Когда что-то идет не так, двигатели, как и люди, делают странные, непонятные вещи. Примером такого загадочного поведения является поднимающееся по щупу масло. Это определенно показывает, что что-то пошло не так внутри мотора. Если ваш дизельный двигатель разбрызгивает масло вместо того, чтобы использовать его для смазки внутренних деталей двигателя, то нужно найти причину, пока не стало хуже.
Лучшее решение в случае обнаружения подобной проблемы – осуществить ремонт дизельных двигателей в профессиональной мастерской. Однако при этом не лишним будет и понимать причину такой неисправности.
Проблема
Трубки (внутри которых расположен щуп) масляных щупов бывают двух видов: погружные и открытые. Открытые трубки уходят внутрь блока не очень глубоко, чаще всего расположены высоко над дном и уж точно не касаются самого масла. Погружные трубки доходят вплоть до поддона картера и все время находятся в масле. Если в картере нарастает давление, а трубка щупа погружена в масло, то оно выйдет из мотора по трубке.
Переполненный картер
Некоторые непогружные трубки проходят сквозь корпус блока и заканчиваются прямо над предполагаемым уровнем масла. В норме воздух при избыточном давлении в картере спокойно выйдет наружу через открытый конец трубки щупа. Однако переполнение картера маслом приведет к погружению трубки, которая изначально не должна находиться в таком состоянии. Масло перекроет конец трубки, и когда потребуется сбросить давление, поползет по ней вверх.
Неисправность PCV
Для уменьшения давления в картере практически во всех двигателях, а именно в дизельных или каких-либо других, используется та или иная система принудительной вентиляции. Система PCV работает за счет вакуума, создаваемого двигателем или турбиной, если такая имеется.
Она снижает давление в картере и выводит его излишек обратно во впускной коллектор мотора. В системе вентиляции применяется PCV-клапан, который задерживает масло и предотвращает его попадание в двигатель. Если неисправен PCV-клапан, засорился фильтр, то давление внутри картера будет расти, и масло будет сочиться из погружной трубки щупа.
Сильный прорыв газов
Во всех двигателях случается прорыв определенного количества газов. Если выразить другими словами, в картере нарастает давление в результате утечки продуктов сгорания через поршневые кольца. В отличие от газовых, в камере сгорания дизельных двигателей создается более высокое давление.
Из-за этого они в большей степени подвержены прорывам газов. Бывает, что уже после нескольких километров работы поршневые кольца не могут обеспечить должную герметизацию камеры сгорания. Единственным решением проблемы является полная реконструкция с расточкой цилиндров и установкой новых поршней и колец большего диаметра.
Завел авто. Проехав 10 км загорелась сигнальная лампа о низком уровне масла. Открыл капот, а там масляный щуп немного вытянут (хотя два дня назад крепко был задвинут) и всё подкапотное пространство залито маслом (масло выплёскивалось из отверстия щупа). Подскажите, с чем может быть связано. Заранее Спасибо!
- Моторное масло для Ситроен Ксара Пикассо, 2009, Dizel – 1 ответ
- Какие масла для Ситроен Икссара Пикассо? – 1 ответ
Если погнало масло из-под щупа (при том условии, что уровень масла в норме, то есь не было перелива на кону, и сам щуп плотно сидел), то обычно это свидетельствует о неисправности системы вентиляции картера. Почистить систему и все пройдет,- в лучшем случаи, или пробило прокладку блока,- нужна замена, ну а в хутшем готовится к капиталке движка
Проверь давление в цилиндрах.
Как правило, забит сапун картера и картерные газы давят туда где легче выйти.Повезло, что не выдавило сальники. Скорее всего у вас сильный мороз, что бы не повторялось — утеплите мотор, термоодеяло должно помочь.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Замена ремня ГРМ двигатель 1.8 Ситроен Ксара
Метки установки ремня ГРМ Citroen Xsara Picasso
Как снять аккумулятор на Ситроен Ксара Пикассо?
Как снять вентилятор отопления авто Ситроен Ксара Пикассо?
Как заменить охлаждающую жидкость на Citroen Xsara Picasso ?
вопрос в том – как избежать замерзания учитывая то, что моторчики на этих машинах чахлые, греются долго, и возможно, малые пробеги.
может быть очень большая концентрация влаги в картере. не успевая испариться оно может скапливаться (конденсироваться) в самом холодном месте (клапан вверху стоит, и пока мотор прогреется – оно может замёрзнуть благополучно в момент запуска и прогрева).
на бензинках и дизелях с наддувом ставят обогреваемые сапуны-клапана.
тут можно тоже придумать что-то с подогревом. можно заколхозить электрический подогрев например.
сделать его можно подобрав проволоку нихромовую – и заизолировав. подключив питание будет постоянно подогрев идти.
Источник: