Чушь ваши разъяснения. основным является тот факт, что чем больше значений на шкале прибора, тем меньше промежутки между ними и тоньше сами риски. Это увеличение погрешности.
Многие, к сожалению (и их стыду) верят, что максимальный показатель спидометра соответствует возможностям автомобиля и даже "понтятся" (типа – смотри, какая у меня быстрая тачка, может до 250 км/ч легко разогнаться. )
Компания была основана в 1972 году – не в 1972, а в 1927
17,7 секунды? на 394 лошадях? What?
Нарезные мосты – это как.
Моя калина, например, едет немного за 200 кмч, так как мотор был форсирован в свое время. Стандартная коробка это позволяет, а стандарьному двигателю не хватает мощности. Поэтому спидометр размечать имеет смысл по возможности коробки, а не мощности двигателя.
Спасибо за информацию!
Опять сандеро?:) Рено/дача молодцы, дурить людей их конек.
15 миллиметров диаметр дисков? У игрушечной машинки и то больше.
Ни хрена не понятно- во первых- так есть пропитка у фильтров и нужна ли она, если ее не делают на заводе?
Калина 2000 года? Серьёзно? И что за модель "Жугилу". Ну и ещё интересно бы узнать какую именно модель Ravon и в каком состоянии автор статьи может купить за 100 тысяч рублей.
Хотя бы сами вычитывали статьи перед публикацией.
Вот так автомобиль, сразу видно делали на века
в советском детстве у меня на "Дельте" на спидометре 60 было. и скорость до флажка доходила. ))
А как быть если пешеход умышленно пртвоцырует а ГАИ только и ждёт э того?
Что тут думать? Сделайте две стрелки.
Круто. Очень нравится, но вряд ли на УАЗе прислушаются к этому независимому дизайнеру, они там "сами с усами")) Я бы купил такой себе, даже не являясь охотником, рыбаловом и экстрималом!)) И пусть весь мир подождет. ))
вообще-то о маркетинге в ссср не слышали. а спидометры размечались до 200 даже на волгах. спец машины этой марки не могли и 160 держать стабильно. так что если говорить о старых временах. даже не знаю что и сказать. размечали так не понятно с какими целями )))
УАЗ что угодно пытается сделать, хотя кому я вру Бокс тоже не они делали, просто поставили и всё. А вот сделать что-то действительно нужное и то что у них долгое время просят они никак не хотят. ЕЩЁ раз вдруг каким-то образом услышат, маркетологов то у них больше чем механиков. ВЫКИНЬТЕ РЖАВУЮ ЛЕГКОВУЮ РАМУ и поставьте грузовую, не умеете варить – сделайте сборную, не хотите обрабатывать метал – так не делайте закрытую раму чтоб там вода не плескалась внутри. Какая разница куда и что грузить если машина не предназначена для этого.
При выборе автомобиля большую роль играет его цвет, и очень не просто выбрать окрас своего будущего друга по образцам, представленным в автосалоне. Именно для того, чтобы оценить Лада Приора в определенном цвете и создана эта страница. Здесь представлены все возможные расцветки, сфотографированные реальными владельцами с разных ракурсов и при различном освещении.
Лада Приора в кузовах седан и хэтчбек цвета Борнео 633 выпускалась в период с 2013 по 2016 год. Этот цвет «в народе» называют серебристо серый. Помимо Приоры, в данный цвет окрашивались так же Лада Гранта и Нива 4×4 в этот же период, что и Приоры.
Характеристики цвета
- Код краски: 633
- Название цвета: BORNEO, Борнео
- Тип краски: Перламутр, Металлик, Солид, Базовая
- Цветовая группа: Серый
- Года выпуска автомобилей: 2013 — 2016 гг.
Очень красивый цвет для Приоры в совокупности с серебристыми дисками. Многим автолюбителям нравиться именно этот цвет, судя по объему продаж модели.
Источник: