При запуске двигателя обороты поднимаются до 2000

Люди, вот случилось не с того не с сего.
Холостые обороты стали 2000 и не падают.
Иногда, в движении, при включении нетральной, обороты скачут от 0 до 3000, причем стрелка скачет быстро: резкий скачок и опять на 0.
Через несколько секунд опять 2000

Поменял три датчика: датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода, датчик воздуха (ну тот что после воздушного фильтра стоит)

Не помогло. Подскажите, что дальше делать?

#2 kriaki

Я дрянь в инэте

  • VIP Member
  • 2 990 сообщений
    • Марка авто: Mitsubishi Outlander
    • Откуда: Москва

    Люди, вот случилось не с того не с сего.
    Холостые обороты стали 2000 и не падают.
    Иногда, в движении, при включении нетральной, обороты скачут от 0 до 3000, причем стрелка скачет быстро: резкий скачок и опять на 0.
    Через несколько секунд опять 2000

    Поменял три датчика: датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода, датчик воздуха (ну тот что после воздушного фильтра стоит)

    Не помогло. Подскажите, что дальше делать?

    #3 Евгений Евгеньевич

  • Users
  • 41 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: Краснодар

    у товорищя Горячо така проблем была год назад,вылечили подливом антифриза,хотя щя у неё опят такая проблем началась,попробуй дросель подёргать,может там уже выработка и сама заслонка болтается,а бывает,что резиновый пяльничик с тросика газа слетает и под трос попадает привода заслонки.
    надеюсь помог

    #4 andreypurshev

  • VIP Member
  • 515 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21093
    • Откуда: Йошкар-Ола

    #5 Евгений Евгеньевич

  • Users
  • 41 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: Краснодар

    Тросик газа на инжекторе про отпущеноой педали должен быть с небодьшим провисом – не натянулся случайно?

    нет, все с тросиком в порядке

    да и потом, причем здесь провисание тросика, когда там есть ограничитель. так вот сама заслонка на нулевом месте (т.е. не открыта вообще)

    #6 kriaki

    Я дрянь в инэте

  • VIP Member
  • 2 990 сообщений
    • Марка авто: Mitsubishi Outlander
    • Откуда: Москва

    Тросик газа на инжекторе про отпущеноой педали должен быть с небодьшим провисом – не натянулся случайно?

    #7 Евгений Евгеньевич

  • Users
  • 41 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: Краснодар

    я те про это и говорю,может пыльничик слететь,у меня такое было не раз,всю голову сломал,потом увидел и ржал долго,кстати ,это происходит из-за обильной смазки тросика газа

    #8 Сергей

  • VIP Member
  • 27 775 сообщений
    • Марка авто: Ford Kuga 2, Чернинькай 🙂
    • Откуда: Медведково
    Читайте также  Выхлопная труба ваз 2114 цена

    Просмотр Гаража

    • Евгений Евгеньевич это нравится

    #9 Евгений Евгеньевич

  • Users
  • 41 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: Краснодар

    Короче смотри, если РХХ и ДПДЗ 100% рабочие, хотя в последнем совневаюсь, то еще нужно почистить сеточку бензанасоса.

    PXX сцуко был бракованный. Спасибо всем, все работает.

    Зря 2000 руб на датчик воздуха потратил!

    #10 Сергей

  • VIP Member
  • 27 775 сообщений
    • Марка авто: Ford Kuga 2, Чернинькай 🙂
    • Откуда: Медведково

    Просмотр Гаража

    PXX сцуко был бракованный. Спасибо всем, все работает.

    Зря 2000 руб на датчик воздуха потратил!

    #11 mrstorm

  • Users
  • 4 сообщений
    • Марка авто: ваз-2115
    • Откуда: москва

    PXX сцуко был бракованный. Спасибо всем, все работает.

    Зря 2000 руб на датчик воздуха потратил!

    #12 Сергей

  • VIP Member
  • 27 775 сообщений
    • Марка авто: Ford Kuga 2, Чернинькай 🙂
    • Откуда: Медведково

    Просмотр Гаража

    а где брак обнаружился? у меня точно такая же проблема. В соседней теме сказали что ДПДЗ барахлит.

    #13 Chronos

  • VIP Member
  • 515 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21134
    • Откуда: Рязань

    Просмотр Гаража

    В самом РХХ. Просто неверно работает.

    #14 mrstorm

  • Users
  • 4 сообщений
    • Марка авто: ваз-2115
    • Откуда: москва

    #15 КVакин

  • Users
  • 6 сообщений
    • Марка авто: 2115
    • Откуда: Ярославка

    #16 Сергей

  • VIP Member
  • 27 775 сообщений
    • Марка авто: Ford Kuga 2, Чернинькай 🙂
    • Откуда: Медведково

    Просмотр Гаража

    а не подскажите где поточчнее находиться етот датчик РХХ? сменить собственными силами можно?

    На дросельном узле. Там два винтика открутить, все там в дырки прочистить, смазать уплотнительное кольцо РХХ маслецем и поставить и все.

    Всем здрасьте!
    Вот и у меня такая же почти проблема – я говорю "почти", потому что это у меня проблемка то появляется, то пропадает.
    Пропадает при движении выше 3-ей передачи и появляется при буквально 10-минутном стоянии в пробках (обороты с 800 подскакивают до 2000-2500 на холостом. ). Что здесь может быть? Нужно отрегулировать привод дроссельной заслонки или какой-нибудь датчик всё же полетел? Какие у кого мысли?

    #17 ethereal

  • Advanced Members
  • 142 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-11184 вроде, короче, КаЗлина
    • Откуда: Пенза

    Всем здрасьте!
    Вот и у меня такая же почти проблема – я говорю "почти", потому что это у меня проблемка то появляется, то пропадает.
    Пропадает при движении выше 3-ей передачи и появляется при буквально 10-минутном стоянии в пробках (обороты с 800 подскакивают до 2000-2500 на холостом. ). Что здесь может быть? Нужно отрегулировать привод дроссельной заслонки или какой-нибудь датчик всё же полетел? Какие у кого мысли?

    Читайте также  Объем двигателя ваз 21213 карбюратор

    #18 Seny_g

  • New
  • 1 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115
    • Откуда: Тверь

    Опции темы Поиск по теме

    Обороты двигателя

    Проблема проявляется иногда. При запуске прогретого двигателя (сына в сад отвел, вернулся, завел) обороты поднимаются до 2000 секунды 2-4, падают до 800, поднимаются до 1200-1500 и потом окончательно опускаются до 700-800. Заметил появление такой проблемы только по зиме. -15 -25 (машина первый год, соответственно первая зима 🙂 )
    Вопрос: так у всех бывает или это начало проблем?

    PS: я в машинах не силен, больше по компам.. 🙂

    по-моему у тебя все в порядке

    так когда нормально заводится – обороты поднялись и сразу до хх. а тут двигатель "ревет" и потом еще пыгают.. 🙁

    Привет всем! С веткой нас. 🙂

    Проблема проявляется иногда. При запуске прогретого двигателя (сына в сад отвел, вернулся, завел) обороты поднимаются до 2000 секунды 2-4, падают до 800, поднимаются до 1200-1500 и потом окончательно опускаются до 700-800. Заметил появление такой проблемы только по зиме. -15 -25 (машина первый год, соответственно первая зима 🙂 )
    Вопрос: так у всех бывает или это начало проблем?

    PS: я в машинах не силен, больше по компам.. 🙂

    Привет. Абсолютно такая же ерунда. Сам хотел вопрос задать. Двигатель ka24. Особых жалоб на двигло нет, но один раз аж испугался как обороты подскочили. Возможно, какой-то датчик начинает загибаться.

    То Johny Red
    Привет, коллега!
    По всей видимости, у тебя глючит один из датчиков. Как то: температуры двигателя (не сразу включается или не сразу понимается бортовым комп.), датчик забортной температуры или датчик (контроллер) оборотов холостого хода.
    В любом случае, проведи самодиагностику или скатайся на комп. стенд диагностики

    Скорее всего датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Corolla 2001,121,2WD,1NZ,мех.,23 тыс.км.
    был N-Presage YD25

    Nissan – Д Е Л А Й С А М ! ! !

    что есть самодиагностика? (много разных версий читал) какую использовать? до стенда далеко ехать. 🙂

    Привет всем! С веткой нас. 🙂

    Проблема проявляется иногда. При запуске прогретого двигателя (сына в сад отвел, вернулся, завел) обороты поднимаются до 2000 секунды 2-4, падают до 800, поднимаются до 1200-1500 и потом окончательно опускаются до 700-800. Заметил появление такой проблемы только по зиме. -15 -25 (машина первый год, соответственно первая зима 🙂 )
    Вопрос: так у всех бывает или это начало проблем?

    PS: я в машинах не силен, больше по компам.. 🙂

    У меня такая же херня но это только зимой летом такого нет
    Я на это не обрращаю внимания.
    И все нормально.

    Читайте также  Передние лонжероны москвич 2141

    Johny_Red
    Самодиагностика помогает определить неисправность двигателя.При включеном зажигании замыкаешь два контакта и удерживаешь не менее 5 секунд потом вытаскиваешь "замыкалку" и начинает мигать CHEK(значок двигателя).Считаешь,длинные – десятки, короткие – еденицы. если код 55 – всё нормально.Коды неисправностей позднее напишу. Под рулём справа есть маленький бардочок,снимаешь там предохранители и внизу фишка. замыкаешь проводком первый и второй или первый и последний контакт,(у всех по разному,у меня первый и второй)всё в нижнем ряду!Чтобы обнулить всё это опять замыкаешь эти же контакты не менее 5 секунд удерживаешь потом вытаскиваешь "замыкалку".

    Последний раз редактировалось KRYT; 26.01.2007 в 19:42 .

    Corolla 2001,121,2WD,1NZ,мех.,23 тыс.км.
    был N-Presage YD25

    Nissan – Д Е Л А Й С А М ! ! !

    Обещанные коды:
    К О Д Ы неисправностей
    ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТНВД.
    42-Датчик температуры топлива (встроен в ТНВД) подаёт в блок управления ТНВД неверный сигнал напряжения.
    102- Неправильно работает система отсечки топлива.
    71- Датчик положения кулачка (встроен в ТНВД) подаёт в блок управления ТНВД неверный сигнал напряжения.
    74-Сливной клапан (встроенный в ТНВД) функционирует неправильно.
    75- Блок управления ТНВД работает неправильно.
    77-Система управлением опержения впрыска работает неправильно.
    73- В блок управления ТНВД постоянно поступают сигналы неправильного напряжения от ЕСМ.

    28-ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА.
    1 Вентилятор работает ненадлежащим образом (перегревание).
    2 Система вентилятора работает ненадлежащим образом (перегревание).
    3 Охлаждающая жидкость заливалась неправильно.

    91;31- МОДУЛЬ ЕСМ.
    Повреждена вычислительная функция ЕСМ.

    92- МОДУЛЬ ЕСМ.
    От реле ЕСМ в модуль ЕСМ поступает сигнал постоянно меняющегося напряжения.

    43-ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА.
    Несоответствие между сигналами датчика и выключателя при определенный положениях.

    47-ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА.
    Неверный сигнал от датчика к ЕСМ во время работы или запуска двигателя.

    14-ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ.
    Датчик подаёт в ЕСМ сигнал скорости 0 км/ч даже во время движения.

    87-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
    В ЕСМ передаётся сигнал, напряжение которого меняется хаотически.

    13-ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
    Чрезмерно высокое или низкое напряжения от датчика к ЕСМ.

    12-ДАТЧИК МАССЫ РАСХОДА ВОЗДУХА.
    Чрезмерно высокое или низкое напряжения от датчика к ЕСМ.
    Если что не так не пеняйте

    Corolla 2001,121,2WD,1NZ,мех.,23 тыс.км.
    был N-Presage YD25

    Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

    Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

    Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика