ну раз инжектор даже не знаю можно ли это восстановить 😀
Крыло замена. Телевизор замена.
Капот замена и фары
Повезло) Придётся только выровнять дверь и капот и полностью заменить крыло) А так если инжектор то даже не знаю потому-что на инжекторах всё по-другому)
у меня карбюратор, с инжекторами дело не имел…
Телевизор крыло и фару,если ланжик не повело
Но лучше не трогай потому-что инжектор)
я б не парился, не мерседес, крыло фару и норм.
йопни для симметрии слева (шутка!). под замену запчасти, езжай в хороший автосервис (знакомый, брат, сват ремонтировался) и к кузовщику, он тебе цену за работу скажет
Dima, че вы этих инжекторов боитесь он намного проще карба
Никита, та ну ты что) Это же инжектор, вдруг на инжекторах нельзя менять крылья)_ Ну его нах я только карбы знаю)
Dima, блин, и вправду нельзя? О БОЖЕ! у меня пятнарь инжекторный и бампер сломан, я безнадёжен, доктор?
проще просто купить кузавщину в магазине. ланжерон
Steve, конечно а вдруг в двигле что-то накроется когда крыло поменяешь ну его нах)
и слава богу что не карбюратор
Можно починить. Мы с соседом двенаху починили .у него хуже было передок полностью был всмятку.но и деньги много вложили
Снять крыло бампер фару там видно будет если нужно потянуть ланжерон отрихтовать крепления фары и баспера замазать мастикой и поставить новое крыло ))
эм… цвет популярный, авторазборов по стране до ***ни матери, подобрать можно…
Dima,
Телевизор то целый вроде, тогда крыло, блок-фара и капот. Двери вроде не ушли, стойки тоже. Кароче только кузовщина.
Без замены телевизора можно обойтись. Если метал ещё нормальный. Я например и крыло не снимал, дабы заводской герметик оставить
Никита,
Ahmad, я знал что оценят
Крыло замена,экран на вытяжку ,ну и фара.. И поехали в соседнее село на дэнс!
Для начала замени прокладку между рулём и сидением
Тяни крыло на стапели
Может и красить не придётся
А вообще вообще по хорошему перед отрежь и вкати от 14
езжай к спецу проверенному! не проси совета по фотографии… экстрасенсов тут нет!
Если стакан целый то все можно починить самому и тут разници не какой между карбераором и инжектором
Ой, это ж инжектор. Тут только на свалку машину
продай как есть и все тут.
Такой вопрос одни умники здесь пишут
Нужно крыло новое капот можно оставить телевизор випримить и фару поставь и весь ремонт ремонт на пол дня
Если хочешь могу помочь с ремонтом
крыло,фара,капот,телевизор итак считаем 3000+800+1500 это примерно и капот с разбора 7000 с покраской
Павел, капот целый, замяло немножко крыло, и фару поменять
капот не правиться
телевизор тоже не задет видно же
ты хочешь сказать что панель только видно телик под замену
Павел, ты упоротый, все железо внутри целое, только крыло и фару поменять
усилитель бампера даже не задет
молотком постучать и збс
я с тобой спорить не буду меняй крыло и фару только разьедется тачка на 5 сторон ты на панель телика глянь эксперт)))))))
Из мухи слона раздули…
Бля ну тут однозначно машину надо чинить
куда она разъедется, стойка даже наместе
Айрат, я как то на велике уебался тоже чинить надо было
слава эксперт браво
Короче одни шутники
По делу бы сказали
Павел, это не мерскедес
Помощи попросил нормально же
я написал решать ему
Алекс, Ланжерон менять, правый?! При таком ударе? Да вы батюшка еблан….
ну если ровный капот без вмятинки под замену. то я ебал так в ремонт машины отдавать
у капота увело ребро жесткости
молоточком по лбу себе постучи
ебать ты людей разводишь на бабки
Павел, охренеть у вас цены. мне таврию покрасить с наружи стоит10рублей!
Замена крыло и фара. Остальное делается без проблем.
Dima, пхахахп сук бля
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Современная молодёжь начинает свой автомобильный опыт уже не с «классической копейки», поскольку хочется более современные и надёжные автомобили. Но, финансовые возможности у большинства молодых людей не настолько велики, что сразу сесть за руль иномарки, а поэтому большинство начинающих автолюбителей покупают себе «девяносто девятку». И если она инжекторная, то, можно считать, что повезло.
Технические характеристики
ВАЗ 21099 обладает достаточно высокими техническими и конструктивными характеристиками. При этом двигателя хватает на 150+ тыс. км пробега. Всё зависит от манеры вождения и обслуживания.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора устанавливаемого на транспортные средства «Спутник». Двигатель ВАЗ 21099 инжектор получал модификацию с маркировкой 2111/2114.
| Наименование | Показатель |
| Объем | 1,5 литр (1499 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Мощность | 77 л.с. |
| Расход топлива | 8,2 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
Все автомобили с инжекторным впрыском оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Обслуживание
Обслуживание двигателя, в данном случае, не зависит от его объёма и мощности, поскольку конструктивными особенностями карбюратор и инжектор особо не отличались, кроме как системой впрыска. Так, рассмотрим порядок проведения технического обслуживания силового агрегата 21099.
Поскольку, двигатели перестали выпускать в 2011 году, то техническая схема будет приведена для силового агрегата, который прошёл капитальный ремонт.
ТО — 1. Проводится спустя 1000 км пробега. Согласно рекомендации, в данном обслуживании стоит поменять масляный фильтр и масло силового агрегата.
ТО — 2. Проводится на 10000 км. Здесь проводится замена не только смазочных элементов, и топливного фильтра.
ТО — 3. Спустя 20000 км пробега приходит необходимость отрегулировать клапана, заменить все фильтра, которые имеются, а также провести диагностику двигателя на предмет подтёков. Также, рекомендуется замерить компрессию и отрегулировать клапана. Не стоит забывать, что необходимо сменить масло.
ТО — 4. В этом техническом обслуживании проверяются элементы газораспределительного механизма, водяной насос, сцепление. Также, кроме стандартной процедуры замены масла и фильтра меняется ещё и прокладка клапанной крышки. Данное ТО делается при пробеге 30 тыс. км пробега.
Последующее проведение технического обслуживания проводиться по схеме 2-5 технической карты расписанной ниже. Не стоит забывать, что несвоевременное обслуживание силового агрегата может повысить износ внутренних элементов, а также снизить ресурс мотора.
В движок рекомендуется заливать масло в количестве 3,5 литра. Наиболее подходящими маркировками являются 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40. При смене смазки без промывки необходимо заливать 3-3,2 литра жидкости.
Ремонт
Ремонт силового агрегата проводится своими руками. Как показывает практика, большинство автолюбителей проводят данный процесс у себя в гараже. Такие элементы, как термостат, водяной насос, свечи зажигания и высоковольтные провода меняются без проблем. Что касается форсунок, то для их чистки потребуется специальный стенд, который имеется на автосервисах.
Для уменьшения расхода потребляемого топлива можно прошить блок управления двигателем. Так и поступают автомобилисты. Данную операцию моно выполнить самостоятельно, но рекомендуется обратиться к профессионалам, которые разбираются в процессе, а также проводят дополнительные регулировки.
Проведение капитального ремонта потребует некоторых конструктивных знаний и навыков ремонта двигателя. Так, для шлифовки плоскости блока и головки потребуется плоскошлифовальный станок. Также, для расточки цилиндров необходим расточно-хонинговочный стенд. Все остальные операции выполняются своими руками.
Вывод
Двигатель ВАЗ 21099 инжектор — надёжный силовой агрегата, который любят автолюбители за свою конструктивную простоту. Обслужить мотор не составляет особых проблем. А стоимость расходников настолько дешёвая, что даже студенты смогут позволить себе такую роскошь.
Источник: