Stalker Постоянный участник |
Авто: ГАЗ 31105 (крайслер)
Откуда: Красноярск.
Вот такая проблема случилась. Начали мерцать все лампы в машине.
Сначала грешил на регулятор напряжения – заменил. Не помогло. После этого зачистил надфилем контакты проводов на коробке предохранителей (рядом с АКБ), контакты проводов, которые прикручиваются к клеммам АКБ (два провода на плюсовой клемме прикручены болтами и один провод на минусовой клемме АКБ прикручен болтами). После этого подтянул минусовой контакт, на который идет тонкий провод АКБ (расположен под левой фарой, открутить не смог, слишком там изворотливо он поставлен). Зачистил контакты на регуляторе напряжения. Подтянул плюсовой болт генератора. И все равно весь свет мерцает. Подскажите, куда копать в таком случае. И страшно ли с такой неисправностью ездить? Машина нужна каждый день, а тут такое случилось. 🙁
Волга с д.в Крайслер, ЭБУ “Микас-11CR”, 2008 г.в., пробег 67 тыс. км.
Напряжение с выключенными потребителями: 14,44. 14,48В. Напряжение с включеными потребителями: 14,50. 14,65В
з.ы. Аккумулятор вроде живой. НРЦ 12,8В, плотность
Постоянный участник
Авто: ГАЗ 31105 (крайслер)
Откуда: Красноярск.
АКБ Titan Euro Silver 76 A/h
И еще такой вопрос. По бортовому вольтметру напряжение выросло
на 0,2. 0,3В. (было 13,6. 13,9В, стало 13,9. 14,1В). С чем может быть связано?
Гость
з.ы. зашел с другого компа, пароль не помню 🙂
Постоянный участник
Авто: Ауди А4 у жены
Откуда: Красноярск.
Постоянный участник
Авто: ГАЗ 31105 (крайслер)
Откуда: Красноярск.
А диодный мост на крайслерах ремонтируется?
з.ы. Заметил что мерцание не зависит от оборотов. Т.е. что на ХХ мерцает, что на 3000 об/мин мерцает. Одинаково.
Постоянный участник
Авто: ГАЗ 31105 (крайслер)
Откуда: Красноярск.
Что было сделано:
1. Регулятор был перенесен на левое крыло, поближе к генератору и аккумулятору.
2. Питание на РР подается напрямую от АКБ через реле.
3. Питание обмотки реле сделал от замка зажигания.
Напряжение на клеммах АКБ стабильно 14,3В. Ничего не мерцает.
Кстати когда полностью разобрался в схеме зарядки, меня долго не покидало ощущение, что тут попахивает идиотизмом. Аккумулятор стоит слева. Генератор стоит слева. Зачем РР надо было ставить справа??
#1 ОФФЛАЙН Eugene124
- Город: Москва
При заведенной машине мерцает весь свет, когда машина заглушена, то свет не мерцает. В чем может быть причина?
w124, 93 г.в., E220, 111.960, 5МКПП – продан.
W211 2006 г.в. Е280 рестайлинг, АКПП, серебристый.
#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ goodmi
- Город: Брянск
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
При заведенной машине мерцает весь свет, когда машина заглушена, то свет не мерцает. В чем может быть причина?
W210 E280 4matic ’99
W201 190D ’91 ex
W123 240D ’84 ex
#3 ОФФЛАЙН Damon
- Город: г. Нижний Новгород
- Автомобиль:
W124 E200 WDB1240191C000387
При заведенной машине мерцает весь свет, когда машина заглушена, то свет не мерцает. В чем может быть причина?
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 – бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. – ускакал к новому хозяину.
Honda Civic 1991 г. – отдал в добрые руки.
damon_i@mail.ru
#4 ОФФЛАЙН apollon
- Город: Петрозаводск (Карелия)
- Автомобиль:
W124
У меня и с новым генератором такое происходило. может аккумулятор? Вот аккумулятор у меня стоял древний.
#5 ОФФЛАЙН vladcrazy
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль:
w124, 250D, 1992г.
Была такая беда. Снял реле-регулятор, почистил его контакт (который на корпус гены), место его соприкосновение на гене, вытащил фишку проводов от гены, там почистил – и мерцание пропало.
W124, 2.5D, 5мкпп, 1992г.
#6 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
При заведенной машине мерцает весь свет
Была такая беда. Снял реле-регулятор, почистил его контакт (который на корпус гены), место его соприкосновение на гене, вытащил фишку проводов от гены, там почистил – и мерцание пропало.
купил новое реле, дешёвый не оригинал, после установки – замерцало.
Купил БОШевские(оригинал) щётки, отдал электрику перепаять на родном БОШевском реле, поставил, проблема отпала.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН Eugene124
- Город: Москва
генератор менял летом. Надо наверное по гарантии съездить, пусть проверяют.
w124, 93 г.в., E220, 111.960, 5МКПП – продан.
W211 2006 г.в. Е280 рестайлинг, АКПП, серебристый.
#8 ОФФЛАЙН v111
- Город: Волгоград
- Автомобиль:
w124
Мой гараж
а что может быть если мерцает только ближний свет. и вообще двигатель влияет на включение света обороты немного падают..но дальний и туманки горят без мерцания. (а еще проверял на заряд генератор говорят что зарядка идет в пределах нормы)
Сообщение отредактировал v111: 06 Декабрь 2010 – 19:13
В электронике чудес не бывает, а есть хреновые контакты.
Да, наверное. Муторно все обшаривать, но придется проводку обследовать.Завтра займусь. Спасибо.
В электронике чудес не бывает, а есть хреновые контакты.
Да, наверное. Муторно все обшаривать, но придется проводку обследовать.Завтра займусь. Спасибо.
А вообще то бывает такой глюк у современных реле регуляторов ,грубо работают гады !
То есть, новая реле бракованная?
А вообще то бывает такой глюк у современных реле регуляторов ,грубо работают гады !
То есть, новая реле бракованная?
Если моргает на заведёную ?И проверить вольт метром зарядку тоже будет скакать то в полне возможно !
Зарядка идет нормальная, где то от 13,5 до 14,2 приблизительно так. Моргает на холостых.
моргает, это, как я понимаю – мерцает свет?на любых оборотах, или всё же на только на холостых оборотах? до замены генератора было то же самое? ремень натянут?
До замены генератора было тоже самое. На холостых оборотах мерцает.
А у меня на классике тоже мерцает на холостых. Но я на холостых не езжу и лампы у меня всепогодные – с желтоватым оттенком – мерцание очень слабое. Если напряжение в норме – забей, наши машины невозможно сделать идеальными.
Нет, не забью! Потому что было все отлично, недавно появилось.
“>
Источник: