Отрегулировал клапана а стук остался

Доброго времени суток!

Когда машина первый раз завелась, буквально сразу, был слышен стук, или даже треск, клапанов. Я, по своей неопытности думал, что этот треск ничто иное, как трение однорядной цепи о пластмассовый башмак и успокоитель, который слегка натягивает цепь. Но треск пугал все больше, на машине я не езжу по делам, так выезжаю, слушаю, обкатываю… Проехала она не более 80км. Все же меня переубедили, я решил проверить зазоры между рокером и кулачком распредвала. Ранее, при сборке мотора, клапана были отрегулированы мной очень точно, с помощью щупов (0,15 и 0,20). Где-то в обед приезжаю в гараж, открываю капот своей любимой машины и принимаюсь за дело.

Сначала, снимаем кастрюлю с воздушным фильтром, по-моему в этом моторе вообще нельзя ничего сделать, не сняв ее). Кладем фильтр с крышкой куда-нибудь в чистое место и, чтобы не мешал. Потом отсоединяем в любой последовательности все топливные шланги, тяги и все, что мешает снять клапанную крышку.

#1 DarkEar

  • Users
  • 54 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21114
    • Откуда: Санкт-Петербург

    Услышал в двигателе звук, еле заметный металлический стук. Решил отрегулировать клапана, начал проверять, все по разному, куда-то лезет щуп, куда-то не лезет. Особенно 8-й удивил. Даже щуп 0.05 мм не пролез.
    Выставил все клапана по щупу 0,15 мм, так чтобы туго, но двигался в зазоре.
    Завелся поехал, ехать стало вроде как получше. Но в ходе прогрева двигателя появился звук, тот же самый что был до регулировки но более отчетливый.
    Странности следующие:
    -на х.х. не слышен, слышен на оборотах при небольшом газе, например 3-я передача, скорость 50-60.
    -появляется по мере прогрева двигателя
    -зажигание стоит 0 градусов по стробоскопу, бензин 92.

    Что это может быть?

    Двигатель 2103, пробег 40 т. км.

    #2 NAIL1

  • Advanced Members
  • 385 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2172
    • Откуда: г. Москва

    #3 aldan

  • Users
  • 21 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2106 "Жигули"
    • Откуда: Свердловская обл., г.Ирбит

    #4 AlexXx

  • VIP Member
  • 1 349 сообщений
    • Марка авто: Lada 11183
    • Откуда: Ростов-на-Дону

    Просмотр Гаража

    #5 Игорь Сергеевич

  • Advanced Members
  • 103 сообщений
    • Марка авто: 2107
    • Откуда: Санкт Петербург

    Услышал в двигателе звук, еле заметный металлический стук. Решил отрегулировать клапана, начал проверять, все по разному, куда-то лезет щуп, куда-то не лезет. Особенно 8-й удивил. Даже щуп 0.05 мм не пролез.
    Выставил все клапана по щупу 0,15 мм, так чтобы туго, но двигался в зазоре.
    Завелся поехал, ехать стало вроде как получше. Но в ходе прогрева двигателя появился звук, тот же самый что был до регулировки но более отчетливый.
    Странности следующие:
    -на х.х. не слышен, слышен на оборотах при небольшом газе, например 3-я передача, скорость 50-60.
    -появляется по мере прогрева двигателя
    -зажигание стоит 0 градусов по стробоскопу, бензин 92.

    Читайте также  Двигатель постоянного тока синхронный или асинхронный

    Что это может быть?
    Двигатель 2103, пробег 40 т. км.

    #6 Andrej_2104

  • VIP Member
  • 473 сообщений
    • Марка авто: НОГИ
    • Откуда: Новомосковск, Тульская область

    #7 DarkEar

  • Users
  • 54 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21114
    • Откуда: Санкт-Петербург

    #8 koles

  • Users
  • 71 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21099
    • Откуда: Алтай

    Услышал в двигателе звук, еле заметный металлический стук. Решил отрегулировать клапана, начал проверять, все по разному, куда-то лезет щуп, куда-то не лезет. Особенно 8-й удивил. Даже щуп 0.05 мм не пролез.
    Выставил все клапана по щупу 0,15 мм, так чтобы туго, но двигался в зазоре.
    Завелся поехал, ехать стало вроде как получше. Но в ходе прогрева двигателя появился звук, тот же самый что был до регулировки но более отчетливый.
    Странности следующие:
    -на х.х. не слышен, слышен на оборотах при небольшом газе, например 3-я передача, скорость 50-60.
    -появляется по мере прогрева двигателя
    -зажигание стоит 0 градусов по стробоскопу, бензин 92.

    Что это может быть?
    Двигатель 2103, пробег 40 т. км.

    #9 ИС_

  • New
  • 2 сообщений
    • Марка авто: Нива 2121 84 г.в 27000 км
    • Откуда: Ижевск

    В начале было слово, точнее был заменен трамблер. Т.к стробоскопа не было, а регулировка по лампочке не получилась, зажигание пришлось выставлять на слух. С большим трудом оно было выставлено. Первое время мотор (минут 5) работал достаточно ровно, а топом стал пропускать зажигание. Также была слышна детонация при подаче газа. Из мотора стал слышен легкий металлический звук, похоже клапана. Они были отрегулированы простым щупом на 15 (операцию проводили 2 раза). После этой регулировки звук стал гораздо более резким и громким. Двигатель безбожно колбасило. Одним словом работа бензинового двигателя стала напоминать тракторный дизель.

    С чего надо начинать поиск проблемы? Что смотреть и менять?

    #10 Valeriy Pus

  • VIP Member
  • 2 462 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2115i, ВАЗ-2101
    • Откуда: Чернигов, Украина

    В начале было слово, точнее был заменен трамблер. Т.к стробоскопа не было, а регулировка по лампочке не получилась, зажигание пришлось выставлять на слух. С большим трудом оно было выставлено. Первое время мотор (минут 5) работал достаточно ровно, а топом стал пропускать зажигание. Также была слышна детонация при подаче газа. Из мотора стал слышен легкий металлический звук, похоже клапана. Они были отрегулированы простым щупом на 15 (операцию проводили 2 раза). После этой регулировки звук стал гораздо более резким и громким. Двигатель безбожно колбасило. Одним словом работа бензинового двигателя стала напоминать тракторный дизель.

    Читайте также  Искрят бронепровода ваз 2114

    С чего надо начинать поиск проблемы? Что смотреть и менять?

    • ИС_ это нравится

    #11 Сусанин33

  • VIP Member
  • 1 508 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ – 21093
    • Откуда: Россия, Владимир

    Просмотр Гаража

    Ну тут причин не много
    1. Сырой распредвал или рокера (у нас такого добра на рынке полно) т.е. быстро изнашеваются.
    2. Не правильно отрегулировали, плохо законтрогаили.
    Лутше самому раз настроить там нечё сложного нет зато будешь
    знать, что там всё настроено нормально.

    А ещё как стучат? Некоторые с детонацией путают
    стук клапанов.

    Автор: volchok160 [ Вс май 06, 2007 7:08 pm ]
    Заголовок сообщения:
    Распредвал и рокера точно хорошие – брал у знакомых, они запчастями занимаются.
    Регулировка после замены распредвала и рокеров заключается только в выставлении зазора 0,15 и всё?
    Автор: yurecgod [ Вс май 06, 2007 7:15 pm ]
    Заголовок сообщения:
    Да точно!
    Ну конечно когда оно новое то выработка быстро идёт!
    Ваще что бы проверить распредвал
    достаточно просто гвоздиком поцарапать если гвоздь
    как бы скользит и не царапает это вещь и соответственно,
    если наоборот это сырец. ну уходить зазоры кроме как от износа
    по другому никак не могут, если законтрогаено всё конечно!

    Да кстати пастель нужно прикручивать
    с усилием на сколько я помню 2.5 кгс.

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика