Заливает свечи в мороз

Было сегодня ночью у нас в Воронеже -28, Субару моя простояла на стоянке 10 часов. Пришёл её заводить – болты! Аккамулятор крутил бодро раз 15 потом озяб,приехал свояк на жигулях- кинули крокодилы ,маслал мотор раз тридцать- кроме одиночных вспышек ,ничего хорошего. Потом зацепили и оттащили в тёплый бокс.Особо отстаиваться времени не было поэтому начали пробовать её заводить примерно через 30 минут- бесполезно. Выкрутили свечи -бензин с них аж капает -какой уж тут запуск! Прокалили свечи-ничего не дало-опять залило их бензином.Короче после того как мы выкрутили и прокалили свечи раз 5(каждый раз после 3-4 попыток заливало их бензином напрочь) машина с трудом завелась. Вот сижу думаю что делать ?,морозы простоят ещё по прогнозу полторы недели. Никто не знает почему свечи заливает? Неужто достался какой нибудь южный экземпляр у которого инжектор чёкается после минус20 ?( машина Субару -Легасси 1998г ЕЖджей-20 брайтон.)

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: Danyla (—.rosprint.net)
Дата: давно

Вот несколько советов в твоем случае (особенно прислушайся к 1. и 2.):

0. Пробуй сменить заправку/бензин (лучше 92);

1. Все попытки кручения стартером по продолжительности не должны превышать 3-5 секунд. Паузы м/у попытками лучше делать как можно длительнее: минимум от 1 минуты. Это позволяет не заливать свечи, а дать время бензину перейти из жидкого состояния в газообразное;

2. Если все же залил свечи, то выкрути их и ОБЯЗАТЕЛЬНО покрути стартером при вывернутых свечах (на оппозитнике стекать бензину в цилиндрах можно сказать некуда, поэтому когда вставляешь туда новые/сухие свечи, то их заливает накопившемся до этого бензином – проверено на собственном опыте);

3. Большиству, от перелива свечей, помогает нажатие педали газа на треть или на половину при кручении стартером. Это нужно для продувки цилиндров от скопившегося бензина. Причем нажимать на педаль газа лучше начиная с 3-4-5 попытки, что бы комп не вводил свои поправки на открыте дросселя раньше времени.

В общем, самое главное правило при заводке в мороз – не торопиться.

P.S: если все это не помогает, то надо искать неисправность (первым делом посмотреть не загрязнился ли воздушный фильтр и оценить состояние свечей или заменить их).

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: mayday [Tomsk] (—.adsl.tomsknet.ru)
Дата: давно

по поводу пункта 3 . мнения противоречивы .

по поводу если залил то уже не заведется .

залили вчера свечи . на улице -30 . машина простояла два дня на улице ,потом оттащил в теплый бокс .
простояла три часа . завелась сама без выкручивания свечей .
поэтому когда отогревается можно сначала попробовать просто завести, а не лезть сразу свечи выкручивать .

Субару – бесконечный контроль над дорогой .

Legacy GT Twinturbo

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: LEVEL_UP (—.vpn.redcom.ru)
Дата: давно

а свечи. какие. 😉

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: ilves (—.ktk.ru)
Дата: давно

Если сильно залило, вентилировать путем прямого соединения реле стартера к аккумулятору проводком.
(Ключом крутить бесполезно, бензин ведь все равно впрыскивается).
Желательно конечно свечи выкрутить:) Но можно попробовать и с открытой заслонкой просто.
вчера так завели равчик, до этого 2 часа протирали свечи, поливали кипятком, газ выжимали.

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: TX-S Leg (—.dialup.primorye.ru)
Дата: давно

Продувка( то есть нажатие педали газа очень помогает) на себе проверил! Даже залитые свечи заведут машину! Я вчера так завёл! Правда пришлось стартёр немного понасиливать, но выхода небыло, работа не волк!:)) Попробуй сначала когда заводиш ключ повернуть буквально на секунду ( пару раз) заведёш стопудово!

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: Калдометр (—.dial2.comlink.ru)
Дата: давно

Решил не насиловать машину,и не искать причин плохого пуска при минус 25-30. Поставил вчера сигналку с автозапуском.

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: vmr [Хабаровск] (—.so-cdu.ru)
Дата: давно

Для НЕ читающих мануалы – литературу.

есть режим продувки циллиндров:
нажимаешь газ до упора – зажигание – стартер.
в этом режиме бензин НЕ подается.

а причины перелива и способы борьбы здесь уже раз 10 обсуждали.
поиск рулит.

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: g.roman [Н.Новгород] (217.23.26.—)
Дата: давно

1) газ в пол при первой попытке.
2) потихоньку отпускаешь педаль до момента схватывания
3) держишь в этом положении и заведешь!
Моя два дня стояла на -30гр. Заменил свечи, зарядил батарейку и . никуда от меня она не делась – приказано завестись -заведется.

Corolla AE100. 5A-FE. 1993 год

Re: Почему заливает свечи в мороз?
Автор: Termik (—.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: давно

Свечи не будет заливать, если на них есть хорошая искра и если бензин нормальный и заливается в необходимых количествах

Страницы: 1 2
Содержание
  1. Перейти на новый Форум Японские автомобили
  2. Почему заливает свечи зажигания на горячую
  3. Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:
  4. Почему заливает свечи на холодную
  5. Признаками залитых свечей являются:
  6. Причины заливания свечей зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей:
  7. Чем заливает свечи зажигания
  8. При запуске мотора заливает свечи.
  9. Свечи зажигания облиты моторным маслом.
  10. Что делать, если залило свечи.
  11. Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе
  12. Симптомы и механизм залива
  13. Семь причин залива свечей на холодную
  14. Моторное масло на свечах
  15. Скорая помощь при заливе свечей
  16. Профилактика
Читайте также  Нива с приоровским двигателем видео

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Японские автомобили – объединенный форум
ToyotaNissanMitsubishiHondaMazdaSubaruSuzukiIsuzuDaihatsu
1990 – 1991 – 1992 – 1993 – 1994 – 1995 – 1996 – 1997 – 1998 – 1999 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004 – 2005 – 2006 – 2007 – 2008 – 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019

Владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями частенько сталкиваются с такой проблемой, как залив свечей зажигания.

Почему заливает свечи зажигания на горячую

Такой вид неисправностей, как залив свечей на горячую происходит редко. В основном это происходит так, двигатель хорошо завелся на холодную, нагрелся до заданной температуры, какое-то время ездил и, вдруг заглох. Далее, при попытке завести двигатель, стартер крутит исправно, бензин есть, но авто никак не хочет заводиться. Дальше, если ничего не делать, оставить на длительное время, мотор опять легко заводится. Это признак залива свечей.

Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:

  1. Неисправна сама свеча (пробита; зазор или велик, или мал;).
  2. Неправильно настроен карбюратор (при его наличии).
  3. Неполадки в трамблере (при его наличии).
  4. Неисправные проводки.
  5. Неисправные датчики (ДМРВ).
  6. Пробит высоковольтный провод.
  7. Неисправная работа форсунок.
  8. Неполадки в программном обеспечении (контролер или прошивка).
  9. Эксплуатация автомобиля с карбюраторным двигателем с вытянутым подсосом длительное время.

Способ решения проблемы залива свечей карбюраторных двигателей — сделать так, чтобы топливно-воздушная смесь была бедной, для этого сделать продувку до 10 секунд.

Способ решения проблемы с заливом свечей инжекторных двигателей — продуть цилиндры при помощи открытия или частичного открытия дросселей.

Почему заливает свечи на холодную

Если свечи стали мокрыми летом, то автомобиль бывает заводится. А, если залило зимой, то, обычно, не заводится.

Признаками залитых свечей являются:

  1. Стартер крутит коленчатый вал, но мотор все равно ни в какую не хочет заводиться.
  2. Когда долго пытаться заводить автомобиль и двигатель не заводится, из глушителя сильно пахнет бензином.
  3. При демонтаже залитой свечи зажигания ее резьба и электрод мокрый, в низу свечи, где вырабатывается искра, есть темный нагар.

Заливает свечи и на инжекторных, и на карбюраторных моторах. Инжекторные двигатели заливает пореже, чем движки с карбюраторами. Если установлено бесконтактное зажигание, то оно еще может способствовать вырабатыванию искры в свече, потому что контактное преобразует энергию до 18 килоВольт, а бесконтактное электронное до 24 килоВольт.

При пропуске воспламенения горюче-воздушной смеси в цилиндре, ее становится много, вследствие чего при следующих циклах топливная смесь не способна воспламениться.

Причины заливания свечей зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей:

  1. Недостаточная зарядка аккумуляторной батареи (АКБ). Герметичные необслуживаемые аккумуляторы заряжять надо по строгим правилам. Низкая зарядка аккумулятора является причиной заливания свечей, в основном, в инжекторных двигателях, так как инжектор и куча напичканной электроники потребляют много энергоресурсов, нужен мощный АКБ.
  2. В системе зажигания имеются неполадки. Это, или неработающие свечи зажигания, или высоковольтные провода. Старые свечи могут выдавать редкую искру или косую, если зазор наконечника не соответствует нормальному. Высоковольтные провода тоже часто пробивают, если попались не качественные.
  3. Бензин очень низкого качества. Сейчас распространены частные заправки, достаточно получить соответствующие разрешения и начать продавать топливо. Качество, как правило, никто не проверяет. Поэтому следует заправляться на именитых крупных заправочных станциях. Из-за плохого бензина собирается конденсат в топливной системе. Особенно заметны проблемы с пуском авто в холодное время года некачественным топливом.

Электронный блок управления инжекторного мотора определяет температуру на улице и температуру двигателя, определяет содержание кислорода поступающего в двигатель воздушного потока. Далее, блок управления подает сигнал форсункам, чтобы было увеличена подача впрыскиваемого топлива, что способствует созданию богатой горюче-воздушной смеси для надежного запуска двигателя в мороз.

Автомобили с большим пробегом имеют определенный износ деталей цилиндро-поршневой группы, компрессии в цилиндрах, соответственно, становится меньше, но в пределах допустимой. С малой компрессией при появлении причин заливания свечей, двигателю труднее завестись. С высокой компрессией, если свечи рабочие, топливно-воздушная смесь еще может воспламениться, если даже топливо не качественное.

Низкая компрессия, густое моторное масло, слабый аккумулятор — это все усложняет запуск мотора. При этом происходит следующее:

  • подается топливо низкого качества;
  • коленвал из-за загустевшего от мороза моторного масла крутится медленно, зарядки АКБ не достаточно;
  • по причине того, что двигатель холодный, компрессия в нем ниже, нежели в нагретом состоянии;
  • генерация слабой нестабильной искры.
Читайте также  Перенос акб в багажник 2121

Для того, чтобы залить свечи, всего лишь надо пытаться завести автомобиль со слабым аккумулятором.

Чем заливает свечи зажигания

Автомобильные свечи зажигания заливают, как правило, бензином. Но, бывает и моторным маслом. Залитые свечи маслом гораздо хуже, чем, если они зальются бензином.

При долгом простое автомобиля в холодную погоду, открутив свечи можно увидеть как с электрода или резьбы капает масло, но это может быть всего лишь грязный конденсат.

Но, если на самом деле заливает маслом свечи зажигания инжектора или карбюраторного двигателя, то причинами этого могут быть:

  1. Изношены гильзы цилиндров.
  2. Изношены цилиндры.
  3. Изношены сальники клапанов (можно заменить маслосъемные колпачки без снятия головки).
  4. Трещина в головке блока цилиндров.
  5. Неисправны направляющие клапанов.
  6. Прокладка клапанной крышки пришла в негодность.
  7. Изношены свечные колодца.
  8. Изношены маслосъемные кольца (трескаются, залегают).

При запуске мотора заливает свечи.

Наличие искры на свечах не всегда говорит об их работоспособности под большим давлением. Бывает, при проверке открученной свечи искра есть, а в вмонтированном виде при создании большого давления искра не появляется. Есть специальные стенды, проверяющие свечи под давлением. Существуют и более легкие и простые способы проверки работоспособности в материале: как проверить свечи зажигания самому.

Проблемой залива свечей инжектора также может быть неисправная работа перепускного клапана в топливной рейке. Чтобы проверить работает ли перепускной клапан, измеряют давление топлива в рампе. Подача топлива должно быть строго под определенным для конкретного двигателя давлением. Если топливо подается с заниженным или завышенным давлением, то происходит залив свечек.

Диагностированию подлежат и форсунки. Также следует диагностировать датчик электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Так как блок управления решает обогащать смесь или обеднять, то, если, например, не работает датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), то блок управления получает неверные данные по температуре и неправильно распределяет подачу топлива, форсунки начинают переливать топливо. Не исключено также, что вышел из работоспособного состояния сам блок управления.

Свечи зажигания облиты моторным маслом.

Мы уже рассмотрели, что свечки могут заливаться бензином или моторным маслом в карбюраторных двигателях и инжекторе.

При обнаружении залива свечей моторным маслом, надо посмотреть, в каком именно месте находится масло.

Если масло в верхней части свечи, вначале изолятора, то, вероятнее всего, проблема в прокладке клапанной крышке, сальниках.

Если маслом залита резьба свечи и электрод, то, вероятнее всего, произошел износ цилиндро-поршневой пары, а также вышли из строя маслосъемные поршневые кольца. Все это приводит к образованию нагара, лака, шлама, кокса. Затем приходится очищать, делать раскоксовку поршневых колец.

Что делать, если залило свечи.

Как завести автомобиль, если залило свечи зажигания двигателя. Для случая, когда свечи мокрые от бензина в инжекторном моторе, следует выкрутить свечи, подержать их плоскогубцами на огне (высушить), крутить стартер без установленных свечей около 10 секунд, чтобы поршни проветрились. После этого свечи закручиваются и, как правило, автомобиль заводится.

Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе

Просушивают цилиндры в таком порядке:

  1. Педаль газа выжимают до упора по максимуму.
  2. Поворачивают ключ зажигания и крутят стартер около 10 секунд.
  3. Отпускают педаль газа.

Если педаль газа нажата, открыта дроссельная заслонка, благодаря чему идет циркуляция воздуха и свечи просушиваются.

Таким не хитрым способом можно завести инжекторный автомобиль после заливки свечей бензином.

Если способ просушки без демонтажа свечей не помогает, тогда придется сушить свечи вручную. Ручная прочистка качественнее, так как сам электрод тоже можно быстро очистить от нагара и нагреть их на огне, и проверить зазор.

Свечи зажигания не дорогие, кто не хочет возиться и очищать их, покупают новые, соответствующие для данного мотора.

Ресурс эксплуатации свечей зажигания от 15 до 25 тысяч километров пробега.

Если простые мелко-ремонтные и простые действия по устранению этой причины не помогают, то надо проводить глубокую диагностику: проверка системы зажигания, катушки зажигания, форсунок, датчик температуры, датчик Холла.

На видео решения вопроса: почему не заводится инжектор в мороз.

Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Симптомы и механизм залива

Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может прокручиваться стартер, но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.

Читайте также  Не горят противотуманки на нексии

Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.

Семь причин залива свечей на холодную

Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:

1. . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.

2. . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей компрессия в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

3. . Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.

4. .Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

5. . Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. .Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.

7. . Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.

Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Моторное масло на свечах

Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье

Скорая помощь при заливе свечей

Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.

Шаг 1. Выкручиваем свечи.

Шаг 2. Сушим намокшую деталь.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.

Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?

Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.

Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.

Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.

Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.

Профилактика

Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:

• Следите за зарядом аккумулятора;

• Следите за исправностью всех элементов системы зажигания;

• Используйте зимой соответствующее моторное масло;

• Заправляйтесь качественным топливом;

• Своевременно прочищайте форсунки инжектора;

Источник: automotogid.ru

Автоматика