Много, и давно читал о полиуретане, и его применении в автомобилестроении, в основном интересрвало применение его в ходовой автомобиля — втулки, сайлентблоки, и т.д. Читал много как положительных отзывов, так и отрицательных, но основная масса ком ментариев всё же были за. Основными критериями полиуретана, является более долговечный срок службы, порой он увеличивается в два раза. Поэтому почитав, и послушав, решил приобрести пока только втулки, переднего и заднего стабилизаторов, так как передние родные втулки уже на 25000 км, дали о себе знать. Они были заказаны у хорошего знакомого, с которым и познакомился здесь на "драйве", а живущего в нашей столице славном городе Киеве, зовут его Артём, побольше бы таких ребят сдесь на сайте.
В течении двух недель втулки пришли, были заказаны как передние, так и задние, так как цена на них была довольно приемлемая. Пока втулки лежат в гараже на полке и ждут своего часа. На Ваш суд, и отзывы выкладываю несколько фото, качество полиуретана и втулок меня порадовало.
Основной составляющей данного полиуретана, является полимер — доутан, увеличивающей срок службы втулок, их долглвечность, и надёжность.
Дальнейшее описание установки, и ходовых качеств втулок буду описывать в своём б/ж, так что заходите, оставляйте свои коментарии, к критике отношусь без эмоций, уважаю профессиональные как ответы, так и советы, хотя сам имею кое какой жизненный опыт.
Так как, на выходные под рукой был фотоаппарат, помимо втулок решил сфотографировать, и проверить состояние клапана PCV (клапан принудительной вентеляции картера. Снимается он за две минуты, и иметь нужно для этого рожковый ключ на "24". Состояние клапана не вызвало никаких замечаний, хотя до его первой замены указанной в книге по ТО, ещё нужно проехать "барашку" 17 000 км, так как рекомендуемая его первая замена на 48 000. Приложил пару фото клапана PCV.
Полиуретановые втулки переднего стабилизатора.
Полиуретановые втулки заднего стабилизатора.
Как писал раньше в своём Б/Ж, двигатель в таком состоянии стараюсь содержать всегда.
Опции темы Оценка этой темы Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Полиуретановые втулки стабилизатора
Всем привет. Вот и пришло время умереть заводским втулкам стабилизатора передним и задним. Пробег 96000 км как никак. Слышал много положительных отзывов о полиуретановых втулках. Есть какие то желтые, красные, синие. У кого есть опыт использования? Кто чего порекомендует? Кто какие ставил? Изменяется ли жесткость и управляемость при установке таких втулок? Есть еще слухи об износе самого стабилизатора от таких втулок.
На характеристики управляемости они ни как влиять не могут. А вот в силу своей большей жесткости не обеспечивают должного перемещения в них стабилизатора. И как следствие стабилизатор в них проворачивается обеспечивая износ и скрип. Что вы хотели выиграть применив эти кооперативные изделия от неграмотных производителей?
Как и синие брызговики рассчитаны произвести вау-эффект.
Цвет – это просто разновидности производителей и как пишут некоторые жесткость разная. Выиграть – наверное надежность и может быть какие нибудь плюсы. На счет скрипа не слышал. так про то что скрипят – вы сами ставили и у вас то было или просто слухи? Слухов я уже начитался в интернете))) Мне нужны данные от тех кто именно ставил. Кстати про жесткость – производители утверждают что характеристики не отличаются от резиновых за исключением ресурса. Знакомые кстати кто менял хоть раз втулки стабилизатора – не ходят совсем, хоть и ставили у ОД оригинальные. Отсюда и мысли, вдруг лучше?! А про брызговики))) я уже два комплекта оригинальных сменил.. и с огромным удовольствием купил бы качественный полиуретан. Не синий правда)))) Пластмасса крошится на морозе, повыше лежачий и только хруст стоит))))
Ну если как я уже писал начинается поворот металлического прутка в резине с трением то нередко это вызывает скрип. Это просто знание процесса а не следствие эксплуатации. Кстати аналогичный скрип начинается с любой резинкой как только износ позволяет проворачиваться стабилизатору. Что сигнализирует об износе. Естественно это будет не во всех 100% случаев. Вода грязь и пр. создают некую смазку и скрипа может не быть. Но износ в таком случае начинает поедать сам металл стабилизатора что выльется в стук.
А какие там характеристики влияющие на ездовые качества? Никаких. Потому не сложно заявить что они не отличаются. Да хоть железные поставьте- суть работы стабилизатора не изменится.
Что значит совсем? Кроме того на изношенный стабилизатор поставить штатные резиновые втулки это путь к быстрой следующей замене. Втулка резиновая должна зажать стабилизатор чтобы он мог отсоединенный от колес на них висеть а не падать вниз. И рукой вы не должны провернуть стабилизатор отсоединенный от колес установленный во втулках. Они должны работать только на скручивание. То есть стабилизатор должен быть в них зажат мертво. А все перемещения обеспечены лишь упругостью резины.
Да это шутка конечно.
А у меня на 40 и задевал и подгибались и пофиг им все. На 50 вроде писали машины вообще без них были. А у вас они из чего такие ломкие? Может в брызговиках полиуретан и хорош. Но каждому материалу должно быть свое место.
Пост 330. По гарантии не проходит?
Да, застучали. Особенно задние. По гарантии не вариант, уже больше 3х лет камри.
Там делов на полчаса с задними. Приобретя некие особенные втулки машина не станет вечной. Резина она и есть резина. А когда загромыхает полиуретан – подпрыгните в машине – он тверже.
поставил желтые, сразу заметил, как зад перестало кренить в поворотах, сразу же поставил и перед! на скручивание работают отменно. Ставил точку опоры, чтобы не скрипело не надо смазывать снаружи! а вот внутри втулку смазать стоит, а то будет точить металл стаба. В общем ставь желтые, сам почувствуешь разницу, если в повороты входить любишь не как пенс
цвет кстати обозначает жесткость, желтые норм, красные не надо, самые жесткие. Про мороз, ну было у нас -25 , -30, ничего с ними не случилось. не кряхтят, не посыпались, вообще ничего не случилось. Правда морозы у нас были только с недельки 2-3 не более, потом перепады и минус 10 максимум
менять задние очень просто, можно самому, передние сложно, но можно без опускания подрамника, сразу скажу, болты упрутся в кузов, чуть чуть поцарапаешь защитное покрытие, сразу приготовь баллончик или что-нибудь для покрытия поврежденного места, после просто попили немного болт) ну нахрена они там сунули такие длинные болты!
в сайленты их тоже лучше не пихать, плохие отзывы, жестко и рвутся
Не прошло и трех месяцев, опять появился типовой стук в передней подвески, после планового осмотра выявил умершие втулки стабилизатора, которые менял в конце весны, на оригиналы, очень разочаровался, что оригинальные комплектующие не отходили и сезона.
Прочитал много отзывов о полиуретане, ответы очень не однозначны, вот и решил попробовать сам, купил пару, поставлю сегодня завтра, сразу отпишу подробный отзыв!
Но сразу хочется сказать, что втулки не имеют разреза, что мне очень понравилось, так ещё в комплекте есть смазка которая поможет их натянуть на стабилизатор!
Втулка формованная, на ощупь значительно плотнее чем резиновая, а самое главное нет этого бесполезного разреза который меня все время смущал, т.к мне было не ясно, для чего он нужен если логически посмотреть, подумать они должны надеваться через стойку стабилизатора(яйца), (т.е. натягиваться на посадочное место через всю длину стабилизатора) в таком виде они будут обладать большими свойствами и лучше противостоять всем неровностям наших дорог!
Установил втулки на авто, сели лучше чем родные, поджало их очень хорошо, неприятный стук пропал, но подорвал резьбу на левой опоре стабилизатора, еле закрутил законтрогаил.
Заказал новую вместе, с полиуретановыми втулками стойки стабилизатора, резина очень быстро почему-то приходит в негодность и сильно уменьшается в размерах
Втулки не резал, одевал так, откручивая стойку стабилизатора!
Ниже сравнение оригинальной японской втулки и полиуретана, комментарии излишни!
Источник: