Панорамная крыша и люк с электроприводом

Согласно ему, при аварии кузов автомобиля с панорамной крышей не так прочен, как традиционная металлическая конструкция. К тому же мало приятного и в осколках стекла, которые сыплются на голову.

Реальность: это справедливо только для люков и панорамных крыш, установленных кустарным способом. Корни подобного заблуждения восходят к первым попыткам гаражных умельцев ставить люки на обыкновенные Жигули, вырезая под них дырку простой пилой-болгаркой. Не пытайтесь повторить этого! Лучше купите машину с панорамной крышей в автосалоне: производитель еще на стадии проектирования просчитывает последствия установки такой конструкции, что позволяет сохранить силовой каркас кузова неизменным. Сама установка крыши происходит непосредственно на конвейере, с соблюдением всех технологических требований, а в ее конструкции используется специальное стекло, которое при разрушении не травмирует пассажиров.

Содержание
  1. Миф второй: в непогоду через люк в салон может попадать вода
  2. Миф третий: такую крышу могут разбить воры и проникнуть через нее в салон
  3. Миф четвертый: если на автомобиль упадет сосулька или что-то еще, то стоимость ремонта поврежденной панорамной крыши будет очень велика
  4. Миф пятый: в машине с панорамной крышей водитель чувствует себя «как в аквариуме» и испытывает психологический дискомфорт
  5. Миф шестой: в автомобиле даже с закрытым люком шумит ветер, а при его открытии в салоне возникают сквозняки
  6. Коллекция автомобильных люков Webasto 2017-2018
  7. Накрышный люк Вебасто (Webasto)
  8. Webasto: люки для автобусов и спецтехники
  9. Webasto: люки для легкового автомобиля
  10. Краткое описание узла
  11. FZD: функциональный центр в крыше
  12. BDC: Контроллер Body Domain
  13. Выключатель панорамной стеклянной крыши
  14. Приводы панорамной стеклянной крыши
  15. Приемник дистанционного управления
  16. Обзор системы
  17. Системные функции
  18. Комфортное открывание
  19. Комфортное закрывание
  20. Обтекатель
  21. Предохранительные функции
  22. Указания для службы сервиса
  23. Нормирование

Миф второй: в непогоду через люк в салон может попадать вода

Реальность: опять же, такое возможно лишь при кустарной установке люка сомнительного происхождения, которую сейчас практически никто не делает. Панорамные крыши, установленные на заводе, полностью герметичны, что гарантируется обязательными тестами в дождевых камерах на этапе проектирования. Фактически по своей герметичности люки и панорамные крыши, установленные непосредственно на конвейере, ничем не уступают обычным металлическим крышам и сохраняют эти свойства с течением времени.

Миф третий: такую крышу могут разбить воры и проникнуть через нее в салон

Реальность: все как раз наоборот! Из-за соображений безопасности стекло, используемое в панорамных крышах, достаточно прочное — разбить такое непросто. Напротив, обычную металлическую крышу можно повредить большим и острым ножом, подобно тому, как мы открываем консервы. Но и этот способ для злоумышленников слишком сложен — они предпочитают попадать в автомобиль через дверь.

Миф четвертый: если на автомобиль упадет сосулька или что-то еще, то стоимость ремонта поврежденной панорамной крыши будет очень велика

Реальность: отчасти это действительно так, но только отчасти. Во-первых, панорамная крыша достаточно прочна: небольшой кусок снежного наста не причинит ей повреждений, в то время как металлическая панель может в такой ситуации помяться. Во-вторых, при падении большой ледяной глыбы страдает не только крыша, но и силовой каркас кузова, и в этом случае ремонт будет очень дорогим, независимо от того, прозрачный в вашей машине потолок или нет. Ну и в-третьих, действительно можно представить такую ситуацию, при которой замена панорамного стекла потребует больших расходов, нежели аналогичный ремонт обычной крыши. Но это — лишь частные случаи, несчастливое стечение обстоятельств, которое случается далеко не всегда. Все панорамные крыши, выпускаемые компанией Webasto , подвергаются многочисленным испытаниям в климатической камере, акустическим и вибрационным тестам, а также проверяются на прочность. Всесторонние испытания подтвердили полное соответствие требованиям автопроизводителя, абсолютную безопасность, надежность и долговечность панорамной крыши.

Миф пятый: в машине с панорамной крышей водитель чувствует себя «как в аквариуме» и испытывает психологический дискомфорт

Реальность: это утверждение совершенно не соответствует истине. Действительно, в России очень популярна тонировка стекол и прочие способы оставаться внутри сво e й машины незаметным для окружающих. Но панорамная крыша (в отличие от съемного верха кабриолетов) здесь вам никак не помешает. Согласно действующему законодательству, ее тонировка не ограничена, что во многих случаях делают уже на заводе. А если вам самим надоел вид непогожего неба, то вы можете затянуть потолок специальной шторкой — в таком виде салон автомобиля практически не будет отличаться от интерьера машины с металлическим верхом.

Миф шестой: в автомобиле даже с закрытым люком шумит ветер, а при его открытии в салоне возникают сквозняки

Реальность: это не так. Посмотрите, панорамные крыши и люки на разных автомобилях существенно отличаются друг от друга по форме и размерам. Так сделано в том числе потому, что конструкция всегда разрабатывается индивидуально для каждой модели еще на стадии ее проектирования. В частности, кузов автомобиля с панорамной крышей проходит испытания в аэродинамической трубе, где специалисты следят за тем, чтобы в процессе движения не возникало излишних турбулентностей, вызывающих шумы. Прорабатывается и аэродинамика открытого люка: большинство современных моделей имеют специальный козырек-воздухообтекатель, который оптимизирует воздушные потоки, не допуская лишнего шума и сквозняков.

Коллекция автомобильных люков Webasto 2017-2018

Накануне летнего сезона – времени отпусков, приключений и жаркого солнца – мы готовы представить Вашему вниманию обновленную коллекцию автомобильных люков компании Webasto!

2016 год значительно изменил привычную линейку моделей. Рассмотрим изменения подробно.

  • Серия механических люков Hollandia 100 теперь включает в себя только модель Hollandia 100 DeLux Latch – все прочие разновидности сняты с производства и более не поставляются (в том числе под заказ с предоплатой). Для данной модели в продажу поступил монтажный комплект RSR (арт. 33SSLR0000) – набор с усилителем крыши для монтажа.
  • На смену полюбившемуся многим люку Hollandia 300 (снятому с производства в 2014 году) приходят сразу две модели электрических люков – H300 Entry (в комплекте пульт и жгут подключения) и H 300 Comfort (в комплекте трехцветный пульт, шторка, дефлектор от ветра, opentouch, жгут проводов). Поставляются в двух коробках – люк и элементы отделки. Рамки люков представлены в трех расцветках – черной, серой и бежевой.
    Обратите внимание: габариты новых моделей не совпадают с размерами Hollandia 300 – люки не взаимозаменяемы.
  • Серия сдвижных люков Hollandia 400 включает в себя две модели – Classic и Deluxe Electric. Для установки этих люков дополнительно может потребоваться комплект с усилителем крыши (арт. 3390915A).
  • Люки премиум-серии Hollandia 700 поставляются только под заказ после стопроцентной предоплаты. Срок поставки может составлять до месяца.
Читайте также  Карбюратор на ниву 2121 какой ставить

Напоминаем: подбор люков осуществляется индивидуально на каждый автомобиль – в соответствии с особенностями его конструкции.

Вы можете самостоятельно подобрать люк для своего авто по марке, модели и году выпуска.

Подъемный люк Hollandia 100 DeLuxe Latch с зажимной ручкой подъема люка, тонированным стеклом с максимальной высотой подъема на 85 мм.

Накрышный люк Вебасто (Webasto)

Все люки Webasto (Вебасто) делятся на несколько типов:

  • Подъемные люки поднимаются над крышей авто под определенным углом – управление этим процессом осуществляется с помощью поворотной ручки или механического привода.
  • Сдвижные люки отодвигаются назад параллельно крыше авто с помощью электрического или механического привода.
  • Складные люки имеют специальную тканевую обтяжку, которая компактно складывается при открывании люка. Сама обтяжка изготавливается из прочной эластичной ткани, а потому устойчива к ветру и дождю.
  • Панорамные люки – они же двойные люки – подразумевают практически полное остекление крыши авто. Два люка, расположенных последовательно, открываются по принципу сдвижных люков.

Webasto – один из крупнейших производителей автомобильных люков, известный во всем мире. Многие автомобильные заводы уже давно используют продукцию Вебасто для штатной комплектации своих авто. Если же Вашему автомобилю не посчастливилось иметь заводскую комплектацию люком Вебасто (Webasto), Вы можете доукомплектовать его самостоятельно. Оборудовав свой автомобиль накрышным люком Вебасто, Вы поймете, что настоящее вождение – это свежий воздух, ощущение свободы и свет в салоне без навязчивых ультрафиолетовых лучей.

Все стеклянные люки Вебасто (Webasto) вне зависимости от типа имеют тонировочное покрытие, задерживающее от 80% тепла, света и ультрафиолета.

Webasto: люки для автобусов и спецтехники

Накрышный люк для автобуса – действительно бесценное приспособление: при большом количестве народа в замкнутом пространстве салона свежий воздух просто необходим. Потолочный люк способен легко решить эту проблему и обеспечить пассажирам даже крупного автотранспорта комфортные условия на протяжении всей поездки. То же самое относится и к спецтехнике.

Webasto: люки для легкового автомобиля

Наличие потолочного люка Вебасто (Webasto) в легковом автомобиле – это одно из обязательных условий комфорта водителя и пассажиров во время езды. В зависимости от габаритов и модели легкового авто для установки могут подойти разные типы люков. Так, для миниатюрных моделей оптимальным будет сдвижной или подъемный люк, в то время как на более габаритные авто подойдет панорамный люк Webasto (Вебасто). Кроме того, органичный по дизайну накрышный люк может стать хорошим украшением и своеобразной фишкой дизайна транспортного средства, придав ему индивидуальности.

Панорамная стеклянная крыша состоит из двух стеклянных люков, при этом передний стеклянный люк может открываться или приподниматься.

Панорамная стеклянная крыша представляет собой люк со стеклянной подъемно-сдвижной крышкой. Это означает: Передний стеклянный люк при открывании сдвигается над задним стеклянным люком.

Солнцезащитная штора с электрическим управлением (называется: солнцезащитная шторка панорамной крыши) позволяет затенять два стеклянных люка.

На следующем рисунке в упрощенном виде представлена конструкция панорамной стеклянной крыши на примере G01.

Обозначение Пояснение Обозначение Пояснение
1 Передний стеклянный люк 2 Задний стеклянный люк
3 Солнцезащ. штора панорамной стеклянной крыши 4 Рама
5 Механика 6 Привод подъемно-сдвижной крышки люка
7 Привод солнцезащитной шторки панорамной крыши 8 Обтекатель

Управление приводом подъемно-сдвижного люка и приводом солнцезащитной шторки панорамной крыши осуществляется с помощью логики управления через выключатель панорамной стеклянной крыши в функциональном центре в крыше (FZD). Передним стеклянным люком и солнцезащитной шторкой панорамной крыши можно управлять вместе или отдельно друг от друга при помощи выключателя панорамной стеклянной крыши.

Компоненты панорамной стеклянной крыши (передний стеклянный люк и солнцезащитная шторка панорамной крыши) перемещаются следующими приводами.

  • Привод подъемно-сдвижной крышки люка
  • Привод солнцезащитной шторки панорамной крыши

Во избежание возможных травм для обоих приводов используется ограничение усилия закрывания.

Чтобы создать комфортный уровень шума при полностью открытой панорамной стеклянной крыше, устанавливается ветрозащитный козырек.

Краткое описание узла

  • FZD: функциональный центр в крыше
  • BDC: Контроллер Body Domain
  • Выключатель панорамной стеклянной крыши
  • Приводы панорамной стеклянной крыши
  • Приемник дистанционного управления

Отдельные компоненты / функции в этом документе подробно не рассматриваются. Функции технически известны по предыдущим документам.

FZD: функциональный центр в крыше

Управление и контроль панорамной стеклянной крыши находятся в функциональном центре в крыше (FZD). Для реализации различных функций панорамной стеклянной крыши функциональный центр в крыше (FZD) получает сигналы от контроллера Body Domain Controller (BDC).

Если функциональный центр в крыше (FZD) получает команду управления для панорамной стеклянной крыши, он активизирует интегрированные реле. Через эти реле осуществляется подача напряжения на соответствующий привод. Для безупречной активации контакты реле контролируются функциональным центром в крыше (FZD).

Читайте также  Новое сиденье на ваз 2114 цена

В каждый привод встроено по 2 датчика Холла. По импульсам датчиков Холла в функциональном центре в крыше (FZD) рассчитывается скорость и путь перемещения, а также распознается направление вращения. В функциональном центре в крыше (FZD) уже заложен путь, который должен быть пройден при открывании или закрывании. В рамках этого пути приводы формируют определенное количество импульсов. Функциональный центр в крыше (FZD) распознает при этом положение переднего стеклянного люка и положение солнцезащитной шторки панорамной крыши.

Кроме того, в функциональном центре в крыше (FZD) по скорости закрывания рассчитывается усилие закрывания. Механические усилия изменяются с изменением температуры окружающей среды и со временем. Поэтому в процессе закрывания необходимое усилие закрывания и параметры регулируются через определенные промежутки времени в соответствии с ограничением усилия закрывания.

В функциональный центр в крыше (FZD) интегрированы следующие функции панорамной стеклянной крыши:

  • Считывание команды управления
  • Управление и контроль привода подъемно-сдвижного люка и привода солнцезащитной шторки панорамной крыши
  • Ограничение усилия закрывания
  • Антиблокировка
  • Режим паники:
  • Отключение нагрузки во время запуска (автоматический запуск и остановка двигателя)
  • Опознавательная подсветка в выключателе панорамной стеклянной крыши
  • Нормирование

BDC: Контроллер Body Domain

Контроллер Body Domain Controller (BDC) является центральным блоком управления в бортовой сети. Он выполняет также функцию межсетевого преобразователя для других блоков управления.

Контроллер Body Domain Controller (BDC) выдает допуск на управление панорамной стеклянной крышей. Body Domain Controller (BDC) отправляет статус "контакт 50 вкл." по шине CAN. При этом функциональный центр в крыше (FZD) при пуске двигателя отключает управление приводами панорамной стеклянной крыши или при определенных обстоятельствах прерывает текущее движение. Благодаря этому стартер получает больше напряжения.

Контроллер Body Domain Controller (BDC) предоставляет в распоряжение информацию о статусе контактов дверей для деблокировки панорамной стеклянной крыши в виде сообщения по шине CAN. Информация о статусе необходима для реализации функций комфортного открывания и комфортного закрывания.

Далее Body Domain Controller (BDC) предоставляет функциональному центру в крыше (FZD) информацию о статусе "Контакт 58g вкл.". Функциональный центр в крыше (FZD) активизирует светодиод в выключателе панорамной стеклянной крыши.

Выключатель панорамной стеклянной крыши

При помощи выключателя панорамной стеклянной крыши в функциональном центре в крыше (FZD) панорамную стеклянную крышу можно открыть, закрыть или приподнять. С помощью выключателя панорамной стеклянной крыши можно также открывать и закрывать солнцезащитную шторку панорамной крыши. При нажатии на переключатель на функциональный центр в крыше (FZD) передается соответствующий сигнал.

Возможности управления описаны в руководстве по эксплуатации!

Обозначение Пояснение Обозначение Пояснение
1 Функциональный центр крыши (FZD) 2 Выключатель панорамной стеклянной крыши
3 18-полюсное штекерное соединение 4 10-полюсное штекерное соединение
5 4-полюсное штекерное соединение 6 4-полюсное штекерное соединение

Выключатель панорамной стеклянной крыши можно перемещать в направлениях «Открывание» и «Закрывание» в 2 положениях фиксации. В первом положении фиксации производится движение, исполняемое в течение того времени, пока нажат переключатель. При нажатии во второе положение фиксации (за точку срабатывания) активизируется функция "Maut" (автоматический ход). При функции Maut производится движение, без которого переключатель должен удерживаться нажатым.

Кроме этих двух функций переключатель имеет функцию двойного нажатия для направлений "Открывание" и "Закрывание". Для реализации функции двойного нажатия следует в течение короткого времени дважды нажать переключатель за точку срабатывания. Таким образом, автоматическое открывание или закрывание панорамной стеклянной крыши с солнцезащитной шторкой панорамной крыши может быть выбрано из любого положения. Текущее движение панорамной стеклянной крыши может быть прервано еще одним нажатием выключателя.

Приводы панорамной стеклянной крыши

Привод подъемно-сдвижного люка и привод солнцезащитной шторки панорамной крыши состоят из электродвигателя с понижающим редуктором.

Если функциональный центр в крыше (FZD) получает команду управления для панорамной стеклянной крыши, он активизирует соответствующий привод. Напряжение подается на привод через реле, встроенные в функциональный центр крыши (FZD).

В каждый привод интегрированы 2 датчика Холла. Датчики Холла регистрируют оборот вала двигателя и направление вращения. Сигналы датчиков Холла передаются на функциональный центр в крыше (FZD). По сигналам датчиков Холла функциональный центр в крыше (FZD) распознает положение панорамной стеклянной крыши или солнцезащитной шторки панорамной крыши. Кроме того, в функциональном центре в крыше (FZD) по параметрам закрывания рассчитывается усилие закрывания.

На следующем рисунке на примере G01 показаны приводы панорамной стеклянной крыши.

Обозначение Пояснение Обозначение Пояснение
1 Панорамная стеклянная крыши (вид снизу) 2 Привод солнцезащитной шторки панорамной крыши
3 Привод подъемно-сдвижной крышки люка 4 6‐контактный разъем
5 Понижающий редуктор 6 Электродвигатель

Приемник дистанционного управления

Радиосигналы дистанционного управления принимаются приемником дистанционного управления и передаются в Body Domain Controller (BDC).

Для этого приемник дистанционного управления подключен к блоку управления BDC по локальной шине CAN.

В зависимости от серии ЭБУ BDC управляет регулирует доступом непосредственно в транспортное средство (центральный замок), а также доступом к различным системам транспортного средства, например, функциям комфортного открывания и закрывания при наличии панорамной крыши.

Обзор системы

Обозначение Пояснение Обозначение Пояснение
1 Привод подъемно-сдвижной крышки люка 2 Функциональный центр крыши (FZD)
3 Выключатель панорамной стеклянной крыши 4 Токораспределитель спереди справа
5 Body Domain Controller (BDC) 6 Терминатор шины CAN
7 Задний распределитель тока 8 Приемник дистанционного управления
9 Привод солнцезащитной шторки панорамной крыши

Системные функции

Выполнение команд управления панорамной стеклянной крышей возможно с помощью следующих органов управления:

  • Выключатель панорамной стеклянной крыши
  • Идентификационный трансмиттер
  • Наружная ручка двери при наличии дополнительного оборудования «Система комфортного доступа»

Ниже описываются следующие функции:

Комфортное открывание

Комфортное открывание путем прикосновения к сенсорной поверхности наружной ручки двери при наличии дополнительного оборудования «Система комфортного доступа» невозможно.

Читайте также  Дэу матиз плохие тормоза

Панорамную стеклянную крышу можно открыть следующим образом:

  • Продолжительное нажатие кнопки отпирания транспортного средства на идентификационном трансмиттере

Функция комфортного открывания активизируется с задержкой по времени после активизации электрических стеклоподъемников.

Комфортное закрывание

Комфортное закрывание путем прикосновения к сенсорной поверхности наружной ручки двери при наличии дополнительного оборудования «Система комфортного доступа» возможно.

Панорамную стеклянную крышу можно закрыть следующим образом:

  • Продолжительное нажатие кнопки запирания транспортного средства на идентификационном трансмиттере
  • Длительное прикосновение к сенсорной поверхности наружной ручки двери (дополнительное оборудование «Система комфортного доступа»)

На автомобилях, оснащенных SA "Система комфортного доступа", необходимо долго держать руку на сенсорной поверхности, чтобы комфортная функция активизировалась. Только после этого функциональный центр в крыше (FZD) выполняет комфортное закрывание. При снятии руки с сенсорной поверхности процесс комфортного закрывания прерывается.

Функция комфортного закрывания активизируется с задержкой по времени после активизации электрических стеклоподъемников.

Обтекатель

Ветрозащитный козырек механически поднимается или опускается при открывании или закрывании переднего стеклянного люка.

Предохранительные функции

Максимальное время работы двигателя

В случае превышения максимального времени работы двигателя в одном направлении (прим. 15 секунд) функциональный центр крыши (FZD) отключает привод.

Защита от перегрева

Защита приводов от перегрева рассчитывается в функциональном центре в крыше (FZD). Для этой цели в плату функционального центра в крыше (FZD) встроен датчик температуры, измеряющий температуру окружающей среды. На основе времени работы приводов функциональный центр в крыше (FZD) рассчитывает текущую температуру. При достижении определенного порогового значения температуры функциональный центр в крыше (FZD) отключает соответствующий привод.

Стадии прогрева и фазы охлаждения сохраняются в функциональном центре крыши (FZD) в виде температурной модели.

Перед тем, как перейти в состояние покоя, функциональный центр в крыше (FZD) сохраняет текущую температуру в памяти. При перезапуске автомобиля сохраненная температура адаптируется к температуре наружного воздуха.

Закрывание панорамной стеклянной крыши возможно также при активизированной защите от перегрева.

Если во время движения в течение более 500 мс не были приняты импульсы датчиков Холла, распознается блокировка. Функциональный центр в крыше (FZD) отключает напряжение питания заблокированного привода.

Ограничение усилия закрывания

Стеклянный люк и солнцезащитные шторки панорамной крыши имеют ограничение усилия закрывания. Ограничение усилия закрывания определяется по времени на основе данных потребления тока и импульсов Холла. В случае, если функциональный центр крыши (FZD) распознает ситуацию защемления, соответствующий привод останавливается и активизируется в противоположном направлении. Благодаря этому стеклянный люк или солнцезащитная шторка панорамной крыши (прим. 20 см) снова открывается и высвобождает препятствие.

Режим паники активизируется по действительному разрешающему сигналу от Body Domain Controller (BDC).

В режиме «паники» панорамная стеклянная крыша закрывается с максимальным усилием закрывания. Режим «паники» на выключателе панорамной стеклянной крыши срабатывает следующим образом:

Нажать кнопку ЗАКР. с переходом за точку срабатывания и удерживать.

При защемлении стеклянный люк смещается назад прим. на 1 см.

  • Отпустите выключатель панорамной стеклянной крыши
  • Снова нажать кнопку ЗАКР. с переходом за точку срабатывания и удерживать.
  • Необходимо отпускание и повторное продолжительное нажатие, так как при первом продолжительном нажатии активно сокращенное ограничение усилия закрывания (аварийная функция). При втором нажатии за точку срабатывания через короткий промежуток времени передний стеклянный люк закрывается с максимальным усилием. Активизация режима "паники" возможна при скорости движения до 16 км/ч. Режим паники может активизироваться как из положения "Поднято", так и из положения "Открыто".

    Работа панорамной стеклянной крыши во время процесса пуска прерывается или блокируется. Body Domain Controller (BDC) отправляет статус "контакт 50 вкл.". Выключение нагрузки защищает аккумуляторную батарею во время пуска. Когда процесс пуска завершается, снова можно управлять панорамной стеклянной крышей.

    Указания для службы сервиса

    Нормирование

    Для нормирования предусмотрена специальная сервисная функция:

    Путь: Сервисные функции > Кузов > Функции закрывания и блокировки > Нормирование подъемно-сдвижной крышки люка

    Нормирование определяет механическое конечное положение у ограничителя положения «Приподнят» переднего стеклянного люка и положения «Открыта» солнцезащитной шторки панорамной крыши. Значение данного положения сохраняется и служит для расчета остальных положений панорамной стеклянной крыши и усилия закрывания.

    Участок пути, который должна пройти панорамная стеклянная крыша в различных положениях, известен функциональному центру в крыше (FZD). Путь определяется на основе импульсов датчиков Холла в процессе вращения приводов. Таким образом можно по одному крайнему положению рассчитать противоположное крайнее положение.

    Нормирование можно выполнять с помощью выключателя панорамной стеклянной крыши или посредством диагностики.

    Выполнение при помощи выключателя панорамной стеклянной крыши

    Для запоминания параметров ограничения усилия закрывания температура наружного воздуха должна составлять прим. 21 °C, а напряжение аккумуляторной батареи — выше 11,5 В. Далее автомобиль должен находиться в неподвижном состоянии. При необходимости (в зависимости от модели и экспортного исполнения) можно запустить двигатель.

    Нажмите кнопку «Поднятие» на выключателе панорамной стеклянной крыши и удерживайте нажатой в течение всего нормирования.

    • Передний стеклянный люк поднимается, а солнцезащитная шторка панорамной крыши переходит в положение "вентиляция".
    • Примерно через 15 с солнцезащитная шторка панорамной крыши будет полностью открыта.
    • Прим. через 5 с передний стеклянный люк полностью открывается и снова закрывается.
    • После этого солнцезащитная шторка панорамной крыши закрывается.

    Если нормирование прерывается, следует повторить нормирование. Нормирование длится прим. 60 с.

    При необходимости нормирование можно удалить в следующих ситуациях:

    • Отказ напряжения питания во время нормирования
    • Распознана ошибка датчика (датчик Холла)
    • Неправдоподобное положение
    • Определенные запросы в систему диагностики
    • Измененное кодирование автомобиля
    • Неверные кодировочные данные

    Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика