Для идентификации автомобиля и достоверного подбора панель приборов Nissan X-Trail II T31 Внедорожник закрытый, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска панель приборов
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 137 л.с., тип – бензиновый, модель – MR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 141 л.с., тип – бензиновый, модель – MR20DE. Привод: передний. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 141 л.с., тип – бензиновый, модель – MR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый, модель – MR20DE. Привод: передний. Год выпуска: 2008- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый, модель – MR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2008- наст. время
Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 169 л.с., тип – бензиновый, модель – QR25DE. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время
Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 169 л.с., тип – бензиновый, модель – QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 166 л.с., тип – бензиновый, модель – QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2012- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – дизель, модель – M9R. Привод: полный. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – дизель, модель – M9R. Привод: передний. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 173 л.с., тип – дизель, модель – M9R 760. Привод: полный. Год выпуска: 2007- наст. время
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 177 л.с., тип – дизель, модель – M9R 760. Привод: полный. Год выпуска: 2009- наст. время
Решил заменить приборную панель на рестайлинговую, т.к. в старой не нравилось маленькое круглое окошко уровня топлива и температуры двигателя, и вообще не пофэншую электронные показатели приборов, гораздо приятнее аналоговые (стрелочные). Белый цвет приборной панели гораздо симпатичнее оранжевого динозавра из прошлого. Изучил вопрос на форумах… Для замены необходимы сама панель и разъем. На разборке купил рестайлинговую приборную панель за 3000 руб., из-за того, что на новой панели другой разъем пришлось купить косу с нужным разъемом за 3500 руб (отдельно разъем никто не хочет продавать). Учтите, что пробег машины записан в приборную панель, поэтому с каким пробегом купите, такой и покажет. У меня панель попалась с пробегом на 12000 км меньше.
И так начнем:
1. Изучаем техническую документацию. Смотрим отличие старого разъема от нового. Распиновка старого разъма:
2. Распиновка нового разъема:
разъем новой приборной панели
разъем старой приборной панели
нумерация рестайл и дорестайл
нумерация рестайл и дорестайл
Все пины сходятся один в один кроме:
1. Если у Вас 2л и вариатор, то нужно 9 пин старого разъема соденить с 7 пином новой панели. Тогда будет правильно отображаться пиктограмма SPORT
2. 18 пин старой панели соединяем с 5 пином новой для правильной индикации температуры на приборной панели.
Панель для механики и вариатора, мотора 2л и 2,5л — ОДИНАКОВАЯ, т.е. вы можете покупать любую, кроме панели для ДИЗЕЛЯ там идет своя
Так же различия могут быть в количестве пинов в зависимости от комплектации, но сложности не должно быть. Многие пины даже по цветам одинаковы. Можно вытащить пины из старого разъема, но к новому они не подходят, проверял!
3. Для проверки теоретической части от купленной косы отрезал разъем приборной панели, пронумеровал все контакты и подпаял к ним штекеры для того что бы можно было вставить в старый разъем (это делать не обязательно):
4. Подключаю новую панель через старый разъем для проверки соответствия новых и старых контактов:
5. Вроде все работает:
Так проездил около недели тестировал работу всех датчиков. Косяков не обнаружил, поэтому окончательно отрезал старый разъем и подпаял новый. Подытожив скажу, что новая панель гораздо симпатичнее старой. Проехал с ней уже месяцев 6. Глюков никаких не заметил.
Подключение мультируля на Nissan X-Trail с нештатной магнитолой
Задача: подключить мультируль в Nissan X-Trail
Данная схема работает только с магнитолами Sony и Pioneer
Ход работ по подключению
хоть и предупредили, но скажу НЕ ЗАМОРАЧИВАЙТЕСЬ вообще, абсолютно никаких проблем с привыканием нет, два дня и этот вопрос вообще не будет волновать вашу супругу. Думаю, что не ошибусь, что 90% пересевших на т30 с других авто раньше не были приверженцами панели по центру, но все ездят спокойно.
Точно вам говорю, никаких проблем не будет. Берите, все удобно.
А по существу, т31 – это не развитие т30, это кашкай с похожим на т30 кузовом, думаю, что там все другое и никто вживлять панель не согласится.
Угу, и еще уточните при оказии, нельзя ли на Т31 поставить панель от Т30. А то привык к приборке по центру еще с Примеры Р12 – все видно, руль не мешает, бардачек просто классный перед руками. Даже машину менять не хочется – перестали делать правильные машины с приборкой посередине :-).
Если чего, я шучу, спрашивать не надо. Но в остальном совершенно серьезен :-).
Источник: