Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов на автомобиле Лада Гранта потребуется отвертка с плоским лезвием, резиновая груша (клизма). Характерный признак, указывающий на неисправность вакуумного усилителя — возросшее усилие на педали тормоза. Проверку проводят на заглушенном двигателе. Проделайте следующую последовательность действий:
- На неработающем двигателе, 5-6 раз нажимаем резко на педаль тормоза и не отпуская ее, запускаем мотор. При запуске, педаль должна плавно опуститься.
- Если при запуске движка педаль не опустилась, то проверяем плотность посадки вакуумного шланга на штуцере модуля впуска и на обратном клапане.
- Далее вынимаем из корпуса усилителя обратный клапан и одеваем на него резиновую грушу. Грушу одевать необходимо на штуцер, который вставлен в усилитель.
- Одев грушу, сожмите ее. Воздух выйдет через клапан, а при отпускание груши, она останется в сжатом состояние, это говорит о том, что клапан исправен. В противном случае меняем его на новый.
- Если клапан исправен и соединения шлангов на качественном уровне, но при этом усилие на педали попрежнему велико, значит следует менять сам усилитель.
Лада Гранта является автомобилем с передним приводом в кузове седан. Вакуумный усилитель относят к тормозной системе. Стоит напомнить, что данная система Лады Гранты является гидравлической, с датчиком уровня жидкости в бачке, механизм тормозов с вакуумным усилителем и гидроприводом тормозов. Двухконтурная.
Данный усилитель понижает давление на педаль тормоза, этим образом, улучшает управление автомобилем. Его работа основывается на применении разрежения, расположенном во впускном коллекторе. Конечно, если усилитель сломается, вся тормозная система не прекратит работать, но придется с большим усилием давить на педаль. К тому же, может возникнуть специфический свист, словно втягивает воздух. Звук исходит с вакуумного усилителя со стороны автомобильного салона, там, где педаль тормоза объединяется со штоком.
Если вам трудно тормозить, то потребуется проверка усилителя и, вероятно, его замена. Нужно несколько раз надавить на педаль при включенном моторе, чтобы выполнить в полостях одинаковое давление. Затем, приблизительно на середине хода педали, нужно включить зажигание. Если педаль быстро провалилась, то усилитель является исправным. Если нет, следует искать дальше. Нужно посмотреть, как прикреплен наконечник, затем проверить крепление шланга к наконечнику впускной трубы мотора. Некачественное крепление формирует разрежение в вакуумной полости и, соответственно, понижает эффективность действия усилителя. Шипение в автомобильном салоне, о котором было сказано выше, говорит о разгерметизации усилителя. Может быть, проблема в уплотнителе. Следует отключить толкатель от педали тормоза, с аккуратностью подвинуть защитный колпачок. Расположить между отбортовкой крышки и уплотнителем смазку, поменять воздушный фильтр. Если не изменилось ничего, то нужно поменять вакуумный усилитель полностью.
1. Автомобиль на ручнике, гидропривода тормоза не трогаем.
2. Отключаем клеммы аккумулятора и вытаскиваем его.
3. Тормозной цилиндр нужно отвести в сторону, сняв крепления и отсоединив шланг.
4. Нужно снять последние 2 гайки крепления, после чего можно менять усилитель.
5. Следует помнить, что разбирать его не следует. Новый комплект ставится, как и разбирали.
6. На все соприкасаемые поверхности рекомендуется нанести жидкую прокладку.
Только профессиональная и качественная позволит продлить его срок эксплуатации. Поэтому, если вы часто ездите по отечественным дорогам за городом, в обязательном порядке стоит приобрести защиту двигателя и установить ее на свой автомобиль.
Вакуумный усилитель тормозов снимаем для замены в случае выхода его из строя.
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня жидкости.
Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов .
Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяем.
Осторожно изгибая тормозные трубки, снимаем со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) и отводим в сторону.
Снимаем вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя.
В салоне автомобиля под панелью приборов…
…поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали.
Снимаем стопорную скобу…
…и вынимаем палец крепления толкателя к педали (выключатель сигналов торможения для наглядности снят).
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла.
Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель из моторного отсека.
Устанавливаем вакуумный усилитель в обратной последовательности. Перед установкой наносим герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка.
Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводим без демонтажа усилителя.
Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана…
…вынимаем клапан из отверстия усилителя.
Исправность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях. В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении – нет. Неисправный клапан заменяем.
Вынимаем уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя.
При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить
Источник: