Re:звук при наборе скорости под нагрузкой из двигла Заметил на своей Р10 GA16DS тоже самое, особенно когда крутишь двигатель в районе 3-х тыс оборотов под нагрузкой при разгоне в горочку. Даже страшно было его в эти три и более тыс. загонять (под нагрузкой).
А сегодня стал обладателем совершенно другой машинки :))
Решилось всё очень просто. в трубе глушителя в средней части ближе к катализатору образовалось небольшое отверстие. а т.к. катализатора в банке вовсе не было, то и создавалось впечатление раздолбанности какого-то металического компонента в двигателе или коробке. т.что решилось всё тем, что я поменял среднюю, а за одно и заднюю части глушителя (включая прокладки)и вуаля. обороты крутяться до "бесконечности", никаких посторонних звуков и стуков не наблюдается, езжу, не нарадуюсь :))
В новый год, с новым глушителем как гриться :))
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ .
С уважением Андрей.
Re:звук при наборе скорости под нагрузкой из двигла Звук был похож на о части металический и от части дребезжащий. Подкупало на выход из строя коробки то, что всё это сопровождалось некой вибрацией. Сегодня проанализировал, и сделал выводы:
Вибрация была из-за того, что вырывающиеся выхлопные газы в районе начала средней части создают некое давление в окружающей среде, тобишь обычный низкочастотный звук с некой амплитудой, что создавало вибрацию в салоне и вне его, тобишь при открытии дроссельной заслонки нажатием педали газа при движении в натяг создаётся большое давление на выходе (могу ошибаться).
Дребезщащий и булькающий звуки исходили из-за: остутствия внутренности катализатора, большим диаметром выходного отверстия катализатора по отношению к следующей трубе и тонкими стенками прогоревшей средней части в близи катализатора, что создавало эфект дребезжаще/булькающего барабана (могу ошибаться в сравнении и описании. писал, как представлял).
если не не коллектор и звук не такой, может быть подушка двигателя у меня было, за счет смещения двигателя при увеличении числа оборотов при трогании с места дребезжащий звук потом на ходу нет
Михаил, спасибо, не знаю, что такое подушка двигателя, но думаю, что не очень страшно, загоню на яму, что бы посмотрели.
может даже что то в панеле дребезжать, та же фишка о пластмассу – создает оч неприятный звук, появляющися только при некоторых колебаниях, создаваемых двигателем!
Способ лечения один- разобрать, отдефектовать, зпаменить согласно дефектной ведомости и собрать. Следующий вопрос – кто этим будет заниматься и сколько это стоит!
сразу глушак, подушка. может просто что то открутилось, отвалилось и тп, и при некоторой частоте колевания звук имеет место быть! эээээээх не было наверное у вас просто ТАЗика!)))))))))
Алексей, ненадо хаить технику, переходя на марки авто.
Если водитель нормальный – у него все делается вовремя – не дребезжит, не капает а уж тем более не отваливается.
Посмот рите на год выпуска проблемной машины – она должна уже быть под прессом. За такое время пробег составляет около 500-600 тыс. или человек ездиет вокруг подъезда, а колеса ему нужны для создания имиджа и статуса! (статус – это количество перьев)
сразу глушак, подушка. может просто что то открутилось, отвалилось и тп, и при некоторой частоте колевания звук имеет место быть! эээээээх не было наверное у вас просто ТАЗика!)))))))))
Алексей, ненадо хаить технику, переходя на марки авто.
Если водитель нормальный – у него все делается вовремя – не дребезжит, не капает а уж тем более не отваливается.
Посмот рите на год выпуска проблемной машины – она должна уже быть под прессом. За такое время пробег составляет около 500-600 тыс. или человек ездиет вокруг подъезда, а колеса ему нужны для создания имиджа и статуса! (статус – это количество перьев)
Докладываю
Тема оказалась не трансмиссионная.
Видимо, виноват был ремень вспомогательных агрегатов.
Почему "видимо" – были сделаны 2 вещи:
1.замена ремня на оригинал
2.снятие натяжителя ремня, продувка его втулки (где пружина) сжатым воздухом, промывка её же очистителем карбюратора, смазка втулки вд-40
Поскольку вд-40 долго не "держится", то если звук появится снова, надо будеть менять натяжитель, пока за неделю ничего не проявилось. Смазывать натяжитель консистентными смазками не рекомендую – он слишком открыт для пыли/грязи и быстро в этом случае загрязнится.
Самое интересное, что ремень, ролик натяжителя и обводной (паразитный) ролик менялись вместе 16 тыс.км. назад. Ремень тогда поставил Gates, неоригинал. Довольно неплохо его износило за это время.
Теперь поставил оригинал, на внешней стороне маркировка Bando 6PK2137 (если кто захочет поискать "на развес" и подешевле)
Источник: