Ваз 2114 загорелся чек причины

ВАЗ-2114 – очень распространенный в России автомобиль. Эту машину любят за ее ремонтопригодность и дешевизну обслуживания. Автомобиль не потребует много денег в случае поломки. Но, к сожалению, рано или поздно на панели приборов будет гореть "чек" двигателя ВАЗ-2114. Не стоит огорчаться и паниковать – большинство причин можно устранить своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему горит "чек" на ВАЗ-2114, а также как решить данную проблему. Данная информация будет очень полезной.

Горит "чек" на ВАЗ-2114: причины

Ниже мы перечислим основные причины, по которым загорается данная лампа на панели приборов:

• Ошибки в электронном блоке управления ДВС.
• Проблемы в системе зажигания.
• Лямбда-зонд.
• Катализатор.
• Проблемы в топливной системе.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Далее подробно рассмотрим все эти причины.

Электронный блок управления

В устройстве «Лады-2114» имеется электронный блок управления. Этот механизм напрямую влияет на то, как работает двигатель ВАЗ-2114. Гореть "чек" может при этом периодически. Это связано с неисправностью программного обеспечения. Также лампочка загорается из-за накопления различных ошибок во время эксплуатации.

Итак, на ВАЗ-2114 горит "чек", двигатель работает при этом исправно. Как можно решить данную проблему? Наиболее простое решение – это сброс ошибок путем подключения сканера к диагностическому разъему. Но если это действие не помогло, и на ВАЗ-2114 горит "чек" и далее, необходимо сменить программное обеспечение на более новое. С завода на ЭБУ ставится прошивка «Январь». Сейчас существует множество ее версий, в том числе и кастомные. Чтобы использовать новую прошивку, нужен кабель K-line, а также планшет или ноутбук. Но нужно уметь правильно загружать программное обеспечение.

Масло

Конечно, ЭБУ ВАЗ-2114 не настолько умный, чтобы читать моточасы и говорить владельцу о грядущей замене масла. Но лампа может загореться в случае низкого его уровня. Нужно регулярно следить за уровнем масла и вовремя производить его замену. Интервал составляет 10 тысяч километров. Меняется масло вместе с фильтром.

Свечи, ВВ-провода, катушка

Если автомобиль ВАЗ-2114 глохнет, горит "чек" либо на холостых мотор «троит», нужно обратить внимание на систему зажигания. Основные элементы – это свечи и высоковольтные провода. Нередко на отечественных машинах случается пробой свечей или проводов. Необходимо проверить данные элементы на исправность и заменить при необходимости. Оптимальный способ проверки – установка заранее готового комплекта свечей или проводов.

Так мы сможем сузить круг поиска. Если неисправна хоть одна свеча, лучше заменить весь комплект. Иначе велика вероятность, что пробой повторится еще раз, только на другом цилиндре. Также рекомендуется проверить зазор свечи между центральным и боковым электродом. Со временем данный зазор увеличивается. Нормальный показатель не должен превышать 1,3 миллиметра. Если зазор больше, его можно подкорректировать, загнув боковой электрод ближе к центральному. Если расстояние между электродами слишком большое, искра трудно образовывается. Часть топливной смеси будет уходить просто в воздух. Обычно ресурс свечей составляет 20 тысяч километров. Некоторые устанавливают иридиевые, так как они дольше служат. Но как говорят автомобилисты, смысла переплачивать нет. Характеристики ДВС останутся прежними, а стоимость таких свечей равносильна трем-четырем комплектам обычных, которые ничуть не хуже.

Реже на ВАЗе выходит из строя сама катушка зажигания. При этом на панели приборов горит лампа «проверьте двигатель». Мотор может троить, плохо запускаться, либо глохнуть. Катушка ремонту не подлежит и меняется полностью на новую. Что касается проводов, их можно проверить, измерив сопротивление.

Некачественное топливо

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 горит "чек" двигателя. Трудность в том, что определить качество топлива при каждой заправке нельзя, а выкатывать такой бензин придется долго. Как правило, лампа сама пропадает после новой заправки.

Насос

Речь идет не о водяном, а о топливном. В случае его неисправности машина может вести себя странно, также на панели будет гореть «чек». Обычно причина заключается в низком давлении. Возможно, засорился фильтр. Нужно осмотреть оба. Это фильтр грубой очистки и тонкой. Первый представляет собой сетку возле насоса, а второй находится отдельно от него и имеет собственный корпус.

Бывает и так, что сгорает сам насос. Особенно это актуально на машинах с ГБО. Некоторые владельцы не выключают бензонасос при переходе на газ и вдобавок ездят с практически «сухим» бензобаком.

Инжектор

Со временем на ВАЗе могут забиться топливные форсунки. Машина перестает стабильно работать, может увеличиться расход и пропасть тяга. Вдобавок на панели приборов загорается лампа «чек». Промывку инжектора рекомендуется делать на специализированном стенде в СТО. Не стоит использовать для этого промывку, которая заливается в бак. Есть риск получить проблемы с топливной системой.

Кислородный датчик

Это одна из самых частых причин того, почему на ВАЗ-2114 горит "чек". Все «Лады» данной модели выпускаются с завода с катализатором. Как следствие, для его правильной работы нужен кислородный датчик. По нему ЭБУ ориентируется, какой далее выставлять угол опережения зажигания, а также состав смеси.

Если датчик перестанет давать информацию либо отправлять неверные данные, ЭБУ будет брать за основу усредненные значения, а на панели приборов загорится «чек». Каково решение данной проблемы? Многие попросту ставят обманку. Оптимальный вариант – установка механической обманки. Она вкручивается в штатное отверстие и имитирует работу лямбда-зонда. ЭБУ получает постоянно одинаковое, нормальное значение лямбды. Сломаться такой датчик уже не сможет, так как имеет специальное напыление.

Катализатор

Если пробег автомобиля меньше 100 тысяч километров, вероятнее всего, на нем еще стоит катализатор. К этому пробегу он может уже забиться и не выполнять своей прямой функции. Внутри катализатора есть небольшие соты, на которых со временем накапливается нагар. В итоге газы не могут нормально покинуть камеру сгорания, и мотор "задыхается".

Каково решение данной проблемы? Все просто: вместо штатного катализатора устанавливают пламегаситель либо просто прямую трубу. Еще одно, наиболее бюджетное решение – удаление керамической сердцевины катализатора механическим путем. Доступ обеспечивается после вскрытия корпуса болгаркой, после чего отверстие заваривают. Вреда двигателю это не принесет. Максимум, что изменится – это запах выхлопных газов и их токсичность. Но так как у нас пока не контролируются какие-либо экологические стандарты, владельцы подержанных ВАЗов и иномарок поголовно избавляются от катализаторов. Стоимость нового элемента – более 20 тысяч рублей, да и в наличии их почти нет.

Датчик массового расхода топлива (ДМРВ)

Данный элемент имеется в любом инжекторном ВАЗе. Он являет собой пластиковый элемент, внутри которого есть тонкая платиновая нить. Когда водитель включает зажигание, на данную нить подается напряжение, что повышает температуру из-за высокого сопротивления. Когда мотор запускается, воздух, который попадает в патрубок, охлаждает данную нить. Как результат, меняется сопротивление и напряжение. Эту информацию считывает контроллер. Так блок управления "узнает", какой объем воздуха прошел сквозь ДМРВ.

Если датчик неисправен, ЭБУ переводит его в аварийный режим. При этом на панели горит «чек». Косвенные признаки неисправности ДМРВ – это:

• Нестабильная работа двигателя на холостых.
• Длительный запуск ДВС.
• Плохая динамика разгона.
• Высокий расход топлива.

Что делать, если ВАЗ-2114 не заводится и горит "чек"? Датчик неремонтопригоден, меняется целиком.

Если автомобиль с ГБО

Некоторые владельцы устанавливают на ВАЗ газобаллонное оборудование. Если монтируется система четвертого поколения, она однозначно будет взаимодействовать с электронным блоком двигателя. В случае падения давления в газовой магистрали или при неисправности редуктора на панели может загораться желтая лампа. Дальнейшую диагностику рекомендуется производить уже на специализированном СТО.

Также отметим, что на авто с ГБО есть собственный "чек", газовый фильтр. Его порой забывают менять. Рекомендуемый интервал замены – 30 тысяч километров. Во многом состояние данного фильтра зависит от качества заправляемого газа.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему на автомобиле ВАЗ-2114 горит «чек». Как видите, данная лампа может появляться по разным причинам. В большинстве случаев это проблемы с системой зажигания либо с выхлопной. Устранить эти неисправности можно самостоятельно. А вот прошивку ЭБУ или диагностику ГБО лучше доверить профессионалам.

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

• Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Приму любую помощь на развитие канала: 4276 7700 1382 2587 (Сбербанк).

KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: http://got.by/2h9wtv
Заказывай и делай диагностику своими руками!

Компьютерная диагностика ВАЗ 2114. Горел чек, человеку это не нравилось и он пригнал ее на диагностику.

Диагностика показала ошибку датчика фазы. Данный датчик нужен для фазированного впрыска.

Идем в магазин, покупаем новый датчик и меняем его.

Заменить датчик фазы не сложно. Нужно всего лишь открутить один болт крепления, аккуратно вытащить датчик из посадочного места и установить новый датчик. После этого при помощи программы диагностики (OpenDiag) скидываем ошибку и радуемся успешному результату.

В видео я обещал продублировать свои рифмовки, поэтому делаю это:

Где дизлайки, Господа?
Давайте их скорей сюда!
Опозорим сей видос,
И покажем кто здесь босс!

Вот такие бредовые рифмовки я иногда придумываю)) Понравилось, ставим лайк!

Спасибо за просмотр моего видео. Подписывайтесь на канал!

Опции темы

ВАЗ-2114 загорелся чек .

Сегодня решил попробовать завести со снятым разъемом ДМРВ, завел, обороты в районе 1500, загорелся чек, заглушил, воткнул разъем обратно, чек все равно не гаснет (до этого эксперимента ни разу не загорался). Помогите сделать как было (чтобы чек не горел постоянно).

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Ну чё помогло? И зачем тебе такие эксперементы.

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Наверное попробовал – будет без ДМРВ работать или нет

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

пять минут мало надо минимум минут 20. В принципе сам погаснуть должен. Можно контроллер компом сбросить если есть конечно.

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Неа, пол-дня вообще без аккумулятора находилась и клеммы между собой замыкал, толку нет, на диагностику съездил, говорят была ошибка по ДМРВ но неактивна её значит удалили, память стала чиста, а лампочка горит!

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Тогда на диагностику надо, видимо другая какая то ошибка.

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Купите себе нормальный бортовой компьютер + интернет,это не совсем то,но хотя бы не так часто будете ездить на диагностику.

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

И не только на диагностику. Вообще не так часто будете ездить!

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

значит это была не диагностика
раз по одной ошибке "вылавливают"
развод полный

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Если не трудно объясните.

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

вов397,
На счет бортового компа это нормально сказал.Я поставил себе мультитроникс, и забыл что такое диагностика. Вещью очень доволен

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Сколько он стоит и где можно приобрести

Ответ: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Насколько мне помница ошибка по ДМРВ не обнуляется отключением АКБ, только через комп., и возможно после обрыва связи (после отключения) потребуется инициализация ЭБУ.

Re: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Какие еще могут быть причины, что периодически загорается "Check"

Re: ВАЗ-2114 загорелся чек .

такие вопросы нужно задавать екстрасенсам. ежайте на диагностику и увидете от чего загоряетса!

Re: ВАЗ-2114 загорелся чек .

ну либо искра в кардан ушла или псионный датчик шаровой опоры почистить надо.

Re: ВАЗ-2114 загорелся чек .

лампочка "Check" загорается не просто так, узнать поломку возможно только подключив сканер- на котором зачитываются параметры датчиков, их вольтаж,т и тд и тп. зачитать ошибки- это пол дела, их нада устранить. к примеру- " ошибка датчика кислорода" – это может быть и плохой бензин, и пропуски зажигания( бензин догорает в катализаторе) изза чего зависает лямбда. А бортовиком возможно только стирание ошибок.

Re: ВАЗ-2114 загорелся чек .

Уже вылечил. Просканировал програмой "stevaz" выдало ошибку Р0342, заменил датчик фаз и "Check" погас еще машина перестала глохнуть на холостых оборотах.

Re: ВАЗ-2114 загорелся чек .

+100 посмеялись спасибо

наши пошли применять на практике

• Форум
• Техпомощь
• Своими Силами.
• ВАЗ-2114 загорелся чек .

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Источник: automotogid.ru