Подлокотник для гранты чертеж

В стандартной комплектации Гранты мы не наблюдаем подлокотника, между тем, это приспособление порой позволяет расслабить водителю руку, тем самым привнести в поездку повышенной комфорт. Поговорим о том, как произвести установку подлокотника на Гранту, по традиции работу будем выполнять своими руками.

Непосредственно перед установкой отодвигаем водительское кресло максимально назад, пассажирское – вперед. После чего нам необходимо снять барашек регулировки наклона сиденья и вывернуть винт, отвечающий за крепление декоративной накладки. Также нам необходимо открутить салазки сидения и поставить его вбок. Удаляем 2 болта из крепления сидения, прикладываем подлокотник на Лада Гранта и прикручиваем болты обратно. Ставим на место декоративную пластину, возвращаем барашек наклона спинки и установку подлокотника на Гранту можно считать завершенной.

Теперь пару советов. Перед покупкой подлокотника стоит убедиться, что он действительно подойдет для конкретной модели. Подлокотник автомобиля не должен мешать переключению передач, при этом ремень безопасности должен беспрепятственно застегиваться. Найти и купить подлокотник для Лады Гранты – не проблема, в магазинах представлены различные вариации данного элемента. Если желания тратить деньги нет, всегда можно изготовить подлокотник своими руками.

Для осуществления идеи нам понадобится нарисовать на бумаге точный чертеж элемента с соблюдением всех размеров. После чего вырезаем стенки, пол и крышку будущего подлокотника из куска фанеры. Внутри можно сделать специальную удобную нишу для мелких вещей.

Сверху фанеры приклеиваем такой материал как карпет, осталось произвести установку. Чтобы придать подлокотнику Гранты мягкость, сверху фанеры мелкими гвоздями крепим поролон. Если рассматривать кожаный вариант, то в данном случае подлокотник сшивается из отдельных кусков кожи. Получается весьма презентабельное и удобное приспособление, причем выполненное исключительно своими руками.

АвтоВАЗ оснастил некоторые комплектации Весты подлокотником, который закреплен к сиденью водителя и имеет регулировку по углу наклона. По статистике около 80% владельцев остаются недовольны таким аксессуаром и предпочитают классическую конструкцию (с креплением к тоннелю). Рассмотрим, как самостоятельно сделать подлокотник для Весты.

Потребуется:

  1. снять штатный подлокотник
  2. фанера толщиной 8 мм и 18 мм
  3. электролобзик
  4. мебельные уголки
  5. дверная петля 125 мм – 2шт (для открывания подлокотника)
  6. направляющие длиной 250мм (чтобы подлокотник мог выдвигаться)
  7. материал для перетяжки
  8. клей или мебельный степлер

Подлокотник строиться из фанеры 8мм, только задняя стенка сделана из 18 мм (для установки петли верхнего бокса).

Для получения размеров использовались куски картона и фломастер. Если хотите повторить конструкцию, то можно использовать предложенные размеры подлокотника.

Читайте также  Зимняя резина 18 радиус липучка рейтинг лучших

Дверная петля прикладывалась снаружи с торца. Чтобы ничего не торчало, было сделано прямоугольное углубление. Аналогично устанавливаем вторую петлю (для откидной части).

Вместо съемной части направляющих установили кусок доски. Направляющие крепятся на винты М6 длиной 20мм, которые проходят через отверстия №2. Центральный винт крепления петли (№1) является ограничителем хода направляющих.

Внутренности обоих боксов обклеивались карпетом. Сам подлокотник перетянут кожзаменителем.

В результате самодельный подлокотник напоминает имеет ряд преимуществ перед штатным:

  • есть два бокса для хранения вещей
  • может регулироваться, выдвигаясь вперед и назад
  • предназначен для водителя и пассажира

Используя аналогичные материалы можно сделать подлокотник, похожий на тот, что используется в удлиненной Весте (Signature), который мы рассматривали в обзоре. Напомним, штатный подлокотник Весты можно доработать или установить подлокотник Аламар.

Лада Гранта 2013

  • Вчера вечером решил попробовать установить подлокотник. Интересно же, как это будет выглядеть))).

    В ожидании трудностей установки, собрал кучу инструментов, отвертки ,зубило, дрель и много чего ещё. Морально подготовил себя к сверлению кузовных панелей.

    И вот значит стою, смотрю на него, как же тебя поставить то теперь, красавец ты Венгерский.

    В комплекте с подлокотником шла инструкция и крепежный набор. То есть ничего искать и докупать не надо.

    Инструкция в основном снабжена интуитивно понятными картинками, какой то описательной части по установке нет.

    Начал все делать по инструкции, снял накладку ручника, установил подложку-основание и начал прикручивать, прикрутил. Ставлю подлокотник, а он не встает на место. Ни хрена понять не могу, что нет так. Посмотрел инструкцию повнимательнее, понял, что зря закрутил 2 шурупа, надо было закрутить только 1, в инструкции это нарисовано, почему решил закрутить все, сам не понял.

    Выкрутил лишние шурупы, ставлю подлокотник прикручиваю эти 2 шурупа, опять какая то проблема, подлокотник норовит задрать нос вверх. Да что за ерунда, стали закрадываться мысли, что подлокотник не подходит Гранте.

    Беру инструкцию, внимательно изучаю картинки и о чудо понимаю ,что я вверх ногами поставил подложку. Снова все раскручиваю, делаю все как нарисовано на картинке и о чудо подлокотник без каких либо проблем встал на место. Я честно говоря настолько был удивлен, что ничего не пришлось сверлить, гнуть выгибать. В общем фирменное изделие есть фирменное изделие. Установка если все правильно делать внимательно по инструкции займет не более 30 минут.

    Так как брал 2 подлокотника себе и отцу, то в Датсун подлокотник поставил ваще очень быстро.

    Читайте также  Неисправности насоса гидроусилителя руля

    Как я и предполагал, когда подлокотник опущен то вознкает неудобство пользования ручником. Поэтому для активных пользователей ручного тормоза устанавливать подлокотник не рекомендую, а если установите то подлокотник можно поднять и он абсолютно не будет мешать!

    Вывод таков, изделие выполнено качественно, проблем с установкой нет никаких. Если есть возможность берите не пожалеете.

    Так же прикладываю несколько фото по отличиям Датсуна от Гранты. Например на салазках гранты нет пластиковых заглушек, а на Датсуне есть. Конечно мелочь, но тем не менее почему то Датсун ставит в простой комплектации такие мелочи, а у Гранты в топовой версии не удосужились скрыть углы.

    Так же сфотографировал ограничители дверей. У гранты они хлипкие и тонки, поэтому выполняют свои функции как в жигулях. У Датсуна ограничители открывания дверей гораздо толще и качественнее. И работу свою выполняют на отлично!

    Поэтому озадачился заменой этих самых доводчиков. Буду звонить в Датсун.

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика