Количество гостей со мной:
Опции темы
Проблемы с задними стоп сигналами. Не работают
Сегодня утром перестали гореть стоп сигналы, при чем все 2 фары, на спойлере, и на задней полке. Полез смотреть предохранители, нашел один перегоревший поменял его, но они все равно не горят. Может где замыкает?? И не горит задняя подсветка номера. Машина седан импреза лупатая
У меня форик, но недавно тоже все три стопаря погасли, и лампочки были целые и предохранители. В итога заменили концевик какой-то за 650 руб. и все заработало
ну вот и я тоже собирась ехать, на ремонт. просто думал может можно было своими силами справится
можно и своими. где педаль тормоза. там концевик этот(лягушка). бывает залипает в одном из положений.
хотя это с номером ни как не связано.
можно и своими. где педаль тормоза. там концевик этот(лягушка). бывает залипает в одном из положений.
хотя это с номером ни как не связано.
он находится прям под педалью. как примерно выглядит.
она находится над педалью датчик с резьбой гайкой о двумя проводами
У меня этот концевик, который над педалью, как-то стал залипать в положении, когда горят стопы, более того, иногда стал самопроизвольно срабатывать. В итоге однажды ночью у меня загорелись стопы и до утра сожрали весь аккумулятор. Купил новый концевик, правда, подергал старый хорошенько, и проблема прошла. Уже полгода катаю в бардачке новый концевик, а может и потерял, давно не смотрел.
Последний раз редактировалось zotic; 26.09.2011 в 11:00 .
Я так понимаю это не редкая болезнь, на субару. Сегодня после работы по исщу этот концевик. и подергаю)))
Там нечего искать, педаль в него упирается, он не дает выше подниматься. Залезешь туда, нажми рукой педаль и подергай хорошенько хвостик этого концевика. Может, смазочки туда немного.
его если что можно самому поменять. номер если что детали скажите
думаю да,ничего сложного нет!
Я сам собирался менять. Где взять номер детали не знаю, может, на упаковке написано, если найду. Посмотрю. Я тогда пришел в Субару-питер, на пальцах объяснил что нужно, они просто вынесли и все)))
короче вчера нашел его над педалью, по нажимал нету не какой реакции. Думаю надо все же электрику смотреть. А то так можно и фанари поменять с проводкой. Нажимается свободно, я бы даже сказал легко и в обратное положения так же легко возвращается.
ты лучше его сними,и проверь на наличие контакта-работоспособность. если не работает тогда менять,если работает тогда ищи проблему дальше по цепи!
Нашел тему, таже проблема.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь парт намбер этого концевика, ВРХ 2001г европейка.
спасибо заранее
вот вы пипец. делов на 10 минут, а вы к электрику.
прошлым летом тоже была такая шляпа, стал садится аккум, регулярно, думал усилок съедает, на музыку грешил..
а на дачу когда ехал, еду по полю в темноте, смотрю багажник от стопаря салонного весь светиться(врыкс вагон)..
но педаль то не трогаю, стал замыкать концевик в общем. Снял разобрал, а там контакт подпалился децл, и замыкает постоянно..
Наждачкой почирикал чуть чуть и норм все работает.
ну ты знаешь когда все что можно самому сделать. сделано и концевик новый поставлен, и лампы поменяны, и предохранители проверены. Вот потом к электрику на 10 минут заезжаешь и он за небольшую сумму от 500 до 1000 рублей делает.
Посмотри контакты на предмет окисления, которые в разъемах подходящих к задним фонорям.
У меня тоже как то пропали стопы, все перерыл, наткнулся на эти разъемы и увидел, что все контакты покрыты "окислом". Зачистил их и все заработало!
Открутил концевик- зачистил, прыснул ВДшкой, вернул назад – загорелся ПОВТОРИТЕЛЬ! (тот который под стеклом в салоне), стопы в фонарях не горят(
а что за разъемы можно поподробнее, никак невъеду
У меня эти разъемы находятся возле задних фонарей под пластиком, соединяют основную косу с проводкой фонарей. Можно потянуть аккуратно за провода и этот разъем вытянется.
Загоняя в гараж Гранда, увидел, что не загораются стоп-сигналы, причем все три, включая дополнительный на пятой двери. Что ж, дело не хитрое, решил я, тем более запасные лампочки имеются. Откручиваю левый фонарь, а лампочки все целые, откручиваю правый, тоже ни одной перегоревшей. Ладно, думаю, значит предохранители, иду смотреть и надеюсь, что не придется по проводке гулять в поиске обрыва. Предохранители целые, ну думаю все, придется рыться в проводке, а так как в электрике я мягко говоря не очень, то даже одна мысль об этом напрягает. Но делать то надо, а то как то стремно без стопов кататься. Снимаю заглушку, которая рядом с запаской, чтоб глянуть провода, а она, вместо того чтоб спокойно лежать в багажнике, падает на пол. Что за фигня, прям как лягушка скачет, думаю я и тут же вспоминаю про «лягушку» педали тормоза. Самокритично обозвав себя «лошарой» иду проверять «лягушку», которую должен был проверить в первую очередь. Нехитрые манипуляции и стопы снова горят. Вот так, забыв про эту «лягушку», про которую на всех джип форумах писано-переписано, потерял полчаса времени.
Коллеги джиповоды, чтоб с Вами подобного не случилось, не забывайте про эту педальную земноводную. Для тех кто с ней не знаком, поясню. Если вдруг у Вас перестали при нажатии на тормоз гореть все стоп-сигналы, проверьте в первую очередь эту «лягуху». Находится она в самом верху педали тормоза, ближе к водителю (см. схему в конце записи). Проверяется довольно просто. Сначала нажимаем одной рукой педаль тормоза, и второй рукой пару раз нажимаем на шток проверив не залип ли он, затем вытягиваем шток (только не перестарайтесь) и отпускаем педаль тормоза, потянув ее (педаль) слегка на себя. Пару секунд ждем чтобы блок запомнил положение, в мануале написано, что будет слышен щелкающий звук при процессе прописки, но я ничего не слышал. После этого жмем на тормоз и, либо как я радуемся появившемся стоп-сигналам, либо ищем дальше. При необходимости замены, этот блок легко снимается, отсоединяется жгут, сам блок поворачиваем на 30 градусов против часовой стрелки и вынимается. Новый ставится в обратном порядке, совмещается выступ на блоке с пазом, вставляется и поворачивается по часовой стрелке на 30 градусов.
INSTALLATION
Pull switch plunger all the way out to fully extended position.
Connect harness wires to switch.
Press and hold brake pedal in applied position.
Install switch as follows: Align tab on switch with notch in switch bracket. Then insert switch in bracket and turn it clockwise about 30° to lock it in place.
Release brake pedal. Then pull pedal lightly rearward. Pedal will set plunger to correct position as pedal pushes plunger into switch body. Switch will make ratcheting sound as it self adjusts.
ADJUSTMENT
Press and hold brake pedal in applied position.
Pull switch plunger all the way out to fully extended position.
Release brake pedal. Then pull pedal lightly rearward. Pedal will set plunger to correct position as pedal pushes plunger into switch body. Switch will make ratcheting sound as it self adjusts.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Источник: