Начну с того, что идея покупки за нереальную цену кЫтайских задних тюнинг-фонарей меня покинула навсегда, посмотрев мультик "Вовка в тридевятом царстве" решил сделать САМ :)))
Пришла весна, первые теплые деньки, настроение супер, в общем именно этого мне не хватало, что б начать переделку задних фонарей. Хотя времени для покупки всего необходимого и раздумий по поводу проекта как именно переделать ушло месяца 3))).
Бюджет минимальный: 55 см. красной LED-ленты в силиконе, 2 клеммы типа "мама", моток изоленты, провод 2 м. и 4 упаковки влажных салфеток для обезжиривания и мойки отражателей, а после и рук. В общем не буду тянуть резину, описывать постараюсь как можно подробно, фотографий будет много.
Это будет моя первая запись таких размеров и в том плане, что идея сугубо моя, плагиата никакого и никто не помогал)). Так что если кому понравиться — палец вверх и берите на заметку. Поехали…
Вскрытие. Начнем с правой
Ничего особенного: крашеные лампочки на повороте и стопе, диод на габарит и обычная 21-ватка на задний ход. Для воплощение моей идеи мешает часть нижней перегородки в секции габарита.
Как бы я не мудохался ножовкой, напильником — ничего не получилось. Помогла только болгарка. Гений кто ее придумал.
Далее займемся габаритами. Берем 2 светодиодных ленты в силиконе, каждая по 27,5 см. Заранее с припаянными проводами.
Демонтируем все лампочки. Обезжирив поверхность, приклеиваем ленту и прокладываем провод под уплотнителем. Это будет габарит.
Устанавливаем новые лампы и диоды. На задний ход кинул диоды из подфарников (временно, пока не куплю более мощные).
Вот где задействованы красные LED из Китая из прошлой записи в БЖ)))
У нас получиться 2 стопа (второй на месте поворотника). Поворот на месте бывшего заднего хода. Задний ход на месте бывшего габарита. С подключением всё очень просто: переподключаем клеммы в нужной нам последовательности, на второй стоп "кидаем" перемычку из основного стопа.
Собираем всё до кучи. Плафоны в ближайшее время под замену, однозначно.
Мне уже тогда всё понравилось. Радости не было предела. Всё получилось лучше, чем я ожидал.
Все те же самые операции проделываем с левым фонарем. Подробно описывать не вижу смысла.
Эта инструкция скорее подойдет для новичков, который только что стали владельцами ВАЗ 2106. В задних фонарях находятся следующие лампы:
Для того, чтобы добраться до лампочек необходимо первым делом открыть багажник своей машины и снять центральную пластиковую накладку, под которой и находятся внутренности фонарей.
На каждом из них находится вот такая ручка пластиковая, которую необходимо открутить до конца:
И в это время, как будете ее выворачивать, придерживайте стекло фонаря с наружной стороны, на всякий случай, чтобы оно не упало и не разбилось. Хотя в большинстве случаев стекло нормально сидит в корпусе и его нужно немного сдвинуть с места и потянуть на себя, чтобы оно вынулось.
Как видите, теперь у вас есть доступ ко всем лампочкам заднего фонаря. Чтобы заменить их, необходимо извлечь нужную лампу, взявшись за нее и повернув слегка против часовой стрелки:
И она вынимается без особых проблем:
Берем новую лампу и вставляем на прежнее место, предварительно протерев отражатель фонаря тряпкой, чтобы очистить его от пыли. Установка стекла происходит аналогично, ставим все обратно и затягиваем с внутренней стороны эту черную «крутушку»!
Для ремонта в этом направлении необходимо будет использование гаечных ключей на «27» и «19». После этого стоит приступать к активным действиям.
Сперва необходимо произвести замену выключателя света заднего хода данной модели авто. Выключатель находится сзади КПП с правой стороны. Для создания оптимальных условий работы стоит удалить механизм выпуска газов.
- Сперва необходимо отсоединить от выключателя провода.
- Открутить выключатель и снять его с коробки передач.
После этого процесс снятия считается завершенным. После этого потребуется замена выключателя на новый и его дальнейшая установка.
Замена выключателя стоп сигнала.
Необходимо сказать, что такой выключатель находится в салоне автомобиля и монтирован на кронштейне педалей. Для удаления выключателя необходим будет гаечный ключ на «19».
- Отсоединить от выключателя провода и ослабить затяжку буфера.
После этого, его необходимо отвернуть и вывернуть выключатель из кронштейна.
Монтаж нового выключателя проводится в таком же порядке, как и перед разборкой. Стоит позаботиться о корректировке свободного хода педали тормоза
Для выполнения ремонта по замене выключателя света заднего хода и выключателя стоп сигнала нам потребуются гаечные ключи на «27» и «19». Если все есть, то приступим к ремонту.
Первым делом произведем замену выключателя света заднего хода автомобиля ваз 2106. Выключатель расположен в задней части коробки переключения передач с правой стороны. Чтобы обеспечить себе максимально удобные условия работы, необходимо снять систему выпуска газов.
- Первым делом отсоедините от выключателя провода.
- Открутите выключатель и снимите его с коробки передач.
На этом процесс снятия завершен, замените выключатель на новый и установите в порядке обратном снятию.
Рассмотрим процесс замены выключателя стоп сигнала.
Выключатель стоп сигнала расположен в салоне автомобиля и установлен на кронштейне педалей. Для снятия выключателя нам потребуется гаечный ключ на «19».
- Отсоединяем от выключателя провода и ослабляем затяжку буфера.
- Теперь ослябляем затяжку гайки и выворачиваем выключатель до того момента, пока он не упрется буфером в кронштейн.
- Как только он уперся буфером, отворачиваем его и выворачиваем выключатель из кронштейна.
Установку нового выключателя стоп сигнала производим в порядке обратном снятию. Не забудьте отрегулировать свободный ход педали тормоза (см. Тормозная система).
Изготовление светодиодных фонарей для ВАЗ 2101 своими руками
Закупился самым необходимым, а именно – купил в оптовой компании всякие светодиоды 5мм-ые (белые, красные и желтые).
Также закал с Украины задние тонированные фонари (без квадратиков по середине), передние стекла для поворотников и реле поворотов за одно. В Ебурге не мог такие фонари (наверно плохо искал), а хотел именно, чтобы фонари были черные, т.к. если ставить цветные, то цвет свечения от светодиодов будет искажаться.
Сначала, думал сделать фонари следующим образом: просверлить в рассеивателях отверстия диаметром 5мм и в них вклеить светодиоды, так как хотел, чтобы фары светили именно точками, а не рассеивались по всей фаре. Но поэкспериментировав, понял, что это задача не из легких, так как, во-первых, очень трудно просверлить дырки, чтобы они были ровные по всей фаре, во-вторых нужно сверлить очень аккуратно, так как пластмасса очень хрупкая. В итоге отбросил я эту идею.
Потом решил пойти другим путем с помощью монтажных плат и изоленты. Чтобы свет от диодов как можно меньше рассеивался, я их обклеил черной изолентой. Пришлось, конечно, немного помучить себя кропотливой работой, но результат, того стоит. Из монтажных плат выпилил платы по размеру фонарей, а светодиоды припаивал к платам, так, чтобы светодиоды были вплотную к стеклу. Так же пришлось немного подпиливать сами фонари, чтобы туда влезли монтажные платы. В итоге получилось то, чего хотел.
К каждому светодиоду припаял резистор на 1кОм 0,125Вт, ток получился около 10мА в зависимости от цвета светодиода, т.к. на них падает разное напряжение.
Передние подфарники делал таким же образом. Так же пришлось затонировать стекла черным лаком.
Сейчас доделываю схемы стабилизатора напряжения, плавного включения и выключения светодиодов и реле поворотников.
Установка светодиодов в фонари ВАЗ 2101
Доделал фонари, а точнее установил их на машину.
Спаял схемку с помощью которой регулируется яркость габаритов и стоп-сигнала. Так же сделал плавное включение и выключение габаритов.
Вот схема, может кому пригодится.
Схема регулировки яркости габариты/стоп-сигнал
Припаял провода, сделал разъемчики.
Ну и вот собственно результат работы. Днем фонари видно достаточно хорошо, а ночью тем более. Включении и выключение габаритов синхронизировал с подсветкой номера.
Немало, кончено, пришлось поковыряться с фонарями, но оно того стоит)
Ну и как всегда видео!
Светодиодные фонари стопы и габариты ВАЗ 2107
Решил описать так, как делал я. Может, кому-то понятнее будет моими словами, так как первый раз подобное делал. На фотке еще платы для поворотников, но они не получились поэтому только габариты и стопы.
Итак, для начала закупаемся необходимыми материалами для фонарей.
1. Текстолит фольгированный односторонний
2. smd резисторы на 300 ом и 390 ом (размер 12*0,6мм),
3. Светодиоды (красные 10мм).
Режем текстолит по размеру для фонарей (размер точно не помню, снимайте сами), кстати, резать – ножницами по металлу, пилить -ножовкой гнилой базар.
Примеряем в фару наши заготовочки. Желательно, чтобы текстолит сидел так, чтобы он не двигался и не болтался в фаре. Далее, зачищаем шкуркой (нулевкой) текстолит, обезжириваем ацетон и больше зачищенную часть не трогаем.
Далее, печатаем на глянцевой бумаге (можно от журнала) наши печатки плат.
Теперь нам нужно перевести печатку на текстолит. Для этого нам нужно проутюжить. Прислоняем печатку к текстолиту (к зашкуренной стороне и утюжим, давим по сильнее и подольше, просто может не полностью отпечататься) и придется делать заново, я переделывал раза 2. Как отутюжили – кидаем ее в воду минут на 15 и после снимаем бумагу под струей воды.
Теперь нужно травить. Рецепт травления: 10г лимонной кислоты, 10г поваренной соли, 100мл перекиси водорода. (10г — одна столовая ложка), Погружаем платы в раствор и травим примерно минут 40-60, как меди не будет на текстолите, так и вынимайте, полощите под водой и стирайте тонер ацетоном.
Теперь нужно просверлит дырочки для диодов (это самое трудное в этой работе, потому, что диодов 160, а дырок в два раза больше) сверлил 1мм сверлами. Главное, в этом деле не перебить дорожки, а то придется проволоку припаивать дополнительно на место дорожки.
Просверлили, – теперь начитаем лудить. Там все просто. Паяльником и припоем проводите по дорожкам и получается все. Если что в интернете вбейте как лудить, там все ясно понятно доходчиво.
После лужения вставляем светодиоды в дырочки. Главное, не перепутать полярность диодов, как это сделал я из-за чего получилось 2 минуса и один общий плюс. Пришлось плату переделывать капельку. Длинная ножка – катод, покороче анод. Вставляем диоды, припаиваем ножки и откусываем кусачками концы. Осталось припаять резисторы. Одному сделать трудно, если у вас нет фена для пайки. Я, например, вдвоем их припаивал: один держал шлицевой отверткой резистор, другой – припаивал по контуру 390 резисторы внутри 300.
Поделываем для все модулей подобные операции и все наши платы готовы и можно уже подключать. Но можно еще сделать 2 стабилизатора чтобы габариты горели в пол силы, а стопы в полную силу)
Для 1 стабилизатора нам понадобится :
1. Операционный усилитель LT1083(2шт)
2. Резисторы 120 ОМ(2шт)
3. Два подстроечных резистора на 2кОм
4. Диод 1N5819 (3шт)
5. Электролитические конденсаторы на 10микрофарад x 50v (4шт),
но надо-то 2 стабилизатора, поэтому количество элементов в 2ое больше.
Сделал стабилизаторы.
Вот что что получается и как все это выглядит.
Теперь в планах поворотники и задний ход, чтоб уж все было диодное сзади.
https://www.drive2.ru/l/3958302/, https://www.drive2.ru/l/5061315/, https://www.drive2.ru/l/3486639/
Габаритные огни ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА
Американские габариты в ВАЗ 2107
Габариты в поворотниках ВАЗ 2104
Перенос габаритных огней
Источник: