Примерзают колодки что делать

С такой проблемой наверняка сталкивались многие водители. Когда ночью ударил нехилый мароз, а твоя машина стоит на ручнике, утро будет не добрым. Или же представим другую ситуацию. Зима, но лучи солнца так и хотят растопить снег, и вот вы мчитесь по своим делам, по небольшим, казалось бы лужам, и ничего не предвещает беды, но на следующее утро вы фактически не можете тронуться с места на своём авто. Сегодня я расскажу, что делать, а что ни в коем случае нельзя предпринимать если на вашем автомобиле замёрзли колодки.

Случиться такое может только в сильный мороз.

Но, нужно понимать, что отсутствие хода тормозных колодок может объясняться не только их примерзанием. Например, они могли просто заклинить, что может случиться по причине дефектов в тормозных колодках или тормозных дисках, а также из-за неисправности штока рабочего цилиндра.
Вообще это происходит, как у уже сказала, в период ночных морозов, но дневных оттепелей. Вода попадая в тормозной механизм-замерзает. Но, главной причиной примерзания являются пользование ручником в морозную погоду.

Первым делом попытайтесь проехать 1-2 м. По оставшемуся на дороге следу можно понять, заблокировались оба колеса или только одно. Возьмите наставку, длина и толщина которой позволит дотянуться к тормозному барабану, не снимая колесо. Если такового предмета под рукой не оказалось, снимайте колесо. Суть метода в том, чтобы постучать по периметру барабана молотком либо другим металлическим предметом. От вибраций лед должен расколоться либо хотя бы треснуть. Это самый просто и самый банальный способ.

Если первый метод не помог вот несколько советов как отогреть примерзшие колодки:

— попытайтесь плавно, слегка нажимая на педаль газа, тронуться с места , в случае если колодки прихватило не сильно — скорее всего «сорвать» удастся.
— при помощи технического фена. Использования бытового фена в зимнее время крайне неэффективно, поэтому понадобиться строительный вариант. Если спицы колесного диска расположены не достаточно близко друг к другу, тормозной барабан можно освободить даже без снятия колеса;
— полейте тормозной диск горячей водой (не кипятком). Когда раздастся характерный треск, это значит, что колодка оттаяла. После того как начнете движение, не забудьте «посушить» тормоза.

Как избежать этого недуга?

2. Перед стоянкой обязательно «просушивайте» тормоза. Для этого будет достаточно нескольких нажатий на педаль тормоза. Благодаря торможению, влага, имеющаяся в тормозном механизме, испарится.

3. Не забывайте регулярно прочищать дренажные отверстия, которые предназначены для отвода воды из тормозных механизмов

Ну вот вроде и все. Возьмите эти простые методы профилактики за основу, и тогда "сюрпризы" по утрам вас не застанут.

Примерзли колодки. Что делать?

опубликовано 23.11.2016

Часто автовладельцы сталкиваются с неприятной неожиданностью в морозные зимние дни: когда Вы садитесь в прогретую очищенную от снега машину, а она не трогается с места – примёрзли тормозные колодки или трос ручника. Вот незадача, что теперь делать?

Главное: не устраивайте машине экзамен «Что крепче: лед или тормозная система с трансмиссией?», резко трогаясь с места в надежде, что сорвете обледенение. Ведь возможны и другие причины заклинивания тормозов, например, неисправность суппорта. Тогда проблема из относительно небольшой и решаемой на месте превратится в длительную и затратную.

Когда замерзла вода

Мы рассмотрим случаи, когда в этом виновата замершая вода, конденсат.
Первым делом необходимо определить какое колесо заклинило (примерзло). Аккуратно на малом газе трогаемся с места на 30-50 см и выходим смотреть по следам от колес: какое же отказывается крутиться. Либо просим друга посмотреть со стороны.

Определив замершее колесо, можно использовать несколько способов разблокировки тормозных колодок:

– Используем механическое воздействие. Берем молоток или любой подходящий для этого инструмент, лучше деревянную планку или, в крайнем случае, отвертку. Не снимая колес, простукиваем тормозной диск (барабан) сквозь отверстия в диске по диаметру колеса. А также по по суппорту и по видимому краю колодки. Внимание! Надо простукивать не сильно, т.к можно повредить тормозной барабан и суппорт.

– Метод отогрева. В выхлопную трубу вставляем шланг, а другой конец подводим к замершей колодке (колесу) и прогреваем выхлопными газами, по времени это занимает от 5 -10 минут. Единственное, надо иметь в багажнике такой шланг после дачного сезона. Либо, если есть возможность дотянуться эл. удлинителем, то можно отогреть строительным феном.

Также существует мнение, что можно отогреть (разморозить) колодки горячей водой, но при сильном морозе этот способ может только усугубить ситуацию и для него необходимо домкратить автомобиль, снимать колесо.

– Используем автохимию. Существует множество аэрозолей-размораживателей замков, осушителей влаги, температура замерзания которых ниже зимних температур. В том числе зимние незамерзайки, спирт и, к сожалению, водка 🙂 Наносим жидкость в месте промерзания и ждем, когда она растопит ледяной клей между колодками и тормозным диском.

В принципе, для ускорения процесса возможно использовать все 3 способа одновременно, если Вы предусмотрительно все необходимое держите в багажнике автомобиля.

Когда примерз трос ручного тормоза

Еще одна возможная причина заклинивания заднего колеса – примерзание троса ручного тормоза в тоннеле и обледенение его открытой части. Для того, чтобы трос ручного тормоза стал свободно двигаться, необходимо очистить от наледи трос, и места ввода троса обработать размораживающей жидкостью, далее прогреть эти места строительным феном.

А что бы не испытывать эти способы расклинивания тормозов на себе, советуем соблюдать несколько простых правил:

– если есть возможность, на ночь не ставьте авто на ручник, а оставляйте на передаче или на «паркинге»;

– перед тем как парковаться, несколько раз оттормозитесь или поездите «взад-вперёд» с резким торможением для просушивания тормозов (особенно если тормоза барабанные), «просушивать» тормоза советуем всегда сразу после мойки автомобиля и попадания в лужи;

– последние пару метров перед остановкой проехать при поднятом ручнике на 1-2 щелчка;

– при ближайшем обслуживании на сервисе, попросить проверить герметичность рубашки троса ручного тормоза и смазать трос, точнее, в рубашку добавить смазку (можно простое моторное масло). Это спасает не только от влаги, но и от элементарного зависания колодок, их невозврата в исходное положение после отпускания ручника под действием пружины.

Небольшие принадлежности, которые помогут Вам: молоток, размораживатели и прочее.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*

IBERIS	IB154005	Колодки тормозные барабанные, IBERIS Chevrolet Daewoo Matiz, комплект, 4шт	Daewoo Matiz
IBERIS	IB154004	Колодки тормозные барабанные, IBERIS Daewoo Nexia, комплект, 4шт	Daewoo Nexia
IBERIS	IB154008	Колодки тормозные барабанные, IBERIS Honda CR-V, комплект, 4шт	Honda CR-V
IBERIS	IB154010	Колодки тормозные барабанные, IBERIS Lada, комплект, 4шт	Lada 2108; 21099; 2109; 2110; 2111; 2112; 1118; 2170
IBERIS	IB154012	Колодки тормозные барабанные, IBERIS Toyota Corolla VIII, комплект, 4шт	Toyota Corolla VIII
IBERIS	IB153013	Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Cruze, комплект, 4шт	Chevrolet Cruze
IBERIS	IB153020	Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Lacetti, комплект, 4шт	Chevrolet Lacetti
IBERIS	IB153029	Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Ford Focus II, комплект, 4шт	Ford Focus II
IBERIS	IB153068	Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Mitsubishi Lancer, комплект, 4шт	Mitsubishi Lancer
IBERIS	B153112	Колодки тормозные дисковые передние с датчиком IBERIS VW Tiguan, комплект, 4шт	VW Tiguan
KASHIYAMA	D6108	КОЛОДКИ ТОРМ.MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER	MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER
KASHIYAMA	D1261	КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MICRA	NISSAN MICRA
KASHIYAMA	D1244M	КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MURANO 3,5 4X4 03/05-	NISSAN MURANO
KASHIYAMA	D6124	КОЛОДКИ ТОРМ.MITSUBISHI OUTLANDER	MITSUBISHI OUTLANDER
KASHIYAMA	D2090	КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД.TOYOTA LAND CRUISER/LEXUS 90-	TOYOTA LAND CRUISER; LEXUS 90-
NIBK	PN0223	Колод. торм. диск. NiBK PN0223	ВАЗ 2108, 2109, 21099, Granta, Kalina
NIBK	D3027	КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MAZDA FAMILIA/PREMACY/LASER/626	MAZDA FAMILIA; PREMACY; LASER; 626
NIBK	D2270	КОЛОДКИ ТОРМ.ПЕР.TOYOTA CAMRY 06-	TOYOTA CAMRY 06-
NIBK	PN0537	КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MITSUBISHI GRANDIS 2.0/2.4/DI-D 04/04-	MITSUBISHI GRANDIS
NIBK	D3132	КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД. FORD FOCUS II, MAZDA 3/510/03-	FORD FOCUS II; MAZDA 3, 510, 03-

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Зимний период приносит множество неприятных ситуаций для автомобилистов и одна из них – блокировка тормозных механизмов вследствие примерзания задних или передних колодок к дискам или барабанам, а также прихватывания привода стояночного тормоза (ручника).

Признаки примерзания

Проблема эта очень распространена и характерна только для зимнего периода. Проявляется она по-разному, в зависимости от того, какие тормозные механизмы примерзли, а также от типа привода:

• Автомобиль не может сдвинуться с места, и при попытках тронуться двигатель глохнет. Это указывает на примерзание колодок ведущей оси;
• Авто сдвигается с места, но чувствуется повышенная нагрузка на двигатель, при этом зад машины сильно проседает в момент начала движения. Такие симптомы сигнализируют о примерзании механизмов колес ведомой оси;
• После начала движения авто «тянет» в сторону, возрастает нагрузка на руле – это указывает на прихватывание колодок одного из колес.

Отметим, что не только замерзание тормозов ведущей оси – причина полного обездвиживания авто. Иногда машина не может сдвинуться с места из-за примерзания самих колес ведущей оси к поверхности, что стоит учитывать при поиске проблемы.

Что касается условия, когда транспортное средство все же движется, но затруднительно (ощущение, будто автомобиль кто-то держит за зад), удостовериться в проблеме примерзания позволяет осмотр следов, оставленных после проезда небольшого участка.

Если какие-то колеса перед собой собирают валун из снега (если он есть), а за ними четко просматриваются следы скольжения по поверхности – тормозные механизмы этих колес примерзли.

Причины появления проблемы

Причина примерзания тормозных колодок – смена агрегатного состояния воды при воздействии на нее низких температур. Если просто – на морозе вода превращается в лед, а если она скопилась между колодками и диском (барабаном), то при замерзании происходит блокирование механизма.

Причин же попадания воды в механизмы – достаточно:

• Мойка авто зимой без последующей просушки тормозов;
• Сильные суточные температурные перепады;
• Конденсация влаги на разогретых поверхностях (а во время торможения элементы тормозного механизма сильно нагреваются);
• Заезды в лужу или поездки по рыхлому мокрому снегу.

Сама вода, попавшая между элементами тормозного механизма, никаких неприятностей не несет, но в сочетании с морозом, она становиться достаточно серьезным «блокиратором» колес, с которым легко справиться удается не всегда.

Чтобы решить проблему с прихватившими механизмами, нужно знать, где искать ее. Лед, который блокирует тормоза, образуется только в двух местах – в зазорах между колодками и диском (барабаном), а также в «рубашке» приводного троса стояночного тормоза.

Поэтому перед началом зимнего сезона рекомендуется проверить и отрегулировать зазоры в колодках, обработать трос смазочными материалами. Такие действиях хоть немного, но снизят вероятность примерзания колодок и ручника.

Как не нужно поступать

У многих автовладельцев при сталкивании с такой ситуацией возникает одно решение – «сорвать» колодки, используя мощность двигателя. То есть, водитель жмет на газ в надежде, что мотор и сопротивление, которое встречает заблокированное колесо, позволят разрушить лед.

Но метод «срыва» с использованием мощности мотора лучше вовсе не использовать. Вероятность, что удастся решить проблему – очень мала, зато можно нанести вред узлам автомобиля, причем немалый.

Негативные факторами «силового» способа растормозить прихваченные тормоза, являются:

• Вероятность срыва фрикционных накладок, что в дальнейшем станет причиной заклинивания колеса;
• Возможность повреждения крепления самих колодок (случается в барабанных механизмах);
• Очень серьезные нагрузки на элементы трансмиссии (особенно привода колес и сцепление), что может привести к их поломке.

В общем, такой метод решения проблемы далеко не из лучших, и последствия от него могут быть очень серьезными.

Способы решения проблемы

Но существует множество других эффективных способов решить проблему примерзших тормозных колодок.

Срываем двигателем правильно

Силовой установкой все же можно попробовать разблокировать колеса, но для этого всю мощность мотора использовать не стоит. Достаточно просто попытаться начать движение (как в обычном режиме).

Если с первого раза не удастся растормозить колеса, можно немного повысить обороты силового агрегата и еще раз попытаться двигаться. В случае неудачи, попытки «сорвать» тормоза следует прекратить и использовать другие методы.

Теплая вода в помощь

От воздействия высоких температур лед тает, что и позволяет решить проблему. Достаточно полить горячей водой тормозные механизмы и предпринять попытку начать движение. Сигналом оттаивания колодок будет служить отчетливый щелчок, указывающий на то, что лед растрескался.

Но даже если щелчка не было, стоит попробовать ехать. Горячая вода если и не смогла полностью растопить лед, то она его обязательно подтопит и уменьшит площадь соприкосновения с поверхностями механизма, что позволит разблокировать колеса мотором.

Если удалось «сорвать» лед, следует сразу же проехать несколько километров, чтобы «просушить» тормоза.

Но у этого метода есть несколько недостатков:

• не всегда удается найти горячую воду, особенно если колодки примерзли вдали от жилых помещений.
• действие горячей воды — краткосрочное, поэтому действовать нужно быстро;
• Вероятность усугубить ситуацию (все-таки еще добавляем воды), поэтому не рекомендуется пользоваться этим методом при сильных морозах (ниже -10 град.).

Греем феном

Если колодки «прихватило» в гараже или на стоянке, где можно «дотянуться» до розетки, для отогрева тормозов вполне подойдет строительный фен. Горячий воздух, подаваемый к механизмам не только быстро растопит лед, а и удалит лишнюю влагу, поэтому «срывать» колодки уже не потребуется.

К недостаткам этого способа относится тот факт, что использовать его удается не всегда.

Выхлопные газы – альтернатива фену

Из выхлопной трубы выходят достаточно хорошо разогретые газы, которые вполне подойдут для решения проблемы с примерзшими колодками.

Чтобы этот метод использовать, достаточно иметь под рукой отрезок резиновой трубки, соответствующий по диаметру (внешнему или внутреннему) выхлопной трубы, и достаточно длины, чтобы «дотянуться» до заблокированных тормозных механизмов.

С помощью этой трубки подводим выхлопные газы к механизмам и выжидаем, когда тормоза оттают.

Недостаток метода – придется немного расходовать топлива, чтобы отогреть механизмы.

Специализированные автомобильные жидкости

Незамерзающие жидкости для омыва стекол, размораживатели замков, антифриз – все они в своем составе имеют вещества с низкой температурой замерзания, и попадая на лед они приводят к его таянью, что можно использовать для растормаживания колес. Только используйте средства без содержания в них силикона.

Этими жидкостями просто поливаем колодки и выжидаем, когда они подействуют. Растопить полностью лед эти жидкости не всегда могут, но послабить его «хватку» — запросто, что будет достаточно, чтобы «сорвать» тормоза двигателем.

Крушим лед

Лед имеет плотную структуру, которая от воздействия вибраций разрушается. А создать эти вибрации позволяет удары по элементам тормозного механизма, причем даже не сильные.

Используя молоток и наставку, наносим несколько ударов по тормозному барабану (суппорту – в дисковых тормозах), и лед растрескается. После этого остается вывести ледяные осколки, немного проехавшись.

Но отметим, что при разрушении льда на дисковых механизмах, не стоит наносить удары по самому диску, а только по суппорту, поскольку даже незначительные ударные нагрузки могут повредить диск.

Необычные методы

К таким способам относится сильный солевой раствор. Большое количество соли в воде понижает температуру ее замерзания, делая из нее, по сути, аналог «незамерзайки». Таким раствором вполне можно «подтопить» лед, а затем разблокировать колеса мотором.

В борьбе с примерзшими колодками может помочь даже наш организм. Моча вполне заменит разогретую воду, но поможет это только при несильном «прихватывании» колодок. Этот метод — уж совсем крайний случай, когда другие использовать нет возможности.

Прихватил ручник

Отдельно стоит поговорить о ручнике. В случае с ним виной блокирования колес является обледенение троса привода, из-за чего вернуть колодки в исходное положение невозможно. Поэтому использовать ручной тормоз зимой не рекомендуется.

Но многие автолюбители часто на автоматизме его задействуют, а затем просто не могут снять машину со стояночного тормоза.

Признак замерзания ручника – появление большого «свободного хода» рычага. То есть, при снятии и постановке авто на ручник просто не ощущается нагрузка, создаваемая тормозными механизмами – рычаг очень легко поднимается и опускается.

Лед в «рубашку» привода стояночного тормоза обычно попадает на участках, где трос выходит из нее – возле колес.

Решить проблему с его замерзанием позволяет разрушение льда в «рубашке». Для этого видимые части привода нужно достаточно хорошо помять (рукой поизгибать его в разные стороны), чтобы лед растрескался и трос высвободился.

В последующем можно воспользоваться шприцом, чтобы залить в «рубашку» любую незамерзающую жидкость включая и WD 40.

Проверить же, помогла ли процедура, можно по рычагу. Если при поднятии его появилась нагрузка, значит, воздействия на привод разрушили лед и возвратная пружина смогла привести ручной тормоз в исходное положение.

Превентивные меры

Чтобы зимой не столкнуться с проблемой примерзших тормозных колодок, следует использовать ряд правил, которые помогут существенно снизить вероятность возникновения такой ситуации:

• Подготовка авто. Как уже отмечалось, перед зимним сезоном следует проверить зазоры в тормозных механизмах и смазать трос ручника;
• Не задействовать стояночный тормоз. Для обездвиживания авто зимой следует пользоваться коробкой передач, а не ручником. Авто с МКПП, у которого включена 1-я или задняя передачи, сдвинуть с места очень затруднительно, поэтому коробка отлично выполняет роль стояночного тормоза. Что касается машин с АКПП для этих целей в коробке есть режим «Р» (паркинг), который блокирует трансмиссию;
• После мойки, проезда через лужу или участка с мокрым снегом, а также перед постановкой машины на стоянку обязательно следует «просушивать» тормоза. Для этого просто проезжаем небольшой участок, периодически слегка нажимая на тормозную педаль. При этом колодки будут соприкасаться с дисками (барабанами) и нагреваться, что позволит удалить влагу с их поверхностей. Но притормаживать нужно слегка, чтобы сильно не разогреть колодки, что может стать причиной конденсирования влаги на них, и как следствие – примерзания.

Все эти меры позволяет существенно снизить вероятность примерзания колодок. Но полностью на них надеяться не стоит, и следует зимой оснастить авто средствами для борьбы с проблемой – молоток с наставкой, спец. жидкости («незамерзайку», «размораживатель» замков), отрезок резиновой трубы.

С тщательной подготовкой автомобиля к зиме и соблюдением указанных правил примерзание тормозных колодок не застанет врасплох, а если проблема возникнет, решить ее будет несложно.

Источник: automotogid.ru