Ошибка 1602 ваз калина

Информация по устранению несоответствия
ошибка в памяти контроллера ЭСУД Р2135

В настоящее время участились случаи обращения владельцев автомобилей семейства «Самара», оснащенных системой «Е-газ», с претензиями к работе системы управления двигателем и наличием кода неисправности Р2135 в памяти КСУД.
В случае установки на автомобиле жгута системы зажигания производства ПТО ОАО «АВТОВАЗ» необходимо проверить надежность крепления силовых проводов и качество соединения жгута проводов системы зажигания с дроссельным патрубком (производится покачиванием проводов клеммы подключения жгута к патрубку). При работающем двигателе и покачивании проводов в памяти КСУД не должны прописываться коды Р2135, 0122, 0123, 0222, 0223. Если прописываются указанные коды, то жгут подлежит замене (лучше всего на жгут производства «ПЭС СКК»). Если коды не прописываются то необходимо произвести дополнительный обжим клемм в колодке подключения главного реле. Для этого необходимо извлечь провода (все четыре) из колодки и произвести обжим, обеспечив надежную фиксацию клеммы жгута на ножке реле. После этого зафиксировать провода в колодке, смонтировать все элементы на свои места. Провести проверку, включив зажигание покачиванием проводов и реле в колодке. При этом не должно пропадать питание, проявляющееся как щелчки реле и мерцание индикаторов на комбинации приборов, а в памяти КСУД не должно фиксироваться кода Р1602.

Современные автомобили снабжаются вполне эффективно действующими бортовыми контроллерами, которые в состоянии определить и указать на ту или иную проблему, возникшую в основных системах и узлах.

В случае поломки на экран компьютера выдается определенный код, состоящий из букв и цифр, подтверждающий наличие ошибки. В более ранних моделях Волжского автозавода в этой ситуации вспыхивает лампочка, предлагающая проверить двигатель и показывается один из основных немногочисленных кодов, даже если поломка несущественная. Современные же ЭБУ уже способны с максимальной точностью сообщить владельцу о характере проблемы.

В данной статье мы расскажем о том, какую именно в ВАЗ-2114 неисправность следует заподозрить, если появляется ошибка 1602.

Немного о кодах

Большая проблема изделий ВАЗ – это неидеальная самодиагностика. Очень часто даже довольно простые неисправности, связанные с АКБ или генератором, выдаются как серьезная поломка силовой установки. По этой причине не следует спешить в автосервис для ремонта. Первоначально нужно попытаться самостоятельно выявить неисправность и, если она не особо серьезна – устранить ее на месте.

Известно, что в большинстве своем коды имеют отношение к показаниям установленных на машине датчиков, которые являются по сути глазами и ушами бортового компьютера. Потому в первую очередь стоит убедиться, что исправны именно контролирующие приборы.

Проблема, впрочем, усугубляется в значительной мере следующим – довольно часто выдаваемые коды не имеют никакого отношения к произошедшей поломке. В частности, у автомашин произведенных ВАЗ это происходит слишком часто.

Однако, как утверждают профессионалы, происходит это по большей мере из-за установки автовладельцами комплектующих произведенных неофициально. Впрочем, и сами по себе датчики остаются достаточно простыми приборами, ожидать от которых высокой точности не стоит ни в коем случае.

Между тем не все себе могут позволить использовать запасные части, произведенные исключительно официальными поставщиками. Многие отмечают, что в большинстве случаев цены на них явно завышены.

Следующие причины могут привести к выдаче ЭБУ того или кода ошибки:

• отказ одного из датчиков при сохранении работоспособности контролируемого им узла;
• низкокачественное горючее, плохо воспламеняющееся – это приводит к ненадлежащей работе силовой установки;
• засорение фильтров как воздушных, так и топливных;
• некорректная перепрошивка контроллера кустарным программным обеспечением;
• сбой произошедший в самой ЭБУ (как показывает практика – данная проблема встречается чаще всего);
• перевод автомобиля на газ, без замены программы бортового компьютера.

Причем многие владельцы ВАЗ-2114 не считают необходимым заправлять свою машину на фирменных АЗС и предпочитают более дешевые варианты, поскольку знают, что мотор их авто без проблем справиться с самым низкокачественным горючим. Однако ЭБУ в ВАЗ слишком нежные, и не готовы молча терпеть такое положение вещей.

При этом нередко получается так, что при перепрошивке устанавливают самое последнее ПО, в котором предусмотрены несколько сотен кодов, часто отображаемые неадекватно.

Что означает в ВАЗ-2114 появившееся сообщение «ошибка 1602»

По словам знающих автослесарей, именно 1602-я ошибка появляется чаще всего на машинах, произведенных Волжским автозаводом. Означает она возникновение неисправности в электросети транспортного средства. При этом ее появление в большинстве случаев обусловлено как раз сбоем компьютера.

После включения двигателя ЭБУ всегда производит диагностику всех установленных систем, в том числе аккумуляторной батареи. При этом нередко проблема, обозначенная кодом 1602, обнаруживается зимой, в холода.

Наличие данной ошибки никоим образом не оказывает влияния на правильное функционирование силовой установки, тем не менее игнорировать ее нельзя.

Что делать в этой ситуации? Когда сигнал поступает слишком часто, следует в первую очередь задуматься о перепрошивке ЭБУ. Важно здесь пользоваться исключительно официальными продуктами.

Код 1602 сам по себе может сигнализировать о следующих поломках:

• напряжение в сети питания слишком низкое;
• села аккумуляторная батарея и произошло блокирование некоторых функций машины;
• обрыв или повреждение проводки;
• короткое замыкание;
• отказ генератора, слабый выдаваемый им ток или работа только от АКБ;
• перегрузка бортовой сети (питание уходит на дополнительное оборудование, к примеру, была установлена стереосистема с мощными колонками);
• поломка датчиков, отвечающих за контроль электрической системы машины.

Причем именно последний пункт мастера называют самым часто встречаемым. При поломке даже одного датчика ЭБУ после запуска силовой установки часто выдает сразу несколько ошибок. В большинстве случаев они несут скорее информативную нагрузку, но иногда отказ контролирующего прибора приводит к невозможности сдвинутся с места.

Если данная ошибка появилась после отключения АКБ, то не стоит вопрос: куда лезть? В других случаях следует проверить:

• генератор;
• надежность контакта в клеммах;
• соединение ЭБУ с массой.

#1 balu126

Новичок

1 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ковров
• Автомобиль:Калина

Доброго времени суток. Такая проблема постоянно появляется ошибка Р1602.

• Встанешь на светофоре машину начнет трясти обороты падают загорается чек смотришь код ошибки показывает Р1602.
• Заведешь прогреваешь машину обороты могут быть 1500 а могут сразу упасть до 1200.
• Бывают плавают обороты.
• Заглушишь машину потом заведешь по новому обороты на ХХ могут быть и нормальные около 840 а могут быть1000-1100 обмин и не падают.
• Также и на светофорах встанешь иногда обороты нормально а иногда (обычно чаще) 1000-1100.
• Когда прогреваешь если включить ближний свет смотришь он начинает моргать (становится то темнее то ярче) при этом слышно что у двигателя падают обороты на тахометр смотришь обороты не плавают все норм.
• Слышны хлопки из выхлопной трубы.
• Завышенный расход около 20л на 100 км.

Выворачивал свечи изолятор на них белый без налета(смесь бедная). Проверил давление в топливной рампе при включении зажигания давления прыгнуло до 3.7 атм и начинает падать приблизительно за минуту до 0, когда заведёшь четко 3.7 атм держит. Посмотрел АЦП датчиков сразу кинулось в глаза что АЦП на ДМРВ при включенном зажигании показывает 0,938 В. Коэффициент коррекции впрыска топлива 1.25-1.3. Часовой расход топлива 1.3 лчас.

Все параметры всегда разные расход воздуха ДМРВ может показывать 7-8 кгчас, может 11-12 кгчас. Угол зажигания может очень сильно прыгать от -0.5 до 23 градусов. Все эти показания как рандом может то так то так показать. Куда лести что смотреть уже не знаю от чего это не понимаю. Либо это ЭБУ, либо где контакты, либо датчики? Компрессия в 1-2-3 цилиндрах 14 атм. в 4 12,5 атм. ЭБУ менался в связи с утечкой тосола. Стоял Ителма 11183-1411020-22 прошивка I201CO56 установил Элкар Т11183-1411020-22 какая прошивка не помню посмотрю напишу.

#2 Serga

Master

2 113 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Казань
• Интересы: Автолюбитель
• Автомобиль:Приора Универсал

Куда лести что смотреть уже не знаю не понимаю.

Из всей этой бредятины,доходчиво только одно,написаное выше.

Сообщение отредактировал Serga: 16 Январь 2017 – 19:11

#3 Maks5496

Участник

3 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Краснодар
• Интересы: Авто. Радиоэлектроника. Прошивка эбу.
• Автомобиль:2106 16v

#4 osa 1

Участник

27 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Щучье
• Интересы: Автодиагностика, ремонт автомобилей
• Автомобиль:пешеход

Могу посоветовать проверить массу эбу на двигателе. И посмотреть разьём эбу могли контакты окислиться от тосола.

А ещё поменять прокладку между рулем и сиденьем. Может со следующем владельцем ей повезёт больше.

#5 autoleha-sto

Master

413 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Энгельс
• Интересы: диагностика и ремонт электрооборудования авто-в основном иностранного производства.
• Автомобиль:Toyota Corolla

Могу посоветовать проверить массу эбу на двигателе. И посмотреть разьём эбу могли контакты окислиться от тосола.

Это сильно))))))Сказать больше нечего)))))

#6 kotin

Master

823 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ханты-Мансийск
• Интересы: автомобильная электроника

#7 kostas

Master

1 829 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Мурманск
• Интересы: Электроника, рыбалка, хоккей с шайбой.
• Автомобиль:Лада Калина

Сначала мозги (не раз обсуждали на предмет тосола) , потом масса везде в проводке ЭСУД, аккуму контакты.

Я ленивый, поэтому сначала думаю-потом делаю.

#8 yalymka

Master

1 951 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Чувашия
• Интересы: Шаманю над авто , заговариваю от поломок.
  НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ Я ВСЕГО-ЛИШЬ УЧУСЬ !
• Автомобиль:пешкарус

ТС же написал , что эбу заменено , а тс лучше едьте к специалисту , чем в гадалки играть .

Самый хороший учитель в жизни -опыт . Берет дорого , но объясняет доходчиво .

#9 B.V.

Master

412 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Волгоградская обл.
• Интересы: Ремонт автоэлектрики отечественных авто

Проверить подсос воздуха во впуске ( КПА, кольца на форсунках, грязь в форсунках)

Сообщение отредактировал B.V.: 17 Январь 2017 – 05:15

#10 Tumaster

Master

1 389 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• Интересы: Автомобили радио-техника и рыбалка т-+79045416370
• Автомобиль:ваз2123

(Посмотрел АЦП датчиков сразу кинулось в глаза что АЦП на ДМРВ при включенном зажигании показывает 0.938 вот ваша беда. Ацп должно начинаться с 0.996 и до 1.035 а у вас ЛЕВЫЙ ДМРВ (всего скорее подделка или старый восстановленный) его вскрывают подгоняют регулировочный резистор и продают. Попробуйте другой ДМРВ с рабочего авто и потом можно гадать дальше, ну и не отменяются предложения выше сказанные

#11 euromarina1

Master

1 046 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Краснослободск Республика Мордовия
• Интересы: Диагностика-автоэлектрика-чип-тюнинг
• Автомобиль:Nissan Tiida

Вообще то гугл вам в помощь.Там много чего об этом есть и решение вышей проблемы тоже.

#12 kostas

Master

1 829 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Мурманск
• Интересы: Электроника, рыбалка, хоккей с шайбой.
• Автомобиль:Лада Калина

Ребята! Ошибка 1602 (пропадание питания контролера), причем тут ДМРВ? Это во вторую очередь.

Я ленивый, поэтому сначала думаю-потом делаю.

#13 kostas

Master

1 829 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Мурманск
• Интересы: Электроника, рыбалка, хоккей с шайбой.
• Автомобиль:Лада Калина

Пордон. Точнее (пропадание напряжения борт сети). Ну как то так на память. Появляется после отключения аккумы. Рыть нужно в сторону постоянного питания контролера.

Сообщение отредактировал kostas: 17 Январь 2017 – 18:02

Я ленивый, поэтому сначала думаю-потом делаю.

#14 Artemrut

Активные пользователи

116 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алатырь
• Автомобиль:2112

Провод питания ЭСУД, ищите плохой контакт, или предохранители на ЭСУД. Они, бывает, не сгоревшие, но со сломаной перемычкой.

#15 komsomolec

Участник

20 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: россия пенза
• Интересы: Диагностика ЭСУД
• Автомобиль:ваз2112

#16 kostas

Master

1 829 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Мурманск
• Интересы: Электроника, рыбалка, хоккей с шайбой.
• Автомобиль:Лада Калина

Эта ошибка висит почти на всех контроллерах после отключения питания

Первый пост читай! Он её наверняка стирает, а появляется она в процессе, не отключая аккумы.

Я ленивый, поэтому сначала думаю-потом делаю.

#17 timka

Master

1 599 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Казань Tatarstan
• Интересы: Автодиагностика-ремонт,чиптюнинг,настройка.
• Автомобиль:Lada Priora/ Ford F-3

Парни а какой смысл гадать ? , ТС настрочил целую статью и пропал .

#18 kostas

Master

1 829 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Мурманск
• Интересы: Электроника, рыбалка, хоккей с шайбой.
• Автомобиль:Лада Калина

Парни а какой смысл гадать ? , ТС настрочил целую статью и пропал .

И то правда. Наверняка, уже сделал и забил на нас, много таких появилось, чужим умом свой авто починить и свалить нафиг. В вечную баню таких по IP в том числе.

Я ленивый, поэтому сначала думаю-потом делаю.

#19 Astah

Участник

4 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Брянск
• Автомобиль:Priora

Плохой контакт в колодке ЭБУ.

#20 Дамир116

Master

349 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Куланга Р.Т.
• Интересы: охота,рыбалка
• Автомобиль:PRIORA

а про клейму АКБ не кто не с помнил плюсик то там.

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник: automotogid.ru