Почему не загорается чек при включении зажигания

Проблема в том что изначально как купил авто не загорался чек…вообще никогда не видел что бы он загорался…стало интересно почему? И где же найти причину…кто знает подскажите ( лампочки целые )

FakeHeader

Comments 25

Мой совет, найти заведомо рабочую приборку и проверить на ней

У тебя может дорожка в самой приборке выгорела…

включение/отключение этой лампы хранится в калибровках ЭБУ. видимо, какой-то диагност по просьбе предыдущего хозяина отключил включение лампочки при неисправностях и все. заедь на диагностику и тебе точно скажут

Пробовали…нифига не оно(((

проверьте проводку от ЭБУ до приборки

Как сделать это подскажи…

для начала надо узнать какой у тебя ЭБУ стоит в атомобиле. далее ищешь распиновку своего ЭБУ. находишь нужный контакт, отвечающий за эту лампочку и проверяешь целостность провода от ЭБУ до приборки

Как сделать это подскажи…

Люди думают лишь бы чек не горел, а тебе чек надо:)

Дак он будет загораться когда проблема))) а так пусть при зажигании горит))

Лампочка говоришь целая? Сними приборку подергай штекера, не помогло подергай в ЧЯ.

Где где подёргать?)))

Приборку снял, сзади подходят два штекера, потеребонькай их:) И под капотом со стороны водителя черный ящик, там штекера подергай, только половину штекеров надо дергать с салона под ногами, правда там не удобна это делать, но надо:) Может поможет:)

Многие сталкиваются с проблемой, что не горит чек при включении зажигания. Это не очень приятно, особенно для новичка. В данной статье речь пойдет не только про сами причины заболевания, но и их решение. Дело в том, что здесь нет ничего сложного, главное знать некоторые особенности. Специалисты отмечают, что такого рода проблема может возникнуть не только на поддержанном автомобиле, но и совершенно новом.

Не горит чек при включении зажигания – такая проблема возникает очень часто. Если смотреть инструкцию, то лампочка должна загорать сразу же, как только ключ повернулся в замке зажигания. Если этого не произошло, то необходимо искать причину. Если вы ничего не знаете, то лучше обратиться в специализированный сервис. Здесь все сделают очень быстро и без проблем. Если нет лишних денег, то можно посмотреть все самостоятельно, благо имеется много статей, которые помогут.

Каждый водитель видел на приборной панели специальную лампочку оранжевого или желтого цвета. При включении зажигания она должна загореться и сразу потухнуть. При таком раскладе все хорошо, силовой агрегат работает без проблем. Если вы вставили ключ, повернули его, и лампочка не загорелась, значит, имеются проблемы. Дело в том, что сама надпись говорит «проверьте двигатель». При пуске автомобиля вся система должна быть проверена ЭБУ, чтобы заранее определить проблемы.

Специалисты отмечают, что даже при не заведенном автомобиле лампочка должна гореть. Если этого не происходит, то необходимо задуматься над ремонтом. Перед всем этим можно самостоятельно просмотреть электронику транспортного средства.

К главным причинам относят:

• Использование некачественного топлива, которое продается на многих автозаправочных станциях;
• Имеется неисправность в свечи зажигания;
• Имеется проблема с катушкой зажигания. Чтобы убедиться в этом, следует проверить искрообразование и сопротивление системы. Если разность колеблется в небольшом пределе, то все хорошо;
• Неисправность в датчике лямбда-зонд. Если проблема в нем, то лучше просто поменять деталь;
• Неисправен катализатор. Его также можно просто заменить;
• Возникает проблема с бензонасосом с топливным фильтром.

Если во время долгого простоя автомобиля лампочка Check Engine не загорается, то проблема может быть очень простой. Необходимо проверить аккумуляторную батарею. При данном раскладе необходимо просто зарядить его и все, проблема решена. Из-за аккумулятора автомобиль не будет реагировать на ключ, лампочки будут очень тусклыми. Помимо разряженного аккумулятора может быть простое окисление клемм. Для исправления проблемы необходимо просто почистить контакты и все. В общем, сначала необходимо проверить аккумуляторную батарею и контакты, чтобы с ними все было в порядке. Если здесь все хорошо, то проблема может крыться в плюсовом проводе, который идет на ЭСУД. Бывают такие ситуации, что он просто надломился.

Специалисты рекомендуют проверить реле и весь разъем, который располагается у электронного блока. Дело в том, что проблема может крыться в самом блоке. Без специальных знаний тут сделать что-то сложно, необходимо знать электронику. Попутно проверяется предохранитель, который отвечает за лампочки приборной панели. Если имеются перегоревшие элементы, то их необходимо немедленно поменять. Если замок зажигания вообще не отвечает, то возможно, ему пришел конец. Следует внимательно проверить сам замок, защитный провод и питание. Попробовать опять запустить двигатель, если ничего не изменится, то менять систему.

Если удается запустить транспортное средство, то возможно, проблема не в лампочках. Дело в том, что она способна перегореть от простого конденсата, который скапливается в салоне железного коня. Проверить данный фактор довольно легко. Необходимо разобрать торпеду и посмотреть, нет ли там влаги. Также причина может крыться в отпаянном или притершемся проводе. В нем полностью отсутствует контакт с системой.

Если все проверено и устранены многочисленные проблемы, а лампочка так и не загорается, то необходимо смириться с проблемой и отправляться в специализированный сервис. Дело в том, что причина может быть очень серьезной, простому водителю в ней не разобраться. Только квалифицированный автоэлектрик способен правильно определить проблему и решить ее в короткий срок.

Не следует откладывать проблему в дальний ящик. Лучше сразу решить ее и все, чтобы не возвращаться. Дело в том, что с каждым днем все может ухудшаться, потребуется много денежных средств.

И в завершении хочется сказать, что решить проблему с лампочкой не очень сложно, главное знать особенности и все. Если не горит чек при включении зажигания, то можно обратиться в специализированный сервис.

Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

• Перейти на страницу:

Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

Сообщение AAAndreyyy » 28 июл 2011 00:49

Сообщение JhonnyIzh » 28 июл 2011 08:14

Сообщение NORDIC » 28 июл 2011 08:34

Сообщение Sorokin_Vadim » 28 июл 2011 09:51

Сообщение sposad » 28 июл 2011 11:05

У задней стенки аккума, хитрый круглый разъем, его отсоединяешь и откроются большие преды, смотри который желтый на 20А, в магазинах редкость, у нас не смог найти пришлось заказывать.

Ну и причину его перегорания сразу искать, у меня допустим в моторной косе с половины наверно проводов обсыпалась изоляция, электрик сказал так и сгореть не долго было, так что аккуратней)

Re: Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

Сообщение AAAndreyyy » 28 июл 2011 14:20

Все пересмотрел предохранители все целы вроде. Отбуксировал в опель-сервис, т.к. нормальной СТО еще не встречал. Если тему не закроют,отпишусь что было. Всем кто откликнулся огромное спасибо.

Sorokin_Vadim

Я на худший вариант если что. А почем на мою БЭУ у тебя будет?

Сообщение Sorokin_Vadim » 28 июл 2011 20:17

Re: Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

Сообщение AAAndreyyy » 28 июл 2011 20:24

Спасибо) Буду ждать что "врачи" пропишут, а пока ходить пешком .

И спасибо katalll.

Re: Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

Сообщение AAAndreyyy » 31 июл 2011 08:51

Диагноз не утешителен. "Специалисты" с сервиса дилера опель 2 суток истязались над моей машиной. Спустя первые сутки звонят: "Забирайте все готово!". Я радостный спешу к ним,приехал пытаюсь выяснить что было,внятно объяснить не могут. Выставляют мне счет где прописано- зарядка и проверка АКБ. Ладно думаю,без разницы что написали главное сделали. Сажусь вставляю ключ,поворачиваю о чудо чек горит. Пока отрегулировал сиденье, смотрю чек стал моргать как будто напряжение скачет и потух. В итоге завести опять не смог. Зову менеджера показываю, "вы вообще ЭБУ проверяли, питание нет или что там?". Молчание. "Извините,завтра все исправим." Вчера звонят, "Мы все проверили, у вас ЭБУ не работает, нужно менять.". Что да как опять объяснить не могут. Сейчас поеду к ним машину забирать,точнее буксировать. И выпытавать что же с ней.

Вот только после всего этого есть сомнение. В самом деле умер ЭБУ или они "высококвалифицированные специалисты" ничего толком не делали и решили списать все на него. Ведь если бы он умер то на второй бы день он не ожил и не постветил бы мне чек тогда и погас.

Какие мнения товарищи? и как вообше проверить нет питания на ЭБУ или он сам умер?

Источник: automotogid.ru