Подкладки под колеса для бездорожья

Всем привет! Вобщем, история такая… Началось с того, что я взял у друга, который выписывает журнал "За Рулем" с 80-го года, подшивку за 2012 г. Надо еще взять за 2010,2011 и 2013, но сейчас речь не об этом. Так вот, в январьском номере я наткнулся на полезную (по крайней мере, для меня) вещь — резиновый антипробуксовочный коврик под колеса.
www.zr.ru/content/article…ovriki_podstelit_solomku/

Небольшое отступление.
Дело в том, что сэндтраками пользуются, в основном, джиперы. То есть средство известно. И до недавнего времени для большинства легковушек вопрос стоял не так остро — если иномарка с пластиковыми бамперами (ну как у меня Матрешка) — то вязать галстук (трос и искать того, кто вытянет), если шаха, семка и пр. (классика, как ее называют сейчас) с железными — то можно поддеть доской или брусом, не боясь.
И тут появилась Гранта. На замену классике. Но теперь доска не вариант. И кого-то искать стыдно немного — с таким просветом! Но бывает-то всякое. Поэтому первый принцип — помоги себе сам.

Печалька в том, что обежав весь город, с красным от натуги лицом, узнал — нигде нету. И вообще я первый, кто это спрашивает (за 20 лет?!)
Ну что делать… пошел в хоз.магазин и купил там за 140 р сию штуку.
Разрезал ее пополам аккуратно, и получил 2 коврика 600х200х13 мм по 70 р штука)))))
Комбинации: 1200х200х13 мм; 600х400х13 мм; 600х200х26 мм.

Немного лирики.
Я не проверял еще его. Снега у нас совсем чуть-чуть (это в Оренбургской-то области! В конце ноября! Что происходит с погодой?!) И есть некоторые сомнения в прочности. Но синица в руках лучше дятла в жо…
Можно эти две половинки скрепить пластиковыми стяжками-трещотками для удобства — получится складной. Только обратите внимание на рисунок — ложить надо ребрами вниз, поэтому работать у стянутого будет только половина.
Ничего не мешает вам купить еще 1 коврик. Но пара нюансов:
1. Есть с таким же рисунком, но толще и тоньше. Советую все-таки толще, да его продают только огромным куском за 2000 р.
2. И отсюда второй — масса. Зимой и так расход выше — тяжелее одежда, другие колеса, допки в багажнике. Платить увеличенным расходом придется.
3. Но если прикинуть — эвакуатор, нервы, время, простуда, лекарства… вообще у меня нет экономического образования, но есть личное мнение — коврик не лишний.

Читайте также  Ваз 2114 со склада в тольятти

Три месяца спустя.
По опыту прошедшей зимы, когда застрял, кладу коврики под одно колесо, которое проворачивается, в комбинации 600х200х26 мм — помогает сдвинуться с места. И прочные, не рвуться.

Приветствую всех!
Решил отчитаться об использовании самодельных сенд траков из аэродромной плиты и приспособления для реечного домкрата "поднятие за колесо".

Процесс изготовления сэнд траков описан тут:
www.drive2.ru/l/9482492/

Дело было в период весенней охоты 2016 года. Сразу скажу, что покупка хайджека — плохой знак! )))) Никогда не застревали так плотно — а тут за 2 дня 2 раза влезли. В общем, сэнд траки показали себя очень достойно.

В первый день на Нивандыре "упали" в УАЗовскую колею и сели пузом. Резина стоковая лысая. Втроём не сдвинуть. Фото в студию:

Ну и приблуду (lift mate) www.drive2.ru/l/9546584/ для домкрата опробовали. Всё "супер ГУТ"! Траки не согнулись, резина по ним не скользила. Раньше думал, что придётся в подкладках ещё верёвкой между отверстий зацепы делать — но не понадобилось. Причём одинаково хорошо работают обе стороны плиты. Да они тяжёлые — но машина ещё тяжелее! Уж лучше их поворочать, чем "пупок развязать", вытаскивая машину голыми руками.
Вылезли, закинули всё на багажник и поехали дальше. Очень удобно — грязные лопата, домкрат и сэнд траки не в салоне!

Не прошло и дня, как снова одной стороной увязли в топких коварных Рязанских болотах.

Итог и выводы:
1. Дополнительное оборудование весьма полезно. Лучше в "г@вне" оказаться с ним, чем без него!
2. Функционал радует, но:
— в первом случае пришлось по очереди домкратить левое переднее и правое переднее колесо. Тратиться много времени. Был бы силовой бампер, попытался бы сразу поднять передок за середину бампера.
— во втором случае при наличии силовых порогов поднял бы (ну или попытался бы) сразу правую сторону. Пока идёт время, машина всё больше и больше "тонет". Вывод: силовым порогам и бамперам — БЫТЬ!
3. Пока не установил силовые пороги не хватает приблуды под названием "штатное гнездо домкрата+хайджек" . Штатный домкрат в бездорожье — "ни о чём".

Артикул: A19B-Black
Производитель: Telawei

Артикул: A19B-Blue
Производитель: Telawei

Артикул: A19B-Green
Производитель: Telawei

Артикул: MP0065
Производитель: Металлопродукция

Артикул: 41.02k
Производитель: ТРИ-АВС

Артикул: MP0064
Производитель: Металлопродукция

Артикул: A19B
Производитель: Telawei

Артикул: W0207
Производитель: T-Max

Артикул: W0206
Производитель: T-Max

Читайте также  Дымит на высоких оборотах

Артикул: W0350
Производитель: T-Max

Артикул: 150-01
Производитель: Därr

Артикул: A19M
Производитель: Ray 4×4

Артикул: 2790
Производитель: SMITTYBILT

Артикул: MTXFLK
Производитель: MAXTRAX

Артикул: MTXMPS
Производитель: MAXTRAX

Артикул: 80-214
Производитель: Därr

Артикул: 80-218
Производитель: Därr

Артикул: 80-220
Производитель: Därr

Артикул: MAXTRAX
Производитель: MAXTRAX

Артикул: SandTrack120
Производитель: Telawei

Артикул: SandTrack150
Производитель: Telawei

Артикул: SandTrack070
Производитель: Telawei

Артикул: MTXCB
Производитель: MAXTRAX

Артикул: BR-01
Производитель: Därr

Артикул: 2778
Производитель: Telawei

Артикул: AVM-SL-01
Производитель: AVM

Артикул: STO AC-ST0003
Производитель: Стократ

Артикул: 180-01
Производитель: Därr

Артикул: 120-01
Производитель: Därr

Артикул: 200-01
Производитель: Därr

Copyright 2005-2018 ‘offroad.su’

Все права защищены

Принимаем к оплате:

г. Москва, Алтуфьевское шоссе,
дом 29-Б, строение 2

Источник: automotogid.ru

Автоматика