- Сообщений: 904
- ВАЗ 21093i
17 сентября 2010, 19:27 #1 123
Здравствуйте дорогие форумчане .У меня к вам просьба !
Машина по непонятным причинам иногда начинает терять тягу и резвость, Непойму в чём причина? То она несётся , как "шальная", т.ё. едит очень резво, то набирает скорость как -будто она сзади на прицепе трактор тащит! Вот , блин, парадокс! Кто знает в чём причина такого поведения авто пожалуйста напишите. Буду очень ждать!
Машина ваз-21093 инжекторная (bosch) , обьём 1.5.
- Сообщений: 1282
- Откуда: Магнитогорск
- Honda Accord
17 сентября 2010, 21:06 #2 123
причины. инжекторная. 1) проверь форсунки, иногда их легче просто выбросить, нежели чистить. каждая вродже по 1.5 р стоит, чистить за комплект 1500 р. 2) свечи провода 3) фильтр бензиновый, сетка в бензобаке, фильтр воздушный, меняй все 100%. 4) и самая главная причина, если все остальное не помогло. ЭТО дрыгатель, сто пудово компрессия 9-10, клапана сто пудов прогорели, кольца менять, нагара полнищем, да и элипс уже возможен, а при пробеге 180 тысяч, 100% элипс. растачивать тогда. Так же головка блока, она может уже к 100-130 тысячам прийти в негодность, ну менять ее необязательно, просто проварить надо. я после китайской фав виты, щас езжу на точно такой же=) ну конечно китаец с дрыглом 1.3 был быстрее моей нынешней, с дрыглом после капиталки, и уже обктанным=) ну я в принципе на китаезе на гонках почти все 1.6 дралл. А так, 99 еде, ездить можно но сцука очень сложно..=) к хорошему привыкаешь бюыстро, а вот после виты мне оч тяжко приходжится на 99 гонять=) но я ее люблю, просто обожаю, если бне она, щас бы на трамвайчике гонял
- Сообщений: 1282
- Откуда: Магнитогорск
- Honda Accord
17 сентября 2010, 21:11 #3 123
ну мож у тебя бензонасос глючит, хотя врядли.
- Сообщений: 3263
- УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт
17 сентября 2010, 21:13 #4 123
Здравствуйте дорогие форумчане .У меня к вам просьба !
Машина по непонятным причинам иногда начинает терять тягу и резвость, Непойму в чём причина? То она несётся , как "шальная", т.ё. едит очень резво, то набирает скорость как -будто она сзади на прицепе трактор тащит! Вот , блин, парадокс! Кто знает в чём причина такого поведения авто пожалуйста напишите. Буду очень ждать!
Машина ваз-21093 инжекторная (bosch) , обьём 1.5.
Вован! Прекращай заправляться дрэковским бензином
- Сообщений: 1282
- Откуда: Магнитогорск
- Honda Accord
17 сентября 2010, 22:00 #5 123
проверь компрессию
- Сообщений: 1533
- Откуда: саранск
- Renault Logan люкс
Лада Приора 21703
17 сентября 2010, 23:42 #6 123
Да Доллар говорил я тебе, что вечнозеленого (даже доллара) ничего не бывает. В том числе и машины.
Возьми лучше достойный авто.
- Сообщений: 2818
- Откуда: Белгород
- Toyota Fortuner SR5
Nissan X-Trail Т-30
18 сентября 2010, 16:05 #7 123
Владимир, трудно ставить диагноз не зная ничего про больеого. А пробег какой? Как ведет себя машина холодная и прогретая? Что касается овальности цилиндров и отсутствия компрессии, то машина бы просто чуть больше дымила и не тянула изначально. Вот с плохим бензином это возможно, только ты не объяснил как это у тебя проявляется – если ни с того, ни с сего а бензин нормальный, то в первую очередь я бы проверил бензонасос и его сетку, а уж потом свечи, форсунки и т. д. Дерзай!
- Сообщений: 12
- Откуда: Казань
- Лада 2109
8 июля 2011, 12:05 #8 123
Привет люди! Та же проблема . Только на холодный двигатель машина бежит резво а как нагреется то все разгон как на трамвае
После ремонта ГБЦ прошло тыщь 5-7 и машина перестала ехать на бензе и на газу, сильно троит, вообще пропала тяга. Вообще, имеется виду что едет если долго помогать сцеплением и активно педалировать газом и это только что бы тронуться. Это прослеживалось и как я сел сразу после ремонта, но это было совсем не значительно, только когда на бензе и плавный разгон, но машина хорошо ехала когда газ в пол
Зажигание в норме, ремень не проскочил, свечи вроде тоже в норме (по цвету)
Карб поверхностно осматривали, все норм. На газу практически тоже самое. Даже на холостых без фильтра, на бензе и газ в пол, как то до 5 000 крутит, но проходит в два раза больше времени, нежели раньше. Газ евро 2 новый редуктор, врезки в карб. Мастер опять занят, а я не уймусь что столько денег отдал, а машина не едет.
Прошу не игнорить, вам воздастся в двойне )))
Автомобиль не едет, плохо тянет такое впечатление, что сзади его кто-то держит, жмешь на «газ» до упора в пол, а отклик двигателя вялый. Подобные высказывания присущи многим автомобилистам, столкнувшимся с падением мощности и приемистости двигателя автомобиля. Причин этой неисправности может быть много (карбюратор, система питания, сам двигатель и т.п.). В данной статье рассмотрим причины падения мощности и приемистости карбюраторного двигателя легкового автомобиля связанные с системой зажигания.
Практически всегда большинство авторемонтников рекомендуют вначале устранить проблемы с системой зажигания, а потом уже лезть в карбюратор и иные системы. В качестве примера для выявления неисправностей возьмем карбюраторные двигателя переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с бесконтактной системой зажигания.
Основные причины падения мощности и приемистости карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 связанные с системой зажигания
— Угол опережения зажигания выставлен неверно
При слишком раннем зажигании двигатель будет хорошо подхватывать на «низах», но по мере разгона динамика автомобиля резко ухудшится. Будет слышна детонация («пальцы стучат») при нажатии на педаль «газа».
Слишком позднее зажигание, наоборот снижает приемистость на низких оборотах и при разгоне, а на режимах средних и больших нагрузок автомобиль может ехать более менее приемлемо. Тут сглаживает проблему и богатая топливная смесь и вступление в работу вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания делающих момент более ранним.
Угол опережения зажигания необходимо проверить и правильно выставить в первую очередь (См. «Установка угла опережения зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»). Первоначально его можно подкорректировать вращением трамблера относительно шкалы: влево — зажигание более раннее, вправо — более позднее (см. фото в начале статьи).
— Заедание грузиков или ослабление пружин центробежного регулятора опережения в трамблере
Центробежный регулятор делает зажигание более ранним при увеличении оборотов двигателя за счет расхождения грузиков, удерживаемых пружинами. В случае заедания грузиков или поломки пружин угол опережения останется прежним, а для набора мощности и приемистости двигателю автомобиля нужны более ранние углы. Соответственно какого-либо улучшения динамики от автомобиля ждать не приходится.
Для устранения проблемы придется снимать трамблер, извлекать центробежный регулятор и менять грузики и пружины на новые. В ряде случаев можно обойтись простой чисткой деталей. См. «Центробежный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
работа центробежного регулятора опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Слетела или негерметична трубка подведения разрежения в вакуумный регулятор опережения зажигания в трамблере
Вакуумный регулятор опережения зажигания так же делает зажигание несколько более ранним на мощностных режимах с целью увеличения большей отдачи от двигателя. Например, если автомобиль плохо тянет на подъеме в горку, то одной из наиболее вероятных причин будет отказ вакуумного регулятора.
Конструкция вакуумного регулятора должна быть полностью герметична (корпус, трубка). Поэтому, в первую очередь проверяем трубку подведения разрежения, плотность ее посадки на штуцер карбюратора и на штуцер корпуса вакуумного регулятора на трамблере. Если пробита диафрагма в корпусе регулятора, то необходимо его заменить новым. Так же снимаем крышку трамблера и защитный экран и проверяем крепление и четкость перемещения тяги регулятора. Подробнее см. «Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправны свечи зажигания
Чаще всего неисправные свечи зажигания выдают себя хлопками в глушитель и неустойчивой работой двигателя автомобиля на холостом ходу. Свечи зажигания проверяем по нагару на электродах, состоянию самих электродов, зазору между нами. Исправная свеча имеет коричневый нагар (возможны разные оттенки). Неисправная чаще всего будет с черным нагаром или замасленная.
Помимо этого тестом с запуском двигателя в темноте и обнаружением свечения на корпусе свечей можно проверить наличие «пробоя» изолятора свечей. Также следует обратить внимание на соответствие свечей зажигания данному двигателю (См. «Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ»). Если в ходе осмотра выявить неисправность не удается, то вместо старых свечей устанавливаем комплект новых.
черный нагар на свечах зажигания
— Пробиты высоковольтные провода
Влияние высоковольтных проводов на работу двигателя на мощностных режимах огромно, так как выход из строя хотя бы одного из них отключает один цилиндр. И о какой мощности и приемистости тогда может вообще идти речь. Неисправные высоковольтные провода (бронепровода) чаще всего выдают себя неустойчивой работой двигателя на холостом ходу и пропусками зажигания (хлопки в глушитель). Правда не всегда. Поэтому лучше всего их проверить тестером (См. «Проверка высоковольтных проводов»). Но в первую очередь конечно необходим их визуальный осмотр (загрязнение, наличие трещин, состояние контактов и защитных наконечников) и тест на «пробой» с запуском двигателя в темноте и проверкой свечения на проводах.
проверка центральной жилы высоковольтного провода
— Неисправен коммутатор
Полный выход коммутатора из строя приведет к невозможности запустить двигатель. В случае потери мощности и приемистости двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 речь идет о его неправильной работе. В такой ситуации только замена коммутатора на заведомо исправный может прояснить ситуацию. Приблизительно оценить работает коммутатор или нет можно по показаниям вольтметра («Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).
коммутатор системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Примечания и дополнения
— На падение мощности и приемистости двигателя автомобиля так же влияют: «пробитые» крышка катушки зажигания, бегунок, крышка трамблера, датчик Холла. Но эти неисправности проявляются помимо всего неустойчивой работой двигателя вплоть до его остановки, проблемой с запуском, что не всегда имеет место для перечисленных выше основных причин.
— Помимо всего стоит проверить опорную пластину в трамблере: ее состояние (целостность), крепление, наличие загрязнений. Подробнее см. «Неисправности трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Источник: