В общем греется у меня сильно омега, в красную зону стрелка уходит, был на диагностике – все системы работают как должны. Ну я вывод сделал что радиатор надо менять или хотя бы прочищать систему спец средствами (тот хе хай гир 7 минут ), но не было возможности этим заняться. Ездил как бы так, омега выносливая всё терпит.
Ну вот последние дней 5 оч жарко. 30 минут в пути до работы и машина уже ну оч нагревалась, под капотом чуть ли не кипело (только пар из под капота разьве что не валил), я даже спускал пару раз давление – крышку откручивал чтобы успокоился зверь.
Но вот последний раз в пятницу приехал с работы, заглушил и пошёл домой. В субботу хотел на озеро поехать. Крутит – чёто побрыкалось децл и не завелось. Сейчас крутит, но вообще не схватывает.
Что могло произойти. всё вроде бы в порядке.
Ничего не течёт, крутит хорошо, бензин есть, приборка ведёт себя спокойно, БК нету. В общем что делать? что смотреть, куда лезть?
На ум приходит что модуль зажигания мог сдохнуть, но как бы с какого перепуга? от жары под капотом? кхм .
Мне почему-то кажется что всё должно быть проще.
Заранее спасибо всем кто не полениться помочь советом. Оч хочется дальше ездить на работку на машине.
А радиатор уже скоро куплю новый)))
Всё о Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) а также 626GE, MX6 и Ford Probe с двигателями 2,5л (KL)
- Список форумов‹Mazda Xedos: Обслуживание и ремонт‹Всё про двигатели B6, KF, KL, KJ
- • Активные темы
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Галерея
- Регистрация
- Вход
Перегрел и теперь не заводиться
sandro » 13 сен 2011, 00:22 » Сообщение №167427
Ехал с работы и у меня выбило весь антифриз в расшир бачок причина или в возд пробке или в прокладке под головой блока.Машина перегрелась и я остановился чтобы она остыла а потом она вобще не завелась!
Юрий. » 13 сен 2011, 12:44 » Сообщение №167444
Прокладка блока и воздушная пробка не причём, вообще на пробку пофиг, такогно не будет. Крышка могла просто не сработать, крышка как клапан работает. Термостат глюкнул или помпа сломалась конкретно (это так, но не прокладка уж). А не заводится как? Симптомы какие?
Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Бывает, при перегреве, когда масло не поступает то заклинивает коленвал. (Ты не описал, как не заводится. Крутит ли стартер. вращает ли коленвал, искра и т.д..)
StavraS » 14 сен 2011, 09:23 » Сообщение №167481
я тоже вчера погрелся нормально. но у меня просто не сработал термостат. в общем глох. и не раз. а что было делать?дело то было в пробке. глох но заводился с 5 или 6-ой попытки.ели как доехал до дома.мотор уже вовсю отказывался набирать хоть какие то обороты. в общем температура была навскидку не менее 110-120 градусов.и так я ехал 50 километров с остановкой по 20 минут.приехал домой облил горячей потом теплой ну и холодной водой двигатель. остудил.поменял термостат завел и все ок. Тяга не пропала, компресию померили сразу. компресия в норме.Но есть одно но. от давления побежала помпа.сейчас разбираю мотор.Остальное в норме. остается лишь ждать..будет ли кушать масло.
Честно сам удивился что она горячая завелась, доехала и при чем компресию не поменяла.
Юрий. » 15 сен 2011, 11:18 » Сообщение №167518
А вентиляторы у тебя на что? У меня, когда поднималась температура то вентиляторы сбивали её тут же.
StavraS » 16 сен 2011, 09:35 » Сообщение №167657
В том то и дело что вентиляторы работали без умолку.
Юрий. » 16 сен 2011, 11:10 » Сообщение №167662
Значит термостат не давал циркуляции.
sandro » 16 сен 2011, 21:21 » Сообщение №167683
Разобрался я со своей проблемой!Пошёл к машине выкрутил пару свечей и попросил друга посмотреть,я сел в машину и стал заводить а друг сказал что в колодцах куда вкручиваются свечи полным полно антифриза!Значит всё таки придётся менять прокладки под головой но я так понял что коленвал у меня всё таки крутит!Помогите советом.когдабуду менять прокладки может ещё чего поменять по мелочи чтобы потом голова не болела!!
grisha » 16 сен 2011, 21:34 » Сообщение №167684
а что беспокоило до этого?кмпрессию мерили?моглт кольца сложиться.
sandro » 16 сен 2011, 21:49 » Сообщение №167685
Компресию не мерил потому что было всё нормально только немного подёргивалась но я замотал изолентой возд гофру и стало всё нормально!А когда мне будут менять прокладки,мне можно будет кольца поменять если они залегли?Понимаешь просто не хочу больше ползать в движок а то и так когда купил сразу поменял грм все ролики,ролик на гур и генератор и перебрал его и заменил радиатор,ну и так по мелочи свечи,антифриз,масло,заменил прокладку под клапоную крышку!Дай совет.
grisha » 16 сен 2011, 22:02 » Сообщение №167686
масло брала до этого?если брала то сколько?хорошо если просто прокладки. а если бошки покрутило от перегрева?
Юрий. » 16 сен 2011, 23:53 » Сообщение №167698
Я думаю лучше всё осмотреть, разобрать. Что так гадать. Да и потом будешь спокоен.
sandro » 17 сен 2011, 00:58 » Сообщение №167702
Если брало то только по минимуму!
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А бошку можно и шлифануть!
grisha » 17 сен 2011, 01:07 » Сообщение №167705
можно шлифонуть.надо разбирать и смотреть.может и получится малой кровью как говориться обойтись
StavraS » 21 сен 2011, 12:52 » Сообщение №167912
угумс. покрутило или того хуже – лопнули. уже было такое у друга в практике на кседосе. погрелся и лопнула одна башка. поняли причем не сразу. ездил он с этой трещиной еще две недели пока не заглох.
Юрий. » 22 сен 2011, 20:37 » Сообщение №168019
А у тебя что (прокрутило)? Мой друг на 626-й ездил, колец небыло на порне (или на нескольких). Масло потребляла (не много). Куда кольца делись, ни кто не знает. Но выработки нет, всё идеально. Поставили кольца и машина ездит лет десять дальше.
Home_Maker » 22 сен 2011, 21:26 » Сообщение №168027
ничего не изменилось в Казахстане. В 1985 я партизанил на целине. местные пофигисты и тогда там на металлоломе ездили.
Юрий. » 23 сен 2011, 07:21 » Сообщение №168053
Бред не нужно писать тут. Приедь и посмотри, какой тут металлолом.
sandro » 29 сен 2011, 22:37 » Сообщение №168352
Сегодня заказал себе 2прокладки под голову 2прокладки под клапаные крышки 4прокладки под коллектора,сальники,масляный фильтр,маслосьёмные колпачки.Хочу задать вот какой вопрос,мне сказали что наверно надо будет менять комплекты болтов на головы там их надо 2комплекта один комплект стоит 2500рублей что то дороговато,можно ли обойтись без них и вкрутить старые?
klimentin » 30 сен 2011, 18:56 » Сообщение №168373
если болты НЕ ПОТЕКЛИ, то конешно их и ставь. на капоте с внутренней стороны должна быть наклейка с моментами затяжек и длиной болтов. 133,7 – 134,3 мм.
- Похожие темы (по мнению роботов) Ответы Просмотры Последнее сообщение
- перегрел движку!!
Rumyn » 29 июн 2007, 13:15 2 1782 Kondor
29 июн 2007, 13:44
Всё про двигатели B6, KF, KL, KJ - не заводиться((((
zzzz20088 » 01 фев 2010, 02:53 2 1058 Intorion
01 фев 2010, 20:08
Топливовоздушная система - не заводиться
Maikl » 27 мар 2017, 20:05 2 515 Александр_01
30 мар 2017, 13:12
Опросы - не заводиться
pasha2203 » 25 дек 2010, 15:43 2 1028 Intorion
25 дек 2010, 17:41
Электрика и свет - Мазда MS8 не заводиться
al-ku56 » 16 дек 2008, 11:21 2 1767 al-ku56
16 дек 2008, 17:22
Всё про двигатели B6, KF, KL, KJ - не хочет заводиться
1 , 2 , 3 Андрей » 16 янв 2008, 12:27 65 9568 denvess
03 фев 2009, 15:45
Всяко-разное и неопознанное - не заводиться на бензине
Евгений1203 » 06 апр 2013, 09:19 1 1331 Home_Maker
06 апр 2013, 10:35
Топливовоздушная система - Не заводиться Ксюша6(((
bezpredela » 26 дек 2009, 19:33 5 1207 Лютик
29 дек 2009, 22:59
Всё про двигатели B6, KF, KL, KJ - Не заводиться. В чём проблема?
Trasher911 » 16 авг 2011, 16:13 18 1705 Юрий.
24 авг 2011, 17:55
Всё про двигатели B6, KF, KL, KJ - Заглохла и не заводиться (((
1 , 2 , 3 DUD » 18 июл 2009, 19:26 68 8892 Dinamik
06 апр 2014, 14:12
Топливовоздушная система
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Реклама
- Список форумов
- Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
© 2004-2014 Клуб Mazda Xedos
Данный сайт не является официальным сайтом или клубом Mazda Motor Corp.
Все права на торговые марку Mazda, Xedos, Millenia и сопутствующие марки и товарные знаки принадлежат их уважаемым владельцам.
Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Темы без ответов
- Активные темы
- ПоискМобильная версия
Emina, Luc >3С-Т(2,2L), 3С-ТЕ(2,2L), 1CD-FTV(2,0L)
Модератор: Jhonny
Сообщение bigbodi2000 » 29 июл 2011, 05:51
Сообщение Алекс2009 » 29 июл 2011, 17:01
Сообщение bigbodi2000 » 29 июл 2011, 17:04
Сообщение Алекс2009 » 29 июл 2011, 17:12
да запросто.при перегреве металл теряет свои свойства.и просадка клапанов и (запрессовка) седел-просто видимо дошло до предела.еще может быть вариант с тнвд.точнее с подсосом воздуха на нем на горячую.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
дизель очень тяжело заглушить-надо постараться!
Сообщение bigbodi2000 » 29 июл 2011, 17:46
Сообщение Алекс2009 » 29 июл 2011, 18:37
ты только отпишись.а то мало-ли.вдруг я что пропустил.хотя вроде больше причин я не встречал.
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
ты только отпишись.а то мало-ли.вдруг я что пропустил.хотя вроде больше причин я не встречал.
нет вру-на горячей по фик знат каким причинам у меня провод клапана отсечки переломился внутри изоляции-(слава Богу ехал ночью и открытым капотом из-за жары )и по слабому искрению в темноте нашел эту бяку.хоть провод и выглядел как целый.
Сообщение bigbodi2000 » 04 авг 2011, 06:01
Пожоже у меня та же причина – проводки. Все пересмотрел, где то почистил где то подмотал Промыл клапана на ТНВД и заработала вроде машинка. Тока похоже какой то из клапанов похоже умирать собрался (я правда не знаю что за клапан вернее как он называется) тот что с одним проводком (не большой отсечной с двумя проводами и гранями на 32) а маленький.Вот походу ему кранты наступают.
Добавлено спустя 32 минуты 38 секунд:
Конкретно я не разобрался.
Источник: