Насосные PLD-секции представляют собой насосы-форсунки, у которых нагнетающие элементы представлены плунжерными парами, а управляющие – специальными электромагнитными клапанами. При этом основное их отличие заключается в том, что оба эти элементы соединяются между собой специальной трубкой высокого давления. Своё собственное название, а точнее сказать, первую его часть (PLD) они переняли от аббревиатуры связки немецких слов «pump-line-duse», дословно переводимой как «насос-трубопровод-форсунка».
Индивидуальные насосные секции имеют следующие преимущества:
– отсутствует необходимость конструктивного изменения ГБЦ;
– привод таких секций производится либо от распределительного, либо от кулачкового вала; при этом и в том, и в другом случае не используются дополнительные «коромысла»;
– они легко обслуживаются, а в случае необходимости и достаточно беспроблемно демонтируются;
– доступ к таким механизмам существенно облегчён.
Наиболее часто эти секции применяются в двигательных системах следующих автомобилей: RENAULT Magnum, DAF XF 85 и XF 95, MERCEDES Axor, Actros и Atego.
Насосные PLD-секции представляют собой насосы-форсунки, у которых нагнетающие элементы представлены плунжерными парами, а управляющие – специальными электромагнитными клапанами (см. рис. 1). При этом основное их отличие заключается в том, что оба эти элементы соединяются между собой специальной трубкой высокого давления. Своё собственное название, а точнее сказать, первую его часть (PLD) они переняли от аббревиатуры связки немецких слов «pump-line-duse», дословно переводимой как «насос-трубопровод-форсунка».
- Преимущества и область применения PLD-секций
- Суть ремонтных работ, проводимых для PLD-секций
- Особенности нашего сотрудничества с клиентами
- Преимущества и область применения PLD-секций
- Суть ремонтных работ, проводимых для PLD-секций
- Особенности нашего сотрудничества с клиентами
- Как происходит ремонт? Ремонт ПЛД-секций происходит по такой схеме:
- Чтобы ПЛД-секции служили дольше, имеет смысл следовать таким инструкциям:
Преимущества и область применения PLD-секций
Индивидуальные насосные секции имеют следующие преимущества:
- отсутствует необходимость конструктивного изменения ГБЦ;
- привод таких секций производится либо от распределительного, либо от кулачкового вала; при этом и в том, и в другом случае не используются дополнительные «коромысла»;
- они легко обслуживаются, а в случае необходимости и достаточно беспроблемно демонтируются;
- доступ к таким механизмам существенно облегчён.
Наиболее часто эти секции применяются в двигательных системах следующих автомобилей: RENAULT Magnum, DAF XF 85 и XF 95, MERCEDES Axor, Actros и Atego.
Суть ремонтных работ, проводимых для PLD-секций
Необходимость ремонта представленного оборудования чаще всего обуславливается тем, что происходит повреждение механизмов плохо отфильтрованным топливом. Также следует отметить, что исходя из технологической точки зрения, ремонт PLD-секций представлен процедурами, предназначенными для восстановления производительности топливных систем. В этой связи специалисты сервисного центра «Diesel-PRO» предлагают своим клиентам следующие виды услуг: разборку, мойку, дефектовку, а также регулировку механизмов распределения давления в системе впрыска, сборку, проведение тестов на специализированном стенде, отработку количества подаваемого топлива, необходимого для корректной работы. В том случае, если имеется необходимость проведения частичного или полного ремонтного цикла, то представленный список расширяется также и функциями, направленными на восстановление седла запорного конуса и геометрии цилиндрического отверстия. Кроме того, проводится подбор дозирующих золотников-клапанов.
Особенности нашего сотрудничества с клиентами
Компания «Diesel-PRO» гарантирует для собственных клиентов получение наиболее эффективного сочетания качества выполняемых видов работ и уровня цен, выставляемых на каждый из них. При этом окончательный вариант стоимости озвучивается только лишь после разборки и дефектовки, а также после анализа цен на необходимые комплектующие и запчасти. В то же самое время есть возможность говорить и о гибкой ценовой политике, проводимой нашими маркетологами. Иначе говоря, мы в обязательном порядке учитываем уровень покупательной способности потребителей и стараемся сделать всё необходимое в рамках финансовых возможностей, которыми те располагают.
Наконец, хочется отметить тот факт, что высокий уровень качества оказываемых услуг достигается благодаря тому, что наши специалисты в собственной профессиональной деятельности применяют самое современное оборудование и инструмент и соответственно наиболее совершенные технологии ремонтных процессов. Этот факт также позволяет снижать трудовые затраты на все осуществляемые действия, что самым положительным образом сказывается на уровне выставляемых нами цен, а также скорости производимых операций.
Насосные PLD-секции представляют собой насосы-форсунки, у которых нагнетающие элементы представлены плунжерными парами, а управляющие – специальными электромагнитными клапанами (см. рис. 1). При этом основное их отличие заключается в том, что оба эти элементы соединяются между собой специальной трубкой высокого давления. Своё собственное название, а точнее сказать, первую его часть (PLD) они переняли от аббревиатуры связки немецких слов «pump-line-duse», дословно переводимой как «насос-трубопровод-форсунка».
Преимущества и область применения PLD-секций
Индивидуальные насосные секции имеют следующие преимущества:
- отсутствует необходимость конструктивного изменения ГБЦ;
- привод таких секций производится либо от распределительного, либо от кулачкового вала; при этом и в том, и в другом случае не используются дополнительные «коромысла»;
- они легко обслуживаются, а в случае необходимости и достаточно беспроблемно демонтируются;
- доступ к таким механизмам существенно облегчён.
Наиболее часто эти секции применяются в двигательных системах следующих автомобилей: RENAULT Magnum, DAF XF 85 и XF 95, MERCEDES Axor, Actros и Atego.
Суть ремонтных работ, проводимых для PLD-секций
Необходимость ремонта представленного оборудования чаще всего обуславливается тем, что происходит повреждение механизмов плохо отфильтрованным топливом. Также следует отметить, что исходя из технологической точки зрения, ремонт PLD-секций представлен процедурами, предназначенными для восстановления производительности топливных систем. В этой связи специалисты сервисного центра «Diesel-PRO» предлагают своим клиентам следующие виды услуг: разборку, мойку, дефектовку, а также регулировку механизмов распределения давления в системе впрыска, сборку, проведение тестов на специализированном стенде, отработку количества подаваемого топлива, необходимого для корректной работы. В том случае, если имеется необходимость проведения частичного или полного ремонтного цикла, то представленный список расширяется также и функциями, направленными на восстановление седла запорного конуса и геометрии цилиндрического отверстия. Кроме того, проводится подбор дозирующих золотников-клапанов.
Особенности нашего сотрудничества с клиентами
Компания «Diesel-PRO» гарантирует для собственных клиентов получение наиболее эффективного сочетания качества выполняемых видов работ и уровня цен, выставляемых на каждый из них. При этом окончательный вариант стоимости озвучивается только лишь после разборки и дефектовки, а также после анализа цен на необходимые комплектующие и запчасти. В то же самое время есть возможность говорить и о гибкой ценовой политике, проводимой нашими маркетологами. Иначе говоря, мы в обязательном порядке учитываем уровень покупательной способности потребителей и стараемся сделать всё необходимое в рамках финансовых возможностей, которыми те располагают.
Наконец, хочется отметить тот факт, что высокий уровень качества оказываемых услуг достигается благодаря тому, что наши специалисты в собственной профессиональной деятельности применяют самое современное оборудование и инструмент и соответственно наиболее совершенные технологии ремонтных процессов. Этот факт также позволяет снижать трудовые затраты на все осуществляемые действия, что самым положительным образом сказывается на уровне выставляемых нами цен, а также скорости производимых операций.
PLD – секции устанавливаются на такие автомобили, как ДАФ (DAF), Мерседес-бенц (Mercedes), Рено (Renault) с двигателем Мак (MACK).
Данная схема топливной аппаратуры отличается от системы впрыска с Насос-форсунками. В Насос-форсунке управляющий (электромагнитный клапан) и исполнительный механизм (распылитель) конструктивно объединены в единое целое. PLD-секция представляет собой управляющий механизм (электромагнитный клапан). Управляющий механизм – форсунка – установлен отдельно в головке блока цилиндров и соединен с PLD-секцией трубкой высокого давления.
Данная система впрыска отличается высокой ремонтопригодностью. Топливная форсунка сделана отдельно от PLD-секции. Т.к. при низком качестве дизельного топлива первым выходит из строя распылитель форсунки. Форсунку можно снять и провести проверку и, при необходимости, ее регулировку или ремонт.
PLD-секции установлены на блоке двигателя. При снятии/установке PLD-секций не требуется регулировка тепловых зазоров.
Трубка высокого давления, соединяющая PLD-секцию и форсунку, находится в открытом доступе. Т.е. при необходимости можно с наименьшими трудозатратами провести диагностическую процедуру прямо на автомобиле – померить давление, развиваемое PLD-секцией.
Рассмотрим устройство и основные неисправности PLD-секций.
Плунжер отвечает за создание высокого давления – порядка 1500 bar – в системе впрыска. Плунжер имеет желтое покрытие – нитрит титана – обеспечивающее ему высокий ресурс. Корпус PLD-секции является втулкой плунжера.
1. Износ, задир и заклинивание плунжера и втулки плунжера. Это происходит из-за некачественного топлива, наличия в топливе механических примесей и воды, некачественного моторного масла и увеличенных сроках его замены.
Красной стрелкой на рисунке отмечен износ плунжера. Этот износ вызван некачественным моторным маслом.
2. Усадка, разрушение возвратной пружины.
3. Разрушение стопорной скобы.
Состоит из корпуса PLD-секции, магнита, проставки, нижней крышечки, пластины и четырех болтов.
Наиболее распостраненная неисправность – нарушение герметичности резиновых уплотнений в результате из усадки и физического старения.
Очень часто встречается такая неисправность, как отрыв клапана от пластины. Это происходит из-за разрушения соединяющего их болта. При этом PLD-секция перестает работать вообще.
Корпус форсунки является также направляющей клапана. При использовании некачественного топлива клапан начинает клинить в корпусе. При износе запорного седла клапан-корпус форсунка не выдает необходимых параметров. Запорная часть клапана и корпуса отмечена красной стрелкой на рисунке представленном ниже.
При демонтаже-монтаже трубки высокого давления происходит физическое разрушение резьбы и уплотняющего конуса. Это приводит к нарушению герметичности и уменьшению проходного сечения отверстия.
Форсунка системы впрыска с PLD-секциями конструктивно не отличается от форсунок систем впрыска с ТНВД. Диагностика, поиск и устранение неисправностей известны и ремонт форсунок может быть произведен практически в любом топливном цеху.
Форсунки на PLD-секциях автомобилей ДАФ (DAF) необходимо проверять каждые 70000 км. пробега. При плохом качестве распыла топлива происходит разрушение днища поршня со всеми вытекающими последствиями. Это конструктивная «особенность» двигателей DAF, оснащенных системой впрыска топлива с PLD-секциями.
Для обеспечения ресурса PLD-секции и надежности ее работы необходимо:
1. Заправляться качественным топливом.
2. Неукоснительно соблюдать периодичность замены моторного масла и производить регулировку тепловых зазоров клапанов.
3. Не перегревать двигатель.
И тогда PLD-секции в благодарность за такую «заботу» обеспечат вам надежную работу на долгие годы.
Технологии экономии топлива и экологичность дизельных двигателей
Что такое ПЛД секция? Это устройство, используемое на дизельных моторах и предназначенное для предоставления горючего в камеру сгорания.
ПЛД получили не такое обширное распространение как насос-форсунки, однако используются немалым числом мировых производителей авто.
Чем насосные секции отличаются от насос-форсунок? По своей конструкции ПЛД-секция различается с насос-форсунками. Горючее нагнетается за счет работы плунжерной пары. Управляющие элементы в ней – специально сконструированные электромагнитные клапаны. Соединены плунжерная пара с электромагнитными клапанами трубопроводом высокого давления. Данная конструкция выделяется повышенной прочностью и стабильностью. Выступает в качестве соединения между нагнетающими и управляющими компонентами. Основные преимущества использования ПЛД-секций – в быстром демонтаже и монтаже механизма, удобной конструкции, легком обслуживании, более простом способе замены системы, наиболее экономном расходе горючего, пониженном выбросе вредных веществ и так далее.
Причины неполадок. Неисправности в работе ПЛД-секций могут возникать из-за использования топлива низкого качества, присутствия в горючем механических примесей, а также воды, применения моторного масла несоответствующего качества и несвоевременной его замены. В результате возникают износ, задир и заклинивание плунжера и втулки плунжера. А из-за усадки и физического старения нарушается герметичность резиновых уплотнителей. Клапан же отрывается от пластины в результате разрушения болта соединения. Подробная информация о причинах неисправностей ПЛД и других автозапчастей представлена на www.spbparts.ru
Диагностика неполадок. Важно выявить причины, которые послужили причиной неисправности и возникновения потребности в ремонте. Для этого необходимы диагностические мероприятия. При обращении в сервис на специальном стенде проводят все необходимые процедуры, и в результате получают точные сведения о неисправностях. Чем быстрее автомобилист обращается в сервис при возникновении первых проявлений неполадок, тем лучше, ведь слишком долгое затягивание с ремонтом чревато бóльшими затратами.
Как происходит ремонт? Ремонт ПЛД-секций происходит по такой схеме:
- Сначала производят демонтаж.
- Затем диагностируют.
- Разбирают сек иции.
- Производят их очистку.
- Дефектуют.
- Ремонтируют и восстанавливают.
- Регулируют главные механизмы.
- Собирают.
- Производят тестирование на стенде.
- Корректируют функционирование.
- Производят установку на двигатель.
Когда используется горючее низкого качества, большому износу подлежит корпус распылителя. Повышенное давление и контраст температур уменьшают эффективность функционирования. В таких случаях могут появляться мелкие трещины. При ремонтных операциях распылители легко снимаются и устанавливаются. Достаточно просто произвести демонтаж секции-ПЛД целиком, так как она находится на блоке силовой установки. Есть возможность делать диагностические процедуры прямо на машине. В клапанном отделе механизма имеется вероятность изнашивания резиновых уплотнителей. Как правило, в таких случаях производится замена. Клапан же заклинивает из-за долгого применения горючего неважного качества. В любом случае важно время от времени проводить диагностику вашего авто в специализированном автосервисе, таком как https://www.spbparts.ru/remont/remont_pld_sekcij.htm работники которого смогут быстро определить причину поломки и устранить ее в кратчайшие сроки.
Чтобы ПЛД-секции служили дольше, имеет смысл следовать таким инструкциям:
- Заправлять авто только горючим высокого качества.
- Вовремя диагностировать и ставить на обслуживание машину.
- Приобретать оригинальные детали.
- Вовремя заменять масло.
- Точно регулировать клапаны.
- Не перегревать мотор.
- Обращаться за услугами по ремонту и восстановлению только в профессиональные сервисные пункты.
- Заправлять авто топливом, соответствующему сезону.
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть разные ситуации, когда требуется снять аккумулятор. Процесс не сложный и, ознакомившись с подробной инструкцией, это будет под силу даже новичку.
В чем основные отличия, преимущества и недостатки отопителей Hydrotronic B4WSC и Webasto Termo Top Evo 4. Мы сделали сравнение двух популярных моделей.
В 2017 году санитарно-эпидемиологической службы столицы выявила нарушения санитарных норм и правил более чем на 200 СТО.
Выбрать мастерскую для ремонта автомобиля в Минске – задача не из простых.
В результате работы горячей линии по выявлению нелегальных СТО, граждане "сдали" Министерство антимонопольного регулирования и торговли 60 "серых" точек.
Круглосуточные службы эвакуации автомобилей. Оперативно заказать легковой эвакуатор в Минске.
Подвеска и амортизаторы — важные элементы авто, влияющие на безопасность движения. В статье мы расскажем об основных неисправностях этих деталей и особенностях их ремонта
Министерство антимонопольного регулирования и торговли просит бизнес-сообщество помощи в борьбе с нелегальными СТО.
Виды спецтехники работающей на эвакуации транспорта. Вызвать легковой эвакуатор в Минске дешево.
22 апреля в Минске пройдет 3 международный бизнес-форум «Прибыльный автосервис». Мероприятие соберет экспертов, владельцев и руководителей СТО для обсуждения ситуации на рынке автосервиса и поиска решений, направленных на увеличение прибыльности СТО.
Если автомобиль долгое время стоял без движения на холоде или даже под снегом, то могут возникнуть трудности с его запуском.
На АЗС «Беларуснефть» отмечают небывалый спрос на дизельное топливо «Арктика».
Следственный комитет возбудил уголовное дело в отношении директора СТО, расположенного в аг.Озерцо. Он брал у клиентов деньги на запчасти, но распоряжался ими в своих интересах.
Министерство транспорта и коммуникаций рассмотрит вопрос ужесточения санкций за непройденный техосмотр.
Основные нарушения санитарно-эпидемического законодательства касались содержания территории, производственных и санитарно-бытовых помещений.
Гродненскими таможенниками в грузовом транспортном средстве, следующем через пункт пропуска «Бенякони», обнаружено около тыс. незаявленных в документах запчастей к автомобилям марки «Вольво».
Быстрое и надежное соединение металлических деталей возможно с помощью сварочного оборудования. Качество материала определяет тип сварки (ММА, MIG/MAG, TIG или SPOT). В итоге на месте соединения образуется прочный сварной шов или точка.
Невменяемые: какие чиновники, такие и налоги
КГК подвел итоги действия единого налога на вмененный доход, который испытали на СТО, и признал его введение вполне обоснованным. Я не поленился, оценил цифры и понял, почему и сам налог, и инициаторов его введения называют невменяемыми.
Белорусские таможенники пресекли ввоз в ЕАЭС контрабандных автозапчастей почти на 8 млрд рублей.
Госстандарт принял решение о возобновлении сертификации услуг автосервиса не позднее 1 января 2017 года. «Дядя Вася» спит спокойно: нововведение не коснется ИП в гаражах.
Европарламент будет выделять рабочей группе ЕС по информационному противостоянию пропаганде в российских СМИ более 1 млн евро в год.
Торговые помещения в формате Street Retail могут стать новым объектом для инвестирования частного бизнеса и создания новой культуры торговли, которой не хватает туристам.
Александр Лукашенко потребовал обратить более серьезное внимание на медучреждения в районных центрах и небольших населенных пунктах. Об этом президент заявил, посещая Буда-Кошелевскую центральную районную больницу.
Мировая премьера восьмого эпизода «Звездных войн» назначена на 14 декабря 2017 года. В Минске самые нетерпеливые поклонники саги смогут увидеть фильм на день раньше: предпремьерный показ состоится в сети кинотеатров Silver Screen 13 декабря в 22.00.
В Могилевской области перед судом предстанут контролеры, объединившиеся в организованную группу для совершения преступлений, а именно вымогательства взяток с водителей и кондукторов.
Выборы президента Беларуси и депутатов парламента в 2020 не будут проводиться в одно и то же время, заявила председатель Центризбиркома республики Лидия Ермошина.
Источник: