Почему плохо едет погрузчик поляк

В основном дорожные покрытия в России, на которых приходится работать вилочным погрузчикам, разбиты и не очень ровные. В следствии этого, а также при не своевременном обслуживании у техники выходят из строя различные узлы и агрегаты. О них мы и поговорим.

Рулевой мост

При эксплуатации в тяжелых условиях и несвоевременной смазки балки (шприцевания), разбиваются рулевые мосты ремонт которых стоит довольно недешего, особенно если разбиваются «уши» балки. На погрузчиках небольшой грузоподъемности (до 5 тонн) рулевой мост крепится к раме через пластиковые втулки и при движении по неровным поверхностям происходит тряска и вибрации, плюс большой вес противовеса разбивают эти втулки за очень короткое время.

Проводка погрузчика

От вибраций (или крыс), а также при эксплуатации на жестких шинах суперэлластик происходит замыкание по причине перетирания изоляции электропроводки погрузчика и выход его из строя с возможностью возгорания. Также сами водители пытаются подключать магнитолы, подогревы сидений на открытых без кабинных машинах, что тоже способствует выходу из строя предохранителей или проводки.

Газовое оборудование погрузчика

На погрузчиках, работающих на газу, часто выходит из строя газовое оборудование из-за грязного газа. Рекомендуется пользоваться новыми газовыми баллонами, (в старых, ржавчина с стенок баллона осыпается при вибрациях связанных с движением машины и забивает газовый фильтр и редуктор). На газовых погрузчиках после каждой смены нужно сливать газовый конденсат с помощью специального крана предназначенного для этого, находящегося снизу газового редуктора.

Мачта погрузчика

Места крепления грузовой мачты погрузчиков следует смазывать (шприцевать) раз в неделю, иначе быстро изнашиваются накладки под крепление мачты, разбиваются посадочные места и все это «хозяйство» быстро приходит в негодность. Ролики грузовой мачты изнашиваются со временем и из-за этого появляются люфты в грузовой раме, что вызывает раскачку груза при подъеме и его транспортировке.

Тормоза

У старых погрузчиков часто выходит из строя тормозная система и следует помнить, что в основном у вилочных погрузчиков тормозят всего два колеса. Погрузочная техника сама по себе весит не мало, плюс она еще перевозит грузы, по этим причинам износ тормозов двух тормозящих колес происходит достаточно быстро. Тормозные колодки следует ставить только оригинальные. Часто рвутся тросики ручного тормоза. При поломке или не эффективности тормозной системы следует сначала проверить уровень тормозной жидкости, попробовать в ручную через специальные отверстия в тормозных щитах подвести «автоматиком» колодки к рабочей части тормозных барабанов. Проверить не течет ли главный тормозной цилиндр.

Радиатор

От работы в пыльных помещениях сильно забивается грязью и пылью радиатор охлаждения двигателя, от чего происходит перегрев двигателя внутреннего сгорания и возможный выход его из строя. Почему это происходит? Забор воздуха крыльчаткой происходит из моторного отсека, а туда он поступает снизу, из под днища погрузчика и вентилятор выдувает его через радиатор и окно противовеса наружу в отличии от обычных транспортных средств, в которых этот процесс происходит в обратном порядке. Соответственно вентилятор засасывает пыльный воздух и прогоняет его через сотты радиатора забивая его. Радиатор необходимо продувать сжатым воздухом из компрессора, можно изредка и промывать его керхером, но делать это нужно очень аккуратно под прямым углом иначе сильный напор воды замнет мягкие алюминиевые соты недешевого радиатора .

Воздушный фильтр

Еще один элемент который подвержен сильному загрязнению — это воздушный фильтр погрузчика. Если техника работает в загрязненном помещении или улице, то продувать этот фильтр нужно хотя бы раз в неделю. Бывают случаи когда бензиновые погрузчики просто «глохнут» от нехватки воздуха, а дизельные начинают сильно коптить. Из-за забитых воздушных фильтров автопогрузчики могут вообще перестать заводиться.

Карбюратор

При неустойчивой работе двигателя бензинового погрузчика следует обратить внимание на:

1. Клапан холостого хода. У клапана возможен отрыв питающего провода.
Клапан холостого хода проверяется немного по хитрому. Выкручиваете его подаете питание, корпус на массу и ничего не происходит. Вы думаете что он не исправен, НО нужно слегка прикоснуться к игле и если он рабочий то увидим его срабатывание и щелчек. В корпусе карбюратора игла изначально немного прижимается,- это конкретный пример клапана погрузчиков TOYOTA. Чистка загрязненной иглы производится путем трения ее об кусок дерева. Такой метод чистки применяется для того чтобы не испортить саму иглу клапана.

2. Система холодного запуска. Выход из строя пластмассовой шестерни или ее пружины.
3. Воздушные и топливные жиклеры.
4. Игольчатый клапан подачи топлива в поплавковой камере.

Помпа

Помпа охлаждения двигателя служит для циркуляции охлаждающей жидкости и в основном выходит из строя из-за:

1. Некачественной охлаждающей жидкости.
2. Перетянут ремень вентилятора, шкив которого закреплен на валу помпы.
3. Естественный износ подшипников помпы.

В случае выхода из строя помпы, образуется люфт вала и сальник помпы дает течь антифриза с последующим перегревом двигателя.

Гидравлические шланги

Часто выходят из строя гидравлические шланги, по причинам:

1. Перетирание
2. Естественный износ
3. Обрыв шланга по причине:
a) его зацепа об какой-то предмет
б) работа погрузчика при температурах воздуха ниже -25C с использованием не морозоустойчивого гидравлического масла.

Погрузчик L34 создавался на заводе HWT на территории Польши. Цикл производства замкнутый – на территории одного завода Stalowa Wola выпускаются сами погрузочные машины, механизмы и запчасти на них. Производственные мощности предприятия расположились в 250 км от Варшавы в юго-восточном направлении.
Фронтальный погрузчик Л 34 используется для разгрузки или погрузки предметов, грузов, сырья в больших объемах. Востребованы погрузочные машины среди строительных бригад и работников складских помещений на промышленных предприятиях. Технические характеристики погрузки Л 34 были адаптированы для эксплуатации на горнодобывающих и металлургических комбинатах.

Технические характеристики погрузчика L 34

• Предельный максимальный вес поднимаемого груза 14 тонн.
• Собственная масса 18 тонн 560 кг.
• Ковш может закрывать угол 450◦.
• Наивысшая точка возможной разгрузки 310 см.
• Расстояние разгрузки 107 см.
• Показатель колесной базы 314 см.
• Размер тяговой силы агрегата 13 тонн.
• Процесс копа грунта совершается глубиной до 60 см.
• Ширина с учетом ковша 280 см, не учитывая ковш 268 см.
• Полная длина 772 см.
• Полная высота 345 см.
• Разгрузка совершается за 2,5 секунды.

Характеристики мотора

Погрузчик Сталева Воля L 34 получил мотор марки WSK Mielec, модификация SW680-59-8.Силовой мотор получил две системы подачи топливной жидкости: система турбонаддува и система непосредственного впрыска. Охлаждение работающего мотора совершается циркуляцией специальной жидкости.

• Высота хода поршневой группы 14,6 см.
• Радиус поршня 63,5 мм.
• Масса двигателя без масла 980 кг.

Кабина для водителя

Погрузчик Стальная Воля получил стальную кабину. Кабина оснащена системой окон для обзора водителем окружающей территории. Кресло водителя стоит лицевой частью по ходу погрузчика, кресло не поворотное. Сидя на кресле водитель может управлять как движением агрегата, так и ковшом.

Топливо

Погрузчик Stalowa wola получает рабочую мощность после сжигания топливной смеси. Размер потребления 14,1 литра на период в один рабочий час.
Вместимость топливного резервуара 480 литров.

Устройство машины

Польский погрузчик получил заводской ковш, с объемной вместимостью 3,5 м3. Именно им совершается разгрузочный или погружной процесс любого материала – щебня, песка, грунтовой породы, снега. При подключении универсальных инструментов, агрегатом может совершаться копание почвы, транспортная буксировка других машин.
Конструкция агрегата оснащена шестью гидравлическими цилиндрами, которые поделили на две системы гидравлики. Каждый цилиндр системы имеет встроенную гильзу и шток, неподвижный шток верхнего крепления, поршень нижнего крепления.
Система торможения воздействует одновременно на все четыре колеса машины, тормоз погрузчика пневмогидравлический.

Комплектация

Погрузчик L 34 имеет съемный ковш, вместо которого можно установить другие органы работы:

• Сельскохозяйственные вилы.
• Грейфер для загрузки стружки и других сыпучих материалов.
• Лебедка для подъема изделий со сложной конструкцией.
• Крюк для зацепов и транспортировки тяжелых грузов.
• Отвал от бульдозерной техники.
• Плуг для очистки дороги от снежных завалов.

Достоинства, недостатки

Польский погрузчик – это более летняя машина, чем зимняя. Зимой требуется прогревать масло, чтобы погрузчик поворачивал. Это единственная отрицательная черта машины. Из достоинств – погрузчик Стальная Воля большой, мощный, современный агрегат.

Аналог, цены

Выпущенная в 1991 году модель может стоит 11 тысяч долларов, выпуск 2004 года оценивается уже в 31 тысячу долларов. Средний вариант – это выпуск 1999…2002 годов, их ценник – 22-25 тысяч долларов.
На момент выпуска этой погрузочной машины, аналогов в мире по производительности и мощности не существовало.

Отзывы

Алексей из Киева оставил свое мнение о машине:
«Фронтальный погрузчик Л 34 – отличный аппарат для перегрузки больших и тяжелых грузов. Не перегружая машину, я получаю минимальный расход топлива, что радует при ценах на топливо. Из минусов отмечу, что зимой масло в системе гидравлики замерзает, приходится прогревать машину достаточно долго. Масло в гидротрансформаторе тоже мерзнет, приходится ездить вперед-назад, пока отогреется масло, а потом уже можно будет поворачивать в разные стороны.
Если устранить недоработку с замерзанием масла – погрузчик L 34 был бы идеальной машиной из своего класса.»

Погрузчик L 34 — машина для погрузочных работ европейского качества.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите .

Глава 8. Перечень возможных неисправностей погрузчика Амкодор 342 (ТО-28А)

и рекомендации по их устранению

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Рекомендации
Работа гидросистемы сопровождается повышенным уровнем шума	Насос засасывает в гидросистему воздух Не закреплены трубопроводы и шланги Вибрация запорных элементов предохранительных клапанов	Обеспечить герметичность всасывающего трубопровода Закрепить хомутами трубопроводы с установкой резиновых прокладок Отрегулировать или заменить предохранительный клапан

Слабое закрепление корпусов гидронасосов, клапана или других элементов Закрепить элементы гидросистемы

Механические повреждения или чрезмерный износ элементов гидросистемы Заменить поврежденные или изношенные элементы гидросистемы

Не достигается максимальное давление Засорился предохранительный клапан или нарушилась его настройка Проверить настройку клапана. Если это не дает эффекта, то заменить или отремонтировать клапан Течь по валу насоса Выход из рабочего состояния Повреждено уплотнение Засорен или имеет вмятину дренажный трубопровод Заменить манжету Прочистить или заменить трубопровод, заменить манжету Шток гидроцилиндра движется медленно или не движется совсем Недостаточно рабочей жидкости в баке Нарушена герметичность всасывающего трубопровода(пе-нообразование) Негерметичен предохранительный клапан Долить Подтянуть крепления Подтекание рабочей жидкости: – по стыкам между секциями распределителя; Слабо затянуты шпильки, стягивающие секции Изношено уплотнительное кольцо Затянуть шпильки моментом 90 Н.м Заменить кольцо

Испорчено уплотнительное кольцо Тоже

– по штуцерам; Плохо затянуты гайки Затянуть гайки, подтянуть крепления – из гидроцилиндров Чрезмерно затянуты шпильки, стягивающие секции Ослабить затяжку Золотник заедает, возвращаясь в нейтральное положение Увеличено трение резиновых колец, уплотняющих золотник Заменить кольца

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Рекомендации
Пневмосистема Значительная утечка сжатого воздуха	Повреждены трубопроводы и рукава Недостаточная затяжка мест соединения трубопроводов, рукавов, соединительной и переходной арматуры Негерметичность воздушного баллона Неисправность пневмоаппа-ратуры	Заменить трубопроводы и ру-, кава Подтянуть места соединений, неисправные детали соединений и уплотнений заменить

Произвести ремонт Заменить пневмоаппаратуру

Электрооборудование Аккумуляторная батарея (АКБ) систематически недозаряжается Проскальзывание приводного ремня генератора Низкое регулируемое напряжение Неисправна АКБ Увеличение переходного сопротивления между выводными штырями АКБ и наконечниками проводов вследствие ослабления крепления Натянуть ремень

Отрегулировать регулятор напряжения Заменить АКБ Снять наконечники со штырей АКБ, зачистить наконечники и штыри, затянуть наконечники на штырях, смазать клеммное соединение техническим вазелином

Увеличенное скольжение вала гидроруля Нарушение внутренней герметичности исполнительного гидроцилиндра Восстановить герметичность гидроцилиндра Вал гидроруля поворачивается в пределах хода золотника, но дальнейший его поворот невозможен. Давление в напорной линии «Р» гидроруля соответствует давлению настойки предохранительного клапана Заклинивание гидромотора гидроруля

Наличие воздуха в гидросистеме

Загерметизировать места подсоса воздуха

Вибрации и пульсация давления в системе рулевого управления Наличие воды (эмульсии) в рабочей жидкости Пониженный уровень рабочей жидкости Ослабление затяжки крепления болтов гидромотора Заменить рабочую жидкость

Долить в гидробак рабочую жидкость Подтянуть болты моментом (30+3) Н.м

Машина плохо «держит» заданную траекторию движения. Отказ предохранительного клапана системы из-за загрязненности рабочей жидкости Заменить гидроруль

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Рекомендации
Вал гидроруля поворачивается в пределах хода золотника, но дальнейший его поворот невозможен.	Пониженный уровень рабочей жидкости в гидробаке Выход из строя насоса питания	Долить рабочую жидкость в гидробак до требуемого уровня Заменить насос
Давление в напорной гидролинии при повороте вала гидроруля не поднимается.	Неисправен привод насоса	Заменить или отрегулировать неисправный узел
Насос не нагнетает рабочую жидкость в гидросистему или нагнетает в недостаточном количестве	Повышенный износ насоса (низкий объемный КПД) Насос засасывает и нагнетает в гидросистему воздух из-за: а) нарушения герметичности всасывающего трубопровода; б) недостаточного уровня жидкости в баке или чрезмерного вспенивания рабочей жидкости в баке Кавитация во всасывающей полости насоса (вспенивание) из-за: а) закрытого всасывающего отверстия, засорения всасывающей трубы или фильтра б) зауженного или погнутого всасывающего трубопровода

в) чрезмерной вязкости рабочей жидкости г) наличия воздуха в гидросистеме

Замыкание или обрыв в выпрямителе или проводке Замыкание одной или нескольких фаз статорной обмотки на «массу»

а) обеспечить герметичность трубопровода б) долить рабочую жидкость до требуемого уровня

а) проверить всасывающее отверстие, очистить всасывающую трубу, фильтр б) установить всасывающий трубопровод требуемого диаметра, исключить местные сопротивления в) заменить рабочую жидкость

г) выпустить воздух из системы в высшей ее точке, проверить герметичность гидросистемы Устранить неисправности или заменить выпрямитель Снять генератор и сдать в мастерскую

АКБ «кипит» Высокое регулируемое напряжение Обрыв «массы» регулятора Замыкание фазного провода с проводом обмотки возбуждения Неисправная АКБ Отрегулировать регулятор напряжения Устранить обрыв Устранить замыкание

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Рекомендации
Короткое замыкание в цепи АКБ	АКБ включена неправильно (перепутана полярность)	Переключить АКБ
Лампы фар горят с перекалом	Замыкание фазного провода с проводом обмотки возбуждения генератора	Устранить замыкание
Низкие емкость и напряжение батарей	Сульфатация пластин, наличие вредных примесей в электролите, короткое замыкание между пластинами	Сдать АКБ в ремонт
Повышенное напряжение в начале зарядки, преждевременное обильное газовыделение, незначительное повышение плотности электролита и повышение температуры в процессе зарядки	Сульфатация пластин в результате чрезмерной разрядки	Сдать АКБ в ремонт
Незначительное повышение плотности и	Короткое замыкание между пластинами батареи	Сдать АКБ в ремонт
напряжения во время зарядки и в конце ее, отсутствие или слабое газовыделение при низком напряжении и плотности электролита, быстрое повышение температуры и сильное снижение напряжения при кратковременной разрядке. При разомкнутой цепи низкое напряжение у отдельных элементов батареи при нормальной плотнос-

ти электролита При включении кускового аэрозольного приспособления жидкость стекает по баллону Двигатель через несколько секунд после включения пусково-

Установить уплотнительное кольцо баллона. Затянуть маховичок крепления тарелки баллона Проверить наличие распыла жидкости. При отсутствии распыла прочистить форсунку и заменить аэрозоль-баллон

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Рекомендации
го аэрозольного приспособления не дает вспышек Нет распыла пусковой жидкости, жидкость подается струей или капает с распылителя

Устранить негерметичность пускового приспособления, промыть распылитель, заменить аэрозольный баллон Отсутствует давление масла в главной магистрали при нейтральном положении рычага смены направления движения Магистраль всасывания негерметична Засорился Фильтроэлемент фильтра тонкой очистки Засорилась сетка фильтра-маслозаборника Неисправен насос или его привод Проверить герметичность и устранить неисправность Заменить Фильтроэлемент

Проверить насос и его привод и при необходимости заменить насос или вышедшие из строя детали привода

Давление масла в главной магистрали при нейтральном положении рычага смены направления движения значительно отличается от требуемого Магистраль всасывания негерметична Засорился Фильтроэлемент фильтра тонкой очистки Засорился Фильтроэлемент полнопоточного фильтра Засорилась сетка фильтра-маслозаборника Неисправен насос или его привод

Заклинил золотник клапана главного давления

Проверить герметичность и устранить неисправность Заменить Фильтроэлемент

Заменить Фильтроэлемент Очистить сетку

Проверить насос и его привод и при необходимости заменить насос или вышедшие из строя детали привода Разобрать клапан, промыть детали, произвести регулировку

Резко понижается давление масла в главной магистрали при включении передачи Изношены или повреждены уплотнения цилиндров фрикционов и турбинного вала *) Разобрать ГМП, заменить изношенные или поврежденные детали Отсутствует или низкое давление масла ГМП Неисправен насос или его привод Проверить насос и его привод и при необходимости заменить насос или вышедшие из строя детали привода

Изношено или повреждено уплотнение ступицы насосного колеса Утечки по соединению «кожух ГТ-насосное колесо» *) Разобрать ГМП, заменить изношенные или поврежденные детали Проверить затяжку болтового соединения

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Рекомендации

Заклинил золотник клапана смазки *) При необходимости разобрать ГТ и заменить уплотнительное кольцо Разобрать клапан, промыть детали, произвести регулировку Быстрое повышение температуры масла при движении погрузчика на горизонтальном участке дороги Повреждены детали ГТ Проверить наличие алюминиевой стружки в фильтрах и падение давления в ГТ. *) При необходимости разобрать ГТ и заменить изношенные или поврежденные детали

Заклинила муфта свободного хода реактора (машина не развивает максимальную скорость движения) Отсутствует или низкое давление масла ГТ *) Разобрать ГТ, заменить изношенные или поврежденные детали

Давление в магистрали питания ГТ выше допустимого Засорился теплообменник или магистрали его соединения Заклинил золотник клапана смазки Очистить или заменить теплообменник и его магистрали

Разобрать клапан, промыть детали, произвести регулировку

Не включается одна из передач Засорился Фильтроэлемент фильтра тонкой очистки Изношены или повреждены уплотнения цилиндров фрикционов и турбинного вала Заменить Фильтроэлемент

*) Разобрать ГМП, заменить изношенные или поврежденные детали

Увеличенное время трогания или переключения передач (более 1. 2 с) Засорился Фильтроэлемент фильтра тонкой очистки Изношены или повреждены уплотнения цилиндров фрикционов и турбинного вала Заменить Фильтроэлемент

*) Разобрать ГМП, заменить изношенные или поврежденные детали

Источник: automotogid.ru