Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу продолжить разговор про авто патрубки радиатора системы охлаждения ваз Лада 2110 «десятка», Лада 2111 «одиннадцатая» и 2112 Лада «двенадцатая».
В предыдущей авто статье мы рассматривали шланги радиатора системы охлаждение ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. На видео и фото посмотрели и узнали, чем комплекты патрубков «восьмёрки», «девятки», «девяносто девятой», «тринадцатой», «четырнадцатой» и «пятнадцатой» модели Лады отличаются друг от друга.
Определили подводящий «верхний», а также узнали, какой отводящий «нижний» охлаждающую жидкость толстый шланг резиновый. Вы узнали, куда какие резиновые трубки подходят, сегодня продолжим рассматривать видео патрубков Лады 2110, 2111, 2112.
Патрубки системы охлаждения такая вещь, которые с виду всегда в хорошем состоянии, а дают о себе знать тогда, когда не ждешь.
Вы наверняка не раз наблюдали на дорогах автомобили стоящие с открытым капотом в клубу пара.
Так вот парит охлаждающая жидкость, попадая на горящие детали двигателя (выпускной коллектор), вырвавшись фонтаном через лопнувший резиновый патрубок.
Поэтому ребята будьте бдительны, если давно не меняли шланги из резины рти. Не испытывайте судьбу — гадая повезет не повезет, а заранее замените все резиновые шланги своей автомашины.
Смотрите на фото слева под номером -1 трубка резиновая подводящая охлаждающую жидкость «верхняя», а под номером -2 отводящая «нижняя» охлаждающую жидкость. Под номерами -3; -4 «коротыши», один из которых перепускной от головки блока к водяному насосу, а другой «коротыш» является соединительной муфтой.
Рассмотренные патрубки слева подходят для автомобилей ваз семейство «десятых» с карбюраторным и инжекторным двигателем.
- 2110-1303025 шланг подводящий радиатора, номер -1 (см. фото)
- 2110-1303010 шланг отводящий радиатора, номер -2 (см. фото)
- 2108 -1303092Р муфта соединительная термостата и водяного насоса, а также «коротыш» перепускной, номера -3; -4 (см. фото)
Далее смотрите на фото справа под номером -5 подводящий охлаждающую жидкость патрубок «верхней», а под номером -6 отводящий патруб. охл. жидкости «нижний». Вы видите номер -7 так называемый «уголок длинный» перепускной патруб. охл. жидкости.
Данные патрубки справа идут для автомобилей Лада ваз-2111 и Лада ваз-2112 с инжекторным двигателем. Еще бывают самые-самые длинные патрубки «верхние подводящие» и «нижние отводящие» на ваз-2112 с 16 клапанным двигателем.
- 2112-1303025 шланг подводящий радиатора, номер -5 (см. фото)
- 2112-1303010 шланг отводящий радиатора, номер -6 (см. фото)
- 2108 -1303092Р муфта соединительная термостата и водяного насоса «коротыш», номер -8 (см. фото)
- 2109-1303093-01 шланг соединительный термостата и водяного насоса перепускной «уголок длинный», номер -7 (см. фото)
Далее друзья смотрим видео:
Уважаемые автолюбители понравилась ли вам предыдущая моя публикация? Вы как к этому относитесь? Стоит ли мне продолжать тему резиновых патрубков системы охлаждения автомобилей ваз.
Какие еще ремкомплекты рти надо узнать или создать на видео о системе охлаждения ваз для вас пишите в комментариях.
Всех приветствую. Началось все с того, что начал замечать, что уходит антифриз из расширительного бачка. Недолгие поиски указали место, куда он уходит. Место это, где патрубок, идущий от термостата к подводящей трубе на помпу подходит к термостату. Попытки подтянуть хомут и промазка герметиком ни чего мне не дали. Решено было попробовать заменить патрубок. Купил Патрубок термостата 2112 /уголок/
Балаково Арт. 2109-1303093-01Р.
Качество приемлемое, цена 60 руб.
Старый патрубок стал деревянным от времени. При осмотре трещин на нем обнаружено не было. Ну да и ладно поставлю новый раз уж купил.
Как оказалось проблему с подтеканием это не решило. Антифриз как и было раньше, сочится теперь вот только из под нового патрубка не смотря на то, что все было промазано герметиком и затянуто хомутом. Рассуждаем логически, и сразу под подозрение попадает пробка расширительного бачка.
Она у меня желтая фирма производитель кажется "Евро деталь"
Покупал ее давно, когда менял крышку заливной горловины масла.(Что бы везде было одинаково) С того времени, а прошло без малого лет пять ни каких проблем она мне не доставляла. Разобрав эту пробку (фото не делал) обнаружил там ржавчину, все протер ржавчину убрал. Пробку поставил на место и стал затягивать не до конца. Еще бы проверить давление, при котором она срабатывает.
Также мое внимание привлек шланг идущий от термостата к расширительному бачку. Зимой он уже подтекал в том месте где он подходит к термостату. Я его подрезал и воткнул на место. Теперь обнаружились трещины с дугой стороны этого шланга, со стороны расширительного бачка. Так же на шланге появилась потертость в том месте где он соприкасался с разъемом дополнительной электропомпы. Да бы предотвратить порыв шланга в этом месте в самый не подходящий момент, решено было его поменять.
Приехав в магазин, мне пришлось объяснять продовану какой шланг необходим. Рассказал ему про то, какой у меня термостат был и какой теперь, что менял термостат с 5-ти на 6-ти дырый. И в чем их отличие в подсоединении. А он на меня смотрит непонимающим взглядом и про объем двигателя спрашивает. Какой 1,5 или 1,6. Я да же засомневался, а тот ли мне шланг нужен. Попросил дать примерить и не пробивать чек. Пошел, примерил подходит.
Шланг взял вот такой (Шланг расширительного бачка 2110 /1.6/, Балаково Арт. 2111-1303080Р Цена 130 руб.)
Качество приемлемое, резина шланга мягкая.
Течь в подводящей трубе охлаждающей жидкости на автомобилях семейства ВАЗ может привести к серьезной поломке и перегреву двигателя. Для самостоятельного устранения дефекта, потребуется новая труба и набор инструментов. Обращаться и переплачивать мастерам сервисного центра не стоит. Процедура по замене, доступна даже начинающему автолюбителю.
Диагностика и выявление неисправности подводящей трубы
Неисправность системы охлаждения, связанная с утечкой антифриза, проявляется снижением его уровня в расширительном бачке и критическим показанием датчика температуры.
Механическое повреждение подводящей трубы или ее разгерметизация в районе крепления к насосу или блоку двигателя, может сопровождаться:
- Выделением пара в двигательном отсеке, из-за попадания охлаждающей жидкости на «штаны» коллектора.
- Появлением пятна от вытекшего антифриза на месте стоянки автомобиля, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 и Приора – в районе передней части, ВАЗ 2109 – между двигателем и салоном.
Регулярный долив антифриза и добавление присадок, для устранения течи охлаждающей жидкости – не выход из ситуации. Замена подводящей трубы насоса на новую, не отнимет много времени и средств на приобретение детали и прокладок.
Особенности слива антифриза и замены трубы насоса на Приора
Труба охлаждающей жидкости на Приоре, соединена, через шланг, с термостатом. Он регулирует циркуляцию антифриза по малому или большому кругу, в зависимости от его температуры. При выявлении дефекта на самой трубе или в месте соединения с насосом и блоком, необходимо провести ее демонтаж. Процедура предусматривает предварительный слив антифриза.
Работы выполняются в следующем порядке:
- Снимается защита двигателя;
- Открывается крышка расширительного бачка;
- Аккуратно выкручивается «барашек» слива, расположенный в нижней части блока;
- Антифриз сливается в подготовленную емкость.
Слив выполняется на холодном двигателе. Для полного слива охлаждающей жидкости, необходимо провернуть вал мотора с помощью стартера.
Подводящая труба демонтируется после откручивания 2 болтов крепления на насосе охлаждения и снятия шланга термостата. Новая деталь и прокладка устанавливаются в обратной последовательности. После залива антифриза, необходимо провести пробный запуск двигателя и проверить отсутствие течи жидкости в местах соединения.
Замена подводящей трубы на ВАЗ 2110
Трубу, прокладки и шланг на радиатор, необходимо покупать у проверенного дилера. Дешевые контрафакты не выдерживают высокую температуру и давление охлаждающей жидкости.
Для проведения процедуры замены, необходимо:
- Слить антифриз из блока двигателя (запрещено проводить работы на «горячем» моторе) в заранее приготовленную емкость.
- Открутить 2 болта крепления насоса и 2 из блока двигателя.
- Достать трубу из моторного отсека.
Перед установкой новой подводящей трубы, нанести тонкий слой автомобильного герметика на прокладки. Сборку провести в обратной последовательности. Залить охлаждающую жидкость, проверить отсутствие протечек. При подозрении целостности резинового шланга расширительного бачка, провести его замену.
Образование воздушной пробки
Замена подводящей трубы насоса и связанный с проведением работы, слив антифриза, может привести к образованию воздушной пробки в системе охлаждения.
Устранить проблему можно 2 способами:
- На прогретом двигателе, снять на 5-10 секунд один из 2 шлангов дроссельного узла. Может вытечь небольшое количество антифриза, который необходимо долить через расширительный бачок.
- Автомобиль устанавливается на подъеме (эстакаде), чтобы радиатор находился выше двигателя. Снимается крышка расширительного бачка и запускается мотор. После устранения пробки, доливается охлаждающая жидкость.
Поддержание системы охлаждения в исправном состоянии, обеспечивает качественную работу двигателя автомобиля. Проводя замену подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости, на машине с большим пробегом, рекомендуется, одновременно, заменить отработанный антифриз и провести промывку всей системы.
Источник: