Пгу краз нового образца

Устройство ПГУ КРАЗ

314547-П29 Угольник
1 250Т-1602384 Пружина пневмопоршня
2 201544-П29 Болт М12х1,75х40
3 252137-П2 Шайба 12 пружинная
4 314614-П29 Штуцер К10-1/2"
5 250-1602385-10 Кронштейн пружины
6 6437-1602399-20 Трубопровод подводящий
6 65101-1602399 Трубопровод подводящий
7 258039-П29 Шплинт разводной 3х20
8 260058-П18С Палец 10х30
8 260058-П29 Палец 10х30
9 201420-П29 Болт М6х1х20
10 250608-П29 Гайка М6х1
11 252134-П2 Шайба 6 пружинная
12 315406-П29 Кляммер воздухопровода 8х10
13 256Б-1108021 Подушка площадки педали в сборе
14 260091-П18С Палец 12х45
14 260091-П18С Палец 12х45
14 260091-П29 Палец 12х45
15 258052-П29 Шплинт разводной 3,6х20
16 250-1602022 Втулка педали
17 260-1602012 Педаль сцепления
18 201505-П29 Болт М10х1,5х45
19 250-1602068 Кронштейн педали
20 250Т-1602065 Шайба специальная
21 201501-П29 Болт М10х1,5х35
22 252136-П2 Шайба 10 пружинная
23 250512-П29 Гайка М10х1,5
24 251-5300089 Уплотнитель педали сцепления
25 250-5301088 Усилитель крепления педали
26 260-1602510 Главный цилиндр выключения сцепления в сборе
27 250Т-1602094 Пружина возвратная педали
28 260-1602290 Трубопровод главного цилиндра
29 250510-П29 Гайка М8
29 250510-П29 Гайка М8
29 250510-П29 Гайка М8
30 201460-П29 Болт М8х1,25х30
31 348518-П29 Болт М8х40
32 314538-П29 Тройник проходной М16х1,5
33 201454-П29 Болт М8х1,25х16
33 201454-П29 Болт М8х1,25х16
34 252135-П2 Шайба 8 пружинная
34 252135-П2 Шайба 8 пружинная
34 252135-П2 Шайба 8 пружинная
35 260-1602293 Кронштейн
36 252019-П29 Шайба 20
37 250640-П29 Гайка М20х1,5
38 201458-П29 Болт М8х1,25х25
39 250Б-3506162 Кронштейн крепления трубок
40 250-1602312 Шланг
41 201499-П29 Болт М10х1,5х30
42 260-1602655 Сапун
43 314611-П29 Штуцер М20х1,5хК3/8"
44 347640-П29 Гайка накидная М20х1,5
45 347719-П29 Муфта 14 конусная
46 250-1602350-20 Цилиндр выключения сцепления в сборе
46 260-1602350-10 Цилиндр выключения сцепления в сборе
47 314629-П29 Штуцер К 1/8" М16х1,5
48 250-3506224-01 Трубка
49 250-3408118 Хомут шланга 18
50 220081-П29 Винт М5х0,8х18
51 251086-П29 Гайка М5х0,8
52 250С-1015383-01 Шланг
53 256Б1-3506254-01 Трубка к крану ручного управления
54 250-1602217 Рычаг
55 200319-П29 Болт М10х1,5х50
56 250-1602386 Рычаг пружины
57 260-1602402 Трубопровод подводящий
57 260-1602402-10 Трубопровод подводящий в сборе
57 260С-1602402 Трубопровод подводящий
58 250-1602010-11 Педаль сцепления

Купить

Перезвоните мне

Условия оплаты и доставки

Описание

Забота, внимание, попытка понимания вашего заказа приоритет в нашей работе.

р укава, резинометаллические самоцентрирующиеся уплотнения USIT , медные шайбы , запасные части, комплектующие , , ремни , , прокладки (паронит) , автомобильные лампы и прочие изделия для грузовых автомобилей, , ЗиЛ, ГаЗ, ПаЗ, , БелАЗ, НефАЗ, ЛиАЗ, , Москвич (АЗЛК), ,

гарантируем нашу заботу, , о заказе и качество товара .

При условии, что цена не оправдает качество, замена бесплатно .

Работаем с проверенными транспортными компаниями: Деловые Линии, Байкал-Сервис, КАШАЛОТ, ПЭК, а так же с почтой России. Заказ получите в нормальном состоянии.

Продаём продукцию с 2004 года: , ОАО "Беларусьрезинотехника" , АО "Димитровградский автоагрегатный завод" (АО «ДААЗ»), ПАО "КамАЗ" , ОАО "Саранский завод "Резинотехника" ,

ОАО "Ярославский завод РТИ" , ПАО "ФРИТЕКС" , ОАО «Уральский завод авто–текстильных изделий» , ОАО "ВАТИ", ОАО "ОСВАР" , АО "Скопинский автоагрегатный завод" , ОАО "Завод "Автосвет", ООО «Саморим-ПФ» , ООО ПО ПЗ «ЭМИ» , , ООО "Димитровградский завод светотехники" , ООО "Димитровградский завод радиаторов" , ООО "Димитровградский завод порошковой металлургии", АО "Сердобский машиностроительный завод" , АО "Резинотехника" , АО "Волжскрезинотехника",

, АО "Чайковский Завод РТД" , и другие заводы изготовители.

Работаем с альтернативными производителями () .

Товар проверяется дважды (при приёмке и при отгрузке со склада).

Клиент! Оформить заказ можно позвонив нам в офис.

Контактный номер телефона +7-961-642-41-99 (оператор сотовой связи Б и л а й н ).

Выскажи о нашей работе!

Время работы с 08-00 до 17-00, обед с 12-00 до 13-00. Суббота и воскресенье выходные.

Отгрузка происходит из города Балаково, Саратовская область.

ЗАПЧАСТИ И СБОРОЧНЫЕ ДЕТАЛИ

СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ ____________________

Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

Сцепление автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

Привод управления сцеплением автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

Рис, 1. Привод управления сцеплением КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 – пружина; 2 – болт; 3 – шайба; 4 – угольник; 5 – кронштейн; 6 – трубопровод; 7 – гайка; В – шайба; 9 – болт; 10 – кляммер; 11 – подушка и сборе; 12 – па­лец; 13 – шплинт; 14 – втулка; 15 – педаль с площадкой; 16 – педаль в сборе; 17 – болт; 18 – кронштейн; 19 – шайба; 20 – болт; 21 – шайба; 22 – гайка; 23 -уплотнитель педали; 24 – усилитель педали; 25 – главный цилиндр выключения сцепления в сборе; 26 – пружина; 27 – трубопровод; 28 – гайка; 29 – болт; 30 – болт; 31 – палец; 32 – болт; 33 – рычаг; 34 – шайба; 35 – болт; 36 – наконечник; 37 – кольца 018-022-25-2-2; 38 – рычаг; 39 – болт; 40 – тройник; 41 -трубопровод в сборе; 42 – кронштейн; 43 – шайба; 44 – гайка; 45 – болт; 46 -кронштейн; 47 – шланг; 48 – угольник; 49 – гайка; 50 – шайба; 51 – пневмогидроусилитель; 52 – кронштейн; 53 – болт

Привод управления сцеплением КРАЗ-6510, 65101, 65055 (рис.1) состоит из подвесной педали 15, главного цилиндра 25, пневмогидроусилителя КРАЗ (ПГУ) 51, трубопроводов 27, 41 и шлангов 47 для подачи жидкости и сжатого воздуха к ПГУ.

Рис. 2. Пневмогидроусилитель сцепления ПГУ КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 – корпус; 2 – вилка; 3 – гайка; 4 – болт; 5 – шайба; 6 – крышка; 7 – грязесъемник; 8 – кольцо; 9 – гидропневмопоршень в сборе; 10 – манжета 1-100-3; 11 -кольцо; 12 – вилка; 13 – колпачок; 14 – перепускной клапан; 15 – шарик 0 3.0; 16 – седло; 17 – болт; 18 – шайба; 19 – кольцо 028-033-30-2-2; 20 – окно выпу­скное; 21 – кольцо; 22 – пробка; 23 – кольцо; 24 – золотник; 25 – кольцо; 26 -пружина; 27 – корпус; 28 – болт; 29 – клапан; 30 – пружина; 31 – кольцо; 32 -кольцо; 33 – пробка; 34 – кольцо; 35 – втулка; 36 – фильтр

Снятие привода управления сцеплением для автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

Слить тормозную жидкость из гидросистемы привода, для чего:

– снять с перепускного клапана 14 (рис.2) колпачок 13 и надеть на клапан шланг для прокачки гидропривода (в ЗИП). Второй конец шланга опустить в сосуд для слива жидкости;

– взять из ЗИПа шланг для накачивания шин и подсоединить один его конец к наконечнику пробки 9 (рис,3), а второй – к клапану контроль­ного вывода;

– довести давление в пневмосистеме автомобиля КРАЗ-6510, 65101, 65055 до 0,6 МПа (6 кгс/см )

– отвернуть на 1 – 2 оборота перепускной клапан, слить отработанную тормозную жидкость и продуть гидросистему сжатым воздухом.

Во время слива тормозной жидкости следует несколько раз нажать на пе­даль сцепления для полного удаления жидкости.

Рис. 3. Главный цилиндр выключения сцепления автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 – штуцер; 2 – шайба; 3 – отражатель; 4 – пробка; 5 – шайба; 6 – болт; 7 – прокладка; 8 – сетка; 9 – пробка в сборе; 10 – держатель пружины; 11 – пружина возвратная; 12 – крышка; 13 – прокладка крышки; 14 – картер; 15 – кольцо стопорное; 16 – шайба; 17 – манжета; 18 – поршень; 19 – шайба специальная; 20 – манжета; 21 – толкатель поршня; 22 – толкатель поршня в сборе; 23 – гайка; 24 – колпак защитный; 25 – вилка толкателя; 26 – кольцо стяжное малое; 27 – кольцо стяжное большое

Отсоединить трубку 27 (рис.1) гидропривода от главного цилиндра КРАЗ-6510, 65101, 65055, расшплинтовать и вынуть палец вилки толкателя, отвериуть из кабины гайки болтов, снять главный цилиндр 25.

Отсоединить гидро- и пневмопровод 47 и 41 от рабочего цилиндра, отсоединить возвратную пружину 26, расшплинтовать и вынуть палец 31 крепления вилки штока к рычагу 38, снять его.

РРасшплинтовать пальцы 31 крепления пневмогидроусилителя 51 и снять его.

Разборка пневмогидроусилителя (ПГУ) КРАЗ-6510, 65101, 65055

Разборку пневмогидроусилителя ПГУ КРАЗ производить в следующем порядке:

Отвернуть гайку стопорную 3 (рис, 2) и, придерживая за лыску гидропоршня, вывернуть вилку 2 вместе с гайкой.

После чего отвернуть болты крышки 6 снять ее вместе с грязесъемником 7.

Снять гидропневмопоршень 9 в сборе. Вынуть кольцо 8 и манжету 10,

Снять стопорное кольцо 21, вынуть уплотнительные кольца 32 и 34.

Отвернуть болты 17 и снять вилку 12,

Отвернуть пробку 22, снять золотник 24, кольца 25,

Отвернуть пробку 33, и клапан 29.

Отвернуть болты 28, снять корпус 27 и извлечь уплотнительное кольцо 11.

Снять колпачок 13, вывернуть перепускной клапан 14, вынуть шарик 15 и вывернуть седло 16.

Разборка главного цилиндра сцепления КРАЗ-6510, 65101, 65055

Закрепить главный цилиндр за корпус в тисках, снять большое стяжное кольцо 27 и извлечь толкатель в сборе из корпуса цилиндра.

Снять малое стяжное кольцо защитного колпака 24 (рис.3), снять защитный колпак, удерживая толкатель 22 поршня от проворачивания за лыски ключом.

Отвернуть контргайку 23, вилку 25 толкателя и снять вилку.

Установка и регулировка привода управления сцеплением КРАЗ-6510, 65101, 65055

Порядок установки привода следующий:

Установить главный цилиндр 25 (рис.1) на щитке передка кабины, закрепить болтами с гайками и пружинными шайбами.

Установить педаль сцепления на пальцах 12, подсоединив пружину 26.

Установить пневмогидроуситель КРАЗ-6510, 65101, 65055 на кронштейне 52, соединив вилку пальцем 31 и зашплинтовать шплинтом 13.

Соединить рычаг 33 с пружиной 1.

Подсоединить воздухопроводы, шланг 47.

Отвернуть пробку наливного отверстия главного цилиндра КРАЗ-6510, 65101, 65055 и заполнить картер свежей тормозной жидкостью, после чего пробку завернуть.

Прокачать систему гидропривода КРАЗ с целью удаления воздуха, для чего:

– отвернуть пробку 9 (рис.3) и заполнить картер свежей тормозной жидкостью, после чего пробку 9 завернуть;

– снять колпачок 13 и надеть на перепускной клапан 14 (рис.2) шланг для прокачки привода сцепления;

– подсоединить шланг для накачивания шин, одним концом на резьбовой конец пробки 9 (рис.3), а вторым – к клапану контрольного вывода;

– отвернуть клапан 14 (рис.2) на 0,5 – 1 оборот;

– создать в полости цилиндра 14 (рис.3) давление сжатого воздуха в пределах 0,3 – 0,6 МПа (3 – 6 кгс/см2);

– слить 100 – 150 г жидкости в прозрачный сосуд, не допуская полного израсходования жидкости в картере главного цилиндра;

– доливая жидкость и создавая давление, добиться прекращения выделения пузырьков воздуха из шланга, опущенного в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью.

После прокачки завернуть перепускной клапан 14, снять шланг и навернуть защитный колпачок 13.

Долить жидкость в главный цилиндр КРАЗ-6510, 65101, 65055 до уровня на 15 – 20 мм ниже кромки заливного отверстия и плотно завернуть пробку 9 (рис.3).

Проверить и отрегулировать свободный ход педали сцепления.

После прокачки завернуть перепускной клапан, снять шланг и надеть на наконечник клапана защитный колпачок.

Долить тормозную жидкость в главный цилиндр сцепления КРАЗ-6510, 65101, 65055 (уровень жидкости должен быть на 15-20 мм ниже верхней кромки наливного отверстия) и плотно завернуть пробку.

Произвести регулировку свободного хода педали сцепления КРАЗ-6510, 65101, 65055, который должен быть равен 36-66 мм и определяется регулируемыми зазорами (1-0,5) мм между толкателем 9 и поршнем 13 главного цилиндра и (3,6±0,4) мм между упорным кольцом оттяжных рычагов и выжимным подшипником сцепления (этот зазор соответствует свободному ходу штока 39, равному (4,2+0,4) мм).

Регулировка свободного хода педали сцепления КРАЗ-6510, 65101, 65055 производится путем изменения длины штока 39 при отсутствии давления воздуха в пневмосистеме привода следующим образом:

– отвернуть контргайку 43, снять стяжную ленту колпака 41;

– на рычаг 21 надеть специальный ключ так, чтобы винт 2 уперся головкой в вал выключения сцепления (как показано на рисунке), устранить зазор воротком 3;

– поворачивая ключ против часовой стрелки до резкого возрастания усилия на ключе, замерить перемещение риски на рычаге с помощью линейки, которое должно быть равным 14,5-16,5 т, что соответствует свободному ходу штока поршня (4,2+0,4) мм;

– ввертывая или вывертывая шток поршня, добиться величины указанного перемещения;

– застопорить шток контргайкой, надеть стяжную ленту колпака.

Подсоединить пневмопровод подачи сжатого воздуха от ресивера к рабочему цилиндру.

Проверить величину свободного хода педали сцепления КРАЗ-6510, 65101, 65055.

Источник: automotogid.ru