Почему горят катушки зажигания на приоре

Сообщения: 20 Зарегистрирован: 03 апр 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: цетверка

Рейтинг: 20

Репутация: 0

Сообщение Влaдiмир » 21 апр 2012, 22:10

zgein , при таком раскладе, sony3000 бы написал – помогите через каждые 15 сек. вылетают катушки на приоре, причем при их снятии дым столбом и вонь неописуемая.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Кстати, sony3000 , аналоги есть, но не такие что поставил и забыл, а просто стоимостью подешевле раза в полтора, а ходят примерно столько же. В желтых коробках из мягкого картона с черным шрифтом продаются, название к сожелению забыл. Может тебе стоит на них перейти?[/list]

Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1

Рейтинг: 9 180

Репутация: +11

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза

Сообщение ganstown » 22 апр 2012, 09:19

Несмотря на огромное количество критики в адрес «Лады Приоры», это один из самых популярных автомобилей, которые выходили с конвейера «АвтоВАЗа» за последние годы. «Приора» оснащена достаточно удачным двигателем с хорошей динамикой, салон получился очень удобным. А в максимальных комплектациях предлагаются полезные опции. Но при этом время от времени машина приносит владельцам незначительные проблемы. Одна из самых популярных неисправностей – троит двигатель «Приора» (16 клапанов). Причины этого явления довольно неприятные. Да и к тому же мотор перегревается в итоге.

Когда водитель утром заводит свой автомобиль, то двигатель работает не ровно, как ранее, а с перебоями. Из выхлопной трубы в это время доносятся глухие звуки. При этом ощущается стойкий и сильный запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно растут, и это чревато трещинами в подушках. Так двигатель троит на холодную.

Содержание

Троит мотор: чем это опасно?
Типовые причины и техника безопасности
Система питания
Поломки форсунок, закупоривание
Обмотка форсунок
Как устранить неисправность форсунок?
Некачественное горючее
Система зажигания
Диагностика свечей по налету
Проверка катушки зажигания
Контроллер
Резюме

Троит мотор: чем это опасно?

Это довольно критичное явление, особенно если агрегат начинает вибрировать во время разгона.

Если учитывать, что «Лада Приора» изготавливается с 2007 года, часто встречаются экземпляры, где двигатель стучит так, как на старой машине 20-летней давности. Это работа мотора на трех цилиндрах. Может стоять самая последняя прошивка, однако если на автомобиле «Лада Приора» троит двигатель, горит чек, то такому автомобилю осталось совсем недолго.

Типовые причины и техника безопасности

Стоит учесть, что возможных причин, по которым отключается один из цилиндров, достаточно много.

Система питания

Если троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины могут быть банальны. Когда нет вспышки в цилиндре, возможно, там просто нет горючего. Если в нем нормальная степень сжатия, стоит продиагностировать систему питания. Следует обратить максимум внимания на воздушный фильтр и на патрубок. Необходимо убедиться, надежно ли затянуты хомуты, цел ли сам корпус очистителя, нет ли подсоса воздуха извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны плотно закрепляться на дроссельном узле. О том, что некоторые детали неисправны, могут сообщать подтеки горючего, щели, отломанный пластик.

Поломки форсунок, закупоривание

Когда троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины часто заключаются в форсунке.

Обмотка форсунок

Она может не только забиться грязью – часто на «Приорах» сгорают обмотки элементов. В данном случае ситуация легко восстанавливается своими руками. Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунок. С помощью мультиметра измеряют сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.

Как устранить неисправность форсунок?

Если сопротивление находится в норме, тогда рекомендуется полностью демонтировать топливную рампу и тщательно промыть каждую деталь. Не стоит выполнять эту операцию, если опыта в этой работе нет. Для промывки необходимо открыть клапаны форсунки. Затем подать туда под давлением аэрозольную промывку. Это несложно, однако без опыта можно все испортить.

Некачественное горючее

Это одна из возможных причин того, почему троит двигатель на холостом ходу или при движении.

Система зажигания

Опытный автолюбитель, который столкнулся с двигателем, работающим на трех цилиндрах, сразу же начинает диагностировать свечи. «Лада Приора» должна хорошо остыть, иначе при откручивании есть риск получить ожог. Если через несколько секунд отключить зажигание и проверить свечи, то одна из них будет мокрой от бензина. Также рекомендуется отдельно проверить каждую деталь на наличие искры.

Диагностика свечей по налету

Когда двигатель троит на холодную или на горячую, можно проверить нагар на свечах. Если налет белый, то это говорит о обедненной смеси и перегреве двигателя. Черный оттенок сообщает об обогащенной смеси. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это или установка новой прошивки, или же замена ЭБУ. Нормальная свеча имеет кирпичный цвет. Кстати, двигатель может троить на холостом ходу, если деталь отсырела. Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей может барахлить и катушка зажигания. «Приора» (8 клапанов) оснащается трамблерным зажиганием. Часто наблюдается перегрев катушки. Восстановить работу мотора можно простой заменой элемента.

Проверка катушки зажигания

Особой методики, по которой можно проверить работу деталей, просто нет. В инструкции к автомобилю указан один из способов самостоятельной диагностики. Так, при отключенном зажигании проверяют, прочно ли закреплена катушка зажигания («Приора» не исключение) к мотору.

Контроллер

Из-за контроллера двигатель тоже работает нестабильно. Найти его можно прямо в салоне автомобиля. Часто микросхема в устройстве перегорает или же ее заливает жидкостью из отеплителя. Иногда вода с улицы попадает в салон после хорошего дождя.

Резюме

Итак, мы рассмотрели, почему машина троит. Это не все возможные причины, но они помогают точно диагностировать работу мотора и найти неисправность.

Сообщений: 3
Откуда: Тверь

21 декабря 2011, 23:39 #1 123

При движении на приоре в основном на 5 скорости а иногда на пониженных машина начинает дергаться и перестаёт ехать. Начинает моргать ошибка двигателя. Включаешь нейтралку обороты скачут. Стоит заглушить а потом завести всё работает как положено. Ошибка пропадает. Думал бензин говно залил но оказалось нормальный. Скорей всего какойто датчик накрывается. Кто знает подскажите в чём дело?

Сообщений: 118
Откуда: Оренбургская область

22 декабря 2011, 06:50 #2 123

Когда моргает ЧЕК и ДВС троит, это означает что пропуски искры в зажигании. т.е в каком то цилиндре пропадает искра, или нет полноценного цикла сжатия. Это датчики кислорода которые в нейтрализаторе стоят, нюхают и определяют что не сгорает топливо или слишком бедная/богатая смесь, определяют какой цилиндр при моргании, если после нескольких тактов ошибка не проходит мозги отключают подачу топлива и искры именно в тот цилиндр где не порядок. Это ЕВРО-3 переживает за плохой выхлоп.

Вывод: Может неисправен 1) модуль зажиг.2) свеча.3) клапан (нет компресии).4) кольца (нет компресии)

Сообщений: 113
Откуда: Самарская область, Самара
Лада Калина ВАЗ-11184 Люкс

22 декабря 2011, 08:45 #3 123+ 1

В приоре нет модуля зажигания, там 4 катушки, по одной на цилиндр. Причин может быть куча, свеча, катушка, форсунка. Самый верный способ узнать в чем причина это ехать на диагностику если нет бортовика с функцией диагностики ошибок ЭСУД

Сообщений: 1643
Откуда: Пермь
Haima 3 219301 Deluxe

22 декабря 2011, 10:13 #4 123

А старая беда десяток по попаданию масла в свечные колодцы, на приоры не перешла (как раз в связи с заливанием катушек маслом – 10ки так же вроде баловались)?

Пропуски зажигания определяются по датчику детонации, насколько я знаю. Если появляется несколько пропусков (например из-за свечей, масла в колодцах, или катушек, форсунок и т. п.), ЭБУ отключит форсунку на некоторое время, либо до выключения зажигания (появляется троение).

Вариантов может быть порядочно, например плохой контакт или замыкание в жгуте проводов ведущих к форсункам, или к катушкам. (От вибрации или тряски например).

Второй вариант – умирает бензонасос или отсутствует его стакан, тогда на поворотах или на прыжках ( ) кратковременно хватает воздух вместо бензина.

Сообщений: 3
Откуда: Тверь

24 декабря 2011, 01:02 #5 123

Спасибо за советы и подсказки. Чем дальше читал тем больше появляется желание как то добраться до СТО. Я думал тут что то попроще а тут куча вариантов. Правда такой заскок у меня случился неделю назад когда я ездил в Брянск. По трассе на скорости иногда поглючивало и один раз дома по городу. А так ездиет горя не знаю третий год. Мне говорят что это датчик воздуха начинает потихоньку умирать. И это похоже на правду. У меня один раз с воздухана гофра слетела были теже симптомы. Поставил на место стала работать как часы.

Сообщений: 2206
Лада Приора

24 декабря 2011, 01:43 #6 123

свечи/а, катушки/а, или ДПДЗ. тока диагностика покажэд

Сообщений: 101
Откуда: Украина Херсон

24 декабря 2011, 18:27 #7 123+ 1

диагностика при холодах начинается от свечей-для холодного периода сразу уходи от лета-выкрути свечи и глянь на цвет нагара и ты все поймешь -лезти дальше или нет

Сообщений: 631
Откуда: Самарская область
Renault Duster 1.5 dCi Privilege

25 декабря 2011, 20:09 #8 123

первоначально смотреть надо свечи, затем катушки зажигания. если подтекает масло , то следует проклеивать ГБЦ

Сообщений: 3
Откуда: Тверь

4 января 2012, 02:36 #9 123+ 1

Съездил на диагностику оказалось всё намного проще. Перед поездкой мыл двигатель под давлением попала вода под резинки свечных колпаков (не знаю как точно называются) Вытащили продули всё отлично. Все датчики работают отлично и всё остальное тоже. Обалдеть. До этого были пропуски в 1 и 2 цилиндрах.

Сообщений: 1325
Откуда: пермь
Лада Приора 21703-018

6 февраля 2012, 12:37 #10 123

Начинай сразу помыл движок начались проблемы а то получается повернул ключ она завелась и ты в шоке.

Сообщений: 6954
Откуда: Екатеринбург
Renault Megane Экстрим

7 февраля 2012, 16:59 #11 123

Когда моргает ЧЕК и ДВС троит, это означает что пропуски искры в зажигании. т. е в каком то цилиндре пропадает искра, или нет полноценного цикла сжатия. Это датчики кислорода которые в нейтрализаторе стоят, нюхают и определяют что не сгорает топливо или слишком бедная/богатая смесь, определяют какой цилиндр при моргании, если после нескольких тактов ошибка не проходит мозги отключают подачу топлива и искры именно в тот цилиндр где не порядок. Это ЕВРО-3 переживает за плохой выхлоп. Вывод: Может неисправен 1) модуль зажиг.2) свеча.3) клапан (нет компресии).4) кольца (нет компресии)

У меня давеча конина при запуске не то что троила, однерила, похоже. Только чек и не думал светиться. Не все так просто в русских машинах.

Сообщений: 1191
Откуда: Нижний Новгород
Volvo FH 12
ГАЗ Газель

7 февраля 2012, 21:19 #12 123

У меня такое было. Причиной фарсунка была, поменяли и до сих пор езжу

Сообщений: 43
Откуда: Татарстан
Лада Приора 21703-03-018

13 апреля 2012, 09:52 #13 123

Я вот почитал, что вы все здесь советуете и страшно становится порой. у меня действительно точно такая же беда, троит по ужасному, вытащил катушки зажигания, а там мама не горюй, одним словом там всё было в накипи белом пружина котороя была она уже вся смялась и тоже вся в накипи, почистил поставил всё ЗБ ))) и свечи поменял на новьё. Было счастье да не долго, отъехал я только метров сто, и опять началась эта порнография кто не будь подскажет умного что за нафиг

Сообщений: 1

23 апреля 2013, 17:56 #14 123

Всем привет. только вернулся с сто. но на такси оставил приору лечится. у меня была такая же проблема. троила. чек. поехал на диагностику. показало множество впрысков ошибочных. сняли котушки. и оказалось 4й целиндр залит маслом не видно даже свечу..в 3 розплавился наконечник..на катушке. и в каждом целиндре по 1 мм масла на дне..мастер говорит не правельно поставили котушки при замене свечь. обяснил что нужно розберать чистить все распредвал. колектор. менять свечи. масла. фильтры. и котушки 2е. за все провсе 3000гр. будем ждать результат.

Сообщений: 1325
Откуда: пермь
Лада Приора 21703-018

23 апреля 2013, 19:17 #15 123

Для начала нужно проклеить головку с крышкой,чтобы устранить течь масла,по гарантии бесплатно мне проклеили.

Сообщений: 126
Откуда: москва
Лада Ларгус 5 мест люкс
Лада Калина 11174 Универсал

24 апреля 2013, 09:24 #16 123

Купи дополнительный бортовой компьютер. можешь его и не ставить на постоянку, а подключать для диагностики когда будут возникать проблемы.включешь в диагностическу колодку и анализируешь данные. стоит пару т.р. он выдаст код ошибки. и будет понятно какова проблема. к диагностам ездить не надо будет. сам разберешся с проблемой. так можно очень долго и упорно менять свечи, смотреть бензонасос, катушки менять и т.д. на детали больше денег потратишь. а проблему не решишь.

Сообщений: 126
Откуда: москва
Лада Ларгус 5 мест люкс
Лада Калина 11174 Универсал

24 апреля 2013, 09:29 #17 123

если ошибку не показывает, значит свечи менять. если не поможет тогда последнее смотреть бензонасос. сеточка может забилась.

Сообщений: 30
Откуда: Сосновый Бор
Kia Rio prestige

24 апреля 2013, 10:03 #18 123

Можно и самому проклеить если руки есть

Сообщений: 1325
Откуда: пермь
Лада Приора 21703-018

24 апреля 2013, 19:09 #19 123

Можно и самому проклеить если руки есть

Зачем если есть гарантия.

Сообщений: 4
Откуда: Сочи

8 июля 2013, 09:04 #20 123+ 1

доброе утро!! я владелец приоры хеч. сегодня как обычно завелась, но во время движения обороты не поднимались выше 2000 оборотов, в горку не тянула, пришлось так и бросить на дороге. ошибок бортовик не показывал. думаю обмотка свечи (щуп который сверху свечи) пробивает искру, была как то подобная проблема. фильтра менял относительно недавно.

подскажите, пожалуйста, что может быть с ней?

Сообщений: 4465
Откуда: Коми АССР Ухтакарса
Лада Гранта норма 106 коней
ВАЗ 2106

8 июля 2013, 09:48 #21 123

подскажите, пожалуйста, что может быть с ней?

такая же проблема бывает-мне сказали форсунки чистить.но сначала топл фильтр поменял на некоторое время норм было а пару дней назад повторилось(обычно после заправки )

Сообщений: 4
Откуда: Сочи

8 июля 2013, 09:59 #22 123

бензин плохой мягко говоря залил?

а как так вылечить, чтоб не болела через каждый день-два??

Сообщений: 4
Откуда: Сочи

8 июля 2013, 10:02 #23 123

теперь бензин искатывать надо, что впринципе невозможно сделать. щас поменяю топл фильтр, а там видно будет!

Сообщений: 4
Откуда: Сочи

8 июля 2013, 12:45 #24 123+ 1

мля, все беда заключалась тупо в том, что провод датчика коленвала стало коротить, так как он соприкасался с выхлопной и оплавился чуток. диагностика указала на коленвал, заменил его, а ошибка на оборотах осталась. изоляция провода спасла! щас еду как обычно.

Приора – автомобиль садомазахистов! скучно жить – купи приору!

Сообщений: 4465
Откуда: Коми АССР Ухтакарса
Лада Гранта норма 106 коней
ВАЗ 2106

8 июля 2013, 14:14 #25 123

сегодня после заправки тоже самое-помнеял 2 3 свечи и норма-50 на 2 передачи спокойно- а ехал с азс до дома как лох-меня все обгоняли

Источник: automotogid.ru