1) Здравствуйте , ваз 2114 Не держит обороты , очень сильно плавают и бывает глохнет ! Датчик холостого хода менял , ваккумник менял недавно ! Что еще может быть ? Всем привет!! Подскажите что может быть. Ваз 2109 инжектор, выжимаю сцепление и машина сразу глохнет. В чем причина? Датчик холостого хода уже менял два раза. номер вопроса на который отвечаете!.Ваз 2114 глохнет на холостых оборотах инжектор.
Похожие статьи
21 comments on “ Ваз 2114 глохнет на холостых оборотах инжектор. Ваз 2114 Не держит обороты ”
1 Датчик положения дросельной заслонки попробуй поменять
Сообщение borgoiak » 05 авг 2011, 00:41
Здравствуйте, помогите пожалуйста. Ваз 2114i, двигатель не работает на холостых оборотах и не заводится без выжимания педали газа после того как решил немного "погонять". Пришлось подтянуть тросик газа чтобы обороты постоянно были. Купил новый датчик хх, расслабил тросик, завожу, не помогло, зато заметил что если к датчику не подключать фишку то обороты держит, но аж 1300-1400. А как только подключаю фишку к датчику то сразу глохнет.
Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
Может кто то сталкивался? Подскажите в чём может быть дело?
Сообщения: 369 Зарегистрирован: 15 сен 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: пока без авто
| Рейтинг: 379 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение vano_72 » 05 авг 2011, 03:37
Сообщения: 326 Зарегистрирован: 16 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень, МЖК Стаж: 2000 Авто: Chevrolet Lacetti :
Награды: 1
| Рейтинг: 406 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Bootch » 05 авг 2011, 06:52
Сообщения: 237 Зарегистрирован: 21 фев 2009, 00:00 Авто: ММС ФЫЧ :
Награды: 1
| Рейтинг: 397 |
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 3 раза
Сообщение wilddog » 05 авг 2011, 07:08
Сообщения: 124 Зарегистрирован: 13 июл 2011, 00:00
| Рейтинг: 436 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение egs » 05 авг 2011, 07:12
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 07 апр 2010, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Huyndai Solaris
| Рейтинг: 15 |
| Репутация: 0 |
Сообщение borgoiak » 05 авг 2011, 09:23
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 355 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 123 раза Поблагодарили: 108 раз
Сообщение goodron » 05 авг 2011, 09:26
Сообщения: 472 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Accent
| Рейтинг: 752 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение avelox » 05 авг 2011, 11:40
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 07 апр 2010, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Huyndai Solaris
| Рейтинг: 15 |
| Репутация: 0 |
Сообщение borgoiak » 05 авг 2011, 12:05
Сообщения: 42 Зарегистрирован: 11 окт 2010, 00:00
| Рейтинг: 42 |
| Репутация: 0 |
Сообщение SmirnovaI1983 » 05 авг 2011, 12:26
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 355 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 123 раза Поблагодарили: 108 раз
Сообщение goodron » 05 авг 2011, 12:40
Сообщения: 472 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Accent
| Рейтинг: 752 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение avelox » 05 авг 2011, 12:42
Сообщения: 40 Зарегистрирован: 31 мар 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1995 Авто: М3
| Рейтинг: 40 |
| Репутация: 0 |
Сообщение zubastik » 05 авг 2011, 13:41
Сообщения: 29 Зарегистрирован: 21 мар 2010, 00:00 Стаж: 06.06.06 Авто: Outback
| Рейтинг: 29 |
| Репутация: 0 |
Сообщение chakki » 05 авг 2011, 13:46
Сообщения: 2793 Зарегистрирован: 16 апр 2009, 00:00 Стаж: стопицот :
Награды: 1
| Рейтинг: 23 503 |
| Репутация: +108 |
Благодарил (а): 226 раз Поблагодарили: 198 раз
Сообщение DUB-er » 05 авг 2011, 16:47
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 355 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 123 раза Поблагодарили: 108 раз
Сообщение goodron » 05 авг 2011, 17:43
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 07 апр 2010, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Huyndai Solaris
| Рейтинг: 15 |
| Репутация: 0 |
Сообщение borgoiak » 05 авг 2011, 18:57
Короче, я купил ещё и датчик ПДЗ поставил. и нух..я! Потом раскрутил под сидушкой задней бензонасос (хотел фильтр посмотреть) нихрена там не понял и поставил обратно))) Ну в общем итог никакой, попробую регулятор хх разобрать и почистить (хотя так неохото, много чего откручивать). Может поможет, а то так нехочется дядям с СТО платить за диагностику и ремонт (платить я непротив, но ведь СТО СТО рознь, наеб..ут нефиг делать. переплачу за то что даже и не причем будет). завтра отпишусь что получится после чистки
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
а пока буду ездить на подтянутом тросике газа чтобы обороты держал)) правда неудобно нефига, к пидале нельзя прикаснуться, сразу газует))
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 355 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 123 раза Поблагодарили: 108 раз
Сообщение goodron » 05 авг 2011, 19:35
Сообщения: 807 Зарегистрирован: 15 май 2008, 00:00 Откуда: от туда Стаж: 500000 Авто: ЗАЗ 968М/порше :
Награды: 1
| Рейтинг: 958 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Kenny_tmn » 05 авг 2011, 19:48
кто тебе сказал такую чушь? там обычный шаговый мотор, когда он закрывается полностью, то есть двигатель тормозится, в катушке мотора повышается сила тока и контролёр видет эту точку, как точку ноль. при установке нового регулятора, у него шток задвинут, то есть как установили он открыт полностью, и если завести, то обороты будут на уровне 3000, и через секунд 10 придут в норму, пока клапан не вылезет до нужных оборотов, а если немного погазовать, то и найдёт точку ноль.
щёлкает под капотом клапан абсорбера.
Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
borgoiak писал(а): Короче, я купил ещё и датчик ПДЗ поставил. и нух..я! Потом раскрутил под сидушкой задней бензонасос (хотел фильтр посмотреть) нихрена там не понял и поставил обратно))) Ну в общем итог никакой, попробую регулятор хх разобрать и почистить (хотя так неохото, много чего откручивать). Может поможет, а то так нехочется дядям с СТО платить за диагностику и ремонт (платить я непротив, но ведь СТО СТО рознь, наеб..ут нефиг делать. переплачу за то что даже и не причем будет). завтра отпишусь что получится после чистки
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
а пока буду ездить на подтянутом тросике газа чтобы обороты держал)) правда неудобно нефига, к пидале нельзя прикаснуться, сразу газует))
если регулятор выкрутить и при этом провода подключены, и завести. если заведётся, чисть канал, если нет то у тебя проблемы с мозгами, или регулятор замыкает. и тоже чисти канал
Многие владельцы «четырнадцатых» сталкиваются с проблемой, когда после 3-5 минут прогрева холодной машины ваз 2114 глохнет, потом заводится, но на 1-2 скоростях сильно скачут обороты, из-за чего машина начинает дергаться.
Последующие «симптомы» могут различаться, так машина может хорошо работать на более высоких передачах или глохнуть и на них, чек может гореть или нет, но все эти проблемы относятся к одной группе и связаны с неустойчивой работой двигателя. Поэтому ниже мы поговорим о возможных причинах и методах их диагностики.
Почему так происходит?
Зачастую данная проблема встречается в неухоженных машинах: плотный рабочий график, высокая нагрузка на машину, некачественное топливо и даже лень автолюбителя в конечном итоге приводят к нарушениям в работе автомобиля.
Двигатель – это не только главная деталь машины, но и самая чувствительная. При этом, когда одно или несколько из вышеперечисленных обстоятельств повлияли на работу вашего авто и ваш ВАЗ 2114 глохнет на холостых, разбираться с возможностью предотвратить поломку уже поздно.
Поэтому стоит поговорить об основных причинах такого поведения автомобиля:
- Датчик холостого хода – распространенная проблема отсутствия холостых, которую большинство автомобилистов узнают с первого взгляда. Если ваша машина не заводится «на холодную», но при нажатии на педаль газа зажигание происходит без проблем или вы наблюдаете плавающие обороты, то в этом виноват именно регулятор холостого хода. Решение у данной проблемы одно – замена детали, настроить ее не выйдет, ведь если наблюдаются оба перечисленных симптома проблема 100% не в регулировке, а в исправности детали.
ВАЖНО! Очистка дроссельной заслонки не займет много времени, главное, чтобы сохранить исправность детали, ни в коем случае не трогать винты, находящиеся сбоку и внутри детали.
«Женские» причины
К данной условной категории можно отнести причины, которые иногда возникают у людей невнимательных или несвоевременно обслуживающих свой автомобиль.
К таковым относятся:
- Покупка топлива на «левых» заправках – к этой же категории можно отнести покупку дешевых «сортов» с разнообразными присадками, маскируемыми под названиями «E», «ER» и другими. Большим сетевым заправкам не выгодно обманывать клиентов, ведь продавать нормальное топливо дешевле, чем давать взятки всем и каждому, особенно когда речь идет о масштабах страны, а вот продавать какой-то 95Еr, с честно указанным в ТУ содержанием спирта законодатель не запрещает. Все водители об этом знают, но жадность берет верх и такое топливо со временем убивает двигатель. Такая же ситуация сложилась и вокруг «дешевых подпольных» заправок, торгующих слитым у дальнобойщиков или военных топливом.
- Грязные топливный и воздушный фильтры – симптомом этой проблемы является ситуация, когда ваз 2114 глохнет на ходу или при нажатии на педаль подачи топлива. Оба фильтра участвуют в процессе формирования топливной смеси, поэтому, когда ломается топливный, то бензин подается нестабильно, а если воздушный, то смесь становится переобогащенной, что в обоих случаях приводит к заливанию свечей.
- Свечи – данная деталь автомобиля может выйти из строя не только благодаря вышеописанным причинам, но и от срока эксплуатации и ненадлежащего ухода. Автолюбители с опытом проверяют свечи в автомобилях ВАЗ не менее чем раз месяц. Для этого ее необходимо выкрутить свечным ключом и оценить нагар – рабочая свеча имеет светло-серый электрод и легкий коричневатый нагар. Если цвет отличается — пора приобретать новый комплект.
- Нехватка топлива – всем известно, что лучше ездить на полном баке, но отечественные автомобилисты из-за постоянной нехватки денег, вечного кризиса в стране и других подобных причин, предпочитают ездить на почти пустом баке и заправляться только в случае крайней необходимости. При этом, точность ДУТ на отечественных машинах далека от идеала и ВАЗ не исключение. Поэтому остановки под углом, езда до момента пока авто не заглохнет, доливание в бак по дороге с канистры весьма негативно влияют на топливную систему, в нее попадает мусор, а топливо постоянно поступает вместе с воздухом.
- «Левые» СТО – поговорка «скупой платит дважды» наиболее актуальна, когда речь идет об авто. Гаражные сервисы, ремонты у друзей и остальные попытки сэкономить, часто превращаются в то, что у вас нет холостого хода на ВАЗ 2114 инжектор, присутствуют неполадки двигателя, а ремонт нужно проводить на официальном сервисе.
Диагностируем на глаз и слух
Качество такой диагностики сильно зависит от опыта автолюбителя, водителя советской школы просто по звуку узнают о машине больше, чем некоторые специалисты, проведя компьютерную диагностику.
Даже если вы не профессионал, вам необходимо найти ответ всего на один вопрос – когда машина глохнет?
Варианты могут быть следующими:
- на холостых – причин может быть очень много, поэтому стоит использовать комплексную проверку, начиная с эксплуатационных причин, заканчивая более серьезными, описанными выше;
- глохнет на холодную, а на горячую работает хорошо – в данном случае стоит проверить ДПДЗ;
- глохнет после прогрева — обычно причиной являются проблемы ДТОЖ, это создает проблемы с обогащением смеси на высоких оборотах;
- глохнет всегда, а работает только при нажатой педали – это поломка ДПКВ. Характерными симптомами является троение, работа на двух цилиндрах и слышимый даже на слух неадекватный стук клапанов;
- двигатель перестает работать при торможении или отпускании педали газа – с большой вероятностью проблемы кроются в поломке ДПДЗ, который нарушает алгоритмы подачи топлива в двигатель, при резком уменьшении оборотов;
- заводится и работает на холостых, но глохнет, при вдавливании педали газа в пол — это характерная особенность поломки ДМРВ, дело в том, что сломанный датчик заставлять то же количество воздуха на высоких оборотах, что и на холостом ходу.
Выбрав свой вариант, а после, снова пересмотрев список причин, вы с легкостью сможете если не назвать точную причину, то сократить список поиска.
Диагностируем систему впрыска в гараже
Главным фактором в этом процессе будет ваша удачливость, ведь очень редко при покупке машины автомобилисты интересуются маркой ЭБУ. В ВАЗ 2114 устанавливались два вида мозгов, а приборные панели к машине производили Счетмаш и немецкая VDO.
Если у вас первый вариант – вам не повезло, придется ехать на автосервис и обращаться к квалифицированному специалисту, а вот владельцам второго варианта повезло гораздо больше, ведь она оснащена системой самодиагностики.
Диагностика при помощи панели VDO производится следующим образом:
- Выключаете зажигание и зажимаете кнопку одометра.
- Потом включаем зажигание и отпускаем кнопку.
- Вначале на экране появятся стрелочки, после чего нужно нажать еще 2 раза, после первого появится информация о прошивке, а после второго сам код ошибки.
- Закончить работу с панелью, со сбрасыванием ошибки, можно зажав кнопку до окончания отсчета и появления 0 на экране.
Расшифровка у ошибок следующая:
- 44,45 — бедная/богатая топливная смесь соответственно;
- 42 – проблемы с зажиганием;
- 33,34 – неисправен ДМРВ;
- 22, 23 – ДПДЗ требует замены;
- 14,15 – проблемы ОЖ датчика;
- 1 – говорит о том, что неисправен сам ЭБУ.
Полезное видео
Другую интересную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:
В завершение
Все основные причины того что ВАЗ 2114 глохнет на холостых описаны выше, но если вы их проверили и не выявили отклонений, стоит обратится к специалисту, ведь в наихудшем случае у вас может быть поведена голова, порвана прокладка или перевернуты вкладыши, что потребует долгого и недешевого ремонта.
Источник: