При выкручивании руля до упора стук

ребята это раздатка.в 05-07 годах их меняли по гарантии( видимо не всем попались сразу косячные

тогда уж не раздатка а моторчик раздатки и проверяется это просто снятием с него фишки, и когда он неисправен происходит закусывание при вывернутых колесах повторюсь закусывание:hi:

Всем еще раз привет!
Начну с конца и раздатка и моторчик как часы тикают.
А про стук скажу следующее нашел завод гидравлических деталей и там как у нормальных людей сделали диагностику не в вывешенном состоянии, а на платформе, и там то все и выяснилось, приговор следующий: замена рулевой рейки, рычагов нижних убиты от чудо дорог, через пару дней заберу и напишу удачный результат или нет, а так же могу дать конкретный совет всем у кого будут подобные проблемы, если подвеску смотрят в вывешенном состоянии то результат будет равен 0.

Миша, может всё и так, только вряд ли рычаги и рейка будут так стрелять. У меня такая же херня, но я вот думаю, что это шрус. проявляется он при резком торможении и при езде задом с вывернутым рулём влево, да и происходит это далеко не всегда. Водних и тех-же условиях может быть, а может и не быть. Грешу на шрус. Хотя один наш коллега писал про стойки стаба, ну кто знает.У меня на мелком раскачивании чего-то есть, но не сильно, надо глянуть, ты как всё поменяешь напиши, помогло или нет.

Миша, может всё и так, только вряд ли рычаги и рейка будут так стрелять. У меня такая же херня, но я вот думаю, что это шрус. проявляется он при резком торможении и при езде задом с вывернутым рулём влево, да и происходит это далеко не всегда. Водних и тех-же условиях может быть, а может и не быть. Грешу на шрус. Хотя один наш коллега писал про стойки стаба, ну кто знает.У меня на мелком раскачивании чего-то есть, но не сильно, надо глянуть, ты как всё поменяешь напиши, помогло или нет.

Ну шрусы то у нас вечные. На них последнее дело грешить. А вот рейка-это даааа.

Ломал голову тоже. поменяны амортизаторы , все рычаги, втулки стаба. При повороте руля, как-будто выстреливает пружина и раздается щелчок, отдающий по кузову слева. Сегодня открутил стойки стаба, тишина. прикручиваю на место, но не затягиваю начинает щелкать но чаще. Затягиваю и тогда щелчки идут на больших ямах маленькой скорости, заказал :hi:

Подтверждаю свои слова, заменил стойки стаба. Неприятные щелчки при проезде больших кочек и выворачивании руля на маленькой скорости пропали, по кузову ударов нет. тишина. :hi: Комрады, попробуйте открутить стойки стаба снизу и проверить в движении. На вид мои стойки были еще живые. Грешил на шрус и раздатку, ибо по другим машинам знал как ведут себя разбитые стойки стаба.

Ребят, имею схожую проблему.Авто на пневме. GP 3.0 тди.Стук единичный, как будто удар молотком по днищу,слышится то справа,то слева. При трогании и торможении, такое ощущение,что что-то сдвигается и потом встает на место.Периодически при вывороте руля,не в самое крайнее положение.
НО.
Я нашел закономерность: стуки проявляются ТОЛЬКО когда влажно/мокро, после проезда луж или при дождливой погоде,либо после мойки авто.
когда сухо все в норме.
Так же усиление зависит от изменения клиренса,чем ниже-тем реже и тише. Т.е. на комфорте или авто посильнее стучит, на спорте-меньше.

ПЫ.СЫ.
Втулки/стойки стабов новые (под втулками на стабе выработка устранена).
Это не рейка,рейку смотрел во всех состояниях (вывешена/нагружена),тяги,наконечники поменяны.
Не поменяны разве что еще опорники.
Все облазил и я и мастера в 2х сервисах. Все везде протянуто,защита-пластик.
В голову ничего уже не лезет. frown:

Ребят, имею схожую проблему.Авто на пневме. GP 3.0 тди.Стук единичный, как будто удар молотком по днищу,слышится то справа,то слева. При трогании и торможении, такое ощущение,что что-то сдвигается и потом встает на место.Периодически при вывороте руля,не в самое крайнее положение.
НО.
Я нашел закономерность: стуки проявляются ТОЛЬКО когда влажно/мокро, после проезда луж или при дождливой погоде,либо после мойки авто.
когда сухо все в норме.
Так же усиление зависит от изменения клиренса,чем ниже-тем реже и тише. Т.е. на комфорте или авто посильнее стучит, на спорте-меньше.

ПЫ.СЫ.
Втулки/стойки стабов новые (под втулками на стабе выработка устранена).
Это не рейка,рейку смотрел во всех состояниях (вывешена/нагружена),тяги,наконечники поменяны.
Не поменяны разве что еще опорники.
Все облазил и я и мастера в 2х сервисах. Все везде протянуто,защита-пластик.
В голову ничего уже не лезет. frown:
Отключите стойки стаба и попробуйте без них.

MISHA91,
Был бы признателен, если скинешь контакты и приговор за это удовольствие) ибо что-то мне подсказывает что меня в скором времени ждет тоже самое)

Добавлено через 6 минут 5 секунд
barakudda, такая же фигня, но по сервисам пока не еду, ибо 7 тыс км назад официалы всю подвеску перетряхивали)

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Стук при повороте руля указывает на наличие проблем в системе рулевого управления автомобилем. Причинами стука могут быть неисправности у шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), шаровой опоры, износ рулевого наконечника и/или опорного подшипника, стойки стабилизатора и прочие неисправности. В любом случае, когда при повороте руля слышен стук, то необходимо как можно быстрее выполнить диагностику, поскольку неисправности рулевой системы не только со временем усугубляются, но и могут привести к аварийным ситуациям при движении автомобиля, вплоть до ДТП.

Причины стука при повороте руля

Существует ряд причин, из-за которых при повороте руля слышен стук. Чтобы более точно определить неисправность необходимо определиться с тремя обстоятельствами:

• Тип звука. Он может быть одиночный или повторяющийся, глухой или звонкий (обычно металлический), громкий или тихий.
• Место, из которого исходит звук. Например, в колесе, в подвеске, в руле.
• Обстоятельства возникновения. В частности, при движении, при повороте руля на месте, при вывернутом до упора рулевом колесе, при повороте влево или вправо.

Исходя из таких данным можно ориентироваться на источник стучащего звука.

Место стукаПричины стукаПоложение руляПричины стука

Стук в колесе	Частичный выход из строя шарнира угловых скоростей (порвался пыльник, проблемы с подшипником), шум от рулевых наконечников/рулевых тяг, рулевая рейка при езде по неровной дороге, стойки амортизатора (стучит пружина), стойки стабилизатора
Стук рейки	Повреждение вала рейки, повышенный люфт втулки и/или подшипников вала, на машинах с ЭУР механическое повреждение вала двигателя и/или червячного привода, износ в карданчике рулевого вала
Стук в руле	Частичный выход из строя рулевой рейки, ржавление приводного вала рейки, у ЭУР износ червячного привода и/или механические проблемы с электродвигателем
При повороте руля до упора (влево/вправо)	При замене переднего рычага возможно, что рычаг задевает при повороте подрамник. Иногда мастера попросту не до конца затягивают крепежные элементы, которые и скрипят при повороте.
При повороте руля на стоящем на месте автомобиле	Неисправная рулевая рейка, крестовина карданчика вала, не затянутые крепежные элементы, рулевые тяги/наконечники
При повороте руля в движении машины	Те же причины, что и при стоящей машине, но сюда добавляются проблемы со стойками стабилизатора и стойками амортизатора.

Далее список причин, по которым возникает стук при повороте в районе колеса, подвески и руля по степени их распространенности.

Шарнир равных угловых скоростей

С полностью вывернутыми в одну сторону колесами чаще всего будет скрипеть ШРУС (может даже отдавать удары в рулевое колесо). При повороте машины влево будет хрустеть/стучать правый наружный ШРУС, а при повороте вправо, соответственно, левый. Внутренние ШРУСы обычно скрипят при езде на большой скорости по неровной дороге, поэтому к стуку при повороте отношения не имеют. Так что если при повороте или резком ускорении авто слышен стук — скорее всего требуется замена внешнего шарнира. Однако для начала можно снять и осмотреть — если износа нет или он небольшой то поможет смазка ШРУС.

Рулевые наконечники и рулевые тяги

Наконечники и тяги из-за естественного износа со временем могут давать люфт и скрипеть и издавать стуки при повороте машины. Для диагностики необходимо поддомкратить машину с той стороны, откуда раздается раздражающий звук и для начала демонтировать колесо. Далее необходимо пошатать тяги и наконечники, проверить наличие в них люфта. Часто бывает, что на наконечнике рвется его пыльник, соответственно, внутрь попадает грязь и влага. Это становится причиной соответствующего стука.

Известны случаи, когда, например, при выполнении операции развала-схождения автолюбитель или мастер забывают закрутить крепежную гайку между рулевой тягой и рулевым наконечником. Соответственно, при повороте руля, как в движении, так и на месте будет слышен громкий металлический стук. Точнее определить можно, если пошатать руками переднее колесо вправо-влево, оно будет болтаться, и издавать аналогичные звуки.

Рулевая рейка

Неисправности рулевой рейки — одни из наиболее частых причин, почему возникает стук при повороте колес. Причем это может быть как в движении, так и при повороте руля на месте. Существует несколько причин, из-за которых может стучать рулевая рейка автомобиля:

• Слабо затянутые крепежные элементы рулевого механизма.
• Вышла из строя пластмассовая опорная втулка (значительно износилась, появился люфт).
• Возникновение люфта в подшипниках вала рейки.
• Увеличенный зазор между зубьями рулевой рейки (это приводит как к люфту, так и к глухому стуку при вращении руля на месте).
• Вырабатывается антифрикционная прокладка, из-за чего вибрирует поджимной «сухарь», стуча непосредственно по корпусу рейки.

Понять, что стучит рулевая рейка, а не другой элемент рулевого механизма непросто. Для этого нужно заглушить двигатель, поставить машину на ручной тормоз, и попросить напарника сесть за руль. А самому залезть под машину в месте расположения рулевой рейки. При вращении руля при неисправной рейке из нее будут исходить скрипящие (хрустящие) звуки.

Рулевой кардан

Если поворачивая руль вы слышите стук из рулевой колонки, то скорее всего виноват карданчик вала рулевого колеса. Очень часто с такой проблемой сталкиваются владельцы УАЗа. Происходит неисправность из-за увеличения зазора в шлицевом соединении. На ВАзах стук из рулевой колонки возникает из-за разбитой крестовины карданчика. Его можно услышать как во время управления при движении, так и при поворотах руля туда-сюда на месте.

Многие владельцы отечественных переднеприводных ВАЗов — “Калины”, “Приоры”, “Гранты” сталкиваются с тем, что со временем в карданном вале начинает скрипеть крестовина. Диагностика его выполняется по описанной выше процедуре. При выявлении люфта и скрипа автовладелец может поступить по одному из двух вариантов. Первый — купить новый карданчик, второй — попытаться отремонтировать установленный.

Причем ремонтируют не по причине высокой цены, а большое количество брака новых карданчиков. Речь, в частности, идет о том, что карданчик может “закусывать”. Вызвано это тем, что его половина со шлицами ходит с заеданием, ощущаются рывки уже у новой детали. Соответственно, при покупке новой крестовины необходимо убедиться, что она двигается свободно во всех направлениях. Зачастую бывает так, что в вилке со шлицами подшипники изначально перекошены из-за несоосности отверстий. Поэтому покупать новый карданчик или нет — решать исключительно автовладельцу.

Другой вариант выхода из ситуации заключается в том, чтобы заменить в крестовине карданчика имеющиеся игольчатые подшипники на капролактановые втулки. В пользу этого варианта говорит то, что многие таксисты-владельцы ВАЗов, из-за того что приходится много крутить баранку, поступают именно таким образом.

Этот вариант подразумевает сложность ремонтных работ. Что касается демонтажа, то обычно для этого пользуются ключами на 13, а также плоской отверткой.

В интернете можно найти много противоречивых отзывов о различных карданчиках и втулках. Для автомобилей ВАЗ “Калина”, “Приора”, “Гранта” зачастую ставят крестовины торговых марок “СС20” и “ТАЯ”, либо более дорогой вариант, — японские запчасти Toyo и GMB.

Стойки амортизатора и/или опорные подшипники

Если причина стука кроется в амортизаторах или опорных подшипниках, то будут стуки не только при повороте руля направо/налево, но и при прямолинейном движении. Однако при резких поворотах, особенно на большой скорости, такой стук будет проявляться сильнее, поскольку на амортизаторы и подшипники будут действовать дополнительные нагрузки.

В последнем случае причиной стука может быть лопнувшая пружина амортизатора. Обычно это происходит на ее краях (вверху или внизу). Соответственно, при езде по неровной дороге, а также при крене машины в поворотах, водитель может услышать металлический лязгающий звук. При повороте влево — правая пружина, при повороте вправо — левая пружина.

Проверить амортизаторы и подшипники можно, изучив их на предмет наличия люфта. Для этого нужно демонтировать колесо и пошатать/покрутить амортизаторы и подшипники. В редких случаях причиной стука может стать открученная гайка крепления.

Стойка стабилизатора

При частичном выходе из строя стойки стабилизатора, при этом раздается глухой стук при повороте колес в движении. Причем колеса начинают стучать, если их вывернуть в одну или другую стороны приблизительно при 50…60%. Однако непосредственно неисправная стойка может скрипеть не только при повороте, но и при движении автомобиля по неровной дороге. Зачастую также машина «ерзает» по дороге, то есть, необходимо постоянно контролировать (подкручивать) руль. Дополнительные признаки — кузов машины слишком кренится при вхождении в поворот и колыхается при торможении.

Подрамник (нетипичные ситуации)

Иногда к стуку при повороте приводят нетипичные ситуации, которые достаточно сложно диагностировать. Например, известен случай, когда во время движения машины на подрамник попал небольшой камень и застрял там. При повороте руля в одну или другую сторону происходит естественное смещение элементов рулевого привода, при этом они как бы наезжали на этот камень. При восстановлении исходного положения элементы соскакивали с камня, издавая при этом характерный звук. Проблема решилась удалением камня.

При ремонте элементов подвески, например, при замене переднего рычага последний может задевать при повороте колеса подрамник. Естественно, что это сопровождается ударом и скрежетом. Чтобы избавиться от нее, достаточно было приподнять подрамник с помощью монтировки.

Еще одна нетипичная ситуация стука в подвеске при поворотах заключается в том, что разжимается болт подрамника, и сам подрамник может стучать при езде, а тем более поворотах. Устраняется зажатием соответствующего болта.

Заключение

Ездить на автомобиле, у которого раздается стук при повороте руля, небезопасно. Любая поломка, приведшая к этому, со временем лишь усугубляется, что в конечном итоге приведет к сложным дорогостоящим ремонтам, а также опасности вождения. Поэтому при выявлении стука при повороте колеса необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и предпринять соответствующие меры по устранению причины, вызвавшей его.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 18

1 Тема от akvarium99 05-04-2016 19:32:28

• akvarium99
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Волгоград
• Сообщений: 27
• Спасибо: 0

Тема: Стук при выворачивании руля до упора

Когда выворачиваю руль до упора, в любую сторону, слышится удар об метал. Это так и должно быть на "русских японцах"?

2 Ответ от godaleksej 05-04-2016 20:00:56

• godaleksej
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 38
• Спасибо: 1

Re: Стук при выворачивании руля до упора

я точно незнаю но у меня тоже присутстует стук

3 Ответ от N13 05-04-2016 21:04:05

• N13
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Коломна.
• Сообщений: 449
• Спасибо: 38

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Когда выворачиваю руль до упора, в любую сторону, слышится удар об метал. Это так и должно быть на "русских японцах"?

Если стук в момент упора рейки в крайнем положении, слышится как глухой удар по кузову, то это в порядке вещей даже на более дорогих авто. Если же стуки при вращении до крайнего положения, то как минимум услышать бы чтобы выводы делать.

4 Ответ от akvarium99 05-04-2016 21:49:28

• akvarium99
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Волгоград
• Сообщений: 27
• Спасибо: 0

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Именно в крайнем положении. Звук удара метал об метал. Предполагал, что это допустимо.

5 Ответ от N13 05-04-2016 22:00:22 (05-04-2016 22:08:57 отредактировано N13)

• N13
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Коломна.
• Сообщений: 449
• Спасибо: 38

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Именно в крайнем положении. Звук удара метал об метал. Предполагал, что это допустимо.

Глухой "тук" по кузову, в момент упора рейки в крайнее положение. Я Вас правильно понял? Если да то эти звуки издает рулевая рейка когда ее валу больше двигаться некуда и он в ограничитель упирается. Рейка по сути от 2109-10 и изначально на ЭУР не рассчитана, слишком он резко ее двигает Закреплена она на моторном щите и звук на кузов передается, отсюда такие раскаты. Если до сервиса ОД не далеко, то загляните пусть послушают на всякий случай, ну или в какой ни будь другой. Думаю мой диагноз подтвердят Текстовые сообщения не передают звуки к сожалению и лучше все таки престраховаться. С рулевой как и с тормозами шутить не стоит.

6 Ответ от Датсун-156 06-04-2016 06:17:26

• Датсун-156
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Миасс Челябинская обл.
• Сообщений: 1,235
• Спасибо: 74

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Закреплена она на моторном щите и звук на кузов передается, отсюда такие раскаты.

Рейка закреплена на кузове, потому и толчок отдаётся ощутимо. Ничего страшного нет, кончаются зубчики на рейке и шестерня упирается, почувствуйте руль, не выкручивайте до упора с силой. Пересел с другой машины, первое время тоже "втыкивался", сейчас руки запомнили крайние положения руля и ударов вроде не замечено.

7 Ответ от Igor-777 06-04-2016 07:20:54 (06-04-2016 07:21:24 отредактировано Igor-777)

• Igor-777
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 90
• Спасибо: 15

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Именно в крайнем положении. Звук удара метал об метал. Предполагал, что это допустимо.

Глухой "тук" по кузову, в момент упора рейки в крайнее положение. Я Вас правильно понял? Если да то эти звуки издает рулевая рейка когда ее валу больше двигаться некуда и он в ограничитель упирается. Рейка по сути от 2109-10 и изначально на ЭУР не рассчитана, слишком он резко ее двигает Закреплена она на моторном щите и звук на кузов передается, отсюда такие раскаты. Если до сервиса ОД не далеко, то загляните пусть послушают на всякий случай, ну или в какой ни будь другой. Думаю мой диагноз подтвердят Текстовые сообщения не передают звуки к сожалению и лучше все таки престраховаться. С рулевой как и с тормозами шутить не стоит.

Я по такому совету влетел на замену рейки, а стук не пропал и оказалось бракованные наконечники. Честно сам впервые с таким столкнулся.

8 Ответ от akvarium99 06-04-2016 07:20:54 (06-04-2016 07:24:27 отредактировано akvarium99)

• akvarium99
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Волгоград
• Сообщений: 27
• Спасибо: 0

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Пересел с другой машины, первое время тоже "втыкивался".

Вот и я пока обкатывал зимой не замечал этого. А сейчас после того как на другой поездил этот звук аж по ушам бьет. Жене руль отдавать боязно стало.
Сегодня поеду на 0-ое ТО. Там разберусь окончательно.

9 Ответ от N13 06-04-2016 08:50:21

• N13
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Коломна.
• Сообщений: 449
• Спасибо: 38

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Закреплена она на моторном щите и звук на кузов передается, отсюда такие раскаты.

Рейка закреплена на кузове, потому и толчок отдаётся ощутимо. Ничего страшного нет, кончаются зубчики на рейке и шестерня упирается, почувствуйте руль, не выкручивайте до упора с силой. Пересел с другой машины, первое время тоже "втыкивался", сейчас руки запомнили крайние положения руля и ударов вроде не замечено.

Моторный щит, это часть кузова и есть. Перегородка между отсеком двигателя и салоном. На нем и крепится рейка.

10 Ответ от Датсун-156 06-04-2016 09:55:22 (06-04-2016 09:56:30 отредактировано Датсун-156)

• Датсун-156
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Миасс Челябинская обл.
• Сообщений: 1,235
• Спасибо: 74

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Моторный щит, это часть кузова и есть.

Не все такие грамотные, пишите проще, а то полезем щиты искать.

Я по такому совету влетел на замену рейки, а стук не пропал и оказалось бракованные наконечники.

Потому нужно слушать, а то

Текстовые сообщения не передают звуки к сожалению и лучше все таки престраховаться.

11 Ответ от N13 06-04-2016 10:18:11 (06-04-2016 10:19:49 отредактировано N13)

• N13
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Коломна.
• Сообщений: 449
• Спасибо: 38

Re: Стук при выворачивании руля до упора

Моторный щит, это часть кузова и есть.

Не все такие грамотные, пишите проще, а то полезем щиты искать.

Я по такому совету влетел на замену рейки, а стук не пропал и оказалось бракованные наконечники.

Потому нужно слушать, а то

Текстовые сообщения не передают звуки к сожалению и лучше все таки престраховаться.

Ну да. Согласен. Виноват исправлюсь Рабочая привычка

Источник: automotogid.ru