При повороте налево стук в правом колесе

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 14

1 Тема от Alternative 2016-04-06 12:45:33

• Alternative
• Участник
• Неактивен

• Регистрация: 2016-04-06
• Сообщений: 99Спасибо: 14
• Авто: Ваз 2110

Тема: Решено: Быстрые стуки переднего колеса при повороте на плохой дороге

Добрый день. Нужна помощь!
Во время езды(независимо какая скорость), слышны быстрые стуки со стороны водительского переднего колеса. Происходят они во время поворота вправо, буквально на пару сантиметров руль крутишь вправо, и начинает тарабанить. И происходит это на неровной дороге, на гладкой нет ничего.
Машина 2007 года Ваз 2110

2 Ответ от Денис Артюхов 2016-04-06 22:56:06

• Денис Артюхов
• Местный
• Неактивен

• Откуда: Пенза
• Регистрация: 2015-10-21
• Сообщений: 1,390Спасибо: 278
• Авто: Ваз 21124

Re: Решено: Быстрые стуки переднего колеса при повороте на плохой дороге

Посмотри пыльники на шрузе.

3 Ответ от Alternative 2016-04-06 23:41:55 (2016-04-06 23:42:08 отредактировано Alternative)

• Alternative
• Участник
• Неактивен

• Регистрация: 2016-04-06
• Сообщений: 99Спасибо: 14
• Авто: Ваз 2110

Re: Решено: Быстрые стуки переднего колеса при повороте на плохой дороге

Заехал на сто у себя в городе, сказали надо менять шрус и шаровую опору, в итоге зря потратил деньги(хотя в будущем может пригодиться), ну я сам поменял всё, т.к. замена этих двух вещей обошлось бы в 1500 рублей, проблема осталась и ничего не изменилось. Просто хочется узнать в чём именно может быть проблема, полазив тут, и скорее всего нашёл в чём проблема, может быть опорный подшипник стойки=) думаю , что проблема именно в нём, т .к. вроде стуки оттуда)

Исправное состояние рулевой системы – залог совершения безопасных маневров на дороге. Чрезмерные люфты в механизмах управления передней осью автомобиля недопустимы. Они вызывают замедленное реагирование на острые повороты «баранки», что недопустимо в экстренных ситуациях. Управлять машиной с неполадками в главном узле, задающем вектор движения, запрещено как с идеологических соображений, так и в соответствии с правилами дорожного движения.

Если при покачивании руля влево вправо слышен ощутимый стук: диагноз

Вероятные причины

Если внятный стук в передней подвеске при повороте руля свидетельствует о выработке в составляющих ее деталях, то постороннее цоканье при покачивании рулевого колеса требует осмотра иных конструктивных элементов. Как правило, проблема кроется в системе управления транспортным средством.

Статистика показывает, что стучать в «рулевом» есть чему. Под подозрение может попасть любое сопряжение:

• Зазор в посадке рулевой наконечник-стойка.
• Чрезмерные люфты в рулевой рейке.
• Неполадка «карданчика» рулевого вала.
• Свободное перемещение руля на валу.
• Зазор в шарнирах рулевых тяг.

Эти детали присутствуют в конструкции любого автомобиля. Зная расположение всех посадок, остается выявить дефектную пару.

На некоторых старых иностранных авто присутствует узел складывания рулевой колонки, который ломается под воздействием критической нагрузки, имеющей место при ДТП. Он тоже может стучать.

Как выявить стук: экспертные методы

Классический подход к выявлению неисправного узла расскажут в любом гараже. Суть его тривиальна: достаточно попросить помощника покачивать рулем и в это время прикладывать руку на упомянутые сопряжения.

Рулевая рейка

Однако в некоторых ситуациях такая технология теряет актуальность. В частности, выявить дефект в механизме этим способом не получится. Для выявления неполадки в зацеплении шестерня-рейка необходимо произвести опыт:

• Если есть ГУР (гидроусилитель): стук появляется при вращении рулевого колеса на машине с заглушенным двигателем, а при запущенном моторе на месте постукивания нет.
• ГУР отсутствует: проехаться по дорожному участку с изменяемым направлением – при покачивании руля влево вправо слышен стук, но в поворотах рейка не стучит по причине малого износа рабочих поверхностей зубчатого зацепления в крайних положениях.

Подтягивать изношенную рейку не рекомендуется. Один из владельцев Hyundai Solaris произвел данную процедуру и через 10 000-12 000 км рулевое колесо начало закусывать. Вскрытие показало, что механизм не подлежит ремонту.

Аварийная система

Определить, является ли узел складывания рулевой колонки причиной постукиваний, тоже можно экспериментальным путем. Достаточно покачать «баранку» в стороны, одновременно прижимая ее к низу. Звук пропал – проблема в аварийной системе.

От чего стук в передней подвеске автомобиля при повороте руля в движении

Шасси и рулевой механизм плотно связаны и выполняют единую функцию. Одной команды рейки недостаточно для разворота колес в одну из сторон. Стойки, которые связаны наконечниками и тягами с реечным узлом, должны не только амортизировать, а и поворачиваться вокруг собственной оси. Это стало возможным с внедрением подвижных креплений.

Из-за чего стук

Когда стучит при повороте руля при движении, а на месте посторонних звуков не наблюдается, твердо можно утверждать о проблемах с подвеской. Ее конструкция включает достаточное количество соединений, в которых используются подшипники. Любая опора постепенно выходит из строя, о чем свидетельствует повышенный люфт.

1. Опорный подшипник стойки.
2. Шаровая опора.
3. Ступичный подшипник.

Как определить постукивание

Вычислить стук в передней подвеске машины при повороте руля можно экспериментальным путем. Работы выполняются как на месте, так и в процессе движения – все зависит от расположения дефектного места:

• Опорный подшипник проверяется путем покачивания кузова в стороны: рука, лежащая на обойме «опорника», не должна ощущать люфтов. Второй способ диагностики: взяться за пружину переднего колеса и попросить помощника покачать руль в стороны – никаких постукиваний быть не должно.
• В выработанной «шаровой» будет слышен металлический цокот при отгибании монтировкой.
• Опора ступицы издает глухой стук при повороте «баранки» на незначительные углы на скорости 50-60 км/ч.

Для сведения

Нередко постукивания возникают из-за изношенных сайлентблоков. Встречаются случаи, когда возникновение металлического звука связано с ослаблением гайки крепления ШРУСов к ступицам. Сам же шарнир стучать не может – он в состоянии издавать только стук. Закрученное с маленьким моментом колесо также нарушает акустический комфорт.

Неопытные владельцы могут спутать симптомы неисправности «рулевой» с автомашины. Однако там природа происхождения неполадки вовсе иная. Сильные толчки в «баранке» могут вызывать некачественные шины или дисбаланс в колесе.

Краткое руководство

Основная причина постукиваний – образование зазора в сопряжениях. В рулевой системе могут стучать наконечники, шаровые шарниры тяг, рейка, «карданчик» в колонке, руль на валу, система автоскладывания при ДТП. Металлический звук внятный и слышен на месте при покачивании рулевым колесом.

Неполадки в подвеске вполне возможно принять за неисправности в рулевой, поскольку начальные стадии износа подшипников и опор дают о себе знать только в поворотах на скорости. В подвесочной части причину стука стоит искать в ступичных подшипниках, шаровых опорах и «опорниках».

Количество гостей со мной:

Опции темы

При повороте налево, жесткий стук в переднем правом колесе!

Ни с того не с сего застучало.
Аж жутко становится, явно стак завязан на оборот колеса и вибрация на кузов идет небольшая.

Что может быть ? Завтра ну полюбому надо 20 км проехать, а стремно терь.

Привод смотрел – не выскочил.

Mamay
Рулевая тяга, ШРУС. Че там еще есть у субы? Чето не помню. Шаровая есть?

вроде не первый день за рулем.

Никогда не сталкивался прост )

До появления стука гула небыло?

было вчера жуткий стук при повороте или иногда при проезде лежачего после замены ступичного подшипника. оказалось шаровую в сервисе недопоставили на место.

Mamay
каменюка попала между кожухом и диском

стойка стаба может так грохотать.

Коль, а не после нашего с тобой старта на Вернадке вчера? Может шрус всё же.

Шрус, ездить можно еще некоторое время, но в идеале не жарить иначе толкать придетсо как нибудь ее до дома, на разборках 3 тыщи шрус стоит замена около 1000 либо рублей 100 на пиво и салфетки + часик свободного времени + инструменты

а как его можно проверить на стоячей машине?

У меня камень застрял в рычаге.. похожие звуки были

У меня стук с ударами был при повороте с дороги на тротуар, при заезде домой, оказалось вискомуфта крякнула, поменял

Ребята утром поехал – быд ужасный грохот. Решил проверить колесо, гайки – откручены были все почти на половину.

Завернул – естественно все прошло.

Ребята утром поехал – быд ужасный грохот. Решил проверить колесо, гайки – откручены были все почти на половину.

Завернул – естественно все прошло.

Помогите пожалуйста с проблемой.Идет стук где то спереди справа,при повороте налево,при повороте направо тихо.Стук проявляется только после поездки,на холодную ничего.Вроде как похоже на вискомуфту,но я так понимаю она стучала бы и при повороте направо.Менял смазку правого внутреннего шруза(пыльник давил),он в порядке,внешний не разбирал.Что может быть?

Колян кому то ты насолил, мне у дома два раза так делали.

никто не подскажет по моей проблеме?
Прост в городе нет нормальных сервисов,где могли бы посмотреть субу.

Вообщем в плеяде сказали,что встаки муфта.Только я не понимаю,почему стук только при повороте налево?Может кто нибудь объяснить?

ну может все таки у кого появились какие нибудь мысли на этот счет?

у меня тоже стучало при повороте налево, потом появился гул,в конце концов застучало,загрохотало на повороте и писец,коробку пробило,масло вытекло. Короче виска развалилась.

Виску поменял,стук остался.У кого какие мысли?Запарило уже.

Я виску поменял тысяч 10 назад. Весной этого года. Сейчас пробег 160 тысяч. Езжу активно, пару раз в песок заезжал.
Сейчас начались такие же симптомы, как и были до замены. НО только при левом повороте! При повороте направо, хоть вперед едь, хоть назад – все тихо.

Покупать наудачу запчасть за 20 тысяч, как-то не очень хочется.

Источник: automotogid.ru