Всем привет. Владею Акцентом 2007 г.в. Помогите советом. куда лезть, что чистить/проверять?? С недавнего времени заметил такую вещь: особенно чаще по холодной: давишь на педаль газа например до 3000 оборотов, после чего отпуская обороты сразу же плавно должны опуститься примерно до 800 – 1000. ан нет! самопроизвольно увеличиваются на 2000 – 3000 оборотов и в течение 2-4 секунд держатся, потом спадают. Либо в движени надавил до 3000 – 3500 отпуская педаль газа должно начаться торможение двигателем, а она продолжает самопроизвольно набирать скорость в течение 2-х 4-х секунд. И вообще какой то тупой стал, с низов долго двигатель раскручивает. сразу не подхватывает. Свечи NGK провода новые оригинал.
#2 Онлайн sashok
Трижды герой флейма
- Авто: не подводит
жиклеры в карбюраторе забились))
#3 Оффлайн полосатый
Всем привет. Владею Акцентом 2007 г.в. Помогите советом. куда лезть, что чистить/проверять?? С недавнего времени заметил такую вещь: особенно чаще по холодной: давишь на педаль газа например до 3000 оборотов, после чего отпуская обороты сразу же плавно должны опуститься примерно до 800 – 1000. ан нет! самопроизвольно увеличиваются на 2000 – 3000 оборотов и в течение 2-4 секунд держатся, потом спадают. Либо в движени надавил до 3000 – 3500 отпуская педаль газа должно начаться торможение двигателем, а она продолжает самопроизвольно набирать скорость в течение 2-х 4-х секунд. И вообще какой то тупой стал, с низов долго двигатель раскручивает. сразу не подхватывает. Свечи NGK провода новые оригинал.
привод рхх навернулся, точнее скорее всего его просто нужно промыть
Автор: Alex 28 сентября 2016 Категория: Диагностика неисправностей автомобиля
Нередко автовладельцы сталкиваются с такой неисправностью, когда при сбросе газа не падают обороты двигателя, точнее сказать, не опускаются до нормального уровня холостого хода (ХХ). Это касается как инжекторной системы подачи топлива, так и карбюраторной.
Обычно холостые обороты бензиновых легковых автомобилей, в зависимости от модели мотора, находятся в пределах 650-1000 об/мин. Любые отклонения от этих показателей свидетельствуют о некорректной работе системы питания автомобиля. С устранением данной неисправности затягивать не стоит, поскольку повышенные обороты двигателя приводят к увеличению расхода топлива в автомобиле и ускорению износа мотора, что негативно сказывается на финансовом состоянии водителя.
Иногда причина может крыться в чрезмерном обогащении топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры. Это провоцирует рост оборотов до некоторого уровня, после чего двигатель начинает «захлебываться», тем самым снижая обороты до нормального значения, после чего они вновь поднимаются. Данная неисправность вызывает эффект "плавающих оборотов", но проблема может заключаться и в других нарушениях работы системы питания. К тому же не стоит забывать, что неисправности в случаях с инжекторными и карбюраторными моторами будут отличаться.
Основные неполадки двигателя с карбюраторной системой питания
- Залегание игольчатого клапана, отвечающего за регулировку уровня бензина в поплавковой камере.
- Неплотное закрытие дроссельной заслонки, что нередко случается при ее засорении или механическом повреждении. Загрязненную заслонку следует прочистить специальным средством, которое можно приобрести в магазине автозапчастей. А при механическом повреждении данного узла, чаще всего, требуется полная замена карбюратора.
- Неправильная регулировка системы ХХ. Данная проблема нередко появляется после чистки или замены карбюратора. Для устранения нужно просто его отрегулировать, обеспечивая оптимальное соотношение бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси.
- Стабильно высокие холостые обороты могут свидетельствовать о неплотном закрытии дроссельной заслонки, находящейся в первичной камере. Такая проблема появляется вследствие износа троса привода дроссельной заслонки или деформации самой заслонки.
- Повреждение впускного коллектора или износ прокладки между ГБЦ или карбюратором.
В случае с инжекторной системой питания, возможных причин повышения холостых оборотов заметно больше. Обусловлено это тем, что они могут быть связаны как с выходом из строя механических компонентов, так и с неисправностью электронных датчиков.
Основные неисправности инжектора
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Перебои в работе данного датчика приводят к тому, что мотор постоянно функционирует на повышенных оборотах, в режиме прогрева. При этом после прогрева силового агрегата до рабочей температуры электронный блок управления не сбрасывает обороты до нормальных значений, поскольку датчик сигнализирует о том, что двигатель еще не прогрелся. Это же происходит и при неправильном функционировании регулятора холостого хода.
- Заедание тросика регулировки дроссельной заслонки. Особенно часто это происходит на автомобилях с большим пробегом.
- Нарушение работоспособности регулятора ХХ или его электронного датчика, при этом обороты на холостом ходу могут увеличиваться или вовсе пропадать.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Соскакивание или чрезмерное растягивание возвратной пружины, которая должна возвращать заслонку в первоначальное положение.
- Нарушение целостности прокладок, резиновых уплотнителей форсунок или самого коллектора. При данных неполадках в камеру сгорания попадает лишний воздух из окружающей среды.
Самой банальной причиной того, что при сбросе газа не падают обороты двигателя до холостых, может быть неаккуратное размещение коврика под педалью акселератора после посещения автомойки.
Подведем итоги
В первую очередь неисправность инжекторной и карбюраторной системы питания, следует начать диагностировать с осмотра дроссельной заслонки.
В случае с инжекторным двигателем, точно определить неисправность конкретного датчика поможет компьютерная диагностика. Для этого лучше всего воспользоваться услугами сервиса, который специализируется на обслуживании автомобилей конкретной марки.
Помните, что своевременная диагностика позволит устранить неисправность без существенных затрат.
Sharan. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Темы без ответов
- Активные темы
- ПоискМобильная версия
Sharan. Двигатель ⇒ Отпускаю педаль газа обороты продолжают подниматься
Сообщение СергейМурманск » 02 авг 2009, 08:09
Сообщение Michael D » 02 авг 2009, 12:16
Сообщение СергейМурманск » 02 авг 2009, 14:38
Сообщение Michael D » 02 авг 2009, 20:14
Сообщение СергейМурманск » 03 авг 2009, 08:26
Сообщение Michael D » 03 авг 2009, 08:55
Источник: