На днях площадка одного из Тольтинских диллеров Lada пополнилась новым, необычным автомобилем — Апал-21541 «Сталкер».
Первый известный серийный Апал-21541 «Сталкер», доступный для покупки
По современным меркам, данный внедорожник имеет уникальную конструкцию, в основе которой лежит пространственный каркас из стальных труб квадратного сечения, на который установлены пластиковые панели.
Каркас Апал-21541
Такая конструкция обладает рядом преимуществ, в частности относительно малым весом и легкостью замены поврежденных кузовных элементов, которые, к тому же, не подвержены коррозии.
Потенциально, «Сталкер» является очень «талантливым» проходимцем. Благо все необходимое для этого есть
В технической части новый отечественный SUV максимально унифицирован со всеми знакомой LADA 4×4. От нее «Сталкер» унаследовал 1.7-литровый бензиновый мотор (81 л.с.), 5-ступенчатую механическую КПП, постоянный полный привод с пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала, а также переднюю многорычажную и заднюю зависимую подвески.
Салон внедорожника, как и техническая начинка, максимально унифицирована с донором LADA 4×4, всем известного как «НИВА»
Производить Апал «Сталкер» будут на мощностях «ВИС-Авто», дочерней компании АвтоВАЗа, при этом, первоначальный тираж составит всего 150 экземпляров. Именно о таком количестве идет речь в полученном для «Сталкера» ОТТС (одобрение типа транспортного средства).
Габариты новинки составляют 3550, 1646 и 1751 мм (ДхШхВ). Примерно таких же размеров трехдверная «НИВА» и Suzuki Jimny
Что касается цены, то на замеченном Тольятти экземпляре была указана сумма 1,2 млн. рублей. Невозможно не заметить, что у «родственную» LADA 4×4 можно приобрести за 518 тыс. руб. И такое положение вещей, явно не в пользу новинки.
История
Работы над «Сталкером» стартовали в начале 90-х годов прошлого века. При этом, внедорожник изначально проектировался для нужд министерства обороны на опытном заводе №100, расположенном в Челябинске.
Автомобиль предполагалось использовать в качестве бронетранспортера переднего края, однако сложная обстановка в стране, не позволила завершить начатое: сначала проект передали на «Лада-Тул», а затем в компанию «Апал». Но в итоге, свет увидела лишь гражданская версия внедорожника и случилось это в далеком 2003 году.
С тех пор неоднократно предпринимались попытки запустить серийное производство, однако, все они, вплоть до настоящей, оказывались провальными.
Источник:
