Замена левой подушки двигателя ваз 2110

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Опора двигателя – крепежное устройство, с помощью которого силовой агрегат прикреплён к кузову авто. Также она выполняет функцию амортизатора, отсюда и второе название — подушка двигателя. Кроме того, в зависимости от конструкции, опору могут называть и «гитарой», поскольку форма напоминает этот музыкальный инструмент.

Некоторых владельцев подержанных автомашин ВАЗ 2110 всерьез беспокоят глухие стуки, вибрации и непонятный гул, доносящийся из моторного отсека. Что может быть причиной такой ненормальной шумности? Скорей всего, износилась или повредилась одна из опор. Чтобы мотор не оторвался совсем, необходима своевременная замена подушек двигателя ВАЗ 2110.

Двигатель (8 клапанов) ВАЗ 2110/2111 поддерживают три подушки: левая (с коротким болтом), правая и задняя. А на ВАЗ 2112 есть пять опор, добавляются ещё две дополнительные подушки типа «гитара» для поддержания 16-клапанного двигателя.

Старайтесь ставить только оригинальные заводские детали, либо качественный дубликат. К слову, цена на оригинал боковой опоры двигателя от ВАЗ с артикулом 21100100124200 составит 550 р., а на заднюю опору двигателя с артикулом 21100100128600 – 500 р.

Цена указана на весну 2017 года по Москве и области.

Признаки и причины неисправности подушек двигателя ВАЗ 2110

1. Сильный гул в салоне во время работы двигателя, зачастую, свидетельствует о жестком контакте силового агрегата с элементами кузова. Такое явление обычно указывают на разрушение одной из опор, на которых должны покоиться связанные воедино мотор и коробка передач. Если их резина трескается или вовсе отрывается от металлической основы, то силовой агрегат получает дополнительную нежелательную степень свободы, создавая при этом шум.
2. Глухой удар также может раздаваться при резком трогании с места, из-за перекоса двигателя на разорванных подушках.
3. В свою очередь надорванную опору «выдаёт» глухой стук, при каждом нажатии на акселератор и при каждом сбросе газа с переходом в режим торможения двигателем.

Поддомкрачиваем двигатель автомобиля. Ключом с головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления задней опоры к кузову. Затем при помощи ключа «на 19» отсоединяем крепления опоры к коробке передач, отвернув два болта.

Комфорт в салоне — одна из главных задач , решением которой занимается каждый третий автовладелец . И дело не только в шумоизоляции автомобиля и ее качестве .

Источником посторонних звуков может быть вибрация силового узла . При этом причиной дополнительных шумов может быть детонация или нарушения в работе двигателя . Кроме того , нельзя исключать проблем , связанные с крепежом самого агрегата .

В последнем случае стуки и прочие звуки , доносящиеся из подкапотного пространства , появляются нерегулярно — при наборе скорости или при движении по неровным участкам дороги .

Так , если во время поездки вас донимает сильный стук из области двигателя , причины могут быть следующие :

• Выход из строя элементов подвески .

• Низкое качество дороги .

• Неисправные подушки двигателя ВАЗ – 2110 .

Последней причине уделим отдельное внимание .

Что такое подушки мотора , и какую функцию они несут ?

По сути , опора двигателя — обычная прокладка , расположенная между кузовной частью и непосредственно мотором . Производители « классики » не особо тратили время на разработку и оптимизацию этой конструкции . Устройство имело вид куска резины со специальными креплениями по бокам . Ранее машины имели задний привод , а переднеприводный вариант появился только к середине 80 – х годов прошлого века .

На современном этапе подушкам двигателя уделяется больше внимания . Они бывают двух типов — гидравлические и резинометаллические . Первый вид устройства отличается большей эффективностью , но из – за дороговизны производства и сложности конструкции он применяется только на дорогих машинах .

Чаще всего мотор автомобиля , оборудованного передним приводом , фиксируется с помощью 4 – 5 опор , две из которых расположены на КПП , а еще 2 – 3 — на силовом агрегате . При этом двигатель и КПП имеют жесткую связь .

Перед тем как поменять подушку двигателя , разберитесь с точным местоположением каждой опоры . Стандартное размещение имеет следующий вид :

• Сверху лонжерона ( справа ) установлена правая опора .
• Под низом балки спереди фиксируется передняя опора .
• К подрамнику или дну фиксируется задняя опора .

В некоторых моделях задней опорной части нет вовсе . Эту функцию берет на себя подушка коробки передач , расположенная в непосредственной близости к двигателю .

Форма резинометаллических подушек может различаться . Часто она имеет цилиндрическую форму с сайлентблоком изнутри . Второй вариант — опора из алюминия с мягкой проставкой из резины .

Основные поломки и методы их диагностики

На практике замена подушек двигателя ВАЗ – 2110 производится только в случае неисправности устройства . Вопрос в том , как распознать поломку . К главным неисправностям стоит отнести :

• Обрыв резиновой части конструкции . Несмотря на высокую износоустойчивость и большой ресурс таких деталей , резина не вечна и часто не выдерживает повышенных нагрузок . Разрыв , как правило , происходит при начале движения автомобиля с места или при резкой остановке .

Если вы — любитель экстремального вождения , подушки двигателя ВАЗ – 2110 придется менять часто .

Так что обращайте внимание на резиновую часть опоры . Если на ней появились дефекты , или устройство потеряло эластичность , требуется замена .

• Разрушение алюминиевого кронштейна . Такое может произойти при резком наезде на какую – либо преграду .

• Появление течи из КПП или мотора . В этом случае на резиновую часть опоры попадает масло , из – за чего изделие повреждается , а сама подушка выходит из строя раньше срока .

Вне зависимости от причины неисправности учтите , что использовать автомобиль с вышедшими из строя опорами не рекомендуется .

Как распознать неисправности подушек двигателя ? Стоит выделить следующие симптомы :

• Появление сильных вибраций при движении по ямам с периодическими механическими воздействиями .

• Возникновение странных звуков ( к примеру , стуков ), которые появляются в начале движения или после нажатия на тормоз .

• В процессе перемещения по неровным дорогам удары передаются на ручку КПП .

Чтобы диагностировать неисправность , подготовьте следующее оборудование и инструмент — домкрат ( для подъема машины ), деревянную опору , а также металлический прут ( как альтернатива , подойдет брус ). Далее действуйте так :

• Загоняйте машину на ровную поверхность .

• Поднимайте авто домкратом , а далее подставляйте под мотор подготовленную опору . После этого опускайте и убирайте домкрат .

• Залазьте под автомобиль и оцените состояние узла . Замена подушек двигателя ВАЗ – 2110 требуется при наличии порывов , трещин или же в случае отслоения материла ( металла от резины ).

• Проверьте крепеж изделия на факт люфтов . Для полноты эксперимента берите металлический прут и с его помощью отклоняйте подушку в сторону . При наличии люфта в месте фиксации устройства сделайте ремонт или собирайте все на место для последующей поездки на СТО . Чтобы снять установленную опору , поднимайте машину домкратом . При этом убедитесь , что подушка хорошо прикручена к кузову . Если в этом имеется необходимость , производите протяжку с помощью специального инструмента .

Учтите , что осмотр лучше производить с помощником . При этом один участник должен перемещать подушку с помощью прута , а другой — осматривать изделие на факт разрывов и прочих повреждений . При такой диагностике можно рассчитывать на точное и быстрое выявление дефекта .
Если вы обнаружили проблему , поменять неисправный узел легко своими руками . Все , что для этого потребуется , так это домкрат , опора и набор инструмента . Снова – таки , работу желательно делать в паре .

Учтите , что неисправности подушек двигателя важно устранять как можно быстрее . Если этого не сделать , страдает уровень комфорта , повышается вибрация , а двигатель получает дополнительную нагрузку .

Замена подушек на « десятках » с 8 – клапанным мотором

В первую очередь рассмотрим , как поменять подушку двигателя на автомобиле с 8 – клапанным двигателем . Алгоритм действий такой :

• Поставьте ТС на ровной поверхности и зафиксируйте его , подложив под задние колеса упоры .

• Демонтируйте защиту с силового агрегата .

• Скручивайте болт , обеспечивающий натяжение ремня , а далее демонтируйте ремешок с помощью ключа на « тринадцать ».

• Ставьте домкрат под мотор , проложив между ним и металлом деревянный предмет . Теперь поднимайте двигатель , чтобы разгрузить подушки .

• Выкручивайте крепежную гайку , удерживающую подушку справа . Здесь вам потребуется ключ на « пятнадцать ».

• Скручивайте фиксирующие болты , которые удерживают узел на кронштейне ( используйте ключ на « тринадцать »).

• С нижней части правой арки скручивайте три крепежных болта , удерживающих крепление на лонжероне .

• Убирайте кронштейн и ставьте новую подушку .

• Возвращайте все детали по обратному алгоритму .

После выполнения описанных выше работ перемещайте домкрат под коробку передач и поднимайте ее .

Скручивайте ключом на « пятнадцать » фиксирующую гайку опоры слева , а далее — откручивайте пару болтов фиксации опоры , после чего демонтируйте подушку . Теперь поменяйте опору с левой стороны .

Замена задней подушки – подробно

• Берите ключ на « семнадцать », и выкручивайте пару гаек , удерживающих подушку на кузове .

• Скручивайте еще пару гаек фиксации к КПП .

• Демонтируйте заднюю опору .

• Выкручивайте гайку , которая удерживает опору на креплении ( вам потребуется

ключ на « девятнадцать »). Меняйте узел новым .

• Возвращайте заднюю подушку на место .

Замена подушек двигателя ВАЗ – 2110 , оборудованных мотором на 16 клапанов , производится так :

• Скручивайте ключом на « пятнадцать » болт , который удерживает штангу подушки снизу к поперечине .

• Парой ключей на « пятнадцать » скручивайте гайку , удерживающую опору к креплению мотора . После этого доставайте болт .

• Демонтируйте опору , после чего меняйте подушку или весь механизм .

• Собирайте устройство по обратному алгоритму .

• Скручивайте крепежный болт , удерживающий верхнюю опору . Чтобы избежать прокручивания гайки , придерживайте ее вручную .

• Демонтируйте подушку и замените ее .

• Выкручивайте крепежи , удерживающие верхнюю подушку ( используйте ключ на « пятнадцать »), после чего замените конструкцию .

Вот и все . Замена подушек двигателя ВАЗ – 2110 завершена . При этом сделать работу своими руками несложно . Если же должный навык и опыт отсутствует , обращайтесь на СТО .

ВАЗ-2110, подушки двигателя: замена и диагностика своими руками

Замена подушек осуществляется, когда они полностью вышли из строя. Резиновые части теряют эластичность, под воздействием агрессивной среды они трескаются и становятся непригодными. Металлические элементы подушек трудно повредить, но их можно деформировать, например, при ударе. Конструкция подушек такая же, как и у тикового блока, только форма отличается.

Особенности дизайна

С помощью резиновых креплений на корпусе автомобиля. Но есть еще одна цель. только подушки удерживают мотор. Поэтому, прежде чем снимать подушки, необходимо снять подушки. Дизайн прост, стоимость продукта относительно невелика. В общей сложности на транспортных средствах десятого семейства три или четыре точки поддержки зависят от типа установленного двигателя. На восьмиклапанных двигателях установлена ​​только одна подушка. передняя. Остальные два находятся на корпусе коробки передач. Для обеспечения максимально возможной жесткости двигателя автомобилисты устанавливают дополнительную подушку со стороны генератора.

Подготовка к диагнозу

Перед заменой подушек двигателя VAZ-2110 необходимо их проверить. Очень часто стук и вибрация не возникают из-за отказа резиновых изделий. Чтобы проверить их, выполните следующие действия:

1. Поместите автомобиль на опоры.
2. Под поддоном установите гнездо поверх него. Поднимите домкрат, пока подушки не будут свободны от силы тяжести двигателя.
3. Проведите диагностику всех подушек, оцените состояние болтов. Если поток поврежден, восстановите его или создайте новый.

Диагностика подушек

Теперь, когда двигатель свободно подвешен, вы можете начать диагностику:

1. Визуально оценивайте состояние резиновых и металлических деталей. На них не должно быть трещин.
2. Резиновая часть не должна отделяться от металлической части.
3. Проверьте игру (бесплатная игра). Болты крепления должны быть затянуты до упора.

Читайте

Если вы не обнаружили неисправности, тогда нет смысла заменять подушки. вибрации и стучать по другой причине. После завершения диагностики необходимо смазать подушки защитным устройством и опустить двигатель. Всегда затягивайте все винтовые соединения.

Ремонт ваз 2110 Часть первая Замена подушек двигателя.

Продажа мотозапчастей в Самаре v50motors- Моя группа: Приветствую .

КАК СНЯТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2110,2111,2112

Привет друзья! На Алиэкспресс дешевые цены и отличные автотовары из Китая, держите сразу 15! 1. Магнитола.

Замена подушек на 8-клапанных двигателях

Замена подушки двигателя ВАЗ-2110 на двигатели с 8 клапанами выглядит следующим образом:

1. Отвинтите верхнюю гайку.
2. А также болты, которые прикрепляют подушку к кронштейну.
3. Закрутите болты под аркой. С их помощью кронштейн прикрепляется к лонжерону.
4. Снимите кронштейн и поместите новую подушку. Соберите в обратном порядке.

Читайте

Замена левой подушки двигателя ВАЗ-2110 еще проще. отвинтите верхнюю гайку и опустите двигатель на опору. Затем снимите верхнюю шайбу с опоры. Только после снятия шайбы и отвинчивания всех крепежных болтов вы можете заменить переднюю подушку двигателя.

Для демонтажа задней опоры необходимо отвинтить два болта с помощью ключа на 17, с которым он крепится к корпусу. Целесообразно предварительно обработать все резьбовые соединения с помощью проникающей смазки WD-40. Под двигателем необходимо установить домкрат и слегка поднять его. Отвинтите болты крепления к коробке передач, удерживая ключ на 17. Некоторые заводы создают подушки без рычага крепления. Так что, если это не так, вы можете установить его со старой подушки. Вред от этого не будет.

Замена подушек на 16-клапанных двигателях

Устройство креплений на таких двигателях несколько отличается. Сначала измените переднюю нижнюю подушку, после верхней. Чтобы двигатель не двигался в продольном направлении, установлены дополнительные опоры (стержни). Вы можете установить такую ​​поддержку на всех автомобилях десятой семьи. Очень часто отрывается нижняя патрубка от радиатора ВАЗ-2110 или аналогичная модель. Установка такого ayr полностью решает проблему. Но все же значительно снизился уровень вибрации (если не все автомобилисты так считают), ношение других подушек намного медленнее. Поэтому установка таких стержней положительно скажется на общем состоянии автомобиля. И замена подушек придется делать гораздо реже.

Производители и цены

Теперь вы знаете, как менять подушки, и вам нужно говорить о стоимости продуктов. Самыми популярными производителями в России являются Балаково и Тольятти. Вам решать, какую часть выбрать. Для качества они не сильно отличаются друг от друга. Цены у них примерно одинаковые:

1. Боковая подушка двигателя (в народе ее называется «гитарой» для подобия). стоимость 480-600 рублей, в зависимости от продавца.
2. Задняя подушка, прикрепленная к коробке передач (без кронштейна). 350 рублей.
3. Для двигателей с 16 клапанами опора составляет около 450-500 рублей.

Комплект будет стоить вам 1500-1800 рублей. Но это значительно улучшит комфорт езды, уровень внешнего шума уменьшится, так как новая резина установлена ​​в опорах. Обычно в магазинах выбор небольшой. Поэтому перед удалением двигателя убедитесь, что все подушки находятся в нормальном состоянии. Если нет, замените.

Вывод

ВАЗ-2110 , ничего страшного не произойдет. Но удобство езды не будет очень хорошим. там будет стук, ненужная вибрация. К сожалению, это может привести к появлению трещин на приборной панели, лобовому стеклу, разрушению резиновых элементов системы охлаждения. Он хранится.

Источник: automotogid.ru