приветствую.
решил откапиталить свою старушку…
подвеска:
KYB Excel-G и их же пружины + шаровые, наконечники, опорники и все остальное вплоть до саленблоков задней балки)))))
тормоза:
новая (штатная) тормозная система
ходовая:
ступичные подшипники заменены по кругу
шрузы до кучи поменял
коробка 5-ти ступка (сток)
резина:
NOKIAN NORDMAN SX R13
ну что можно сказать рулиться стала намного лучше жестковато правда…но на трассе идеально…нет волны и не рыскает держит изумительно, не кренится как на штатных
движок:
1,3 и 4-ех ступку в дальний пыльный угол…
взял 083 блок: расточил под 2 ремонт(82,8), колено родное под расточку(0,25), шатуны 10-ые и поршни к ним тоже (нет желания к горячей запресовке пальцев), развешена поршневая с разницей до 0.05-0.1 гр,
про помпу, сальники, прокадки, ремни и всякую мелочевку понятно люди взрослые…
вобщем низ откапитален
голова 083 8-ми клапанная:
фрезернул на 0,3 мм, новые седла, новые направляющие (направляющие штатные), новые пружинки, новые толкатели, Т-образные клапана
впуск распилен по седлу 33 мм и до коллектора 32
выпуск от седла 28 мм и на выходе 30 мм
разрезную шестерню прикупил
карбюратор солекс штатный к 1,5
впускной коллектор подогнан под ГБЦ и расточен на до соединения в два на 32 мм
облегченный маховик 4,2 кг
выхлоп STT: на 51мм
паук 4:2:1
резонатор прямоточный
банка HKS
Пятидверное «зубило». История и тюнинг ВАЗ 2109
История
ВАЗ 2109 стал вторым по счету хэтчбеком производства Волжского автомобильного завода, в котором использовался передний привод. Внешне новая модель имела много общего с «восьмеркой». Однако самим производителем она позиционировалась в качестве автомобиля для более солидных людей. Соответственно, и цена «девятки» была выше, чем у ВАЗ 2108.
Как и «восьмерка», ВАЗ 2109 разрабатывался в тесном сотрудничестве волжских специалистов с компанией Porsche, а также целым рядом других европейских компаний. И благодаря ему вся серия Lada Samara и обязана своим дизайном, сделавшими эти автомобили одними из самых узнаваемых на дороге.
Первые «девятки» появились в продаже в 1987 году – через несколько лет после того, как автомобильный рынок СССР (если можно так выразиться в отношении страны, официально отвергавшей рыночные отношения) покорила предыдущая модель – ВАЗ 2108. Выпуск оригинального авто в России закончился в 2011 году.
Технические характеристики его во многих параметрах аналогичны «восьмерке». Так, базовая модель, появившаяся в 1987 году, оснащалась 1,3-литровым поперечно расположенным карбюраторным двигателем мощность 65 л.с. Агрегат позволяет разгоняться до 100 км/ч за 18 секунд при полезной нагрузке, равной 425 кг. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч.
В плане трансмиссии, автомобиль в основном оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя иногда и по сей день встречаются редкие экземпляры, в которых использовались четырехступенчатые КПП.
Рулевой механизм, основанный на реечной передаче, не вызывает нареканий. «Девятка» превосходно чувствует каждое движение водителя и адекватно на него реагирует. Однако некоторые особенности самого механизма предполагают проведение регулировки зацепления «шестерня-рейка» через каждые 50 тыс. км пробега.
В 1990-м году в продаже появилась модификация ВАЗ 2109 – ВАЗ 21093, являющаяся более удачной версией оригинальной машины в силу своей большей мощности и улучшенному дизайну. Аналогично ВАЗ 210083, эта модель оснащается двигателем на полтора литра и мощностью 72 л.с. Существует также и модификация с инжекторным мотором – ВАЗ 21093i.
Интересные факты
Наряду с ВАЗ 2108, «Лада Самара» девятой модели стала символом распада советского строя. Ее часто можно встретить в фильмах периода конца 80-х – начала 90-х, а также в песнях того времени. «Девятка» упоминается в творчестве Ирины Аллегровой, группы «Комбинация» и даже у «Сектора газа».
Тюнинг ВАЗ 2109
Хоть предыдущая модель, ВАЗ 2108, представляет собой более спортивный вариант, «девятка» также довольно часто выступает в спортивных соревнованиях. Естественно, для полного соответствия классу нужен хотя бы небольшой (а лучше всего – полный) тюнинг ВАЗ 2109. Обращаем ваше внимание в очередной раз – если вы готовите свое авто к участию в соревнованиях, производить тюнинговые мероприятия должны только высококлассные специалисты. Только так вы получите должный результат и обеспечите высокий уровень надежной работы всех узлов и механизмов.
Вариантов тюнинга существует много. Наиболее распространенный из них, так называемый «полный фарш», включает в себя полный комплекс работ, которые, как вы уже наверняка догадались, включают в себя стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2109. Остановимся кратко на всех основных моментах.
Стайлинг ВАЗ 2109 позволяет придать «зубилу» более прогрессивный внешний вид. В числе мер, которые применяются для изменения внешнего вида «девятки», часто встречается установка литых или кованых дисков с низкопрофильными покрышками (чаще всего для этих целей используют 15-16 дюймовые «ВСМПО» и «SLIK»). Редко какой стайлинг обходится без установки обвесов, тюнингованной оптики (например, фар, получивших прозвище «ангельские глазки») и блока задних фонарей, оклейки корпуса виниловой пленкой, тонировки стекол. Интересное решение – использование ламбо-петель на двери, шейвинг кузова.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 мало чем отличается от большинства других автомобилей. Как правило, вам предлагается дополнительных приборов, таких, как тахометр со вспышкой, электростеклоподъемников, удобных спортивных кресел, эргономичного рулевого колеса и пр.
В свою очередь, технический тюнинг ВАЗ 2109 мало чем отличается от ВАЗ 2108. Как всегда, он предполагает тюнинг двигателя ВАЗ 2109, его тормозной системы, трансмиссии и подвески.
К примеру, двигатель «девятки» можно превратить в «злой атмосферник» путем установки фильтра нулевого сопротивления. При этом для получения более высоких результатов рекомендуется несколько модернизировать ГБЦ, установить облегченный маховик и пр. Это если для вас принципиально оставить основную конструкцию двигателя первозданном виде. Однако, для менее консервативных водителей мы можем предложить полный переход на инжекторный двигатель, включающий установку 16-клапанной ГБЦ, турбонаддува и компрессора, позволяющего получить давление свыше 0,5 бар (что является пределом для карбюратора).
Не менее ответственная часть – тюнинг тормозной системы ВАЗ 2109. Здесь предлагается широкий выбор вариантов – от замены стандартных деталей на более подходящие для спортивного авто, до установки 4х-поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16. Рекомендуется производить также тюнинг рулевого управления ВАЗ 2109, вносить изменения в трансмиссию и пр. Наши специалисты расскажут вам все гораздо детальнее и помогут определиться с наиболее подходящим вариантом.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(495) 988 18 46, +7(903) 756 44 94 (с понедельника по пятницу с 10.00 до 19.30, Москва)
На данный момент комплексный тюнинг ВАЗ 2109 – едва ли не единственный вариант выделить свой ВАЗ из общей массы остальных, создав из него нечто особенное. Имеется 3 способа:
- услуги сертифицированного СТО;
- свои силы;
- комбинирование обоих вариантов (самый частый случай).
В процессе работ затрагиваются различные моменты. Тюнинг 2109 касается следующих сфер:
Стоит учитывать, что многие компоненты, особенно в области обвеса, ориентированные на ВАЗ 2109, подходят также на другие модели (ВАЗ 2199, 2108 и т. д.).
Внешний вид
Накладки
Простейший вариант тюнинга заключается в самостоятельной установке накладок. В их число входят недорогие аксессуары, которые просто и быстро монтируются. Это ветровики, фиксируемые на стеклах, «мухобойки» для капота, пластиковые реснички для фар, накладки на дверные ручки (хромированные), тюнинг бамперов путем интегрирования мелкой сетки. Стоимость подобных элементов невелика и составляет порядка 1 000 руб. или менее.
Диски и шины
Монтаж модных легкосплавных дисков является наиболее распространенным вариантом. На ВАЗ ставятся хромированные, окрашенные или никелированные диски, причем диаметр, как правило, варьируется от 14 до 17 дюймов. Большие диски сочетаются с низкопрофильной резиной. Это выделяет ВАЗ 2109, но сказывается на комфорте – езда становится жесткой.
Оптика
Изменения в головную оптику обычно вносятся самостоятельно. Владельцы демонтируют фары, разбирают их, после чего окрашивают поверхность внутри в черный цвет. Почти всегда в фары интегрируется ксенон, который нередко дополняется установкой линз. Но есть и готовые варианты: линзованные фары в стиле в стиле «BMW 5 тон хром» (8 000 руб.), хромированные (7 000 руб.) и другие.
Задние фонари можно приобрести. Обычно штатные стопы меняются на новые с иным дизайном и оттенком стекла – красным либо дымчатым (примерно по 1 300 руб. пара).
Аэродинамические обвесы
Установка обвеса сразу сделает стоковый ВАЗ 2109 стильным и агрессивным. Но покупка комплекта не всегда оправдана и требует немалых единоразовых финансовых вливаний. Приобрести комплект можно и на авторынке, и в интернет-магазине.
Стоимость разнится, причем значительно. Комплекты: «Миллер 2» (7 000 руб.), «Миллер Пилот» (11 300 руб.), «Миллер Style» (5 500 руб.), «Zestline» (9 000 руб.), «Снайпер Классик» (15 500 руб.), «AVR» (14 500 руб.), «Карлота» (10 400 руб.), «Тарантул» (13 100 руб.), «Рузанов» (19 000 руб.), «Соло DM» (18 500 руб.) и другие.
Однако можно приобрести элементы отдельно. Это дороже, но есть возможность комбинировать различные стили, а также покупать детали постепенно, что проще с финансовой стороны. Примеры: пороги Миллер (1 750 руб.), AVR (1 700 руб.), LEX (1 100 руб.), передние бамперы Я Робот (4 100 руб.), Фанат Спорт (3 600 руб.), LEX (3 300 руб.), задний бампер Миллер (3 500 руб.), и т. д.
Детали кузова
Их также нередко меняют. К примеру, устанавливают новые капоты из углеволокна или стеклопластика, снабженные воздухозаборниками (капот типа AVR за 6 000 руб., типа Я Робот за 6 500 руб. и т. д.).
Ламбодвери — тоже не редкость, для чего покупаются специальные навесы. Но такие двери крайне непрактичны (кривые зазоры, сифоны воздуха и т. д.).
Аэрография
Она встречается не так часто. Тем не менее, квалифицированный художник может превратить «девятку» в настоящий эксклюзив. Но для этого требуется найти грамотного мастера, владеющего фирменным оборудованием, так как при использовании бюджетных краскопультов даже качественный рисунок нередко получается размытым.
О тюнинге "шестерки" – одной из самых популярных моделей из ряда старых ВАЗов – с красочными фото можно прочитать здесь. С результатами тест-драйва Лады Весты – новой модели ВАЗ – можно ознакомиться здесь.
Двигатель
Без доработки силового агрегата тюнинг ВАЗ 2109 решительно немыслим. В данном случае рекомендуется обратиться на сертифицированное СТО.
Серьезная переработка мотора подразумевает целый спектр действий. Обычно целью становится один из 2-х результатов:
- Получение отдачи в 98 л. с. и разгон до 183 км/ч;
- Спортивный вариант.
Получение отдачи в 98 л. с. и разгон до 183 км/ч
Для этого устанавливаются следующие детали:
- облегченные шатуны на 121 мм;
- облегченного типа коленвал с ходом поршня в 78 мм;
- поршни кованые (диаметр 82,5 мм);
- поршневые кольца облегченного типа;
- 11,3-миллиметровый распредвал;
- ГБЦ от Лада Калина.
Спортивный вариант
В этом случае ставятся облегченные компоненты: маховик, коленвал, поршни и шатуны. Кроме того, потребуется монтаж масляных форсунок, нового редуктора, сцепления, медного радиатора, системы зажигания бесконтактного типа, а также спортивного глушителя.
Помимо этого, двигатели ВАЗ 2109 нередко растачивают в целях увеличения объема, ставят модернизированные генератор и термостат. В системе впрыска предлагается несколько способов:
- установка нового карбюратора типа Солекс;
- монтаж 2-х карбюраторов;
- переработка карбюраторной системы питания в инжекторную.
Последний вариант довольно затратен и трудоемок, поэтому реализуют его далеко не все.
Чип-тюнинг также никто не отменял. Однако под капотом ВАЗ 2109 стоит атмосферный мотор, от которого в принципе невозможно добиться серьезного прироста мощности. Но сделать двигатель менее прожорливым и более эластичным вполне реально, однако лишь у грамотного тюнера.
Наиболее радикальным решением является установка турбины и интеркулера, что подразумевает большие и серьезные доработки.
Выпуск
Его доработка подразумевает монтаж прямоточного глушителя. Есть мнение, что подобный ход повышает мощность мотора. Это так, но прирост отдачи незначителен. Следовательно, его и вовсе можно не учитывать. Главный итог – получение «ревущего» автомобиля. Стоимость прямотока порядка 2 700 руб. за тип 4-STAR (51 мм).
Подвеска
Ее совершенствование происходит за счет установки более качественных компонентов. Это различные амортизаторы: типа Pilenga SH-P 2708 (1 040 руб.), «MONROE» ORIGINAL (1 950 руб.) и т. д. Имеет место монтаж опор от «АСОМИ» (2 100 руб.), «СЭВИ ЭКСПЕРТ» (1 200 руб.) и др. Ставятся также пружины от брендов «АСОМИ», «ФООС», «KONI», Техно Рессор и иные.
Многие спиливают витки пружин, чтобы занизить авто, хотя это и чревато потерями в управляемости, а изменения в тормозной системе и вовсе наказуемы ПДД. Это, впрочем, не останавливает владельцев ВАЗ 2109, которые идут на покупку перфорированных тормозных дисков, ставят 2-поршневые суппорты, фирменные тормозные колодки и т. д.
Салон
Тюнинг своими руками 2109 в салоне – наиболее распространенный вариант самостоятельных доработок.
Здесь имеется прямая зависимость от бюджета. При условии его ограниченности можно обойтись покупкой мелочей: разных украшений, подлокотника, накладок на рычаг КПП, педали и ручку стояночного тормоза. Светодиодная подсветка в плафонах тоже будет выглядеть эффектно и стильно.
При желании сделать качественную шумоизоляцию салон ВАЗ 2109 полностью разбирают, причем нередко демонтируют и торпедо. После этого поверхность моется, сушится, обезжиривается, а затем наклеивается слой виброизоляционного материала, как правило, на каучуковой основе. На него сверху клеится слой сплена (искусственного шумоизолятора). При проклейке важно делать все встык и не забывать прикатывать материал валиком.
Меломаны идут на установку качественной «музыки», что подразумевает покупку новой магнитолы и акустики, а еще монтаж сабвуфера и усилителя. Многие соглашаются на замену проводки.
Салон часто перетягивают дорогими материалами, дабы прибавить ему шика. Одним из самых популярных способов является использование замши типа «Алькантара», кожи или качественного кожзаменителя, хотя это и недешево.
Тюнинг данной модели – увлекательное занятие, которое зависит только от желаний, фантазии и бюджета.
Источник: