Перед Новым годом (кстати, всех с Праздником прошедшим и предстоящими!) всё-таки надумал поменять колодки на передних тормозах. Вроде, операция несложная и, как говорится, "ничто не предвещало". Да.
Слева всё прошло, можно сказать, гладко. Ну поршеньки утопились в цилиндры с усилием. Но утопились. Износ старых колодок — процентов 50 и, можно было бы сказать, что "ищо паходит", если б не отставание накладки от основы на одной из колодок. Не по этой ли причине машину потягивало влево при легком торможении? Мойшет быть. Новые колодки установлены, переходим к правой стороне.
И тут началось… Вытащить колодки труда не составило. А вот утопить поршни… Пошел только один малый. А "не по этой ли причине машину потягивало влево при легком торможении?" "С" — "сарказм" 🙂 Ну чё, подложил колодку под подвижный поршенек и пошёл жамкать педальку в надежде сорвать оставшиеся. Однако, хрена себе — давить пришлось нехило, пока педалька не нырнула. Ага, второй пошел. Это один из больших, как оказалось. Следующий подход — давить пришлось сильнее. Но третий тоже пошёл. Это был второй большой. А вот чтобы сорвать оставшийся малый поршень пришлось крепко упереться в сидушку и давить от всей души. Но он тоже сдался. Но если большие поршни удалось осадить назад, то маленького упрямца — никак.
Тут, конечно, возникает риторический вопрос — как же мне хватало тормозов, если справа тормозил только один поршень одного контура? Но, повторюсь, вопрос риторический.
В общем, суппорт был снят и отправлен в переработку переборку. А ведь он перебирался всего 2 года назад на свежий ремкомплект от "тотти" (поршни) и уж не помню какие манжеты-пыльники (но не "тотти"). Кольца на пыльники, помнится, покупались новые. А еще при сборке использовалась "смазка для тормозов" от "Ликви Молли".
Такой ремкомплект был использован два года назад. НЕ РЕКОМЕНДУЮ. Фото не мое, а из блога уважаемого AlexsandrVladim , надеюсь, он не будет против.
Оплата
Множество способов оплаты
Доставка
Доставка во все города России и стран СНГ
Гарантии
Поддержка
Поддержка клиентов по телефону
Условия доставки
Вы можете самостоятельно забрать свой заказ с наших магазинов, которые находятся по адресу:
г. Тула, Красноармейский проспект дом 48
Пн-Воскр с 9:00 до 19:00
Предварительно договоритесь с нашими менеджерами о дате и времени по телефонам:
№ 1) Ковыряю тут 412, книг нет под рукой. Передний дисковый тормоз. 4 поршня, для снятия суппорта с повортного кулака что необходимо открутить?
№ 2) Переборка закисшего поршня в суппорте сильно сложна? Нашел ремкомплект, насколько понял, надо располовинить суппорт (4 болта) и он разваливается на 2 половинки?
Где еще могут быть засады?
Re: Знатоки тормозов М-412 есть? 🙂 Засад 2 – невозможно отвернуть старый суппорт (у меня 15 лет его никто не отворачивал, я 3 дня трахался, 2 кованых торцевых ключа (вроде на 17) порвал, открутил в конце концов фашистсткой головкой с длинным воротком ПОДНИМАЯ МАШИНУ ДОМКРАТОМ ЗА ВОРОТОК (поливать ВД-40 и греть само собоу перед этим пробовал неоднократно). Это первая засада. Что там чинить бесполезно, уже сказали, выбить поршни можно, можно их заменить и все резинки тоже, но будет течь и все равно придется менять в сборе.
Вторая засада – новый суппорт (его трудно найтиЮ он стоит неадекватно дорого, но не в этом засада) после установки ОБТОЧИТЬ БОЛГАРКОЙ по форме колеса, иначе колесо за него цепляет. Менял два суппорта и оба пришлось точить.
Кроме того, перед установкой нужно располовинить новый суппорт и снять заусенцы напильником, иначе сразу потечет.
Я хорошо помню > № 1) Ковыряю тут 412, книг нет под рукой. Передний дисковый тормоз. 4 поршня, для снятия суппорта с повортного кулака что необходимо открутить?
2 длинных болта. 1 короче, крепит прямо суппорт на кулак.
2й длиннее, проходит через рулевой рычаг, суппорт и в кулак. Этот закисает намертво. Мне открутили, нагрев газом, и наварив на болт гайку на 24.
>
> № 2) Переборка закисшего поршня в суппорте сильно сложна? Нашел ремкомплект, насколько понял, надо располовинить суппорт (4 болта) и он разваливается на 2 половинки?
Да, но у меня большие сомнения что это удастся. Там стальные болты в алюминиевом теле, это закисает совершенно намертво. Наверное проще снять суппорт, и выдвигать поршня. Но вообще РЕМОНТ там малореален.
>
> Где еще могут быть засады?
Невыкручивающиеся никакими силами болты – это основная и единственная засада.
Re: Знатоки тормозов М-412 есть? 🙂 > № 1) Ковыряю тут 412, книг нет под рукой. Передний дисковый тормоз. 4 поршня, для снятия суппорта с повортного кулака что необходимо открутить?
+Вроде каких то два болта откручивали.
>
> № 2) Переборка закисшего поршня в суппорте сильно сложна? Нашел ремкомплект, насколько понял, надо располовинить суппорт (4 болта) и он разваливается на 2 половинки?
>
> Где еще могут быть засады?
+Раньше засада была найти резиновые колечки которые между половинками вставляются.
давай подробнее :))) > № 1) Ковыряю тут 412, книг нет под рукой. Передний дисковый тормоз. 4 поршня, для снятия суппорта с повортного кулака что необходимо открутить?
+Вроде каких то два болта откручивали.
один я наверху нашел, а вот второй прячется толи по рулевой сошкой, толи еще где.
>
> № 2) Переборка закисшего поршня в суппорте сильно сложна? Нашел ремкомплект, насколько понял, надо располовинить суппорт (4 болта) и он разваливается на 2 половинки?
>
> Где еще могут быть засады?
+Раньше засада была найти резиновые колечки которые между половинками вставляются.
будем надеятся, что они будут в ремкомпекте :)))
Источник: