Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Если на вашем авто свистит ремень генератора, сначала нужно убедиться в том, что засвистел именно генераторный, а не привод другого механизма (ремень ГУР, натяжной либо паразитирующий ролик). Для проверки нужно добавить к нагрузке генератора (при работающем двигателе) еще несколько мощных потребителей электроэнергии, например, дальний свет, подогрев заднего стекла и вентилятор отопителя салона. Если скрипит ремень генератора, то звук усилится до визга.
Причины
Причин того почему свистит ремень генератора может быть несколько:
Естественный износ ремня генератора
Износ ремня или потеря эластичности от времени и нагревания.
Последствия
Какова бы ни была первопричина, свистит ― это трение резины о шкив или о ролик натяжителя, а, значит, во-первых — повышенный износ трущихся деталей, во-вторых — нагрев от которого резина твердеет и трескается. Поэтому большое промедление с подтяжкой слабины может привести к тому, что не избежать замены ремня на новый, возможно, вместе со шкивом.
Выявление несоосности шкивов
Приложите линейку к лицевым поверхностям пары шкивов. Шкивы считаются соосными если между линейкой и лицевыми поверхностями шкивов нет зазоров. Если лицевые поверхности выпуклые или приложить линейку мешает крепеж шкивов, то открутите шкивы. Между фланцами протяните струну, приложите линейку к одному из фланцев. Параллельность линейки со струной укажет на соосность шкивов, а не параллельность на ее отсутствие. Несоосность шкивов обычно вызвана деформацией крепления навесного агрегата, и устраняется заменой гнутого крепления или его рихтовкой.
Замена и натяжение
Менять или подтягивать ремень следует на холодную. Для замены:
- Ослабьте ремень, отпустив ролик натяжителя, если он есть, а в случае его отсутствия ослабьте крепление генератора и подвиньте агрегат ближе к двигателю.
- Снимать его следует вначале со шкива большего диаметра, потом с меньшего.
- Осмотрите шкивы, если на них есть грязь или масло, определите источники этих врагов резиновых деталей и попытайтесь их ликвидировать. Почистите шкивы и обезжирьте их. Иначе новый ремень недолго прослужит вам. Для обезжиривания не применяйте бензин, керосин и другие нефтепродукты, оставляющие маслянистые следы. Лучше используйте растворитель для нитрокрасок.
- После очистки и обезжиривания можно ставить новый ременный привод. Надевать его следует как слетевшую велосипедную цепь ― вначале полностью надеть на шкив меньшего диаметра, а после накинуть на большое колесо. Затем поверните большой шкив так чтобы ремешок наделся полностью.
Пример конструкции натяжения генератора
После замены следует отрегулировать натяжение. Если ролик натяжителя конструкцией не предусмотрен, то это делают отводя генератор от блока цилиндров. Не забудьте после натяжения протянуть, ослабленный для замены, крепеж.
Химия против пробуксовки
Рекламируется множество средств, устраняющих визг ременных приводов навесных агрегатов, называются они, как правило, «очиститель и кондиционер для приводных ремней». Они хороши только одним чрезвычайной простотой в использовании. Нужно всего лишь распылить аэрозоль на поверхность ремня, соприкасающуюся со шкивами. Средство размягчает верхний слой рабочей поверхности и пробуксовывание временно прекращается, но к размягченной поверхности хорошо прилипает грязь и пыль, усиливающие износ шкивов. Если это не кажется кому-то бесспорным, то как вам цена вопроса: стоимость бутылочки чудодейственного средства от 300 рублей и выше, что сопоставимо со стоимостью нового ремня.
Неисправности устройства натяжения
Неисправности натяжителя, ответственные за громкие звуки издаваемые ременной передачей, можно разделить на несколько типов:
- Ролик с трудом вращается из-за вышедшего из строя подшипника. Несмотря на кажущуюся простоту неисправности, обнаруживают ее не сразу. Чтобы такого не случалось нужно контролировать ролик после появления первого свиста с его стороны.
- Перекос натяжителя. Если ремень клиновой, то ролик будет прижимать его к одной стороне желоба шкива. Если же ― поликлиновой ролик будет смещать его на несколько ручьев в сторону перекоса.
Надежность
Срок службы хорошего ремня составляет около 80 тыс. км пробега или пять лет. Резина, входящая в его состав, стареет независимо от того работает изделие или нет. Если вы заметили трещины на ремне генератора ― поменяйте его, не спрашивая знатоков. Конечно, обрыв ремня не навредит чему-то еще. Поэтому, если вас не пугает перспектива ремонта на дороге, то можно и дальше эксплуатировать, потрескавшееся изделие. В таком случае возите с собой запасной и несколько ключей для его замены. Замечено что клиновые ремни с зубчиками ходят дольше, так как они сгибаются по впадинам между зубцами и на них не образуются трещины.
Порой автомобиль издает шумы, похожие на свист "соловья-разбойника". Возможный источник этого звука — ременной привод генератора машины. Статья расскажет о причинах возникновения неприятного явления, а также о том, что можно сделать для исправления ситуации.
Почему свистит ремень генератора?
Каковы же причины свиста ремня генератора? Обычно свист начинается при холодном моторе или во влажную погоду – когда двигатель только завели и вместе с тем включили другие потребители энергии. Также начинает посвистывать при нажатии на педаль газа – притом через некоторое время неприятный звук исчезает.
На холодную
Основная причина – попадание влаги. К счастью, такую проблему легко устранить. Ременная передача не защищена кожухами – при отсутствии защиты картера мотора на неё попадает вода из луж. Свист может проявляться даже после прогрева силового агрегата, но в этом случае он скоро исчезает.
Появление свиста может объясняться недостаточным натяжением ременной передачи или нарушением ее структуры. Кроме этого, на расходник может попасть рабочая жидкость, а это грозит уже более серьезными последствиями — он может просто слететь. Особенно опасно попадание синтетического масла ATF. Попадание обычного моторного масла приводит к растяжению расходника и, как следствие, к возникновению неприятных звуков.
Проверьте натяжные ролики, так как со временем они начинают подклинивать. Ремень может двигаться непараллельно со шкивом, что приводит к трению с роликами. Неприятный звук будет слышен постоянно. Это приведёт к сильному износу ременной передачи и может стать причиной ее обрыва. Срочно машину на СТО!
Муфта свободного хода может заклинить. Обычно крепится она на якорь генератора, ее предназначение — снижение нагрузки на ремень. Силовой агрегат функционирует неровно — есть моменты «всплеска», когда происходит выгорание горючего в цилиндрах, и моменты затухания, когда начинается отвод газа. Это негативно воздействует на ремень, если коленвал и якорь генератора в жесткой связке. Вот и свистит ремень генератора на машинах с муфтами – происходит это почти постоянно.
Шкивы насосов, коленвала и генератора постепенно изнашиваются. К примеру, если у генератора износится малый шкив, а у коленчатого вала — большой, это приведет к чрезмерной нагрузке на малый элемент. Обычно шкивы делают из алюминия, который является отнюдь не твердым материалом. Зубья быстро изнашиваются, начинает свистеть. Сама дорожка на шкиве тоже может повредиться – например, смяться после удара. В шкивы попадают камешки или грязь. Этого легко избежать, просто прочистив их снизу при помощи щетки. Свист может пропасть, а может и остаться, если камешки успели повредить поверхность зубьев.
Растяжение ременной передачи – естественный процесс. Для исправления ситуации достаточно подтянуть соединение. Слишком сильную подтяжку делать не стоит — нескольких сантиметров достаточно. А вот если на ремне трещины, сколы или другие следы явного износа, его надо менять.
Резюмируем причины появления неприятных звуков:
- попадание влаги или рабочих жидкостей;
- заклинивание натяжителя или обгонной муфты;
- повреждение шкивов;
- загрязнение;
- проблемы с натяжением;
- износ привода или установка некачественного расходника.
После замены
Если свистит новый ремень генератора, проблема может заключаться в том, что канавка шкива испачкана смазкой. Смазочный материал неизбежно попадет на ремень, что приведет к появлению эффекта скольжения. Ременная передача не сможет нормально сцепляться с поверхностью, в результате чего появляется неприятный звук.
При установке передачи её нужно крепко затянуть. Плохо натянутый привод обязательно будет шуметь при разгоне. Возможно, вы меняли шкивы и выставили их неправильно – а ведь они обязательно должны располагаться на одной линии, так как даже небольшое отклонение приводит к появлению посторонних шумов. Звуки возникают и в случае износа подшипника. Поэтому, меняя привод, обязательно смотрите на состояние этой детали.
Ременная передача не должна быть слишком жесткой – иначе она не сможет обеспечить передачу достаточного вращения. Жесткий ремень проявляет себя при пониженной температуре, ведь от мороза он еще больше твердеет и сжимается. Но в этом случае неприятные звуки слышны только до прогрева мотора.
Как устранить свист ремня генератора?
Выявив причину проблему, приступайте к ее устранению. Если есть механические повреждения передачи (сколы, трещины), её придётся менять. Подбирайте расходники, подходящие для конкретной марки авто.
При загрязнении расходника рабочими жидкостями можно ограничиться чисткой узла, потом установить его на прежнее место. Не забывайте про степень натяжки передачи — если она недостаточна, нужно дотянуть. При несоосности шкивов надо их отрегулировать. А если установлено, что во всем виноват подшипник, решение – замена элемента. Проблему заклинивания натяжителя или обгонной муфты можно решить только при ремонте на СТО.
Зимой ременная передача стягивается, что тоже приводит к появлению посторонних шумов. Опасаться этого не стоит – через некоторое время после запуска мотора неприятный звук пропадет. В рамках профилактики стоит нанести на поверхности узла специальные присадки.
Способов решения проблемы свиста ремня генератора много — при грамотном проведении диагностики устранить её несложно. Почаще открывайте капот — следите за «здоровьем» вашей машины.
Источник: