После замены гидрокомпенсаторов нет компрессии

Секунд через 5 после того, как двигатель завелся, глохнет – пропадает компрессия (измерялась). Через час-полтора опять та же картина: схватывает, 5 секунд работы, глохнет. Разбирали головку, проверяли клапана (не зависают), гидрокомпенсаторы вроде в порядке. Своего умища не хватает: коллеги, посоветуйте чего-нить.

Пропадает компрессия

Компрессия меряется на прогретом двигателе, а какие показания были на холодном?
А глохнуть может в твоем случае из-за топливной системы (насос сетка фильтр)

Пропадает компрессия

Компрессия есть, либо её нет
А так, была и убежала-неа)))
Смотри топливную систему: пасперс и фильтр

Пропадает компрессия

Спасибо тем, кто откликнулся. Топливная система проверена, дело не в ней. Компрессия стала пропадать после замены прокладки ГБЦ и замены МСК. Клапаны на износ направляющих втулок и на герметичность проверялись. Интрига, однако, неслабая: комрпрессия была, а через 5 секунд нету ее, машина глохнет. Первая мысль была: слишком высокое давление масла, и из-за этого гидрокомпенсаторы открывают клапаны. Проверили давление в системе мех. датчиком через переходник вместо родного на масляном насосе. 4 атмосферы (соответствено, на холодном движке). Не могут ли быть причиной гидрокомпенсаторы? Или воздух в них?
Заранее спасибо.

Пропадает компрессия

у меня такаяже беда . Не знаю в чем дело, но грешу на масляный насос , а точнее на редукционный клапан.

Пропадает компрессия

Если компрессия пропадает после заводки двигла – это почти однозначно неправильно встают клапаны, потому что остальные элементы не зависят от времени запуска. Зависят от температуры, но не так чтобы "вот она есть и её сразу нет". Или гидрики дурят, или что-то очень сильно накосячили с клапанами, что при прогреве ГБЦ они клинят. Снимать крышку ГБЦ, заводить, добиваться потери компрессии и смотреть зазоры – есть ли зазор между кулачком и рокером, есть ли зазор между рокером и клапаном (в позиции распреда кулачком от клапана, понятно. Если нет зазора под распредом – пережимает гидрик, если есть зазор под рокером – клинит клапан. Соответственно и разбираться, где косяк.

Пропадает компрессия

Сегодня снял поддон и попробовал продуть в маслянном насосе сливное отверстие редукционного клапана, забито напрочь.
Придеться снимать насос. Скорей всего у тебя тоже самое . Излишки давления не скидываются и все поступает к гидрикам вот их и забивает , отсюда клапаны зажаты и нет компрессии.

Пропадает компрессия

1. Возможно, гидрокомпенсаторы без вины – нарушено фазирование двигателя. На старте в цилиндр попадает топливо ("компрессия" высокая – эффект масла в цилиндре), двигатель повернулся и топливо ушло , но фаза установления клапанов не установлена – на момент поджигания топлива цилиндр не является герметичным закрытым.
2. Высокое давление масла в системе не оказывать такого большого влияния на работе гидрокомпенсаторов, они не получат много масла из-за собственных клапанов.
3. Возможно, неправильно закреплена ГБЦ (неровно прилегает к блоку).

Парни,вот и меня постигла такая же беда -как лечить то??

сталкивался однажды с таким. закоксовался редукционный клапан в масляном насосе.
мотор запускался, накачивал давление (излишнее) в гидрокомпенсаторы и они пережимали клапана, компрессия пропадала.
клапан снял промыл. далее промывочное масло и смена. всё вылечилось.
правда, чтобы мотор заработал, пришлось машину потаскать на веревке. в процессе буксировки масло прогрелось, давление в ГК снизилось, мотор заработал.

Форум для крепких духом и больных на голову Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa

• Список форумов‹Собственно про машинки‹Alfa 156, 166, 147
• Изменить размер шрифта

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажимать?

Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажимать?

Neon62rus » Чт апр 17, 2014 2:48 pm

Господа добрый день!
я перебрал мотор ..
поменял часть гидрокомпенсаторов на новые АЕ -шные от Федерал могул.
были они в баночках таких с маслом.
и блин сейчас в цилиндрах нет компресии.
валы стоят по меткам – проверял.

Есть подозрение что гидрики слишком разжаты и тупо не дают клапану закрыться..
может такое быть ?
как правильно ставить гидрики – где то читал что предварительно надо сжать .. но конструктивной информации по этому вопросу не нашел.

Прошлый раз я переставил два гидрика местами.. после чего выгорел клапан ..
что то я видно точно не учел в работе с гидрокомпенсаторами..
у кого есть мысли .. идеи.. факты .. доводы – прошу излогать.

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

zeth » Чт апр 17, 2014 3:12 pm

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

Neon62rus » Чт апр 17, 2014 4:23 pm

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

matias » Чт апр 17, 2014 4:50 pm

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

Neon62rus » Чт апр 17, 2014 5:10 pm

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

zeth » Чт апр 17, 2014 5:38 pm

Имхо нада разбирать и смотреть что не так. Гидрокомпенсаторы должны сжаться самостоятельно, без излишних шаманств.

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

Neon62rus » Пт апр 18, 2014 3:50 pm

Вообщем исходно хрен они сжимались)) тока тисками.
но после 2 дней стояния в рабочем положение масло из них вытекло и сняв крышку можно просто пальцем нажимать на него.
И на новых на старых!

появляется свободный ход гидрика – милиметра 3-4 по ощущениям это если вал смотрит вверх и гидрик не зажат на него можно нажимать.
но при этом отпускаешь палец- пружинка упирает гидрик в вал – слабенькое такое нажатие.
тоеть зазора быть не должо .

на старых гидриках видно, что ход посложнее и меньше .( но новые не все 16 . .так что оставил часть старых а заказывать ждать уже сил нет)

Сейчас катаю машину потихоньку клацанье новых гидриков пропадает . .. превращается в шелест)
масло 5w40 шел хеликс ульта ( то что с присадкой ферррари еще идет )

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

Neon62rus » Пт апр 18, 2014 3:53 pm

так же добавлю что знакомые механики говорят что само масло должно вытечь.
но может и не вытечь тогда зажимают в тиски и создают давление. слааабенькое такое но давление чтоб постепенно выдавилось ..

Честно говоря боюсь пережатых клапанов. так что при неспускаемом гидрике- очень советую их менять .
стоят благо по 200р штука AEшные.
номер оригинала -46787055
Номер АЕ (он же федерал могул)- FOL106 AE Гидрокомпенсатор 33x24mm

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

matias » Пт апр 18, 2014 4:46 pm

Re: Гидрокомпенсаторы новые – пропла компрессия- нужно зажим

Neon62rus » Вс апр 20, 2014 1:02 pm

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Автор Orsk, 31 октября, 2017 в Раздел по ЗМЗ-406

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Источник: automotogid.ru