Отзывы о домкратах автопрофи

Не нравится мне штатный домкрат Шнивы. Не домкрат, а какое-то недоразумение. Конечно, не спорю, всяк лучше того пластикового УГ, которым комплектуются большая часть современных автомобилей.
В общем, долго выбирал, какой лучше домкрат прикупить, чтобы поднимать повыше машину для снятия или смены тех же колёс. По началу хотел взять гидравлический, бутылочного типа, подкатной есть (брался ещё в те времена, когда у меня был Москвич 2141), и в нём я был разочарован, так как прослужил не долго и стал травить, да и высота подъёма у него неахти для Шнивы, если подремонтировать. Изучив отзывы о гидравлических бутылочных домкратах в интернете и в офф-лайн магазинах, пришёл к выводу, что сейчас нормальные домкраты такого типа найти сложно (в большинстве своём очень много возвратов из-за того, что они не держат, травят), а если и можно, то в бюджет до 2000 рублей они явно не уложатся. Летом, пока занимался машиной, брал винтовые ЗиЛовские и УАЗовские домкраты у брата, чем мне они и понравились, не смотря на свой возраст и убитость, работают до сих пор как положено. Конечно, качество современных домкратов не чета ещё советским, когда всё было на много качественным и сделанным на века, но и из всего того, что есть сейчас на рынке можно найти более менее нормальные вещи. И вот однажды на просторах Ютуба, пока искал обзоры гидравлических домкратов, мне попало на глаза такое видео…

Сам домкрат находился в коробке, а всё остальное россыпью отдельно. Первое, что сделал после покупки, это несколько раз поднял и опустил домкрат в "холостую", без нагрузки. Что не понравилось при подъёме, так это люфт "колен"… Пусть в полностью выдвинутом состоянии верх и ходит по сантиметру в каждую сторону, что вроде не так уж и много, однако, опять же, сравнивая со старыми советскими винтовыми домкратами, которым ни один десяток лет, но даже не смотря на их возраст и убитость (износ), они и такого люфта себе не позволяют. В остальном, поднимает и опускает вроде нормально, без заеданий, но, опираясь на отзывы в интернете, решил его разобрать и посмотреть наличие смазки внутри.

В принципе, смазка присутствует, пусть её и не очень много, но вот опорный подшипник как-то не особо смазан, такое впечатление, что в него прыснут немного масла и всё. Исправляю ситуацию, набиваю подшипник под самое не могу смазкой Сапфир (ВНИИ-НП 261), применяемой в авиации и обладающей супер-пупер свойствами.

Всем привет!
Приобрёл себе домкрат бутылочный телескопический AUTOPROFI DT-04.

В комплекте ручка состоящая из двух колен, инструкция и сам домкрат, все это запаковано в картонную коробку.

Читайте также  Lada vesta sport технические характеристики

Высота подхвата не большая: 150 мм, а поднимает довольно высоко, максимум на 380 мм.(но это с учётом на максимум выкрученного регулировочного винта), т.е. реальный ход поршня намного короче.
Такая высота подъёма, при небольшой высоте подхвата достигается за счёт телескопического поршня, состоящего из двух колен.

Под машину домкрат залезает с запасом

1,5 — 2 см. до порога( но это на накачаном колесе, на спущеном, я думаю, придётся повозиться)

После выкручивается регулировочный винт до порога

И домкрат на максимуме подъема отрывает колесо

на 5 см. от земли. Ход лёгкий, усилия почти не прилагаются при качания ручки для подъема авто.

Но по фото видно, что второе колено выдвигается не до конца. И в отзывах многие жалуются о том, что с завода масло не доливают. Так что можно поднять машину ещё см. на 2-3 выше).
Да и в инструкции написано, что домкрат работает до -5°, но это не дело…
Поэтому хочу заменит масло, чтобы домкрат гарантированно работал до -30°.
Поэтому возник вопрос: какое залить масло для работы домкрата даже при очень низких температурах?
Всем спасибо за внимание, пока!
Обновление от 05.02.2018:
Чтобы домкрат гарантированно работал не только до -5°С (как обещает завод-изготовитель) я заменил масло в домкрате на трансформаторное.

Без домкрата в дальние поездки отправляться не стоит. Довольствоваться штатным домкратом или подобрать получше? Рассматриваем достоинства и недостатки наиболее распространенных устройств.

Послал Панкрат с тракта Кондрату трактат: не поднять Панкрату трактор без Кондратова домкрата.

Лучший современный домкрат — это мобильный телефон: позвонил, пожаловался на проколотое колесо — и ждешь помощи. Однако старый добрый домкрат пока не стоит спешить выселять из багажника. Даже европейцу, проколовшему колесо в воскресенье на пути из Милана в Верону порой случается засучить рукава. А в России такой инструмент не может быть лишним по определению.

НАШ СОВЕТ

Как подбирать домкрат по высоте? Ведь он может понадобиться тогда, когда колесо спущено, и машина просела «ниже ватерлинии». Первым делом следует измерить расстояние от земли до порога или того места, где должен располагаться домкрат. При спущенном колесе он должен быть ниже на высоту профиля шины. Верхний предел высоты определяется типом автомобиля. У легковых машин ход подвески вниз от номинального положения не превышает 60–80 мм, а у внедорожников может быть более 150 мм.

По типу привода домкраты разделяют на ручные (механические или гидравлические), электрические и пневматические (их подключают к выхлопной трубе). Классифицировать можно и по конструкции исполнительных механизмов: ромбические и подкатные, бутылочные (винтовые и гидравлические) и реечные, рычажно-винтовые и типа «подушка».

Читайте также  Лифт кузова уаз патриот своими руками

Мы оценили плюсы и минусы недорогих домкратов разных типов — в нашей фотогалерее они расположены по алфавиту.

Примерная цена 990 руб.

Ромбический домкрат, очень похожий на те, что прилагаются ко многим автомобилям. Заявленные высóты подхвата и подъема — соответственно 100 и 390 мм. Проверили: получилось 110 и 390 мм. Имеет удобный подхват с резиновым элементом. Возможности подъема по высоте подойдут почти любому легковому автомобилю, а вот для кроссоверов их может и не хватить.

Яркая краска держится не очень хорошо, особенно на нагруженных поверхностях, — со временем возникнет коррозия. Ходовой винт абсолютно сухой — его необходимо смазать! В целом недорогое работоспособное изделие.

Примерная цена 4950 руб.

Электрический домкрат — игрушка относительно дорогая и при этом не очень «могучая». Шестеренки внутри редуктора пластмассовые, хотя об этом лучше не думать. Подъем «на верхний этаж» длится довольно долго, обычный механический домкрат справляется с задачей быстрее.

У этого домкрата высота подхвата — 112 мм, а высота подъема — 345 мм. В крайних положениях срабатывают встроенные микровыключатели, ­поэтому «выше крыши» домкрат не полезет. Предусмотрена маленькая съемная ручка аварийного опускания в случае поломки электропривода. Выглядит она как ключик от заводной игрушки.

По геометрическим размерам устройство пригодно для подавляющего большинства легковых автомобилей. В богатом варианте комплектации к нему добавлен еще и электрический гайковерт. Кстати, неплохой подарок автовладельцу с любым достатком. Только не забудьте сказать счастливому обладателю, чтобы смазал ходовой винт, ибо он совсем сухой.

Примерная цена 2100 руб.

Заявленные высота подхвата и высота подъема — 170 мм и 420 мм соответственно. Не верьте: либо одно, либо другое! Дело в том, что у домкрата предусмотрен регулировочный винт, который выкручивается из штока на несколько сантиметров. Но это следует сделать до начала работы: повернуть винт, придавленный тяжелой машиной, невозможно. С закрученным винтом высота подъема составила около 390 мм. Если же выкрутить винт, то «выросший» домкрат может просто не подлезть под машину. Он сможет поднять популярные Логаны и Ларгусы, но только с накачанными шинами, а значит при проколе покрышки бесполезен. А под пороги Рио с Солярисом, даже с надутыми колесами, никак не входит.

Домкраты такого типа очень любят дачники — можно, например, покосившийся сарай приподнять. Но чаще всего их используют владельцы рамных внедорожников, подставляя не под пороги, а под раму или балку моста. Однако площадь опоры такого домкрата весьма скромная, на мягком грунте он скорее уйдет в землю, чем приподнимет автомобиль, — нужно возить с собой прочную опорную площадку.

Читайте также  Болт рулевого вала ваз 2106

Примерная цена 1785 руб.

Подкатные домкраты удобны в эксплуатации — неслучайно их любят шиномонтажники. Однако мы рассматриваем сейчас не профессиональные изделия, поэтому и выбрали этот домкратик, как самый маленький и легкий из всех подкатных. Ведь подразумевается, что его будут возить в багажнике, а не катать по полу автомастерской.

Претензии возникли сразу: изготовители «забыли» указать высоту подхвата и высоту подъема. Пришлось измерять самим — получилось 135 и 290 мм соответственно. Возможно, удастся оторвать от земли колесо невысокого автомобиля, но наш редакционный Ларгус так и не смог «задрать лапу».

Примерная цена 4000 руб.

Еще один подкатной гидравлический домкрат, только более серьезный. Высота подхвата и высота подъема указаны: 135 и 385 мм соответственно. По нашим замерам, чуть меньше: 125 и 380 мм. Домкрат тяжеловат, чтобы возить его с собой в автомобиле. А вот в гараже ему самое место: поможет и при ремонте автомобиля, и при сезонной смене колес.

Примерная цена 880 руб.

Недорогое изделие продавалось как домкрат для классической Нивы. Подхват и подъем померили сами — получилось 150 мм и 460 мм соответственно. В грязи такой домкрат вряд ли поможет: утонет. Зато на его верхней площадке закреплена резиновая подушка: она бережет краску и минимизирует возможное соскальзывание. Винт, как водится, нуждается в смазке, иначе счастье будет недолгим. Впрочем, для нас оно оказалось совсем недолгим: при попытке приподнять редакционный кроссовер Ford Kuga верхняя площадка позорно сложилась: запас прочности оказался «никаким».

Примерная цена 6000 руб.

Надувные домкраты используют энергию выхлопных газов: надел шланг на выхлопную трубу — и вперед! При этом медленно надувающийся мешок можно разместить почти под любой частью днища машины, а высота подхвата определяется толщиной пустого мешка — несколько сантиметров. Обеспечивает высоту подъема примерно 460 мм. При этом есть одно но: предсказать траекторию поддомкрачиваемой машины довольно сложно.

Надувной домкрат можно использовать практически на любой поверхности: ровный асфальт ему не нужен. Удельное давление на грунт невелико. Во избежание механических повреждений мешок защищают сверху и снизу прилагаемыми ковриками. Такой домкрат не любит сильных морозов и соседства с раскаленными элементами выхлопной системы. Пользоваться им лучше вдвоем, потому что для подъема многих автомобилей давления выхлопных газов при минимальных оборотах двигателя недостаточно — кому-то надо нажимать на педаль газа. Между тем подъем автомобиля с сидящими внутри людьми запрещен — неувязочка. Если машина имеет две выхлопные трубы, придется приобрести переходник, собирающий выхлопные газы воедино. А на нестандартный фигурный патрубок шланг и вовсе не налезет.

Источник: automotogid.ru

Автоматика