Приора пружины 50 и родные стойки

Не опущена, а занижена. Почему же Лада Приора с маленьким дорожным просветом вызывает у некоторых людей восторг, а у других – негодование? Ответ на этот вопрос найти невозможно, но если вы захотели занизить свой автомобиль, то мы вам с этим поможем. Чтобы заниженная Приора работала исправно, такой тюнинг необходимо проводить по уму. Конечно, «обрезать» пружины в разы проще, чем приобрести полноценный комплект — 30, 50, 70, 90, но не стоит забывать про износ автомобиля и снижение безопасности.

Причины и предостережения

Улучшение внешнего вида Лада Приора – вот главная причина, по которой владельцы ВАЗ 2170 решаются на такой шаг. Бюджетный отечественный автомобиль приобретает оригинальный спортивный дизайн. Это довольно дешевый способ выделить Лада Приора из дорожного потока. Если выполнять занижение правильно, то улучшатся и эксплуатационные характеристики:

• Снизятся крены на поворотах.
• Повысится маневренность.
• Заниженная Приора уверенно чувствует себя на высоких скоростях, ее меньше заносит.

Заниженная подвеска автомобиля Лада компенсирует центробежную силу, за счет чего повышается устойчивость. В общем, машина начинает лучше «слушаться рулевого колеса», а также быстро реагирует на повороты.

Если переборщить с посадкой или выбрать «колхозный» метод, то такой тюнинг доставит много проблем. Достаточно вспомнить шутки про доски в багажнике, которые кладутся на лежачих полицейских, чтобы заниженная машина смогла преодолеть эту преграду.

Главная опасность для водителей заниженных авто – это неровные дороги. Если есть возможность, то такие улицы лучше объезжать. Что касается автомобилистов, которые проживают в городах, где большая часть дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то им занижение с пружинами -30, 50, 70 или 90 лучше не выполнять. Также рекомендуется уделять особое внимание парковке – при низком дорожном просвете очень легко разбить задний или передний бампер Лада.

Занижаем правильно

Лучший вариант – это пневматическая подвеска. Водитель может в любое время поднять или опустить кузов автомобиля. Этот способов выбирают редко из-за его дороговизны. Своими руками такой тюнинг проводить не рекомендуется, если вы не разбираетесь в электронике и ремонте ходовой части. Переходим к более доступным вариантам.

Комплект с регулируемым дорожным просветом

В комплекте присутствует специальные пружины (50, 70, 90) и стойки с регулируемым дорожным просветом. Это оптимальный вариант, так как вы в любое время можете изменить клиренс своими руками. К примеру, летом Приору можно «посадить», а зимой – поднять. Заниженные пружины, которые идут в комплекте, обладают повышенной износоустойчивостью и рассчитаны на постоянное изменение длины. На автомобильном рынке сейчас можно найти множество комплектов на ВАЗ. При желании, вы сможете добиться такого же результата, как с — 50, 70 или даже 90.

Набор заниженной подвески

Более дешевый, но популярный вариант, в который входят заниженные пружины (это могут быть -30, 50, 70, 90) и амортизаторы. Выбрав один размер, вы уже не сможете корректировать дорожный просвет по своему желанию. Такое понижение можно выполнить и своими руками. Если вы хотите выбрать комплект заниженной подвески, то обратите внимание на продукцию Асоми – она достаточна популярна среди водителей ВАЗ.

Установка низкопрофильных покрышек – это тоже небольшое понижение. Но не забывайте, что от дисков и шин зависит безопасность, поэтому устанавливайте на Приору родную резину, хоть и низкопрофильную.

Альтернативные методы (не рекомендуется)

Ниже перечислены методы, которые занимают меньше времени и не требуют больших денежных вложений. Несмотря на предостережения специалистов, владельцы ВАЗ продолжают выполнять занижение машины вручную на 50, 70 и больше:

Смотрите также

• Обрезать пружины. Чтобы провести такой «тюнинг», вам не придется идти в автомагазин, достаточно будет найти болгарку. Если и электроинструмента нет, то можно взять пилу по металлу. Автомобилисты отпиливают от 1,5 до 3 витков пружины. После этого посаженная Приора падает, а витки разрезают пополам, чтобы достать их. Следующий шаг – это подрезка отбойника. Через просверленное отверстие пружины 50, 70, 90 фиксируют при помощи хомута.
• Низкие пружины. Некоторые владельцы Приоры предпочитают сэкономить на модифицированных амортизаторах и приобрести только заниженные пружины. После тюнинга резко повышается износ ходовой части, падает показатель управления. Единственное преимущество этого способа – это минимальные затраты. Вам нужно только выбрать между -30, 50, 70,90 или 100.

Так выглядит заниженная Лада на минус 70:

Выбор пружин

Теперь вы знаете, как занизить Приору. Если вы хотите сделать это правильно, то лучше выбрать комплект с «пневмой», регулируемыми амортизаторами или стандартным комплектом с пружинами и амортизаторами. Чтобы автомобиль не испытывал проблем с лежачими полицейскими, то лучше остановиться на комплектах — 30, 50 или 70. Как показывает практика, — 90 уже вызывают трудности при управлении и преодолении сложных дорожных участков.

Крайне не рекомендуется покупать пружины — 30, 50, 70 или 90 отдельно. Необходимо сразу менять основные компоненты подвески Лада, особенно это касается амортизаторов.

Пацаны, как думаете если на родные стойки кинуть пружины -50 , как долго стойки проживут ?

Можно ли воткнуть приборку отправлено приоры в 14ку

by Adminrive · Published 13.02.2017

Если конечно я продам чепырку свою хотя бы за 130 10г

by Adminrive · Published 17.04.2017

Что скажете о такой помпе

by Adminrive · Published 17.11.2015

28 комментариев

• Comments 28
• Pingbacks 0

Нормально проживут. Но ни ниже

Ренат, понял , а какие лучше взять пружини или похуй на фирму?

Kerim, технорессор. На перед лучше -30. Зад -50. Так не будет ущерба стойкам.

Ренат, а есть фотки примерно как будет ? И у меня же приоровские пружини?

Kerim, не могу найти. Да, ходовка от приоры

Ренат, ок, спасибо )

Kerim, вообще стойкам пох, демфи комфорт, после сток пружин жестковато

Николай, думаешь -70 поставить пружины , будет похуй им ?

Kerim, вот за -70 боюсь

Kerim, там уже и до лонжерона не далеко доставать приводом

Николай, -50 вообще хуйня же , да? Не видно будет что занижена ?

Kerim, ездить не приятно будет.

Kerim, по сути да, не особая разница в клиренсе

Николай, это у тебя -50 в круг?
Я просто хочу ниже сделать , чтоб дорогу хоть чуток держать стала , а то пиздец джип

Kerim, морда минус 50, жопа -3.5 витка

Николай, ну вот смотри у меня вообще пиздец высокая, думаешь я почувствую разницу если кину -50?

Kerim, дорогу вообще держит люто, я щас жопу поднял в небеса в гаи ехать да ремонт кузовной. Дак это катастрофа, только спокойно и тихо ездить, задница своей жизнью живет пока не загрузишь

Kerim, однозначно почуствуешь

Николай, короче думаешь, что япочувствую разницу если -50 в круг?

Kerim, на морде у меня стоят сс20 резинки на стойках и на пружинах шланги силиконовые,от этого 2см у меня потерялись. разницу ты почувствуешь у тебя вообще джипяра

• Описание
• Характеристики
• Отзывы

Описание

Модель автомобиля: ВАЗ 2170
Объем двигателя: –
Материал: сталь

Размеры: высота пружин меньше на 50мм относительно стандартных пружин ВАЗ 2170

Установка: установка аналогична установке стандартных пружин автомобиля ВАЗ 2170
Преимущества: Пружины Технорессор серии Sport -50 ВАЗ 2170 позволяют занизить автомобиль на 50 мм, что придает автомобилю спортивный внешний вид, перемещает центр тяжести ниже, что положительно сказывается на возможности прохождения поворотов, уменьшая боковые крены кузова. Рекомендуется замена стандартных стоек и амортизаторов на доработанные с ограничением хода штока.

Дополнительные сведения: цена указана за пару пружин

Источник: automotogid.ru