Замена яиц ваз 2110

Производим замену стоек стабилизатора (в простонародье яиц) на автомобиле Лада Приора. На данном автомобиле уже третий раз обрывает стойки стабилизатора, было решено заменить их на усиленные SS20 (завод даёт гарантию на них 2 года, служат они обычно гораздо дольше). Замена не сложная, из инструментов понадобятся в идеале гараж оснащённый ямой или эстакада, но можно сделать как в нашем случае, 2 ключа на 17, молоток и мыльный раствор, чтобы одеть стойку на стабилизатор, в ролике этого нет, но так выходит гораздо проще.

Возникла небольшая заминка с вытаскиванием болта, облегчить задачу может пенёк или похожий на него предмет, его можно поставить под диск и немного опустить домкрат.

Видео замены стоек стабилизатора (яиц) в Лада Приора:

Как вы видите, заменить стойки стабилизатора на автомобиле Лада Приора совсем не сложно, общее потраченное время не превышает 15 минут, справиться с этой задачей под силу даже новичку. В наших магазинах стойки стабилизатора считаются самым востребованным расходным материалом в подвески, дорожные неровности делают своё дело и напрямую отражаются на их сроке службы.

Стойки стабилизатора соединяют стабилизатор с правым и левым рычагом подвески. Они отвечают за состояние автомобиля в поворотах, избавляя от излишних кренов, их поломка чревата опасными последствиями, так что при первой возможности производите замену.

Для сравнения, слева новые стойки стабилизатора SS-20, справа родные и к сожалению ненадёжные:

Текст заметки*
Всем Доброго времени суток!
Поехал в очередной раз на дачу и по дороге появился стук с правой стороны на кочках.Приехал на место снял колесо и увидел что оторволо яйцо стабилизатора

Когда всё поменял поехал испытал стук ПРОПАЛ=)

Всем Спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!

Лада 2115 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада 2115 Самара, 2004

Лада 2115 Самара, 2008

Лада 2115 Самара, 2011

Лада 2115 Самара, 2003

Комментарии 23

поставил себе на девятку стабилизатор от десятки с яйцами, яйца оборвало через неделю, поставил ss20

после замены новых яиц, примерно через месяц тоже поменял на СС20,до настоящего момента всё хорошо …

поставил себе на девятку стабилизатор от десятки с яйцами, яйца оборвало через неделю, поставил ss20

так затягивать надо в положении машина на колесах. удобнее делать на яме не снимая колеса. в сервисах так не смогут…вот и рвет яйца.

так на яме и ставил не снимая колес.

хорошо все описал! + подписался, тоже хочу от приоры ставить

Спасибо!Ставь не пожалеешь .Сразу машинка по другому себя ведёт

хорошо все описал! + подписался, тоже хочу от приоры ставить

А подойдёт? Я приобрёл от 10-ки, а он фиг — не подходит по изгибу

от 10ки точно встанет, ставил себе его на 9

Может у кого и подходит на 9-ку, а у меня на 14-ю не встал. Точнее встал но изгиб с ужастным скрежетом трёт кузов.

от 10ки точно встанет, ставил себе его на 9

Ты сравни от 2108 и от 2110 — они разные!

я тебе про свою машину говорю, стаб от 10ки 18мм на мою 09 встал как родной

Ты сравни от 2108 и от 2110 — они разные!

разные только толщиной 08й- 16мм 10й- 18мм ))

И толщиной и изгибом. Товарищ, ты их сравни вместе))) Вот щас они оба передо мной лежат. На счёт Приоровского не знаю. Есть шанс поставить от 10-ки на 14-ку только если сдвинуть его вправо. Согласитесь не по фэн-шую это.

ну мне не веришь, поспрашивай у людей даже на драйве, тут много таких кто ставил

Я ещё раз объясняю — поставить можно, если сдвинуть его вправо. В таком случае изгиб не будет задевать кузов. Веришь — неверишь… Я гляжу на них оба и вижу))) Может глазам своим не поверить? В моём БЖ и соответствующая запись есть как я ставил от 10-ки стабилизатор.

Ты спиливал само яйцо или часть стабилизатора, не понял немного?

Само яйцо стабилизатора, железную скобу, верхнею часть, а нижняя на болту крепится
Сам стабилизатор не пилется

Кстати ситуация один в один.
Поставил приоростаб в комплекте с яйцами. Их оборвало через неделю.
В магазине СС20 предложили за 1200 — да ну нах.
Взял какие то обычные яйца за 400 (может дешевле, не помню точно) — дак они до сих пор живые, хотя на вид такие же как шли в комплекте.

Одним из важнейших элементов ходовой части является подвеска. Это независимая конструкция с гидравлическими амортизаторами и пружинами цилиндрического типа. По крайней мере, такая система присутствует на интересующем нас автомобиле ВАЗ 2110.

Составляющим компонентом узла являются растяжки, поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизаторы позволяют погасить колебания автомобиля, которые появляются при наезде на ямы, к примеру.

Фото стоек стабилизатора на ВАЗ 2110

Стабилизатор и стойка стабилизатора ВАЗ 2110 отвечают за комфорт и безопасность водителя и его пассажиров во время движения. Заменить данный элемент узла подвески вполне можно самостоятельно. Для этого вовсе не обязательно быть высококвалифицированным специалистом. Также можно избежать серьезных финансовых затрат на оплату услуг мастеров.

Сегодня мы ознакомим вас с тем, как выполнить замену стоек стабилизатора у ВАЗ 2110.

Причины замены стоек стабилизатора

Просто так, без объективных на то причин, менять такой агрегат не стоит. Все же он стоит определенных денег, имеет свой ресурс пригодности. Пока машина ведет себя хорошо, тратить лишние финансовые средства не имеет никакого смысла. Но при появлении характерных признаков их неисправности, не затягивайте с ремонтом.

Причин для их смены есть несколько:

• Появились характерные стуки в подвеске;
• На рулевом колесе ощущается небольшая отдача колебаний, что ухудшает процесс управления автомобилем, делает его сложнее;
• Передняя часть машины немного раскачивается;
• Колеса несколько уводит в сторону при движении прямо.

Настолько долго прослужат новые элементы, зависит от двух факторов:

1. Качество приобретенной детали;
2. Условия дорог, по которым вы преимущественно ездите на своем автомобиле.

Дадим напутственный совет. Многие, кто обращается на СТО с целью заменить стойки стабилизатора, отправляют автомобиль по рекомендации мастера на проверку развал схождения. На самом деле это процедура совершенно лишняя , поскольку смена стоек никак не влияет на угол расположения колес на вашей машине. Это очередная попытка выманить у неопытного клиента побольше денег. Будьте бдительны.

Инструменты

Большое количество инструментов для замены стоек стабилизатора не требуется:

• Гаечный ключ на 17;
• Трещотка;
• Вороток;
• Головка на 17.

Процесс замены стоек стабилизатора на ВАЗ 2110

Выполняется замена стоек стабилизатора на автомобиле отечественного производства ВАЗ 2110 следующим образом:

1. Установите автомобиль на смотровую яму или поднимите на платформе. Передняя часть обязательно фиксируется на опоры.
2. Чтобы не подвергать опасности самого себя, поставьте машину на ручной тормоз.
3. Если вы на яме, тогда под колеса подставьте башмаки, даже если включен ручной тормоз.
4. С двух сторон поочередно откручивайте гайки, которые фиксируют кузов к рычагам стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Снимите пружинные шайбы.
6. Выкрутите с двух сторон болты.
7. Открутите по две гайки, которые удерживают на кузове штанги стабилизатора.
8. Снимите со шпилек пружинные шайбы.
9. Извлеките кронштейны и штанги стабилизатора вместе со стойками.
10. Если потребуется замена стойки или втулки, открутите гайки крепления стойки и рычага, после чего сбейте первые со штанги молотком. Молоток обязательно должен быть деревянным или пластмассовым. Ни в коем случае не металлический инструмент. Им вы повредите элемент.
11. Осмотрите визуально состояние стоек и втулки. Если обнаружена деформация, порывы, износ, ухудшение эластичности, трещины, неплотность прилегания, обязательно вышедшие из строя элементы замените на новые, качественные.
12. Чтобы снять плохие втулки, потребуется пресс. Из-за этого проще заменить стойки одновременно со втулками.
13. Осмотрите штангу узла. На ней не должны присутствовать следы деформации. Убедитесь, что концы расположены в одной плоскости.
14. Если на штанге стабилизатора деформация геометрии незначительная, ее можно исправить. В противном случае деталь меняется на новую.
15. Если подушки стабилизатор износились, порвались, утратили изначальную эластичность или плохо сидят на штанге, их обязательно нужно заменить. На штангу стабилизатора в 350 миллиметрах от ее центра монтируют новые подушки. Разрезы при этом должны располагаться к передней части автомобиля.
16. Стойки нужно смазать мыльным раствором, что позволит их проще надеть на штангу стабилизатора.
17. Штангу монтируют на ее законное место, закручивают гайки, которые удерживают кронштейны от подушек. Затягивать их следует до тех пор, пока в разрезах подушек не устранится люфт.
18. Сперва нужно затягивать со стороны разреза, то есть передние гайки. Только после этого затягиваются задние гайки.
19. Гайки, удерживающие передние стойки, монтируют на место до тех пор, пока между стойками и рычагами не исчезнет зазор.
20. Пригрузите подвеску, чтобы окончательно затянуть гайки крепления стабилизатора. Автомобиль установите на жесткую поверхность. Момент затяжки компонентов стойки должен составлять в пределах от 4,3 до 5,3 кгс-м, а кронштейнов — от 1,3 до 1,6 кгс-м.

Видео

Как вы видите, выполнить замену стойки стабилизатора на одном из классических отечественных автомобилей ВАЗ 2110 достаточно просто и быстро.

На работу у вас уйдет немного времени, зато вы сможете существенно сэкономить на услугах мастеров, которые берут за замену стоек баснословные деньги. Хотя что сейчас на станциях технического обслуживания делают дешево?! Разве что накачивают колеса.

Источник: automotogid.ru