Передаточные числа кпп мотоцикла урал

«Ура́л» — советский и российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, копии немецкого BMW R71.

В 2013 году выпускались следующие модели:

• с коляской: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро» [1] ;
• одиночки (без коляски): «Ретро Соло» и «Соло sT» [1] .

Данные мотоциклы оснащены четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 750 см³ мощностью 41 л. с. (30 кВт), 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса [2] .

Содержание

Список моделей [ править | править код ]

Дорожные мотоциклы [ править | править код ]

• ИМЗ М-72 (1940—1961 годы) — первый мотоцикл ирбитского завода, копия BMW R71, на протяжении всего выпуска модернизировался, последняя модель получила даже короткорычажную вилку и алюминиевые ступицы колёс;
• ИМЗ М-52 (одиночка) (1950—1957 годы) — модель с ходовой от М-72 и двигателем 500 см³. Выпущена только ограниченная партия в 678 мотоциклов;
• ИМЗ М-61 (1957—1963 годы) — переходная модель с ходовой от М-72 и новым двигателем (650 см³), увеличен ход передней вилки и задней подвески. Передняя вилка изменена. Облегчена экипажная часть;
• «Урал» М-62 (1961—1965 годы) — новая коробка передач, увеличенные ходы подвески, введено автоматическое опережение зажигания, изменён профиль кулачка распределительного вала для снижения износа. Изменено рулевое управление (цепная ручка газа и дюралюминиевые рычаги сцепления и тормоза);
• «Урал-2» М-63 (1963—1971 годы) — рама с маятниковой подвеской заднего колеса на пружинно-гидравлических амортизаторах (позднее аналогичная подвеска введена на колесе коляски), значительно увеличен дорожный просвет за счёт внедрения новой выхлопной системы.
• «Урал-3» М-66 (1971—1975 годы) — значительно модернизирован двигатель, мощность повысилась до 32 л. с. Увеличена долговечность двигателя за счёт полнопоточной очистки масла и применения новой конструкции коленчатого вала. На мотоцикле установлены указатели поворотов, новые фонари;
• «Урал» М-67 (1973—1976 годы) — применено двенадцативольтовое электрооборудование. Изменена конструкция рамы мотоцикла;
• «Урал» М-67-36 (1976—1984 годы) — за счёт изменения конструкции головок цилиндров, применения карбюраторов К-301Г с увеличенным диаметром диффузора и увеличения диаметра выхлопной системы мощность двигателя увеличена с 23,5 до 26,5 кВт. (36 л. с.). Убран правый указатель поворота на самом мотоцикле.
• «Урал» ИМЗ-8.103-30 (1985—1986 годы [источник не указан 2336 дней] ) — модернизирована рама и задняя подвеска, оптика, электрооборудование, устанавливался тормоз на колесо коляски, вместо двух глушителей устанавливался один с правой стороны;
• «Урал» ИМЗ-8.103-10 (1987—1994 годы) — отличался от предыдущей модели наличием задней передачи, несколько меньшим весом, шумностью и расходом топлива;
• «Урал» ИМЗ-8.103-40 Турист — оснащён рычажной передней вилкой;
• «Урал» ИМЗ-8.123 Соло — одиночка на базе ИМЗ-8.103-10, мощность двигателя 40 л. с., 18-дюймовые колеса;
• «Урал» ИМЗ-8.1037 GEAR-UP;
• «Урал» ИМЗ-8.1243 Вояж;
• «Урал» ИМЗ-8.1024 Кобра;
• «Урал» ИМЗ-8.1238 Волк (1999—2011 годы) — мотоцикл в стиле чоппер[3][4] ;
• «Урал» ИМЗ-8.1036 Ретро

Спортивные мотоциклы [ править | править код ]

• М-35;
• М-52С для шоссейно-кольцевых гонок;
• М-52К для кроссовых соревнований;
• М-61К для кроссовых соревнований;
• М-62К для кроссовых соревнований;
• М-75М;
• М-76;
• М-77 для шоссейно-кольцевых гонок.
• М-80;
• К-1000 для кроссовых соревнований;
• «Кросс» ИМЗ-8-201 для кроссовых соревнований.

Спецтехника [ править | править код ]

• «Урал» ИМЗ-8.1233 Соло-ДПС — патрульный мотоцикл;
• «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP — военный мотоцикл, оснащённый пулемётом ПКМБ калибра 7,62 мм на штатной турели [5] ;
• «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP-ATGM — военный мотоцикл, носитель ПТРК «Конкурс-М». Пусковая установка с тепловизионным прицелом устанавливается на коляске мотоцикла на специальной турели. Боекомплект из двух ПТУР перевозится в боеукладке коляски. В походном положении пусковая установка и тепловизионный прицел размещаются в багажнике коляски. Масса контейнера с управляемой ракетой (без пусковой установки и тепловизионного прицела) составляет 26,5 кг; дальность стрельбы комплекса — 4000 м днем и 3500 м ночью; бронепробиваемость — 200—250 мм (сплошной стали) [6][7][8] .

Ограниченные серии [ править | править код ]

Для завода «ИМЗ» стало традицией делать ограниченные серии Уралов. Среди них:

• Гжель сахара (2009) [9] — разрисован под Гжель. Выпущен в единственном экземпляре.
• Ямал (2012) [10] — тема ледокола «Ямал» с веслом. Выпущено 50 экземпляров.
• Gaucho Rambler LE (2013) [11] — ковбойская тема с теплыми материалами и чайным набором.
• Мир (2014) [12] — Тема Шаттла. Работает на солнечной батарее. Выпущено 20 экземпляров.
• Dark Force (2015) [13] — тема «Звездные войны» со световым мечом. Выпущено 25 экземпляров.
• Ambassador (2017) [14] — представлен в честь 75 летия завода. Со штатной бутылкой водки и сардинами. Выпущено 20 экземпляров.

Технические характеристики современных моделей [ править | править код ]

Турист, Турист 2WD, Gear-UP, Тройка Люкс [ править | править код ]

Турист Турист-2WD Gear-UP Тройка Люкс Модель: Габариты Д×Ш×В, мм: Дорожный просвет, мм: Сухая масса, кг: Полная масса, кг: Топливный бак, л: Максимальная скорость, км/ч: Расход топлива по городу, л/100 км: Расход топлива по трассе, л/100 км: Двигатель: Запуск: Система электрооборудования: Система зажигания: КПП: Главная передача: Передаточные числа: [15] Передаточное число главной передачи: Шины: Колёса: Тормоза: Подвеска: Сиденье: В комплектацию входит дополнительное оборудование:

ИМЗ-8.1037 Турист	ИМЗ-8.1037 Турист-2WD	ИМЗ-8.1037 Gear-UP	ИМЗ-8.1037 Тройка Люкс
2580×1700×1100	2580×1700×780		2580×1700×1100
125
350
ап
19
105
6-7
4-5
745 см³, 42 л. с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV
электростартер и кикстартер
12 В, генератор 500 Вт
контактная
4-ступенчатая, с задним ходом
карданная
I — 3,6; II — 2,62; III — 1,61; IV — 1,3; Задн.ход.: 4,2
4,62
4,00х — 19"
спицованные, крашеные, 19"	спицованные, хромированные, 19"	спицованные, крашеные, 19"	спицованные, хромированные, 19"
спереди — гидравлические, дисковые; сзади — барабанные
спереди — рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке			спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
раздельное, с двойной регулировкой	сплошное	раздельное, с двойной регулировкой	сплошное
Крашеный багажник на колесо коляски, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз	Хромированный багажник на колесо коляски, фара-искатель, грязезащитные щитки водителя, стекло на коляску, лопатка, канистра, хромированная защитная дуга водителя, хромированная защитная дуга коляски	Багажник на колесо коляски, фара-искатель, лопатка, канистра, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз, защитная дуга водителя, защитная дуга коляски	Хромированный багажник на колесо коляски, хромированные ручки пассажира, велюровая обшивка коляски, кожаное кресло пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга безопасности водителя

Ретро, Ретро-Соло, Волк, Соло-sT [ править | править код ]

Ретро Ретро-Соло Волк Соло-sT Модель: Габариты Д×Ш×В, мм: Дорожный просвет, мм: Сухая масса, кг: Полная масса, кг: Топливный бак, л: Максимальная скорость, км/ч: Расход топлива по городу, л/100 км: Расход топлива по трассе, л/100 км: Двигатель: Запуск: Система электрооборудования: Система зажигания: КПП: Главная передача: Передаточные числа: [15] Передаточное число главной передачи: Шины: Колёса: Тормоза: Подвеска: Сиденье: В комплектацию входит дополнительное оборудование:

РЕТРО	РЕТРО-СОЛО	ВОЛК	Соло-sT
2224×1630×1020	2224×840×1060	2530×850×1300	н/д
140	115		125
343	220	260	198
610	400	430	н/д
19
120	150
6-7	5-6
4-5
745 см³, 42 л. с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV
электростартер и кикстартер
12 В, генератор 500 Вт
микропроцессорная
4-ступенчатая, с задним ходом
карданная
I — 3,6; II — 2,28; III — 1,56; IV — 1,19; Задн.ход.: 4,36
4,62	3,89
110/90-18"		передняя 90/90-18" задняя 130/90-16"	передняя 3.50-18" задняя 4.00-18"
спицованные, хромированные, 18"	спицованные, хромированные, 18"	спицованные, хромированные	спицованные, хромированные, 18"
спереди — гидравлические, дисковые; сзади — барабанные		спереди — гидравлические, дисковые; сзади — гидравлические, дисковые	спереди — гидравлические, дисковые; сзади — гидравлические, дисковые
спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке		спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
раздельное, с двойной регулировкой	раздельное, с двойной регулировкой	раздельное	раздельное
Велюровая обшивка коляски, кожаное кресло пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга безопасности водителя	Дуги безопасности водителя

«Урал» как мировой бренд [ править | править код ]

В настоящее время всего лишь 3 % выпускаемых мотоциклов «Урал» продаются в России и СНГ. Основным рынком сбыта для ИМЗ являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, куда предприятие экспортирует до 97 % производимых мотоциклов [16] . Перспективными рынками являются Япония и Корея, так как в этих странах есть спрос и нет конкурентов для моделей с коляской (боковым прицепом).

Несмотря на то, что внешний облик и многие технические решения мотоцикла восходят к разработкам довоенной Германии, ИМЗ позиционирует «Урал» как простой и надёжный мотоцикл с русским (мужским) характером. Большинство мотоциклов продаются в версии с коляской.

Вследствие обвала спроса на мотоциклы в начале 1990-х годов предприятие перешло с полного цикла производства на OEM-производство. В последние годы [ когда? ] был внесён ряд изменений в конструкцию и комплектацию мотоциклов, призванных существенно улучшить надёжность и потребительские качества мотоцикла. По состоянию на 2011 год серийные мотоциклы «Урал» оснащаются следующими комплектующими иностранного производства [17] :

• телескопическая передняя вилка Marzocchi (Италия);
• гидравлические амортизаторы Sachs (Германия);
• дисковые тормоза Brembo (Италия);
• карбюраторы Keihin (Япония);
• бензокран TAIYO GIKEN (Япония);
• электронное зажигание Ducati Energia (Италия);
• генератор Denso (Япония);
• аккумулятор YUASA;
• свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati (Италия);
• шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog (Германия);
• подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колёс SKF (Швеция);
• манжеты NAK (Тайвань);
• провода для мотоциклов с коляской ELECTREX (США);
• топливные шланги SEMPERIT (Австрия);
• звуковой сигнал LEB (Италия).

Несмотря на модернизацию, мотоциклы «Урал» практически не пользуются спросом в России вследствие высокой цены (500 000—650 000 рублей по состоянию на 2016 год) и морально устаревшего дизайна и конструкции. Высокая цена мотоциклов объясняется широким использованием иностранных комплектующих и малым объёмом производства (сократившееся с 130 000 в 1990 году до 800 мотоциклов в 2010 году), что негативно сказывается на себестоимости продукции [16] . По состоянию на 2011 год на предприятии работало 155 человек, из которых 145 — на ИМЗ.

В настоящее время [ когда? ] самым крупным рынком для мотоциклов «Урал» является США, где ИМЗ имеет развитую дилерскую сеть (58 дилеров) и до начала мирового кризиса продавал около 650 мотоциклов с коляской в год (около 60 % выпуска) [18] . В 2010 году ИМЗ продал на 39 % больше мотоциклов в США, чем в предыдущем году, в то время как спрос на родине продолжает сокращаться [19] . В России было продано всего 20 из 800 выпущенных мотоциклов в 2010 году [20] . ИМЗ запланировал построить и продать 1100 мотоциклов по цене $9 999-13 999 в 2011 году [21] .

В ноябре 2011 года Ирбитский мотоциклетный завод отметил своё 70-летие. В честь памятной даты были выпущены две юбилейные модификации мотоцикла: M70 S >[22] .

Техническая характеристика мотоцикла Урал М67-36

Общие данные
Максимальная скорость мотоцикла с коляской,

км/ч, не менее. 105

Расход топлива на 100 км пути при скорости 75%

от максимальной, л. 8,0

Расход масла на 100 км пути, л, не более . . 0,15

Масса (сухая) мотоцикла с коляской, кг . . . 330

Грузоподъемность (включая массу водителя,

двух пассажиров и 30 кг груза), кг . . , 260

Габаритные размеры мотоцикла с коляской, мм:

База мотоцикла, мм, не более. 1455

Дорожный просвет, мм. 125

Уровень шума, дБА, не более. 86

Тип. Четырехтактный верхнеклапанный двухцилиндровый оппозитный

Тип карбюраторов. К301Г

Количество карбюраторов. 2

Воздушный фильтр. Инерционный контактно.

Топливо. Бензин с октановым числом

Сцепление. Сухое двухдисковое

Коробка передач. Четырехступенчатая с нож-

ной педалью переключения передач и вспомогательным рычагом для установки нейтрали

Главная передача. Коническая пара с карданным валом

Передаточное число главной передачи . 4,62

Общие передаточные отношения трансмиссии:

на I передаче. 1: 16,65

на II передаче. – 1 :10,56

на III передаче. 1 :7,85

на IV передаче. 1: 6,01

Рама. Трубчатая сварная

Подвеска заднего колеса. Маятниковая с пружинно-

Передняя вилка. Телескопическая пружинная

с гидравлическими амортизаторами

Коляска. Пассажирская с подрессоренным кузовом (на резиновых элементах), колесо на длиннорычажной подвеске с пружинно-гидравлическим амортизатором

Общие данные

Тип мотоцикла – с коляской.
База, мм – 1430.
Дорожный просвет, мм – 130.
Колея, мм – 1100

Габариты, мм:
– длина – 2420;
– ширина – 1650.

Высота (по ключу зажигания) – 1000

Вес мотоцикла, кг:
– сухой – 335;
– рабочий – 380.

Расход топлива по шоссе, л/100 км – 7.
Запас хода по топливу по шоссе, км – 310.
Наибольшая скорость, км/час – 85.

Емкость (масляная), л:
– картера двигателя – 2,0;
– картера КП – 0,8;
– картера задней передачи – 0,150;
– воздухоочистителя – 0,2.

Емкость топливного бака, л – 22.

Двигатель

Тип двигателя – четырехтактный двухцилиндровый.
Марка – М-72М.
Диаметр цилиндра, мм – 78.
Ход поршня, мм – 78.
Рабочий объем, см³ – 746.
Степень сжатия – 5,5 ± 0,2.
Максимальная мощность, л. с. – 22.
Максимальный крутящийся момент, кг м – 4,0.
Материал головки блока – алюминиевый сплав.
Прокладка головки блока – асбометаллическая 0,6 мм.
Материал поршня – сплав алюминиевый.

Фазы газораспределения (по углу поворота кривошипа), град.:
– начало впуска до в. м. т. – 76;
– конец впуска после н. м. т. – 92;
– начало выпуска до н. м. т. – 116;
– конец выпуска после в. м. т. – 52.

Карбюратор – Два К-37.

Силовая передача М-72 М

Передаточное число главной передачи – 4,62.
Сцепление – сухое двухдисковое в маховике двигателя.

Количество дисков:
– ведущих – 3;
– ведомых – 2.

Количество пружин – 6.

Технические характеристики коробки передач М-72 М

Тип – четырехступенчатая двухходовая.

Передаточные числа:
– на первой передаче – 3,6;
– на второй передаче – 2,286;
– на третьей передаче – 1,7;
– на четвертой передаче – 1,3.

Общее передаточное число:
– на первой передаче – 16,65;
– на второй передаче – 10,56;
– на третьей передаче – 7,85;
– на четвертой передаче – 6,01.

Шины мотоцикла М-72 М и их характеристики

Размер, в дюймах – 3,75-19.

Давление, кг/см²:
– переднего колеса – 1,6;
– заднего колеса – 2,0;
– колеса коляски – 1,8;
– запасного колеса – 2,0.

Зажигание и Электрооборудование М-72 М и их характеристики

Тип – батарейное магнето.
Марка катушки зажигания – Б – 2Б или Б-11.
Аккумуляторная батарея – 3МТ-14.
Генератор – Г – 11А.
Реле-регулятор – РР-31.
Сигнал – С – 23Б.
Фара ФГ – 6.

Видео. Урал М-72М 1959 год выпуска

Последние посты

Регулировка сцепления

Регулировка сцепления тяжелых мотоциклов. Для проверки величины свободного хода рычага управления сцеплением нужно свободный конец рычага отжать.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанного механизма мотоцикла Урал, производится через каждые 2000 км пробега. Для нормальной работы двигателя необходимо правильно отрегулировать тепловой зазор.

Регулировка карбюратора К-37А

Перед началом регулировки нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере.

Источник: automotogid.ru