Если вы автолюбитель или просто водите машину, то наверняка сталкивались с проблемой выбора стальных дисков. Чтобы сделать правильное решение, необходимо знать размеры стальных дисков и к каким авто подходят разные модели. Например, размер стальных дисков Нива шевроле – 6-7 дюймов с крепежными параметрами 5x 139.7. Кроме размеров и модели, перед покупкой необходимо узнать вес стальных дисков.
Сейчас в Интернете множество автомобильных веб-маркетов, которые предлагают следующие варианты:
- Стальные диски R13 4×108/4×100/3×256 (на Ford escort fiesta orion, Renault twingo kangoo, Peugeot 106 и т.д.). Вес стального диска r13 – 7,26 кг.
- стальные диски R14 4×98/5×100/4×114.3/5×112 /5×114.3 (на Ford fiesta sierra, Citroen berlingo xsara, Skoda fabia,и т.д.). Вес стального диска r14 – 8,01 кг.
- стальные диски R15 5×112/5×110/5×120/5×100/4×100/4×108/4×1114,3 (на Opel astra vectra omega, Mercedes vito W124, BMW 3 E36 и т.д.). Вес стального диска r15 – 9,56 кг.
- стальные диски R16 5×108/5×112/5×114,3/5×120/4×100/4×108(на Audi A4/A6, Opel Astra,VolksWagen T4/T5 и т.д.). Вес стального диска r16 – 10,20 кг.
Стальной диск – тарелка и приваренный к ней обод, выполненные из катаного стального листа. Такой материал легко реставрировать, он не мнется при ударах и крайне редко подвергается механическим повреждениям.
Использование материалов разрешено только при условии указания источника.
Для отправки дисков в другие регионы России транспортным компаниям для подсчета стоимости необходима информация о весе и объеме товара. Здесь вы можете узнать ориентировочный вес и объем литых или штампованных дисков.
Поскольку разные модели литых автодисков имеют разные дизайны, ширину и, соответственно, вес, то все данные в таблице имеют не точные значения, а ориентировочные.
Чем больше диаметр колеса, тем больше могут быть различия в весе автодиска у разных производителей и моделей. Это обусловлено тем, что эти дорогие диски могут быть сделаны из совсем разных сплавов (например, с добавлением магния и других легких металлов) и по разным технологиям. Плюс к этому, для веса автодиска, отличие в дизайне при больших диаметрах имеет более существенное значение для массы колеса, чем у дисков с небольшим диаметром.
Поэтому в таблице веса дисков указаны данные, которые больше приближены к максимальным значениям.
В большинстве случаев, транспортные компании считают доставку колес не по весу, а по его объему, поскольку так им выгоднее. Это касается не только легких литых и кованых колес, но и более тяжелых стальных (штампованных) дисков.
Для определения веса и объема автомобильных шин можно воспользоваться страницей: «Вес шин».
Для расчета внешних размеров колеса вы можете воспользоваться шинным калькулятором.
Вес литых дисков R 12 -R 23
* 27 кг — это максимальный вес дисков с диаметром 23 дюйма, который был найден в наших каталогах. Разброс веса дисков в этом диаметре очень
Вес дисков R14, R15 и R16 у разных производителей и моделей отличается не так сильно, как у дисков с большими диаметрами, например, R17, R18, R19 и т. д.
Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».
Опции темы Поиск по теме
Что легче: литье R14 или штамповка R13?
Решил взвесить колеса, чтобы понять, что легче. Имеем:
1. зимняя резина Bridgestone 175/70 R13 на штамповке шириной 5 дюймов
2. летняя резина Bridgestone BQ 650 175/65 R14 на литье K&K шириной 5,5 дюймов—————–
В первом случае вес колеса в сборе 15,32 кг
Во втором случае вес колеса 14,8 кг
Разумеется, зимняя резина тяжелее такой же летней, но даже с поправкой на более легкую летнююю резину получаем, что литье R14, по крайней мере, не приводит к увеличению неподрессоренных масс (при данных размерах).
Когда брал себе диски, сравнил кованый и литьё с примерно одинаковым рисунком. Кованый куда как легче!
А как сильно уменьшение веса колес сказывается на расходе бенза?
Тут скорее влияет на разбивку ходовой. Ну а по расходу, наверное, и не заметно. Для меня основной плюс кованых – они значительно крепче на удар.
На расходе вряд ли скажется. Скорее, на управляемости. И подвеске лучше.
Так кованные и стоят дороже. А расход должен уменьшиться немного. Интересно сравнить вес колеса на литье R14 и R13. Если кому не в лом – взвесьте, напишите сюда.
На расходе скажется, но не сильно. максимум можно выиграть процента 3 не больше. А вот на подвеске скажется сильно. А по поводу литых дисков К&К. насколько я помню производство города героя Красноярска. Эти диски сами по себе тяжелые, как таковую выгоду по весу они не дают. Только декорация. Сталкивался с турецкими дисками, они гораздо легче, но за качество говорить не буду (просто потому, что не знаю) и с Германскими (без коментариев), но у них ценник совершенно другой.
Источник: