    телескопический двухпозиционный приклад;•    максимально копийные внешние части из качественных материалов;•    сделанные лазером маркировки разной глубины;•    удобный флажок переключения режимов огня с 4 позициями и отсечкой по три шара; •    возможность установки на специальное посадочное место крепления для прицелов;

Оплата платежными системами:
Удобный способ оплаты заказа банковской карточкой или электронными деньгами!

Гарантия качества:
На все наши товары мы предоставляем гарантию в соответствии с Законом РФ «О Защите прав потребителей».

Доставка по всей России:
Мы доставим Ваш заказ в любую точку России!

Возможность самовывоза:
Вы можете забрать заказ в одном из наших розничных магазинов.

Доставка и оплата

MP5 MP7 P90

CQB — type

Общая длина/со сложенным прикладом:

500 / 650 мм

Магазин в комплекте:

Магазин (бункер), инструкция, коробка.

  • Самовывоз в Москве
  • Курьерская доставка по Москве
  • Доставка Транспортными Компаниями
  • Доставка EMS
  • Доставка Почтой России
  • Банковским переводом
  • Онлайн-оплата банковской картой

Российский автомобильный лакшери-бренд Aurus и гоночная команда G-Drive Racing, выступающая в Европейской серии Ле-Ман, официально объявили о сотрудничестве.

На прошлой неделе пресс-служба Aurus опубликовала интригующий видеотизер с гоночным болидом от свежеиспечённого российского бренда, а сегодня, наконец, официально объявлено о том, что и так все знали: под знамёна Ауруса перешла команда G-Drive Racing, лидировавшая в последние годы в классе LMP2 гонок на выносливость Европейской серии Ле-Ман (ELMS). Под это дело французский болид Oreca 07 ничтоже сумняшеся переименовали в Aurus 01, при этом о реальном происхождении автомобиля в пресс-релизах Aurus и G-Drive Racing ничего не говорится. Между тем в релизе компании Oreca от 18 марта в списке клиентов, получивших машины на 2019 года для участия в гонках на выносливость, значится G-Drive Racing, так что НАМИ, потративший огромное количество денег на разработку семейства представительских автомобилей в рамках проекта «Кортеж», не имеет, в сущности, к Аурусу 01 никакого отношения.

4,2-литровый атмосферный V8 мощностью около 600 л. , которым оснащён Aurus 01, соответственно не имеет никакого отношения к модульному семейству двигателей, разработанных в рамках проекта «Кортеж», хотя выходные характеристики схожи: наддвувный 4,4-литровый двигатель V8, что ставится на модель Senat, выдаёт максимальные 598 л. Болид Aurus 01 весит 900 кг и способен разогнаться до 340 км/ч, а динамические характеристики дорожных Аурусов были впервые объявлены в рамках их европейской премьеры на автосалоне в Женеве.

К победам Aurus 01 поведёт международный экипаж под номером 26 в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и голландца Йоба ван Эйтерта. Чемпионат ELMS в этом году будет состоять из восьми гонок, первая четырёхчасовая на французском автодроме Ле-Кастелле пройдёт уже 14 апреля, а главная гонка планеты (так называет её Роман Русинов) – суточный марафон в Ле-Мане – состоится 15-16 июня. «Болейте за нас – Россия, вперед!», – цитируют слова Русинова пресс-службы Aurus и G-Drive Racing.

Если сезон 2019 команда G-Drive Racing проведёт также успешно, как три предыдущих, то бренд Aurus будет на слуху и получит желаемый рекламный эффект. Однако воспользоваться им удастся не раньше 2021 года, когда теоретически в свободной продаже появятся серийные дорожные автомобили Aurus, собранные на заводе Sollers в Елабуге. Напомним, что машины, запланированные к выпуску на мощностях НАМИ в 2019 и 2020 годах, уже распределены по клиентам, при этом цены на них до сих пор неизвестны – их обещают огласить 15 апреля.

Length — 415mm
Weight — 1996g
Magazine Capacity — 40 Rounds
Power Source — Gas Powered
Blowback — Yes
Shooting Modes — Semi, Full Auto
Hop-up — Adjustable
Magazine Compatibility — VFC MP7 Magazines
FPS — 400 FPS.

x1 x1 Umarex / VFC MP7 GBB Navy Seal V2 (Asia Edition)
x1 x1 40 Rnd Magazine. x1 x1 Manual

This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (March 2022)

Introduction

A Le Mans Prototype (LMP) is the type of sports prototype race car used in the 24 Hours of Le Mans, FIA World Endurance Championship, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, European Le Mans Series and Asian Le Mans Series. Le Mans Prototypes were created by the Automobile Club de l’Ouest (ACO). The technical requirements for an LMP include bodywork covering all mechanical elements of the car.

The FIA World Endurance Championship is perhaps one of the most exciting world championships in the world right now. The FIA WEC is a world championship organized by the Automobile Club de l’Ouest (ACO) and sanctioned by the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). The series supersedes the ACO’s former International Le Mans Cup which began in 2010 and is the first endurance series of world championship status since the demise of the World Sportscar Championship at the end of 1992. The World Endurance Championship name was previously used by the FIA from 1981 to 1985.

History

The inaugural FIA World Endurance Championship was held in 2012, featuring eight rounds across the globe with the 24 Hours of Le Mans forming the centrepiece. The timing was perfect, with Audi and Peugeot set to compete for a genuine manufacturers’ world championship and Toyota returning to the fold for the first time since the early 1990s. However, shortly before the season was due to kick off at Sebring, Peugeot dropped a major bombshell by withdrawing all of its motorsport programs. It seemed as if the FIA WEC could be doomed to failure before it had even started, but, building on the success of the ILMC, the FIA WEC has gone from strength to strength since that tough first season.

Then the FIA and the ACO have attempted to establish the World Endurance Championship as an independent series.

Season 9 will see the brand new Le Mans Hypercar replace the top tier LMP1 category, as well as a refreshed calendar for the 2020/2021 FIA WEC season. The six races, to be run in Europe, Asia, Middle East and America, allow the WEC’s manufacturers, teams and partners true intercontinental visibility at well-established venues in key regions around the world.

24 HOURS OF LE MANS

Held for the first time in 1923, the 24 Hours of Le Mans is the oldest and most prestigious endurance racing event in the world. The event represents one leg of the Triple Crown of Motorsport, other events being the Indianapolis 500 and the Monaco Grand Prix. Unlike fixed distance races where the winner is determined by minimum time, the 24-Hours of Le Mans awards a win to the car that covers the greatest distance in 24 hours.

A new, exciting chapter in the history of Team WRT opens up: as from 2021 season, the Belgian squad will take part in the FIA World Endurance Championship, entering an Oreca 07 in the LMP2 class.

Читайте также  1937 Mercedes-Benz 540 K

FIA WEC PROGRAM TEAM STRUCTURE

JONAS VANPACHTENBEKE

Jonas joined WRT in 2019 and he was a Program Manager for the Team WRT in DTM (2019-2020). In 2021 he will take on the role off Program Manager for the Team WRT in FIA WEC. His career in Motorsport started back in 2011 when he was working for the Marc VDS team as a Performance engineer. From 2012 till 2015 he was working as a race engineer for the Mercedes Benz team HWA within the DTM and continued till 2019 as a Race engineer developing the Mercedes Benz AMG GT3 car and providing worldwide performance support.

Sebastien Viger

The technical director for the team wrt in fia wec program is sebastien viger. Coming from isat school in 2009. Sebastien started as data engineer winning the gp2 championship with art grand prix in 2009 with nico hulkenberg. Race engineer and technical director in racing engineering from 2010 to 2017 in gp2/f2, winning the driver championship in 2013 with fabio leimer and being on the team championship podium several times. From 2017 to 2019 sebastien was a program manager and technical responsible for the gt3 program in wrt. In 2020 he was a technical director for the team wrt in dtm program

THIERRY TASSIN

The Sporting director of LMP2 program, Thierry Tassin joined WRT in 2014. Thierry is a former racing driver and his main wins are 4 times winner of the 24 Hours of Spa Francorchamps (1983, 1986, 1994, 1996) and 2 times winner of the Belgian Procar (1994,1995).

Partners

Написать комментарий

Похожие товары

Cars Oreca 07 LMP2

  • NXpower04

  • Jan 31, 2021

View attachment 441178This project started as a patch-up job the original mod had a ton of problems outdated tires no lod’s and a lot more. I learned how to mod as I went along but this project really shot off the ground after Whatever1624 (02_WL_04) came along to help. He carried this mod from mediocre to amazing. He redid a lot of the car physics. And me redoing all the lod’s and some of the modelling. This car is on a different level than when we started with it and I am.

I really hope you guys enjoy this!

Was giving him the benefit of the doubt

Was giving him the benefit of the doubt

Fonts missing? My steering wheel dashboard looks weird

Not open for further replies.

RaceDepartment Store

  • News

  • Forums

  • Sim Racing Games

  • Assetto Corsa

  • Assetto Corsa Mods

Исторический

Орека в 1000 км от Окаямы в 2009 году.

За 40 лет существования Oreca зарекомендовала себя во всех дисциплинах автоспорта (ралли, ралли-рейды, одноместные автомобили, гонки на выносливость, GT. ), часто в партнерстве с такими крупными производителями, как BMW , Mazda , Chrysler , Audi , Citroën. Среди его величайших успехов на сегодняшний день — абсолютная победа в гонках «24 часа Ле-Мана» 1991 года с Mazda, победа в гонках 24 часа Дайтоны с Dodge Viper , три титула чемпиона мира FIA GT , два титула американской серии Ле-Ман и титул юниора. Чемпион мира по ралли.

1978: Формула-1

В 1978 году Oreca вошел в Формулу 1 с французским производителем Automobiles Martini , который спроектировал и построил автомобиль под руководством Тико Мартини, создателя производителя. Бюджет Oreca составляет 500 000 евро, а также два двигателя на весь сезон. В проекте задействовано двенадцать человек, и только один одноместный. Решено, что новым Martini MK23- Ford будет управлять Рене Арну. Несмотря на все усилия, Орека и Мартини бросили вызов после семи гран-при.

С 1990-х: приверженность гонкам на выносливость

Команда Oreca участвовала в гонках Audi R8 в гонках «24 часа Ле-Мана» 2005 года при поддержке Audi France. В 2006 и 2007 годах Oreca участвовала в Saleen S7R , американском «  суперкаре  », подготовленном в своих мастерских, в чемпионате серии Ле-Ман , в гонках FFSA GT и 24 часах Ле-Мана. Он выиграл свою первую гонку FFSA GT в 2006 году, а затем чемпионаты 2006 и 2007 годов.

После того , как купил команду Courage конкуренции на конец 2007 года , Гуго де Шонак взял прыжок и стал производителем гоночных автомобилей. С 2008 года Oreca представила собственный прототип в чемпионате серии Ле-Ман. В 2009 году она заняла пятое место в гонке «24 часа Ле-Мана» , сразу после заводских команд Peugeot , Audi и Aston-Martin , став первой частной командой в общем зачете. Несколько месяцев спустя Орека подтвердил, что выиграл 1000 км в Сильверстоуне 2009 года. Тем не менее, уровень производительности, демонстрируемый Oreca 01 , окажется немного ниже, чем у купе Lola и Pescarolo P01 на гонках серии Ле-Ман и на 24 часах Ле-Мана, несмотря на большую доработку (изменение аэродинамики). несколько раз за сезон). Основная цель — стремиться к победе с автомобилем, построенным и разработанным Oreca, не будет достигнута.

В 17 декабря 2009 г. , команда объявляет о подписании долгосрочного партнерства с Peugeot Sport. Это соглашение включает поставку в 2010 году Peugeot 908 HDi FAP для 24 часов Ле-Мана и чемпионата серии Ле-Ман, а затем в 2011 году поставку двигателей для будущего автомобиля Oreca 02.

Однако нынешний август 2010 г. , Hugues de Chaunac объявляет, что проект Oreca 02 остановлен.

Сезон 2010 года принес команде чемпионский титул в серии Ле-Ман и позволил Стефану Сарразену завоевать титул пилота. Но год не принес ожидаемых результатов, действительно, незнание машины и проблемы с надежностью заставили команду тянуть время, чтобы хорошо выступить (остановка Oreca 01 предыдущая на трассе Paul Ricard, чтобы набрать несколько очков, начиная от боксов и пересекая финишную черту в Венгрии), что позволяет машинам, которые, как предполагается, менее эффективны, работать хорошо.

В 2011 году Peugeot 908 HDi FAP участвовал в Межконтинентальном кубке Ле-Мана и выиграл первую гонку сезона — « 12 часов Себринга». Oreca также запускает новый автомобиль Oreca 03, разработанный в соответствии с новыми правилами для категории LMP2.

В 2008 году Oreca ввела новшества, открыв свою деятельность для онлайн-продаж, создав магазин Oreca-Store. com, специализирующийся на оборудовании и запасных частях, предназначенных для любителей автоспорта.

В 2012 году Oreca оказала оперативную поддержку Toyota Motorsport GmbH в ее стремлении к чемпионату мира по гонкам на выносливость на прототипе бензинового гибрида, разработанном в Германии, первые запуски которого начались вдекабрь 2011. С другой стороны, в этом же чемпионате команда не выстраивает официальный Oreca 03 в LMP2. Skoda France спонсирует Oreca за приверженность Фабии трофею Андроса.

2013 исполняется год на 40 — е  годовщины Oreca, что делает сейчас один из старейших автогонок конюшен. Если Oreca по-прежнему является партнером Toyota Motorsport GmbH, команда Var также запускает программу «под ключ» с Formula Le Mans в чемпионате European Le Mans Series.

Награды

  • Победитель 24 часов Ле-Мана 1991 года в поддержку Mazdaspeed ( Mazda 787B )
  • Победитель 24 часов Ле-Мана в категории GT в 1998, 1999 и 2000 годах с Chrysler
  • Победитель гонки 24 часа Ле-Мана в категории LMP2 в 2015 году с командой KCMG (Орека- Ниссан )
  • Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 2018 в поддержку Toyota Gazoo Racing ( Toyota TS050 Hybrid )
  • Победитель гонок » 24 часа Дайтоны» 2000 года с Dodge
  • Победитель гонки «12 часов Себринга» 2011 года с Peugeot 908 HDi FAP
  • Победитель 1000 км Сильверстоуна в 2005 и 2009 годах
  • Чемпион мира FIA GT в 1999 году с Chrysler и FIA GT2 в 1997 и 1998 годах.
  • Чемпион американской серии Ле-Ман в категории GT, 1999 и 2000 годов с Dodge

Одноместный

  • Чемпион Франции в F3 1978 и 1979 с Аленом Простом , 1983 с Мишелем Ферте , 1984 с Оливье Груйяром , 1985 с Пьером-Анри Рафанелем , 1986 с Янником Далмасом , 1987 с Жаном Алези , 1988 с Эриком Комасом и 1989 с Жан-Марком Гуноном
  • Чемпион Европы F2 в 1975 году с Жаком Лаффитом и в 1977 году с Рене Арну.
  • Чемпион Европы F3 1979 года с Аленом Простом
  • Обладатель Гран-при Монако F3 в 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1985 и 1986 годах.
  • Чемпион Франции в Формуле Renault в 1984 году с Янником Далмасом

Супертуризм и мороженое

  • Чемпион мира по супертуризму (WTCC) 2008 г. с Иваном Мюллером
  • Чемпион Франции по супертуризму 1995 года с Иваном Мюллером
  • Классификация чемпионов Франции по супертуризму B в 1995 году со Стефаном Ортелли
  • Обладатель Andros Trophy в 1995–1996 и 1996–1997 годах в рейтинге пилотов с Иваном Мюллером и рейтингом производителей с BMW.
  • Победитель Andros Trophy 2011-2012 годов в рейтинге производителей со Skoda

Ралли

  • Юный чемпион мира по ралли 2003 года с Брайсом Тирабасси
  • Чемпион Европы по ралли 2004 года с Симоном Жан-Жозефом
  • Чемпион Франции по ралли 2002 года с Брисом Тирабасси и 2003 года с Симоном Жан-Жозефом
  • Чемпион Испании по ралли 2004 года с Альберто Хевиа
  • Чемпион Германии по ралли 1985 года с Калле Грюнделем ( Peugeot 205 T16 )

Ралли-рейд и ралли-кросс

  • Победитель ралли Pharaons 1990 года (Lada Samara T3).
  • Чемпион Франции по ралли-кроссу в 1988 году с Ги Фрекленом и в 1989 году с Филиппом Вамбергом.
  • Чемпион Испании по ралли-рейдам 1992 года с Сальвадором Сервиа
  • Чемпион мира по ралли-кроссу 2015 года с Peugeot Sport

Шаблоны

  • Орека 01 (2009)
  • Oreca FLM09 (2009 г.)
  • Орека 03 (2011)
  • Орека 05 (2015)
  • Орека 07 (2017)

Примечания и ссылки

  • Юг де Шонак, ОРЕКА, 40 ЛЕТ ,2013, 208  с. , стр. 90
  • Партнерство с Peugeot Sport

Внешняя ссылка

  • May 1, 2018

  • corvette

    gte

    image space incorporated

    isi

    lmp2

    lmp3

    rf2

    rfactor 2

    s397

    studio 397

Studio 397 continue to pump fresh life into rFactor 2, confirming a five car DLC pack is on the way. containing a couple of Prototypes and some GTE action. Now Studio 397 are keeping the exact content list of the next DLC car pack close to their chests, but what we do know is that the Norma LMP3 and Oreca 07 LMP2 will be joining the epic Corvette C. yet we don’t know the identity of the remaining two GTE cars coming in the pack, other than they are «in the final stages of development» — meaning a release can’t be all that far away. yey!With the popular new build release focussing on performance improvements already behind them, let’s take a look at the latest Development Roadmap offering from Studio 397, and have a peek at the future of rFactor 2 going forward. We also took part in the Luminis DevCon, a yearly conference that we organize in a big movie theater by developers for developers. Studio 397 was there, and we brought two rigs for people to try rFactor 2. One of them was a prototype of a new monocoque by Bernax that was setup to use VR, the other our office rig with triple screens. As a special guest we had Rudy van Buren, McLaren’s World’s Fastest Gamer, join us for the keynote and answering questions and giving advice all day, and Marcel gave a talk about the future of simracing.

Actually, the whole LMP3 class is fairly new, being launched by ACO in 2015, when five constructors were selected to build the chassis with Nissan providing a 420hp engine to power all of them. Norma introduced their car, the M30, in February of 2017, and since the car has been used by a growing number of teams and winning quite a few races they entered in. At Studio 397 we met the guys from Duqueine Engineering in one of their first races with the car at Spa during the ELMS race, and this is where we started to examine the possibility of bringing this car to rFactor 2.

Historics
Last week we already showed you the latest screenshots for the March 761, the first car to accompany the Brabham BT44B which has been in development for quite some time and also served as the main character in a whole series of blogs that explain all intricate details of the rFactor 2 physics engine. What we did not say is that we are not stopping there. After these two cars are released, we are going to add another, and we are very proud to announce that this will be the McLaren M23. This car is the one James Hunt drove in and won the championship with in 1976, beating Niki Lauda by just one point! We certainly hope that these cars will please the many fans of historic racing we have!

That seems be a very good DLC, any outher GTE car’s that comes with Vette will be very welcome, since it be 2018 version.

ME9SweI know, he thinks he’s quick, but he’s not

will the classics be freeware?

Studio 397 should explain how to show on screen the tires temperatures. All these months of work and the game still doesn’t have this feature. Or at least I can’t find it.

Studio 397 should explain how to show on screen the tires temperatures. All these months of work and the game still doesn’t have this feature. Or at least I can’t find it.

I think its the LCD toggle going on memory, just flick through the screens, temps have been there since day one I believe

I have grown to love RF2. The graphics have improved. There is a «future». It all points to a positive game. I have all the major race sims. I just think overall RF2 is the best of them all, with their great physics and now improved graphics I still love Assetto Corsa!!!

I’m on the same boat mate. I have played Assetto Corsa (and the rest of the bunch) quite a lot and still like it, but after so much struggling with graphics settings on RF2 and thanks to its improvements, the game for me is on its sweet spot of quality and stability. And as you say, one of the things that I appreciate so much is that there is a future. On the other hands, there are still things that have to improve, like content, but this piece of news shows that the team is on the right track.

  • News

  • Forums

  • Sim Racing Games

  • rFactor 2

Oreca 07 (LMP2) #42 Cool Racing 2019-20

1

Login or Register an account to download this content

  • haasje33

  • Apr 2, 2020

  • 2019

    2020

    24h

    cool

    le mans

    lmp2

    oreca 07

    racing

    wec

  • Changelog V1New number plates, class logos and optimized shaders
  • Changelog V1Fixed an issue with the skin not showing up in-game.
  • Changelog V1Although not yet 100% accurate, I’ve made some necessary improvements in this update, including…
  • News

  • Downloads

  • rFactor 2

  • rF2 Skins

DevelopmentEdit

Oreca 07 with LMP2 Endurance Trophy

Alpine A470Edit

Alpine A470 of Signatech Alpine Matmut

Acura ARX-05Edit

From 2018 to 2020, Team Penske entered a pair of ARX-05s, winning the title in the latter two seasons. For 2021 and 2022, Wayne Taylor Racing and Meyer Shank Racing campaigned one of the ARX-05s previously run by Penske.

Aurus 01Edit

G-Drive Racing competed with Oreca 07, and in 2019 rebranded it as Aurus 01

G-Drive Oreca 07 rear lights on display in the rain

Rebellion R13Edit

Media related to Oreca 07 at Wikimedia Commons

Замедление LMP2

И не уходя далеко от темы «ЛеМана». АСО на этой неделе объявили новые директивы, которые должны будут замедлить болиды класса LMP2. Хоть новость и была опубликована 1-го апреля, но к сожалению не является шуткой.

Oreca 07 — Gibson, команды JOTA

ByKolles планирует выступать в классе LMH

Возвращение в высший класс гонок на выносливость планируется на 2022 год.

Рендер команды ByKolles

Возможное сотрудничество Ferrari и Oreca

По слухам у Ferrari может сменится партнер по разработке и сборке автомобилей класса GT. Oreca может заменить Michelotto, которая тесно сотрудничает с Ferrari с 70-х годов.

Ferrari 488 GT3

Audi Sport Rosberg представили свою раскраску для сезона в DTM

Максимилиан Пауль проведет уже третий сезон с командой, а его напарником станет самый молодой гонщик в пелотоне — 16-летний Хуго Зассе.

Шакалы сжали этот Lamborghini Hurácan GT3 Evo

HTP Motorsport представили раскраску для нового сезона DTM

За рулем поедут Филип Эллис и Лукас Ауэр

RacingEdit

Team Oreca Matmut-AIM debuted two Oreca 01’s at the 2009 1000 km of Spa, the second round of the 2009 Le Mans Series season. It started off well with the #10 car qualifying fourth place. Unfortunately, Bruno Senna, driving the #10 car had a huge crash after completing 129 of the race winners 143 laps. The accident damage looked identical to the other #10 driver Stéphane Ortelli’s crash at the 2008 1000 km of Monza which put him out of the running for the 2008 24 Hours of Le Mans. Luckily, the #11 car did finish, in fourth place getting five points.

At the 2009 24 Hours of Le Mans, the #11 car finished 5th. The #10 did not finish, dropping out after 219 laps.

2010Edit

A single Oreca 01 was entered in the 2010 24 Hours of Le Mans alongside a Peugeot 908 HDi FAP, qualifying with a time of 3:29. 506, putting it in 10th place. Despite the Lola-Aston Martins being favoured to win the «petrol» P1 class all 3 of them as well as all 4 Peugeots suffered reliability issues, the Oreca 01 was able to take an impressive 4th place overall, highest petrol-fuel finisher and behind only the 3 factory Audis.

2011Edit

Results in bold indicate pole position. Results in italics indicate fastest lap.

ReferencesEdit

  • ^ a b c «»ORECA 07 Media Kit»» (PDF). Oreca. Retrieved 2016-12-22.
  • «»Oreca 07 Turns First Laps at Paul Ricard»». Sportscar365. Retrieved 2016-10-26.
  • «Team Nederland switches to Oreca for 2019/20 WEC». Filip Cleeren. motorsport.com. 2019-05-14. Retrieved 2021-10-23.
  • «Inter Europol Competition steps up to WEC in 2021». Jamie Klein. motorsport.com. 2020-10-23. Retrieved 2021-10-23.
  • «ARC Bratislava Request Switch To ORECA Chassis». Graham Goodwin. dailysportscar.com. 2021-07-02. Retrieved 2021-10-23.
  • «»Oreca 07 LMP2 On Track At Paul Ricard»». dailysportscar.com. Archived from the original on 2018-06-19. Retrieved 2016-10-26.
  • «Healthy Demand With Two Seasons Remaining Of Current LMP2 Regs».
  • «»2017 Alpine A470″». Ultimatecarpage.com. Retrieved 2016-10-26.
  • «»Acura DPi Set to Begin Testing This Month»». sportscar365.com. Retrieved 2017-07-12.
  • Goodwin, Graham (2019-04-02). «G-Drive Racing Confirm Aurus 01 Gibson Effort In 2019 ELMS & Le Mans 24 Hours – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Archived from the original on 2019-09-08. Retrieved 2019-08-23.
  • «ORECA Confirm Rebellion R13 Moniker For New LMP1 Contender – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Retrieved 2020-08-26.

Результаты 2-го этапа GT World Challenge Australia

На этих выходных в Австралии завершился второй этап GT World Challenge на знаменитой трассе Bathurst (Mount Panorama).

Первую гонку выиграл Шейн ван Гисберген из Triple Eight Race Engineering , а вторую Гарт Тэндер и Яссер Шаин из The Bend Motorsport Park на последнем круге вырывают победу из рук Шейн ван Гисбергена.

Плотное преследование на последнем круге.

Результаты первой гонки:

Результаты второй гонки:

Обновленный список участников на «ЛеМан» 2021

Организаторы суточного марафона представили обновленный список участников «ЛеМана», который пройдёт в конце августа. Всего планируют участвовать 62 экипажа.

Источник: skoda-rapid.ru

Автоматика