Что делать, если на ВАЗ 2109 троит движок
Агрегат является важнейшим элементом тс. Конкретно с его помощью автомобиль может двигаться в данном направлении. Естественно, что любые трудности с мотором одномоментно отражаются на способности использования машины. Главное уметь верно их распознавать и впору обращаться за квалифицированной помощью, чтоб избежать усугубления ситуации.
Некие проблемы будут просто мешать нормальному вождению. А другие и совсем не позволят двинуться с места. Но независимо от тяжести поломки нужно сходу заняться ее устранением, потому что маленькие неисправности могут привести к большим дилеммам, если их впору не починить.
Причины, по которым троит двигатель
Делему отказа 1-го из цилиндров на проф жаргоне именуют троением мотора. Эта неувязка может быть вызвана несколькими факторами. Отказ цилиндра будет мгновенно приметен водителю, потому что приведет к большенному количеству сопутствующих проблем, посреди которых раздельно стоит выделить:
- падение мощности мотора;
- движок дергается на холостом ходу;
- агрегат очень плохо заводится на прохладную;
- увеличивается расход горючего;
- горючая смесь вполне не сгорает в камере, а ее остатки выбрасываются прямо в катализатор.
Даже неопытному обладателю автомобиля будет очень тяжело не увидеть схожих заморочек. Они значительно усложняют жизнь и не позволяют всеполноценно использовать собственный автомобиль. Потому при выявлении проблем, связанных с тем, что троит двигатель ВАЗ 2109, нужно обратиться на станцию технического обслуживания для диагностики.
Если троит движок на карбюраторной либо инжекторной ВАЗ 2109, то это может быть вызвано последующими причинами:
- неисправность свечки зажигания;
- перегорела проводка либо из-за износа обмотки происходит короткое замыкание в подкапотном пространстве;
- не происходит сжатие воздухо-горючей консистенции;
- топливно-воздушная смесь не воспламеняется из-за отсутствия искры либо низкого свойства горючего.
С карбюраторными моторами все достаточно легко. Неисправность можно выявить без помощи других методом попеременной проверки всех составных частей системы. Способом исключения за несколько часов можно на сто процентов протестировать каждый узел и отыскать проблемное место. Для этого довольно знать электронную схему собственного автомобиля.
Двигатель троит, не работает один цилиндр — ищем причину!
Поиск предпосылки троения мотора на примере ВАЗ 2110 8-кл. Не работал один из цилиндров, не было компрессии…
Ваз 2109 инжектор троит на холодную
Ваз 2109 инжектор трудности при прохладном запуске.
С инжекторами все еще труднее, потому что они практически напичканы электроникой. Потому, чтоб ускорить процесс и ненароком ничего не поломать, лучше обратиться за компьютерной диагностикой. Программка без помощи других выявит все ошибки и выведет их на экран ноутбука. Исходя из приобретенных данных, можно будет принимать решение о последующих процедурах, которые будут ориентированы на устранение препядствия.
Что делать, если в ВАЗ 2109 глохнет двигатель
Найти неисправность это только полдела. Дальше нужно создать комплекс мер по ее устранению. В список мероприятий должны войти процедуры, которые посодействуют вполне избавиться не только лишь от заморочек, да и от обстоятельств, которыми она была вызвана. В неприятном случае велик риск рецидива старенькой поломки.
Решить делему могут посодействовать последующие деяния:
- Замена свечей зажигания, в случаи их износа.
- Изоляция проводки, если истлела родная обмотка либо же полная подмена оголившихся проводов.
- Полная проверка топливной системы и подмена изношенных девайсов.
Но бывают и такие ситуации, когда свечки, проводка и другие элементы в полном порядке, а обороты мотора на ВАЗ 2109 все равно плавают. В данном случае необходимо находить делему в другом месте. В большинстве случаев она связана с износом трамблера. В данном случае вопрос отважиться сходу после установки новейшей запчасти.
Также подобные ситуации могут появляться в случае наличия в воздушных трубках микротрещин, из-за чего появляется подсос воздуха. Увидеть их невооруженным глазом очень трудно, потому придется снимать все детали и инспектировать их с помощью ванной с водой. Необходимо плотно закрыть оба конца и опустить шланг в воду. Если на поверхность будут подниматься пузырьки с воздухом, означает, трещинкы все-же находятся.
Подмена шланг не является сложным и дорогостоящим действием. Если же неувязка заключается в качестве горючего, то тут только один совет: никогда больше не заливать в бензобак некачественную горючку, потому что экономия нескольких рублей может привести к необходимости ремонта на несколько тыщ. Лучше заправляться на испытанных станциях, которые имеют все нужные разрешающие документы на свою деятельность.
Встречаются и такие случаи, когда все уже как бы испытано, а проблемы не выявлены и неувязка осталась на месте. Здесь придется начать все поначалу и перепроверить снова, только более кропотливо. Бывает, что двигатель троит из-за малозначительной мелочи, на которую многие не обращают свое внимание. Когда появляется неувязка, шофер задумывается, что ее причина должна лежать на поверхности, потому отыскивает глобальные конфигурации, иногда, не замечая маленьких деталей.
троит 99 инжектор
Авто 21099 инжектор 2003 год
Начала изредка дергаться стрелочка тахометра на холостых(подскакивать невзначай, хотя двиг ровно работает), не обращал внимания ездил. Но потом стал замечать, что при подскоке стрелки двигатель влёгкую подтраивает.
Модуль зажигания был старенький, машина подергивалась при резком нажатии на педаль газа решил что проблема в модуле купил новый модуль, заменил заодно свечи, ВВ провода. Проблема на радость мне исчезла, машина стала быстро разгонятсья без подергиваний, холостые ровные, и стрелка тахометра перестала дергаться
Проездил 3-4 дня, как симптомы начали повторяться. Прошло около месяца, подергивания на холостых остались прежними, но стрелка стала скакать как бешенная и на холостых и на всех оборотах. (хотя машина разгонялась очень хорошо без рывков и провалов)
В один прекрасный момент стоя на заведенной машине, резко начало трести двигатель, машина заглохла. Я с трудом завел её, и кое как доехал до дома (с места трогался по две минуты, не было тяги). На следующий день оказалось что пробило ВВ провод, который идет на свечку ВТОРОГО цилиндра), из-за чего видимо сгорел модуль зажигания, точнее катушка в нем на 2 и 3 цилиндры (домой я ехал на двух цилиндрах, поэтому не было тяги) Провод этот весь проржавел, все остальные три провода в идеале пришлось поставить на время старые провода и старый модуль, к моему удивлению двигатель стал работать ровно на холостых, а стрелка перестала прыгать (хотя на страром модуле все это начиналось), но этот старый модуль по прежнему заставлял дергаться машину при резком разгоне, поэтому было решено купить еще один модуль
Купил новый модуль, поставил его и симптомы опять повторились ! стрелка начала дергаться а машину троить на холостых, я проездил недели 2 так, пока троение двигатель не усилилось, сняв провода я увидел почти в труху ржавый провод свечки ВТОРОГО цилиндра (опять второго), поменяв провода на новые езжу опять, стрелочка не прыгает, но двигатель слегка троит на холостых постоянно, ошибка не горит, меряли компрессию – все в норме. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ с машиной, чего ей не хватает .
Сообщение margaritka » 23 сен 2012, 14:16
Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Lancer X
| Рейтинг: 740 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Pioneer172 » 23 сен 2012, 14:18
Сообщения: 139 Зарегистрирован: 02 фев 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Баварец
| Рейтинг: 142 |
| Репутация: 0 |
Сообщение BERD » 23 сен 2012, 14:20
Сообщения: 1849 Зарегистрирован: 10 дек 2008, 00:00 Авто: Классика :
Награды: 1
| Рейтинг: 10 109 |
| Репутация: +8 |
Благодарил (а): 30 раз Поблагодарили: 149 раз
Сообщение Soder » 23 сен 2012, 14:48
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 23 сен 2012, 14:54
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 24 авг 2011, 00:00
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Cever » 23 сен 2012, 16:56
Сообщения: 35 Зарегистрирован: 07 сен 2010, 00:00
| Рейтинг: 35 |
| Репутация: 0 |
Сообщение kishtimov » 23 сен 2012, 17:11
Сообщения: 375 Зарегистрирован: 12 июн 2007, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: более 300000 Авто: Murano :
Награды: 1
| Рейтинг: 638 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение spectra72 » 23 сен 2012, 18:25
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 24 авг 2011, 00:00
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Cever » 23 сен 2012, 19:19
| Рейтинг: 4 046 |
| Репутация: +5 |
Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 55 раз
Сообщение OKA_DRIVER » 23 сен 2012, 20:22
Сообщения: 375 Зарегистрирован: 12 июн 2007, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: более 300000 Авто: Murano :
Награды: 1
| Рейтинг: 638 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение spectra72 » 23 сен 2012, 20:26
Сообщения: 227 Зарегистрирован: 24 мар 2012, 00:00
| Рейтинг: 436 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Миша747 » 23 сен 2012, 21:00
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 24 авг 2011, 00:00
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Cever » 23 сен 2012, 21:03
Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Lancer X
| Рейтинг: 740 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Pioneer172 » 23 сен 2012, 21:06
Сообщения: 3792 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00 Откуда: от верблюда 🙂 Стаж: 1995
| Рейтинг: 17 545 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 343 раза Поблагодарили: 209 раз
Сообщение 3Dfx » 23 сен 2012, 21:10
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 24 авг 2011, 00:00
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Cever » 23 сен 2012, 21:47
Сообщения: 3792 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00 Откуда: от верблюда 🙂 Стаж: 1995
| Рейтинг: 17 545 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 343 раза Поблагодарили: 209 раз
Сообщение 3Dfx » 23 сен 2012, 22:37
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 24 авг 2011, 00:00
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Cever » 23 сен 2012, 22:42
Сообщения: 3792 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00 Откуда: от верблюда 🙂 Стаж: 1995
| Рейтинг: 17 545 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 343 раза Поблагодарили: 209 раз
Сообщение 3Dfx » 23 сен 2012, 22:50
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 24 авг 2011, 00:00
| Рейтинг: 31 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Cever » 23 сен 2012, 22:51
Сообщения: 3792 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00 Откуда: от верблюда 🙂 Стаж: 1995
| Рейтинг: 17 545 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 343 раза Поблагодарили: 209 раз
Сообщение 3Dfx » 23 сен 2012, 23:42
У меня без обратки, если честно, с обраткой не видел и не сильно вникал.
Интересовался исключительно с целью установки компрессора. Мне надо на обратку переходить.
Короче, тебе нужен хороший диагност или автоэлектрик, который понимает различия в этих системах.
И разобраться с модулем зажигания. Почему у тебя работает одна пара цилиндров. Возможно, управление на модуль приходит неправильно, только на одну пару. Но я тонкостей не знаю.
Может у тебя льют сильно форсы без обратки и контроллер отключает два цилиндра. Я просто не знаю, делает ли это 5.1, но бош 7.9.7+ аналог я7.2 может блокировать цилиндры по детонации или ещё чему.
Источник: