Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Технические характеристики ВАЗ-2114
2114 1.5 i
Двигатель
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр
Распределенный впрыск с электронным управлением
Мощность (л.с/ об. мин)
Крутящий момент (Нм / об.мин)
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса
5 вперед, 1 назад
Рулевое управление
Тормозная система
Подвеска
Тип передней подвески
Тип задней подвески
Кузов
Тип кузова / количество дверей
Кол-во посадочных мест
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Эксплуатационные характеристики
Время разгона до 100 км / ч
Расход топлива городской цикл (л / 100 км)
Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)
ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ
Самые читаемые:
При полном или частичном копировании информации ссылка на сайт обязательна. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления. Все риски, при использовании сайта несет пользователь. Возрастная категория сайта 16+
| АвтоВАЗ | |
| 2001—2013 | |
| АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) ЗАЗ (Запорожье, Украина) |
|
| B | |
| «Самара», «Четырка» | |
| 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) | |
| переднемоторная, переднеприводная | |
| ВАЗ |
| ВАЗ-2111 |
| бензиновый |
| 1499 см 3 |
| 56,4 кВт (77 л,с,) кВт , при 5400 об/мин |
| 115,7 Н·м , при 2800-3200 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| 7.3 |
| 10.0 |
| 5.7 |
| Евро2 |
| 82 мм |
| 71 мм |
| 9.8 |
| распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
| бензин "Премиум-95" |
| ВАЗ |
| ВАЗ-21114 |
| бензиновый |
| 1596 см 3 |
| 59,5 кВт (81,6 л,с,) кВт , при 5200 об/мин |
| 125 Н·м , при 3000 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| 7.6 |
| 82 мм |
| 75,6 мм |
| 9,6 |
| распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
| бензин "Премиум-95" |
| ВАЗ |
| ВАЗ-11183 |
| бензиновый |
| 1596 см 3 |
| 59,5 кВт (82 л,с,) кВт , при 5 100-5 300 об/мин |
| 120 Н·м , при 2800-3200 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| 7.8 |
| Евро3 |
| 82 мм |
| 75,6 мм |
| 9,6-10,0 |
| распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
| бензин "Премиум-95" |
| ВАЗ |
| ВАЗ-21124 |
| бензиновый |
| 1599 см 3 |
| 65,5 кВт (89,1 л,с,) кВт , при 5000 об/мин |
| 131 Н·м , при 3700 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 16 |
| 7.0 |
| Евро3 |
| 82 мм |
| 75,6 мм |
| 10,3 |
| распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
| 1-3-4-2 |
| бензин "Премиум-95" |
| ВАЗ |
| ВАЗ-21126 |
| бензиновый |
| 1597 см 3 |
| 72 кВт (97,9 л,с,) кВт , при 5600 об/мин |
| 145 Н·м , при 4000 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 16 |
| 7.2 |
| 9.8 |
| 5.4 |
| Евро 4 |
| 82 мм |
| 75,6 мм |
| 11,0 |
| распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
| 1-3-4-2 |
| бензин "Премиум-95" |
ВАЗ-2115
| 2007—2014 |
| ВАЗ—21114 |
| 2007—2014 |
| ВАЗ—11183 |
| 2009—2014 |
| ВАЗ—21124 |
| 2010—2014 |
| ВАЗ—21126 |
ВАЗ-2114 (LADA Samara) — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.
Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года [1] .
В салоне ВАЗ-2114 была установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределённым впрыском топлива.
Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.
С 2003 по 2005 год выпускались с моторами 1.5л Euro-2. С 2005 по 2007 год выпускались с моторами 1.6л Euro-2. Так же в этот период плавно перешли с двигателя 21114 на калиновский ВАЗ-11183.
С 2008 на автомобили стали ставить новый блок управления (М73) и экологичность стала выше Euro-3.
С 2011 года заменили блок управления (М74). Экологичность по документам не изменилась, но по факту благодаря переходу на новый блок управления автомобиль стал выполнять требования Euro-4 [ источник не указан 655 дней ] . Из-за нового блока управления заменили педаль газа убрав трос, теперь двигатель полностью управляется электронно что сразу дало кучу проблем на первых партиях авто. К концу 2011 года проблемы были частично решены выпуском новой прошивки I414DE06. В начале 2012 неисправности сумели победить новой прошивкой I414DE07 которая стала финальной и больше обновлений не выпускалось.
C 2007 года на автомобиль устанавливался новый восьмиклапанный двигатель объёмом 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса до Euro-3 включительно, модель получает индекс ВАЗ-21144. Были установлены "электродроссель" и "электронная педаль газа" (Е-газ). Выпускался в комплектациях: стандарт и люкс. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя, автомобиль получил новую переднюю панель (в верхней части нет бардачка, использован более жёсткий материал, что увеличивает прочность, но и увеличивает вероятность возникновения посторонних шумов), новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
В 2007 году произошли небольшие изменения внешнего вида: вместо широких молдингов на двери стали ставить узкие. В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно — поставило на автомобиль 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получил индекс 211440-24. Возросли динамические характеристики автомобиля. Кроме мотора изменили подвеску, коробку передач, сцепление и тормоза. Данная модель комплектовалась 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках.
В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 21126 16V объёмом 1,6 литров от [[ВАЗ 2170|Lada Priora]] мощностью 98 л. с. Данная модель получила индекс 211440-26.
«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara 24 декабря 2013 года — с конвейера сошёл последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета [2] .
Источник: