Немного повторюсь, однако это необходимо, чтобы понять всю картину.
1) Прорыв пыльника. «Гранату» от воздействия внешней окружающей среды, защищает резиновый или силиконовый чехол, который называется – «пыльник». Устройство у него простое, но также прочное – по сути это резиновый (или силиконовый) гофрированный колпак, который герметично закрывает основные элементы ШРУСА. Ни пыль, ни влага и грязь не могут попасть внутрь, тем самым элементы работают с минимальной выработкой (ведь шары вращаются в конструкции, каждый раз подставляя другой бок, что увеличивает их ресурс, каждый раз новое зацепление). Смазывается все один раз специальной смазкой для ШРУСА и как бы «запечатывается» (однако стоит отметить, что конструкция считается сухой, то есть не погруженной в жидкость, как скажем дифференциал заднего моста). Таким образом «граната» может прослужить много тысяч километров, сам лично видел примеры по 200 000 пробега, машина уже была почти «убитая», а вот «граната» была родная и вполне работоспособная. Однако – если этот «пыльник» рвется, по разным причинам, будь то некачественные материалы, или другое механическое воздействие.
Влага, грязь, пыль и песок попадают в конструкцию. Они оседают на стенках шариков и канавок, по которым они перемещаются, и действуют на них как «абразив» (наждачная бумага) – растачивая их. Шарики начинают «люфтить» в канавках просто разбивая их и в один прекрасный момент, гранату заклинит или попросту сломает.
2) Физическое воздействие. Конечно же ШРУС можно сломать самому, просто попав в аварию, например на большой скорости влететь в бордюр, яму и т.д. Правда сломается вся подвеска, но это вопрос уже второй, «граната» также пострадает.
3) Некачественная деталь. Что тут рассказывать, бывают очень плохие «сырые» китайские запчасти, могут выйти из строя уже через пару тысяч километров.
Симптомы
Вот мы и подошли к самому главному, а именно к определению неисправности. Нужно сказать все не так сложно как кажется на первый взгляд. Основных неисправностей несколько, перечислю по пунктам:
1) Порвался пыльник (это стоит отметить), если заметили — то сразу едем на СТО, возможно ШРУС еще можно спасти, просто поменяв пыльник. Это самый первый и очевидный симптом.
2) Еще одной косвенной причиной может быть колесо в смазке (когда рвется пыльник) его смазка разбрызгивается по всему диску.
3) Если все же «проворонили» этот момент, то можно различать по звукам. Самый первый и наиболее распространенный — это свист «гранаты», чем то похоже на трущиеся тормозные колодки (если бы они сносились в «ноль» до металла). Едем на диагностику.
4) «Рывки» трогаемся, ощущаются не сильные толчки в районе неисправной стороны, говорит о разбитых канавках гранаты.
5) «Щелчки» при трогании. Проявляется так – начинаем трогаться, несколько раз щелкнет (от 2 до 5) затем при движении все нормально, может повторяться через раз. Это также «граната», едем на диагностику.
6) «Хруст» при движении. Это уже — последняя стадия. Если трогаетесь, идет вибрация и хруст, то это говорит о том что – ШРУС не то что сносился, а его вот-вот заклинит, ехать очень опасно, он разбит дальше некуда.
Это основные симптомы неисправности. Однако есть один практически 100% метод, который поможет выявить поломку.
Опции темы
Вылетает привод из внешней гранаты
Постоянно вылетает правый привод из внешней гранаты, стопорное кольцо тупо слетает, кто нибудь сталкивалсяя с подобным?
Сталкивался, только с левой стороны. У меня проблема была в самом стопорном кольце, не разжималось как надо, когда полуось до конца вставлялась.
Как решил проблему? От чего подходят кольца? Оригинал 113 рублей, жалко.
ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на шаровую опору. Когда она умирает и появляется большой люфт, это тоже способствует вылетанию привода.
Да эт не у меня, у товарища, как узнаю , отпишусь
———- Сообщение добавлено в 21:57 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ———-
Спасибо, передам товарищу
у меня оригинал кольцо на вал на лезло, в канавку. можно взять другое похожее-главное толщина. я его отрубил на сколько надо и согнул-больше года стоит.
Только что ездил из Рязани в Москву и обратно. На обратной дороге неожиданно стало иногда бить руль вправо, было похожее когда на москвич 2141 шаровая открутилась. Медленно дополз до Рязани и на одном перекрестке вылетел правый привод привод. На тросе дотащили до дома, что посоветуете дальше делать.
Вариант 1: Под окном снять колесо, снять пыльник и вставить штангу дальше заказать стопорное кольцо и ехать в гараж/сервис как погода. (ездил без кольца с левой стороны штанга не вылетала)
Вариант 2: На тросе в сервис.
А самое главное в чем причина неожиданного вылета штанги из ШРУСа? И могло ли из этого бить руль в дороге. Знаю что с правой стороны есть люфт на рулевом наконечнике все руки не доходили поменять.
Оказалось что не вал вылетел а ШРУС развалился, даже обойма раскололась. не знаю почему так произошло
Последний раз редактировалось Zumbat; 26.01.2013 в 21:01 .
Клуб любителей Ауди А4
- Портал » Список форумов‹Автомобили Audi A4 разных поколений‹Audi A4 8E, В6 (2000-2004)‹Эксплуатация и обслуживание В6
- Изменить размер шрифта
- Для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Вылетает полуось привода из гранаты
Ф.И.О. » Пн дек 17, 2012 16:00
Объявления
Diesel38 » Пн дек 17, 2012 16:02
Ф.И.О. » Пн дек 17, 2012 17:30
NoX » Пн дек 17, 2012 17:34
Ищу запчасти на машину в профиле:
– усилитель бампера
– шумку капота
kostya_a4 » Пн дек 17, 2012 18:20
Diesel38 » Пн дек 17, 2012 18:32
KSG » Пн дек 17, 2012 20:48
Игорь_777 » Пн дек 17, 2012 21:12
Murz » Пн дек 17, 2012 22:05
Ф.И.О. » Вт дек 18, 2012 17:15
ТОЧНО. Вот это наверно правда. Потому-что (меня осенило. ) я живу в Якутске, и как положено у нас холодно, и скорее всего замерзает смазка внутреннего шруса. Он теряет продольный люфт и выдёргивает вал из гранаты. Респектуха Мурз. Значит мне надо найти такую смазку, которая не теряла бы вязкость на холоде.
время будет – посмотрю, может там действительно зазаубрины и грязь.
Добавлено спустя 58 минут 15 секунд:
Diesel38 » Вт дек 18, 2012 18:21
Ф.И.О. » Вт дек 18, 2012 18:24
Diesel38 » Вт дек 18, 2012 18:28
Ф.И.О. » Вт дек 18, 2012 18:40
когда подвеска вверх идет. куда длинну привода денешь?[/quote]
Они просто не рассчитывали, что их машины будут в Якутске гонять, и что смазка трипоида мёрзнет, и что эта смазка так жестко мёрзнет, что выдёргивает вал из гранаты. Да уж, у нас в Якутске так! Если выехал из гаража, надо ездить, а не стоять, и ездить быстро, чтоб не мерзла вся ходовка. После долгой стоянки колёса квадратные становятся, даже зимняя резина, а всесезонка – эта вааще как пластмасса становится, уже не говорю о летней резине. А если б знали, что нить придумали бы немцы, они же немцы.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
3D_max » Вт дек 18, 2012 19:03
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Источник: