Горят при выключенном зажигании.
Куда копать? Как лечить?
Ребята правильно говорят-смотри концевик. . под педалью. Насколько помню, когда гайка крепления ослабевает, выключатель просто сваливается и висит на проводах. При этом контакты постоянно замкнуты.
Включение стоп-сигналов не зависит от включения зажигания.
Разобрался Когда ставил замок на рулевую колонку – "выбил" концевик и он болтался на проводах.
ПОставил на место, закрутил стопорные гайки хорошенько – теперь все нормаьно
Советы для автомобилистов
Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с подобной неисправностью, а водитель обязан проверять исправность приборов освещения и сигнализации перед выездом. Может быть и такое, что проблемы появляются при движении, но где бы такое ни произошло, водитель должен ориентироваться в возникшей ситуации и знать, что предпринять в таком случае. Иногда проблемы случаются весьма незначительные, вполне устранимы самостоятельно.
Многие опытные водители возят с собой автомобильный тестер, они сейчас выпускаются небольших размеров, поэтому места много не занимают. В крайнем случае, может оказаться полезной простая контрольная лампочка. Также желательно иметь распечатку используемых предохранителей и цепей ими защищаемых.
Откуда начинать поиск
Лампы стоп-сигнала защищены предохранителем F3 на 10 Ампер, кроме них подключена подсветка в салоне и замка зажигания, маршрутный компьютер. В том случае, когда замечен их отказ, начинают проверку с блока предохранителей. Перегоревший предохранитель нужно заменить новым, но при этом проверить наличие напряжения на его ножках. Известны случаи, когда перегорают дорожки печатной платы в блоке предохранителей.
Когда в этом блоке проблем не обнаружено, нужно перейти в салон автомобиля, к педали тормоза. На её кронштейне устанавливается выключатель ламп, сигнализирующих о начале торможения. Схема питания этих приборов изготовлена таким образом, что сигнальные лампы включаются даже при выключенном зажигании. Поэтому следует проверить питание на разъёмах включателя. На одном из проводов оно должно быть постоянно.
Если напряжения на разъёме отсутствует, следует проверить провода от педали тормоза до блока предохранителей. Когда питание подаётся на разъём, замкните между собой провода и проверьте свет ламп в задних фонарях. Появление свечения ламп стоп-сигнала будет признаком неисправности выключателя, а если по-прежнему его нет, продолжают поиск проблем.
Что ещё проверяют
При нажатой педали тормоза следует проверить поступление напряжения на разъёмы задних фонарей. Конструкция их далека от совершенства и часто создаёт проблемы для владельцев этой модели. Печатные дорожки в местах подключения разъёмов окисляются, что приводит к прекращению подачи питания к лампам. Некоторые владельцы берут в руки паяльник и перепаивают разъёмы, другие меняют плату заднего фонаря в сборе.
Патроны для подключения электрических ламп также не очень высокой степени надёжности. Довольно часто приходится разбирать задние фонари для устранения окисления контактов или устранения иных неполадок. Редко, но иногда проблемы могут оказаться в обрыве проводов этой цепи, которые обрываются в местах их изгибов.
Никак не могу побороть эту неприятность! Не работает правый стоп-сигнал, помимо него есть конечно еще левый и центральный стоп, но я люблю когда все работает!)
Что уже сделано:
1) Куплена новая плата с лампочками, взамен старой — сгнившей. Проблема никуда не ушла.
По схеме все просто, из машины к задним фарам идут провода, далее они разветвляются на правую и левую фару, если левая фара работает нормально, то логично предположить что неисправность начинается с момента разветвления в направлении правой фары. Но нет, все провода были успешно прозвонены мультиметром, при этом их хорошенько пошатывали и гнули. Далее по цепи все новое стоит: штекер к фаре и сама фара. Ломаю голову уже несколько дней! Даже и не знаю на что грешить, вроде все элементы по цепи заменены, а правый стоп не горит.
И еще замечания:
После каждой неудачной починки правый стоп-сигнал работал непродолжительное время, а потом опять тух.
После последней неудачной починки наблюдал следующее:
— нажимаю тормоз;
— загорается лампочка неисправности с характерным звуковым сигналом (неисправность лампочки и якобы не закрыты двери — этот датчик горит у меня постоянно);
Может кто сталкивался с этой мистикой?)
Проблема решена!
Снял правую фару и зачистил наждачной бумагой проблемную лампочку заднего стоп-сигнала и контактную площадку для нее. Индикатор негорящих ламп теперь не горит и стоп-сигнал исправен! Напомню, что плата для фары была новая, поэтому подозрения на неё у меня отпадали. Большое спасибо john-131rus за совет!
ДОРАБОТКА
Чистка контактов помогла, но ненадолго. Через пару дней неприятность снова вылезла. Потом мне посоветовали медную смазку, якобы она устраняет неконтакт, не помогло.
И решил я прибегнуть к кардинальным мерам, взял паяльник и напаял наконец-таки НОРМАЛЬНЫЕ контакты!
Все это ерунда, прошло около 2-х месяцев и снова вылезла эта же проблема. Ничего уже не помогает, куплю новую плату. Решение проблемы в следующей теме
Источник: