Веста или логан 2 отзывы владельцев

  • Сообщений: 136
  • Лада Веста SW

23 июля 2017, 00:12 #1 123

Vesta лучше рулится, МКПП работает четче. Но у Logan есть АКПП, сам по себе он гораздо надежнее. Еще у Весты смущают подштамповки кузова. Качество отделки, материалы у обоих улучшились. Что из 2 лучше, Vesta или Logan?

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

23 июля 2017, 12:28 #2 123+ 3

Vesta лучше рулится, МКПП работает четче. Но у Logan есть АКПП, сам по себе он гораздо надежнее. Еще у Весты смущают подштамповки кузова. Качество отделки, материалы у обоих улучшились. Что из 2 лучше, Vesta или Logan?

в этом выборе однозначно Веста , я удивлен что рено в европе под названием логана не продают Весту веста более качественно собрана лучше обустроенна шумоизоляция , вид более дорого авто чем логан , багажник и даже капот обшиты , голый металл редко где встречается не на каждой добротной ино такое , более просторный салон , намного жесче кузов ну и внешний вид не в пользу логана + богатые комплектации , на логане нету мотора 1,8 . Логан в сравнении европейский нищеброд все в нем хуже и дешевле .

  • Сообщений: 6907
  • Откуда: Владивосток
  • Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

23 июля 2017, 13:26 #3 123+ 4

Логан проявил себя на дорогах России как не убиваемый аппарат.

  • Сообщений: 6536
  • Откуда: Пушкин
  • Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo
    Лада Калина Кросс

23 июля 2017, 14:10 #4 123+ 4

в этом выборе однозначно Веста , я удивлен что рено в европе под названием логана не продают Весту веста более качественно собрана лучше обустроенна шумоизоляция , вид более дорого авто чем логан , багажник и даже капот обшиты , голый металл редко где встречается не на каждой добротной ино такое , более просторный салон , намного жесче кузов ну и внешний вид не в пользу логана + богатые комплектации , на логане нету мотора 1,8 . Логан в сравнении европейский нищеброд все в нем хуже и дешевле .

В Европе Логан не продают под бредом Рено.

Хотелось бы уточнить. Про более качественно собрана. Где Логан собран менее качественно? Про вид более дорого. Новый Логанообразных выглядит не хуже Весты. Про жестче кузов. Откуда инфа?На сколько жестче? Про богатые комплектации. Что в них есть такого. Чего нет у Логана? Про европейского нищеброда. Что конкретно хуже и дешевле у Логана?

  • Сообщений: 6907
  • Откуда: Владивосток
  • Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

23 июля 2017, 14:52 #5 123+ 1

Почитай тесты Дрома Вест.

  • Сообщений: 6536
  • Откуда: Пушкин
  • Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo
    Лада Калина Кросс

23 июля 2017, 15:07 #6 123

На работе некоторые взяли. Не все довольны. Но вот такой херни: европейский нищеброд, все хуже и дешевле. Не ожидал.

  • Сообщений: 2793
  • Откуда: Саратовская обл
  • ВАЗ 2329 (Лада 4×4 Пикап)

23 июля 2017, 18:55 #7 123

Логан проявил себя на дорогах России как не убиваемый аппарат.

Ну да, конечно, я поюзал Ларгуса, расскажи мне в каком месте Логан неубиваемый?

  • Сообщений: 6182

23 июля 2017, 23:24 #8 123+ 1

Ну да, конечно, я поюзал Ларгуса, расскажи мне в каком месте Логан неубиваемый?

А в каком месте убиваемый

У сестры Логан ,по саратовским дорогам корячится и ни че,отличная машина,я х.з.что там с ларгусом,но Логан хорошо себя чувствует,уже за сотку прошёл

  • Сообщений: 6536
  • Откуда: Пушкин
  • Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo
    Лада Калина Кросс

24 июля 2017, 00:05 #9 123

Ну да, конечно, я поюзал Ларгуса, расскажи мне в каком месте Логан неубиваемый?

Коллега юзает. Очень доволен. Хорошая подвеска. Двигатель. Рулевое. Электрика. Сейчас уже второй.

  • Сообщений: 6536
  • Откуда: Пушкин
  • Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo
    Лада Калина Кросс

24 июля 2017, 00:30 #10 123+ 2

Сам к Весте присматривался. Но цена чересчур.

  • Сообщений: 542
  • Откуда: Bordeaux, France
  • Peugeot 208
    Hyundai Solaris

24 июля 2017, 01:03 #11 123

Логан в сравнении европейский нищеброд все в нем хуже и дешевле .

Глупости.

  • Сообщений: 2793
  • Откуда: Саратовская обл
  • ВАЗ 2329 (Лада 4×4 Пикап)

24 июля 2017, 05:34 #12 123

Коллега юзает. Очень доволен. Хорошая подвеска. Двигатель. Рулевое. Электрика. Сейчас уже второй.

ну да, конечно, по подвеске шаровые меняются вместе с маслом, стойки уже через 30-40 тысяч перестают держать, двигатель тупой и прожерливый, а в случае обрыва ремня мотор в кучу, по электрике, если в мороз дверями не хлопать, то проблем не будет, очень мне понравился датчик температуры, две палки и четыре палки – это млять сколько? а теперь этого датчика, если я не ошибаюсь вообще нет, и самое вкусное – ЭТО ПЫЛЬНИК НА ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЕ, когда он потечет, а он потечет обязательно, ни кому не известно

  • Сообщений: 11334
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

24 июля 2017, 09:36 #13 123+ 1

Сам к Весте присматривался. Но цена чересчур.

ближайшие конкуренты по примерно соответствующим комплектация на 150т.р. и больше дороже.

  • Сообщений: 7
  • Откуда: Нижний Новгород
Читайте также  Как поменять батарейку в пульте от машины

24 июля 2017, 13:36 #14 123+ 1

Рено, больше надежды на то, что это машина)))без обид)

  • Сообщений: 8
  • Откуда: Москва
  • Rover 75

24 июля 2017, 16:54 #15 123

Если только из 2 вариантов выбирать, то Рено, конечно же!

  • Сообщений: 136
  • Лада Веста SW

24 июля 2017, 20:08 #16 123+ 1

Решил брать Весту. Но не потому что в ней все гораздо лучше, а Логан по сравнению с ней европейский нищеброд. Если уж на то пошло, то Логан в Европе румынский. Просто Веста оказывается дешевле, чем Логан. Долго вкладываться в содержание Весты не планирую, думаю, что около года, а может и меньше. Основной принцип выбора стал ценовой. Надеюсь, что надежности Весты на срок около года хватит.

  • Сообщений: 136
  • Лада Веста SW

24 июля 2017, 20:11 #17 123

Если только из 2 вариантов выбирать, то Рено, конечно же!

Шкода Рапид меньше. А пара Рио-Солярис проигрывает по надежности. И опять же, конкуренты выходят дороже. Хочется автомат, у Весты нет АКПП. Думаю, что год перетерплю.

  • Сообщений: 136
  • Лада Веста SW

24 июля 2017, 20:13 #18 123

Сам к Весте присматривался. Но цена чересчур.

По сравнению с ближайшими конкурентами Веста выходит дешевле. А так-то все авто выросли в цене с 2014 года.

  • Сообщений: 11334
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

24 июля 2017, 20:37 #19 123+ 1

на год брать новый, к тому же не очень дешевый авто, выглядит несколько не разумно. в итоге потеряешь до 100т.р.

а надежность. так у всех она примерно одна! как правило на 70-90т.км. хватает у любой. как и поломки бывают у любых.

жаба давит меня отдавать 650т.р. за машины, а за 400т.р. – пустая коробка..(( это из отечественных, ну а иносранки т.б. за то же но уже еще дороже..

все ни как не решусь что купить. (

  • Сообщений: 136
  • Лада Веста SW

24 июля 2017, 20:58 #20 123

на год брать новый, к тому же не очень дешевый авто, выглядит несколько не разумно. в итоге потеряешь до 100т.р. а надежность. так у всех она примерно одна! как правило на 70-90т.км. хватает у любой. как и поломки бывают у любых. жаба давит меня отдавать 650т.р. за машины, а за 400т.р. – пустая коробка..(( это из отечественных, ну а иносранки т.б. за то же но уже еще дороже.. все ни как не решусь что купить. (

Взять приличную иномарку пока не позволяют средства, хватает только на Весту. Веста, конечно, не иномарка, но уже близко. А там подкоплю.

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

25 июля 2017, 00:02 #21 123+ 1

Шкода Рапид меньше. А пара Рио-Солярис проигрывает по надежности. И опять же, конкуренты выходят дороже. Хочется автомат, у Весты нет АКПП. Думаю, что год перетерплю.

рио солярис дороже весты и логана если бы они проигрывали по надежности логану их бы нафиг ни кто не брал бы , а так картина наоборот продажи логана упали ниже плинтуса тк он нафиг никому не нужен , хотите авто с хорошим АКП , берите солярис надежное современное авто , шкода и поло на любителя у них появились веселые турбо моторы которые обеспечивают достойную динамику логан отстой он проигрывает рапиде , солярису и весте во всем

  • Сообщений: 6182

25 июля 2017, 08:06 #22 123+ 1

на год брать новый, к тому же не очень дешевый авто, выглядит несколько не разумно. в итоге потеряешь до 100т.р. а надежность. так у всех она примерно одна! как правило на 70-90т.км. хватает у любой. как и поломки бывают у любых. жаба давит меня отдавать 650т.р. за машины, а за 400т.р. – пустая коробка..(( это из отечественных, ну а иносранки т.б. за то же но уже еще дороже.. все ни как не решусь что купить. (

Такая же х.ня,не знаю что брать,хочу универсал,веста как-то

,а к примеру сид уже за млн.перевалил,а нужен ли он за эти деньги?

  • Сообщений: 11334
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

25 июля 2017, 08:39 #23 123

Андрей, я машинами уже давно не болею, совершенно, хоть запорожец, лишь бы ресурс был.. ))

ну и иносранку брать дешевую вообще не камильфо.. типа Рапид на 3х цилиндрах

Но и денег жалко.. но и у 15ки ресурс заканчивается за 200т.км. (кпп скоро ремонтировать, по днищу пошла ржавь)

мне универсал не нужен, вожу только себя или семью, ну еще зч и ключи )))

в итоге, похоже, жаба победит, почти склонился к Гранте хэтч, НО, главное, с обогревом ветряка))) надоело зимой шкрябать)))

  • Сообщений: 6182

25 июля 2017, 08:56 #24 123

Андрей, я машинами уже давно не болею, совершенно, хоть запорожец, лишь бы ресурс был.. )) ну и иносранку брать дешевую вообще не камильфо.. типа Рапид на 3х цилиндрах Но и денег жалко.. но и у 15ки ресурс заканчивается за 200т.км. (кпп скоро ремонтировать, по днищу пошла ржавь) мне универсал не нужен, вожу только себя или семью, ну еще зч и ключи ))) в итоге, похоже, жаба победит, почти склонился к Гранте хэтч, НО, главное, с обогревом ветряка))) надоело зимой шкрябать)))

Читайте также  Пена на масляной крышке

У меня на калине есть обогрев,сомнительная вещь,

Я бы весту взял,но меня этот движек и кпп,прям накаляют

  • Сообщений: 11334
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

25 июля 2017, 09:25 #25 123

а что сомнительного в этой приблуде??

ии чего не так с этими узлами (мотор и кпп) на весте.. вроде бы то же самое что и на грантах, калинах, приорах.. или нет??

Эти модели автомобилей являются полноценными конкурентами в борьбе за внимание. Машины находятся в равнозначной ценовой политике, отличаются высоким уровнем сборки и комфортабельностью. Конструкторы и люди, продвигающие свой продукт, уверяют, что конкуренты отвечают всем новым стандартам и представляются эталоном надежности. Попытаемся выяснить, что лучше Лада Веста или Рено Логан 2 для российского автолюбителя и рассмотрим характеристики силовых агрегатов, трансмиссий, внешнего вида и интерьера. Выбирать всегда сложно, особенно если объекты имеют много достоинств.

В борьбе российской новинки против французского авто рождается огромный спрос на обе модели, так как производители старательно подстраивают их под климатические и дорожные условия Российской Федерации. Существует очевидная необходимость для того, чтобы сравнить Лада Веста и Рено Логан 2. Второй гордится достаточной выносливостью и простотою в обращении, первая – современная, привлекательная и азартная. Что покупать? Этот вопрос актуален для профессионалов и для любителей.

Внешний вид Веста vs экстерьер Рено Логан 2

Сравнение Лада Веста и Рено Логан 2
Французский конкурент выглядит достойно, что еще больше предоставляет ему популярности среди простых любителей. Лада Веста создавалась с намерениями искоренить из умов покупателей мнение, что автомобиль из России не может выглядеть модно и привлекательно – и при взгляде на нее такое впечатление создается (даже на видео).

Инженеры АвтоВАЗа имеют твердое намерение расширять кузовную гамму, выпустив в ближайшем будущем хэтчбек и универсал. На данный момент, конкуренты, создающие Рено Логан 2, не имеют преимущества в этом аспекте.

  • Новинка от АвтоВАЗа сразу же зарекомендовала себя как машина, отличающаяся стильным дизайном. Многие окрестили ее открытием года. Корпус Весты украшает Х-образные штамповки. Фронтальная часть российского авто гармонично сочетает хромированную решетку радиатора, фары и передний бампер, что придает большого блеску внешнему виду. Имея колоритные размеры, Lada Vesta выглядит очень солидно.
  • Рено Логан 2 отличается простым дизайном. Внешние черты прямолинейны и воспринимаются безэмоционально. Фары, имеющие некрупный размер, располагаются под углом и гармонично состыковываются с решеткой радиатора. В машине элегантно сочетаются все элементы кузова (спереди, сзади и сбоку). Отмечают, что во внешнем образе видны очертания дешевизны. Профиль Рено Логан 2 не имеет никаких штамповок или иных фрагментов, подчеркивающих уникальность.

Лада Веста за счет новизны и агрессивной динамики выигрывает в категории экстерьера и престижности. Автомобиль наделен неординарной внешностью и надолго врезается в память потенциальных покупателей. Конструкторы Рено не делали ставки на то, как будет выглядеть Логан 2. Машина заставляет обращать на себя внимание другими качествами и сравнивать с авто более привлекательного дизайна.

Параметры кузова. Сравнение салонов внутри

Если по экстерьеру лидер очевиден, то рассматривая интерьер, трудно выявить однозначного фаворита. Отзывы 2017 года пестрят мнениями, что качество обшивки и уровень дизайнерских идей приблизительно равны в этих автомобилях.

  • Передние сиденья и вместительность Лада Веста сзади позволяет выигрывать российскому авто в плане пространства. Французский конкурент опережает вазовскую модель только в высоте над головою пассажиров на заднем ряду. Передние сиденья на Весте обладает большими параметрами регулировки.
  • Приборная панель «француза» легко читается и управляется достаточно просто, его мультимедиа система имеет отчетливое звучание и своевременную отдачу при нажатии кнопок. Лада Веста хвастает добротным мультирулём и современной приборной панелью со всеми необходимыми функциями.

Ходовая часть и двигатели

Двигатели авто
Шасси Лада Веста разрабатывалось специально для дорожных условий РФ. Ходовую часть Рено Логан 2 лишь отчасти подстроили под отечественные дороги, усилив пружинную часть и установив стабилизатор. Французская машина, имеющая меньший клиренс, не обладает проходимостью, как конкурент. Движение значительно затрудняется на ухабистой местности и занесенных снегом просторах. Такие результаты показал запланированный тест драйв на наших дорогах.

Двигатель автомобиля из Франции имеет лишь две разновидности: первый – 82 лошадиные силы объемом 1,6 литра, второй – более мощный 102 л.с./ 1,6. Моторы оснащаются 5-ступенчатыми МКПП и роботом. Сравнительный анализ ДВС показывает: максимальная скорость Рено Логан 2 составит 175-178 км/ч. Потребление горючего в городе и трассе достаточно велико (9,8 /7,5).

Конструкторы Лада Веста установили под капот своего детища три разных типа ДВС: 106 л.с/1,6; 110/1,6 и 122/1,8л. Моторы оснащаются отечественной роботизированной коробкой передач, а также работают на французской «механике». В будущем планируют создавать полностью отечественную МКПП и 6-ступенчатую АКПП.

Читайте также  Загорается абс и восклицательный знак

Сколько стоят модели

Базовая комплектация Лада Веста стоит 465 000. Чтобы купить французский автомобиль, нужно заплатить 450 тысяч рублей. Сравнение Лада Веста и Рено Логан 2 показывает, что люксовая модификация иномарки имеет стоимость на 20 000 р. больше.

В итоге можно судить, что российская разработка выигрывает по многим параметрам, начиная от изысканного дизайна и заканчивая более мощной начинкой. Некоторые могут предпочесть Рено Логан 2 за его простоту и надежность. К тому же эта машина выигрывает по показателям расхода топлива. Что выбрать: Lada Vesta или Renault Logan 2 – вопрос индивидуального предпочтения и относительной симпатии к продукту.

Модели автомобилей являются новинками на рынке автопрома и пребывают приблизительно в одном диапазоне цен. Поэтому способны конкурировать между собой. Принять сложное решение в части выносливости и приспособленности к российским дорогам возможно только после подробного анализа, а еще лучше – тест-драйва поочередно на каждой модели. Представляет модели Автосалон Дженерал Сити отзывы о котором способны повлиять на ход принятия решения о приобретении той или иной модели.

Лучше начать с теории. Вниманию автолюбителей представлен поочередно каждый из ключевых решений.

Мы также провели сравнение Лады Весты и Киа Рио, об этом вы можете прочитать здесь.

Внешний дизайн

Лада Веста является бессменным лидером продаж среди автомобилей в своем ценовом диапазоне. Х-образный рисунок кузова служит не только декоративным украшением. Благодаря ему модель приобретает агрессивный внешний вид. Новейшая линейка автомобилей, представленное концерном АвтоВАЗ, имеет визуальное слияние решетки радиатора, фар и бампера в Х-образный узор. Не исключением стала и Лада Веста в этом стилистическом решении. По габаритам автомобиль удовлетворяет требования класса В+.

Рено Логан выполнен в строгом классическом стиле. Во внешнем исполнении нет ничего лишнего – строгие формы и достаточно примитивный стиль. Фары сливаются с радиаторной решеткой, украшением которой по центру служит фирменная эмблема Рено. По габаритам французская модель удовлетворяет требования класса В.

Чтобы сравнить габариты одной и второй модели, целесообразно их расположить по группам:

  • Длина кузова – 441 см (Лада Веста), 434,5 см (Рено Логан);
  • Ширина кузова – 176,4 см (Лада Веста), 173,3 см (Рено Логан);
  • Высота автомобиля – 149,7 см (Лада Веста), 151,5 см (Рено Логан);
  • Дорожный просвет – 170 см (Лада Веста), 155 см (Рено Логан);
  • Колесная база – 263,5 см (Лада Веста), 263,4 см (Рено Логан).

Внешний вид и дизайн кузова оставляет Ладу Веста в выигрыше перед Рено Логан. Благодаря внешним характеристика создается впечатление более дорогого класса.

Салон

Наличие свободного пространства – эту характеристику опять опережает Лада Веста. Передние и задние места позволяют более комфортно расположится водителю и его пассажирам. Рено Логан превосходит Ладу в высоте потолка.

Сидения Весты более функциональны за счет большего количества регулировок. По внешнему оформлению привлекательно выглядят сидения одной и второй модели, сукно достаточно практичное и выносливое. Но по объему багажника в лидеры выбивается французский оппонент, объем которого у француза 480 литров, а Веста немного отстала – 480 литров.

Техническое оснащение выполнено в достаточном объеме у одного и второго автомобиля для легкой управляемости и обеспечения полного функционала.

Стоимость

С момента выпуска соревнующихся моделей и по сегодняшний день их стоимость пребывает приблизительно в одном бюджетном диапазоне цен. Покупателю придется доплатить за желание иметь эксклюзивный цвет при покупке Лады Веста.

Сравнение двигателей

Рено Логан имеет два варианта двигателей. Один из них – 1,6 литровый двигатель и 82 л.с., второй – идентичный объем, но мощность 102 л.с. Обе вариации моторов укомплектованы пятиступенчатыми коробками передач – механическая коробка и коробка-автомат.

Лада Веста в этом отношении разнообразна, имеет в своем распоряжении три варианта двигателя – 1,6 л, 1,8 л, мощность которых – 106,110 и 122 л.с.

Расход топлива

Немаловажной частью общей характеристики для автомобиля служит такой важный показатель как расход топлива. Здесь экономичнее оказался Рено Логан. Если рассматривать его расход по городу, то он составляет – до 8 литров, тогда как Лада Веста – максимально 8,6 литров. Завышенные показатели у Лады Веста и на трассе – 5,9 литров, в это время Рено «кушает» — не более 6 литров.

Итог

Лада Веста превосходит своего оппонента по многим характеристикам, это очевидно визуально и испытано на тест-драйвах. Единственный недостаток – это расход топлива. Но это, в принципе, и недостатком назвать нельзя, ведь мотор Лады Веста мощнее, чем у Рено Логан. Здесь все вполне закономерно. Платформа Лады максимально адаптирована по дорожные условия. Технические характеристики одной и второй модели способны удовлетворить все требования автолюбителя.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник: automotogid.ru

Автоматика