Вибрация когда отпускаешь сцепление

Дело собственно вот в чем, утром на холодную при трогании с места да и далее в пробках машину начинает жутко трясти (больше конечно трясёт двигатель, как буд то диск сцепления стал как шильдик рено :)), т.е. для того что бы поехать с места есть два варианта:
1. Крутить двигатель до 3 тыс. и резко отпускать сцепление, происходит быстрое ускорение что крайне неудобно в пробке.
2. Трогаться в два захода — отпускать как обычно отпускаешь сцепление, при этом плавно выживая газ, и в момент когда двигатель начинает трясти, сцепление снова выжимаешь и в силу того что небольшую скорость машина уже имеет, снова плавно отпускаешь сцепление добавляя немного газ.
Появилась данная хрень после 45 тыс. приблизительно. Грешу на диск сцепление, выжимной вроде не шумит, а там хз на самом деле что сним. Подушки двигателе все проверили, как новые.
У кого такое было?

Отремонтировали, заменили всё и выжимной и диск с корзиной, проблема исчезла. Педаль сцепления как положено берёт в низу как на новом авто. При осмотре корзины и диска видимых дефектов нет, всё как новое )) (как сказал мастер — зачем меняли, можно ещё ездить и ездить), но неисправность то исчезла. Грешу на выжимной, ну или воздух в гидравлике. Советую при появлении такой проблемы пробовать прокачать сцепу.

Приветствую глубокоуважаемый All!

Наблюдается следующий баг:
При медленном трогании, при плааавном отпускании сцепления, в конце его хода (почти наверху, машина уже едет, передача мощности на колеса уже где-то 80-90%), начинаются какие-то вибрации, сопровождающиеся гулким стуком. Отдает в педальный узел, в руль немного. Ну и машина трясется немного.

Подобное наблюдалось на мертвом сцеплении – тогда тряска была вообще нереальная. Теперь сцепление новое (Valeo), баг вышеописан. У кого-нить есть идеи.

У меня такая хня уже 3 года, у знакомых зубиловодов тоже у очень многих. Имхо, конструктивные особенности + пограничное состояние некоторых деталей сцепления.

У меня "вибрация" то есть, то ее 3 раза подряд нету.. хз, чо это, но явно неопасно и снимать КПП, чтобы выяснить, что там, мне лень. Сдохнет сцепление – заменю в сборе.

Re:Внутре > 1. Коробление ведомого диска
> 2. Поломка демпферных пружин ведомого диска
> 3. Задиры на маховике или нажимном диске

Хм. Сцепа новая. На момент установки неделю назад – все вышеперечисленное было в полном порядке.

Читайте также  Как проверить биение тормозного диска

Что-то я не могу вспомнить как машина себя вела когда я её купил. А сейчас меня смущает что когда я трогаюсь на оборотах до 2000, то машина весьма сильно (на мой взгляд) дрожит при отпускании сцепления. Если же двигатель подраскрутить за 2000 – то уже и не трясёт. Вот я и думаю: ругать себя или росавтопром? В принципе, поводов для сжигания сцепления я дал, как мне кажется, предостаточно в своё время. Но я надеялся что диск при этом не повело.

. так должно вибрировать или не должно вибрировать?

. так должно вибрировать или не должно вибрировать?

Тоже иногда (очень редко) вибрация когда трогаюсь есть. На новой такого не было.

Если передачи включаются хорошо и четко, забей. Не надо мешать машине ездить, я так думаю.

Если передачи включаются хорошо и четко, забей

Да, с передачами всё отлично по калиновским меркам – только стандартные заморочки с первой на ходу.

Не надо мешать машине ездить

Угу, меня эта мысль тоже посетила.
Спасибо.

. Есть опасения по этому поводу: http://lkforum.ru/showpost.php?p=1182533&postcount=56
Кто что думает, могут быть от этого вибрации или нет?

Думаю от этого http://lkforum.ru/showpost.php?p=1182533&postcount=56 вибрация быть не может , ИМХО это бред!
Советую поменять сцепу на SACHS или LUK.

P.S. А то что пробег всего 14 тыс.км, я уже перестал удивляться АвтоВАЗу. у меня было 516. км – http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1179739&postcount=1194

Советую поменять сцепу на SACHS или LUK.

Полностью согласен DP1980 (javascript:insertNick(‘DP1980′,%20’1193183’);)

У меня пробег 250км вибрация сильная. Родное сцепление г. По опыту знаю с 2115 21099 меняешь сцепление в сборе на SACHS или LUK и другое дело.
сам пока не менял

Думаю от этого http://lkforum.ru/showpost.php?p=1182533&postcount=56 вибрация быть не может , ИМХО это бред!
Советую поменять сцепу на SACHS или LUK.

P.S. А то что пробег всего 14 тыс.км, я уже перестал удивляться АвтоВАЗу. у меня было 516. км – http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1179739&postcount=1194
Заменил на SACHS – лучше б не менял, теперь ещё и педаль жужжит

Всем ку!! у меня вибрация при наборе скорости на 2 и 3 передачах, когда жму на газ и набор скорости идет с 30 до 35-40 км/ч, и на 3 скорости с 40 до 50 км/ч. вибрация передается аж через сидушки и ощущается задом (в прямом смысле), иногда сильно иногда не очень. подозрение на сцепу (может что-то с корзинкой). на сервисе отмахнулись мастер сказал типа "я проехался по нашей стоянке ниче нет". Подскажите пожалуйста, что могёт быть, а то достала вибрация.

Читайте также  Как снять руль на лада веста

Добавлено через 1 минуту
вибрация появилась после 400 км пробега , счас больше 2000 км

я в свое время спрашивал (когда на ТО1 ездил) о возможных "косяках" калинки, так мне мастер по гарантии САМ сказал, про подобный дефект. Проявляется типа на 3 передаче около 50-60 км/ч т.е. примерно на 3000 оборотов. вооот. но он правда про коробку говорил. меня пока это не коснулось вроде – тока ручка кпп дребезжит в данном диапазоне.

Добавлено через 1 минуту
да и почему ты сам его не прокатишь? в том режиме как сам едешь, а то ведь он может специально "более мягко" сцепу отпускать

Всем ку!! у меня вибрация при наборе скорости на 2 и 3 передачах, когда жму на газ и набор скорости идет с 30 до 35-40 км/ч, и на 3 скорости с 40 до 50 км/ч. вибрация передается аж через сидушки и ощущается задом (в прямом смысле), иногда сильно иногда не очень. подозрение на сцепу (может что-то с корзинкой). на сервисе отмахнулись мастер сказал типа "я проехался по нашей стоянке ниче нет". Подскажите пожалуйста, что могёт быть, а то достала вибрация.

Добавлено через 1 минуту
вибрация появилась после 400 км пробега , счас больше 2000 км

Скорее всего коробка(было такое,правда не на Калине)

У тебя по всей вероятности умирает ведомый диск. Посмотри в перечне неисправностей на заводском ресурсе ЗДЕСЬ сразу всё определишь

отличная ссылка рекомендую

задним ходом на малых оборотах ощущается вибрация

Вот причина. вперёд больше оборотов даёшь. возможно диск и притрётся- уйдут вибрации

Всем привет с грантофорума!)
Смотрю у калиноводов тоже есть проблемы с вибрацией при трогании.
Интересно а на форумах на наших вообще есть специалисты по сцеплению. Вопросов у людей море, а помочь не кому..
У меня и ещё у одного человека на грантофоруме обнаружилась одинаковая проблема: после долгой езды или стояния в пробках, то есть когда машина хорошо прогрета появляются сильные вибрации во время трогания с места. На холодную и какое то время уже прогретая машина трогается совершенно нормально.
у него автомобиль ВАЗ-219010-041-011 (http://www.lada-granta.net/member.php?u=15767), модель моей указана слева.
Помогите ПОЖАЛУЙСТА кто знает в чём может быть дело.
Заранее благодарю.

Добавлено через 2 минуты
Странно, думал тут будут такие же данные в профиле..
мой автомобиль 21917-42-710 люкс мкпп (http://www.lada-granta.net/member.php?u=28157)

Читайте также  Куда заливать масло 2114

а на форумах на наших вообще есть специалисты по сцеплению.

Не имеется таковых. )))

машина хорошо прогрета появляются сильные вибрации во время трогания с места

А по факту, причина- диск сцепления.

.
А по факту, причина- диск сцепления.

Тогда почему вначале всё работает отлично.

Тогда почему вначале всё работает отлично

Нагревается сам диск, его демпфирующие пружины, накладки. и теряют способность гасить вибрации

NumLock, почитай тему (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67958). твоё сцепление аля-приоро, со своим выжимным

Честно- вообще не особо заморачиваюсь именно поиском компонентов сцепления. тесты и отзывы- то читаю, а по факту еду в магазин и выбираю/покупаю из того, что есть в наличии.

Да и диски отдельно- я не думаю, что будет большой выбор. Краф, да ВИС. ну может ещё максимум пара. ))

Спасибо за ссылку, почитал. Получается что сама конструкция трансмиссии на моём авто(дв. 21127+мкпп2181), связанная с вибрациями при трогании отличается от приоры только выжимным подшипником и схемой подвески двигателя и кпп (в гранте и калине подвеска двигателя чисто геометрически гораздо хуже удерживает двигатель от резонансных вибраций).
Просто у меня до этого была приора (98 л.с., на которой я реально отжигал) и на ней вообще такой проблемы не помню. а проехала там сцепа 120 000 км.
Я не понимаю как нужно ездить или что сделать с авто, чтоб не менять сцепу через 35 000 км. (сейчас такой пробег у меня). Машину эксплуатирую вполне бережно и трогаться давно умею.

Добавлено через 5 минут
NumLock, у большинства владельцев и стоковый Люк (или какое там ещё ставят) не преподносит сюрпризов- просто работает и всё. ))) Так что- лотерея.

Так если лотерея выпадает хреновая, значит её завод должен устранять по гарантии. машина то всего 35000 проехала.

Ещё вопрос: какие сцепления ставили на заводе на приоры октябрь 2008 г.в., 98 л.с., люкс, без датчиков света и дождя.?

Так если лотерея выпадает хреновая, значит её завод должен устранять по гарантии. машина то всего 35000 проехала.

Ещё вопрос: какие сцепления ставили на заводе на приоры октябрь 2008 г.в., 98 л.с., люкс, без датчиков света и дождя.?

Так на Вестах и меняют по гарантии. по остальным- не знаю.

Насколько знаю- на 16-ти клапанниках (Приорах в том числе) ставили Вис корзину и Люк диск.

Источник: automotogid.ru

Автоматика