Новый участок магистрали М-11 расположен от Ямуги в Московской области (97 км) до деревни Воскресенское в Тверской области (149 км). Четырехполосная дорога имеет высшую категорию 1А, оборудована разделителем полос, на трассе отсутствуют пересечения на одном уровне, а освещение и шумозащитные барьеры установлены на всём протяжении трассы. Кроме того, на участке оборудованы шесть площадок для отдыха (по три с каждой стороны дороги) и два пункта взимания платы с закрытой системой оплаты.
Расплатиться на секции можно наличными деньгами, банковскими картами, а также транспондером. Водители, использующие транспондеры с услугой интероперабельности, смогут проехать по участку без остановок. Оператор нового участка дороги М-11 — ООО «Объединённые Системы Сбора Платы», оказывает услуги в соответствии с операторским соглашением, заключенным с государственной компанией «Автодор».
Новая скоростная платная автомобильная дорога М-11 «Москва — Санкт-Петербург» пройдет от МКАД до КАД. Общая протяженность автомагистрали составляет 669 км. Стоимость проезда по трассе М-11 из Москвы в Санкт-Петербург составит около 2 тыс. руб. для легковых автомобилей, а время в пути составит около 6 часов.
Что происходит на М11: пробки, заправки, заблокированные деревни, продолжение строительства
Честно говоря, думал, что после открытия шестого этапа, тема М11 постепенно уйдёт на второй план. А оказывается, всё только начинается. Два дня подряд ездил на площадку отдыха на 480 км. Там находится контейнерная АЗС экстренной заправки, на которой позавчера скопилось большое количество «обсохших» автомобилей. Причина была проста — АЗС просто не успели ввести в эксплуатацию.
1. М11 в районе моста через реку Мста. Скопление автомобилей вдалеке — это ПВП 480 км с контейнерной заправкой.
Самый пик пришелся на 15:00 — 17:00. Тогда там стояло около 30 автомобилей. Ситуацию усугубляло то, что сотовой связи в этом районе нет. Люди просто не могли вызвать аварийных комиссаров. Сесть в попутку и съездить за топливом почему-то никому в голову не пришло.
Я туда приехал около 21:00, и на площадке в сторону Москвы «обсохших» уже не было. На площадке в сторону Санкт-Петербурга аварийного комиссара ждали три машины.
Вчера утром на площадку пригнали бензовоз и бесплатно заправляли по 10 литров прямо с него. К обеду запустили в работу контейнерную АЗС. На частичную ликвидацию проблемы ушло меньше суток.
Частичную, потому что запуск заправки не стал окончательным решением проблемы. «Автодор» догадался разослать SMS, в которых рассказал, что заправки работают, но не объяснил, что они предназначены для экстренных случаев. В результате, около полуночи на 480 км была очередь из 25-30 машин на заправку. Не меньшая очередь была и на 408 км. Когда хвост очереди начинал вылезать на основной ход, его страховали аварийные комиссары.
Также серьезные очереди наблюдались на первых АЗС после М11 — это «Киришиавтосервис» в Мясном Бору и «Газпромнефть» в Спасской Полисти.
2. Контейнерная АЗС работает. На заправку одной машины уходит семь минут. Это, если платеж проходит с первого раза.
3. Аварийный комиссар страхует «хвост» очереди.
В Новгородской области планируется открыть четыре многофункциональных зоны с нормальными АЗС. Но это произойдет не раньше, чем через полгода. Работы по их строительству ещё даже не начинались. МФЗ будут равномерно распределены по дороге. Планируется, что там будут представлены «Лукойл», «Газпромнефть» и «Роснефть».
4. На обходе Торжка освещение неравномерное, правая полоса сильно темнее левой. На обходе Волочка сильная «зебра». У нас же полосы освещены равномерно, а «зебра» меньше.
С утра эксцесс произошел на ПВП 543 «Мясной Бор». Огромное количество автомобилей скопилось там из-за того, что не принимали к оплате карты. По словам очевидцев, пробка начиналась за 5 км до ПВП. Судя по тому как быстро исчезла пробка, в итоге просто подняли шлагбаумы и выпустили людей. К полудню никакой пробки уже не было, всё работало, а очередь разруливали французы, которые как раз занимаются системой сбора платы.
Сейчас машин много, но в целом всё функционирует в штатном режиме. Иногда, когда несколько человек одновременно застревают на пункте оплаты, образуются заторы на 5-10 машин. Но потом они проезжают и затор исчезает.
5. Вчера, 9 июня, в 21:00.
6. Сегодня, 10 июня, 15:00.
Вчера вечером я съехал через технологический разрыв у моста через Мсту. Поездил под мостом, сделал несколько фотографий. Я их запланировал ещё несколько лет назад, когда впервые увидел эту грандиозную выемку. Результат не очень впечатлил, нужно ждать пока вырастет трава. Честно говоря, не знаю, запланирована ли там рекультивация и благоустройство. Возможно, что нет. Но места у нас такие. Если всё бросить, то через десять лет там вырастет лес.
7. Мост через Мсту. На холме деревня Нижние Тиккулы.
Проехал до Новгорода
– заправился в Твери (прочитав пр новости вчерашние)
– реально почти 400 км только с временными заправками
– заехал на первую временную (по дистанции 60км от BP на тверской объездной), залил 10л, никого не было, за мной стояли трое
– на заправке 1-2 колонки максимум, нужно следить чтобы не отстреливало пистолет (давление большое у них какое то), залить "полный" нельзя (как на обычном автомате ЛУКойла). В общем пропускная способность заправок раз в 10 меньше обычной маленькой (с большой БП даже не сравнить). Заправка 1 человека 5-10 минут, ближе к 10.
– дежурили 2 девушки, показывали как пользоваться, как понял – на первые пару дней длинных выходных
– на следующей временной заправке очередь была уже машин 20 (я решил что на час), а на следующей за следующей – хвост на трассу метров на 150
– на съезде пробка, Яндекс писал на 40(!) минут, поэтому съехал чуть раньше, простоял "всего" 10-15 минут
– основной съезд в конце не видел, но где съехал – один шлагбаум, недостроенный пункт оплаты и нужно снимать транспондер и давать в кассу (про отдельную политик ю полосу даже молчу)
– вся эта радость при условии выезда в 6 утра из Москвы, дальше думаю печально
– Уверенности что бензина хватит у меня не было, 10л на временной считаю очень помогли, ехать быстрее я стремался ровно из за расхода (я еду с велосипедами на крыше, 130кмч, после м11 ухожу в Новгород на лугу, соответственно заправки только в Новгороде (это 30км обратно).
– связь есть только пару раз на трассе, про пробку узнал случайно. Кто ездит по яндексу имейте в виду, переложить маршрут не выйдет (а в навигаторе у меня этой дороги нет :-))
– пару стоящих машин с человеком рядом видел.
Ближе к концу трассы. Может просто подышать вышли, конечно ))
Как то так.
Истрия с заправками жесть жестяная. Одна заправка в конце Волочка (куча времени на стройку была) вопрос бы сняла
Конечно быстрее
Там реально 360-400 км кусок трассы без НП и с разрешённой 110/130, те без штрафа ехать 130/150 можно. И камер нет, несколько знаю
У меня 7.5 часов до луги (точнее 6.50 если до луги измерять) это с учётом что потерял много в клину и чуть дальше на м10. Сам кусок часа за 3 проехал или около того.
И ехал 130-135 и не быстрее.
Быстрее на дачу приезжал, (6.5 часа было вроде самое быстрое), но потерь у Москвы не было тогда
Источник: